ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ଅଗ୍ରଣୀ ଯାହାକି LPG ମଡେଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଡାକିଆ ଏହି ନେତୃତ୍ୱକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ ଏବଂ ଏହା କରିବାକୁ ଡାକିଆ ଡଷ୍ଟର୍ ଜିପିଏଲ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ଆରମ୍ଭରେ, ଡଷ୍ଟର ଜିପିଏଲ୍ ଖାଇବା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ପ୍ରାର୍ଥୀ ମନେହୁଏ | ମୂଲ୍ୟରେ ସଞ୍ଚୟ, ରୋମାନିଆ ଏସୟୁଭିରେ ରେକର୍ଡ ସଞ୍ଚୟ ମୂଲ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ସହଯୋଗୀ ଭାବରେ ଏହି ଇନ୍ଧନ ଅଛି |
ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଭାରିଆଣ୍ଟ ତୁଳନାରେ ଏହାର ଉଚ୍ଚ ଅଧିଗ୍ରହଣ ମୂଲ୍ୟ (ସମାନ ସ୍ତରର ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ € 450 ଅଧିକ) କ’ଣ ଦେୟ ଦେଇଥାଏ?
ଜାଣିବା ପାଇଁ, ଆମେ ଦୁଇଟି ଡଷ୍ଟରକୁ ମୁହାଁମୁହିଁ କରିଥାଉ | ଉଭୟ 100 hp ର 1.0 TCe ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ବାକି ରହିଲା, ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ସମାନ ସ୍ତରର ଉପକରଣରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବା |
ଏହିପରି, ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଡଷ୍ଟରକୁ ପ୍ରେଷ୍ଟିଜ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଡଷ୍ଟିଆ ଜିପିଏଲ୍ ଡ୍ୟାସିଆ ଗୋ ସୀମିତ ସିରିଜରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ପ୍ରେଷ୍ଟିଜ୍ ଠାରୁ 300 ୟୁରୋ ମହଙ୍ଗା ହୋଇଛି, ଯାହା 750 ୟୁରୋ ମଧ୍ୟରେ 450 ୟୁରୋରୁ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି |
ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ କ’ଣ? ପରବର୍ତ୍ତୀ କିଛି ଧାଡ଼ି ପ Read ଼ନ୍ତୁ ଏବଂ ଖୋଜ |
ଡାକିଆ ଡଷ୍ଟର ଭିତରେ |
ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ଡଷ୍ଟରର ଭିତର ଅଂଶରେ “ସମ୍ପର୍କୀୟ”, ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ୟାପ୍ଟରର ପରିଶୋଧନ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସ୍ତର ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ତାହା ଏହାକୁ ଏକ ମନୋରମ ସ୍ଥାନ କରେ ନାହିଁ |
ପ୍ରାୟତ hard ହାର୍ଡ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଡାକିଆ ଡଷ୍ଟରର ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ଆସେମ୍ବଲିର ଗୁଣ ପାଇଁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଅଟେ, ଉଭୟ ୟୁନିଟ୍ କ par ଣସି ପରଜୀବୀ ଶବ୍ଦ ଉପସ୍ଥାପନ କରୁନାହାଁନ୍ତି କିମ୍ବା ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଅନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକର ଚକ ପଛରେ ଶୁଣିଥିବା ଠାରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ ଏବଂ କ୍ୟାପ୍ଟୁରରୁ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ “ed ଣ” ସହିତ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ଭଲ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି ଏବଂ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣ ଏବଂ ଉପଯୋଗିତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ସମ୍ପତ୍ତି ଅଟେ |
ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ, ଏହା ମୋତେ ପିଲାଦିନରୁ ଏକ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରକୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ: “ଜଙ୍ଗଲ୍ ବୁକ୍” - ବାଲୁ ଭାଲୁ ଗୀତ ଗାଇବାବେଳେ ସେଠାରେ ଆମେ “କେବଳ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ” ପାଇଥାଉ, ସରଳ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ଏବଂ କିଛି ମେନୁ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ | ଯଦି ଭଲ ସହଯୋଗୀ | ସହଜ ବ୍ୟବହାର |
ସ୍ପେସ୍ ଯେତେ ଦୂର, ମୁଁ ନୂଆ ଡଷ୍ଟର ସହିତ ପ୍ରଥମ ଯୋଗାଯୋଗ ସମୟରେ ଗୁଇଲେର୍ମେ କୋଷ୍ଟାର ଶବ୍ଦର ପ୍ରତିଧ୍ୱନୀ କରେ: ଏହା ଏକ ରେଫରେନ୍ସ, ବିଶେଷତ if ଯଦି ଆମେ ଡଷ୍ଟରର ମୂଲ୍ୟକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିଥାଉ |
ଏପରିକି LPG ସଂସ୍କରଣରେ, ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଛି: 445 ଲିଟର |
ଗମ୍ଭୀରତାର ସହିତ, ମୋତେ କୁହନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣ 13,500 ୟୁରୋରୁ କେତେ SUV କିଣି ପାରିବେ - ପ୍ରେଷ୍ଟିଜ୍ ସଂସ୍କରଣରେ 16,850 ୟୁରୋ - ଯେଉଁଥିରେ ରୋମାନିଆ ଏସୟୁଭିର ବାସସ୍ଥାନ କୋଟା ଏବଂ 445 ଲିଟର ସହିତ ଏକ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଅଛି, ଯାହାକି GPL ରେ ମଧ୍ୟ କ୍ଷମତାରେ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ | ସଂସ୍କରଣ
ଡାକିଆ ଡଷ୍ଟରର ଚକ୍ରରେ |
ଯଦି ଡାକିଆ ଡଷ୍ଟର ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଏଲପିଜି ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଅଛି, ତେବେ ଚକ୍ରରେ ସମାନ ହେବ କି?
ଠିକ୍, ପ୍ରାରମ୍ଭିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଉଚ୍ଚ ଚାଳନା ସ୍ଥିତି ଏଥିରେ କ doubt ଣସି ସନ୍ଦେହ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ: ଆମେ ଏକ SUV ଚଳାଉଛୁ | ବାସ୍ତବରେ, ଉଚ୍ଚ ବୋନେଟ୍ ଲାଇନ୍ ଏକ “ଶକ୍ତି” ଏବଂ ପଳାୟନର ଏକ ଅନୁଭବ ମଧ୍ୟ ଦେଇଥାଏ ଯାହା ଡଷ୍ଟରର ଅନେକ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ନାହିଁ, କାରଣ ସେମାନେ 4 × 2 ସଂସ୍କରଣ ହୋଇଥିବାରୁ କିଛି ସତର୍କତା ମାଗନ୍ତି |
ଆସନଗୁଡ଼ିକ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ସମର୍ଥନ q.b.
ଆଚରଣ ବିଷୟରେ, ଉଭୟ ପ୍ରକାର ସମାନ ଖେଳ ଖେଳନ୍ତି | ଭଲ ଆଚରଣ ସତ୍ତ୍ୱେ ଡଷ୍ଟର ନିସାନ ଜୁକ କିମ୍ବା ଭୋଲକ୍ସ୍ଭେଜନ୍ ଟି-କ୍ରସର ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଦାନ କରିବାଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରରେ |
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଗତି ଟିକିଏ ଅଧିକ ବ, ଼ାନ୍ତି, ବଡି ୱାର୍କ ଶୋଭା ପାଏ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗେ ନାହିଁ | ତଥାପି, ଡଷ୍ଟରର ନିରପେକ୍ଷ, ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅଛି |
ସସପେନ୍ସନ୍, ଆରାମ ପାଇଁ ଅଧିକ ଅନୁକୂଳ, ଏହାର ସମସ୍ତ ଗୁଣ ପ୍ରକାଶ କରେ ଯେତେବେଳେ ଡଷ୍ଟର୍ ଯାହାକୁ ମୁଁ “ପ୍ରାକୃତିକ ବାସସ୍ଥାନ” ଭାବରେ ବିବେଚନା କରେ: ଏକ ମଇଳା ରାସ୍ତା |
ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ନିଲମ୍ବନ ଏକ ଅନିୟମିତତା ସହିତ ସମସ୍ତ ଅନିୟମିତତାକୁ ଶୋଷିଥାଏ ଏବଂ ଭୂମିରେ ଅତିରିକ୍ତ ଉଚ୍ଚତା ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ସହିତ ବୁଲିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଏପରିକି ଡଷ୍ଟରକୁ ମଧ୍ୟ ମଜାଳିଆ କରିଥାଏ | ଏବଂ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭରେ ଗଣନା ନକରି ଏସବୁ!
ରାଜପଥରେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା ଷ୍ଟେସନକୁ ଅପେକ୍ଷା ନକରି ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଯାତ୍ରା କରିବା ସମ୍ଭବ, ଗାଡ଼ି ଚଳାଚଳ ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କୋଳାହଳ ଯଥାର୍ଥ ଭାବରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇ ସିଟ୍ ଆରାମଦାୟକ ଅଟେ |
ପେଟ୍ରୋଲ / ଏଲପିଜି: ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇନଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟ |
ଯାହା ସବୁ କହିଲା, ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ତୁମ ସହିତ କଥା ହେବାର ସମୟ ଆସିଛି | ତିନୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର, 1.0 l କ୍ଷମତା, 100 ଏଚପି ଏବଂ 160 Nm ସହିତ, ବୋମାଷ୍ଟିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆଶା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ଏମିତିକି, ଛୋଟ ଥ୍ରୀ-ସିଲିଣ୍ଡର ନିରାଶ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଇନ୍ଧନକୁ ଖାତିର ନକରି ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ମାଲରେ ଭରପୂର କାର୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଡଷ୍ଟରକୁ ସୁଗମ ସହଜରେ ଚଳାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି |
ବାସ୍ତବରେ, ଇନ୍ଧନ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଏଲପିଜି ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ପାର୍ଥକ୍ୟ - ପେଟ୍ରୋଲ ପାଇଁ ଏକ ସୁବିଧା ସହିତ - ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ ମାର୍ଜିତ ହୋଇଗଲା, ସେମାନଙ୍କୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଶେର୍ଲକ୍ ହୋମସ୍ଙ୍କ କ skills ଶଳ ଆବଶ୍ୟକ | ଗୋଟିଏ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
ଚାଲ ଖାତାକୁ ଯିବା |
ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ପ୍ରେଷ୍ଟିଜ୍ ସଂସ୍କରଣ € 16,850 ରୁ ଉପଲବ୍ଧ | ଡାକିଆ ଗୋ ସ୍ special ତନ୍ତ୍ର ସିରିଜର ମୂଲ୍ୟ € 17,600, ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ € 750 ର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯାହା ସମାନ ସ୍ତରର ଉପକରଣକୁ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |
ଅନ୍ଧ ସ୍ପଟ୍ ଟେଲର୍ ପରି ଉଭୟ “ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ” ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ; କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ; ପାର୍କିଂ କ୍ୟାମେରା (ଗୁଡିକ) (ଚାରୋଟି ଅଛି, ପ୍ରାୟ କିଛି ସ୍ independent ାଧୀନ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ); ନାଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଏକ “ECO” ମୋଡ୍ |
ଚାରୋଟି ପାର୍କିଂ ଚାମ୍ବର ମନିଭର୍ସ ସମୟରେ ଏକ ସମ୍ପତ୍ତି ଅଟେ |
କ Interest ତୁହଳପ୍ରଦ ଏବଂ ଅସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ, GPL ସଂସ୍କରଣରେ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନାହିଁ | , କିନ୍ତୁ ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଏହା ଡ୍ୟାସିଆର ମୂଲ୍ୟ ସଞ୍ଚୟ ଅପେକ୍ଷା LPG ବ୍ୟବହାର କରି ବ୍ୟବହାର ମାପ କରିବାରେ ଅକ୍ଷମତା ସହିତ ଅଧିକ ଜଡିତ ହେବ | LPG ରେନାଲ୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡେଡ୍ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନାହିଁ |
ଉପଭୋକ୍ତା ଆଡକୁ, ସରକାରୀ ମିଳିତ ମୂଲ୍ୟ - ପେଟ୍ରୋଲ ଉପରେ 6.4 l / 100 କିଲୋମିଟର ଏବଂ LPG ଉପରେ 8.0 l / 100 କିମି - ଦର୍ଶାଏ ଯେ LPG ଉପରେ ଡଷ୍ଟର ପେଟ୍ରୋଲ ଉପରେ ଡଷ୍ଟର ଅପେକ୍ଷା 25% ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିଥାଏ, ଯାହା ମୁଁ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲି |
ତେଣୁ, ସମଗ୍ର ପରୀକ୍ଷଣରେ, ପେଟ୍ରୋଲ ସଂସ୍କରଣରେ ମୁଁ ହାରାହାରି 5.5 ରୁ 6 l / 100 କିମି ମଧ୍ୟରେ ହାସଲ କରିଛି | - ମୁଖ୍ୟତ urban ସହରାଞ୍ଚଳ ବାହାରେ ରୁଟ୍ -, LPG ସଂସ୍କରଣରେ, ସମାନ ମାର୍ଗରେ, ହାରାହାରି 6.9 l / 100 କିମି ଏବଂ 7.5 l / 100 କିମି ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିଲା |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ହାରାହାରି ପେଟ୍ରୋଲ୍ ମୂଲ୍ୟ € 1.35 / l (ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧର ପ୍ରକାଶନ ତାରିଖରେ) ଅନୁମାନ କରିବା, ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ବର୍ଷକୁ 15 ହଜାର କିଲୋମିଟର କରିବା ଦ୍ 6.ାରା ସରକାରୀ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର 6.4 l / 100 କିଲୋମିଟର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 1296 ୟୁରୋ ଅଟେ | ।
LPG ସଂସ୍କରଣରେ, ସମାନ 15 ହଜାର କିଲୋମିଟର ଆପଣଙ୍କୁ 816 ୟୁରୋ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ, ସରକାରୀ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର 8 l / 100 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ହାରାହାରି ଲିଟର LPG ର ମୂଲ୍ୟ 0.68 € / l ହେବ |
ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଡଷ୍ଟର ଇକୋ-ଜି 100 ବି-ଇନ୍ଧନ ସହିତ, ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ବର୍ଷକୁ 480 ୟୁରୋ, ପ୍ରତି ମାସରେ 40 ୟୁରୋ ସ save ୍ଚୟ କରିବା ସମ୍ଭବ | ଦୁଇ ବର୍ଷରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସଂସ୍କରଣ ତୁଳନାରେ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ (750 ୟୁରୋ) ଅଫସେଟ୍ କରିବା ସମ୍ଭବ ହେବ - ଯଦି ସମାନ ଉପକରଣର ସଂସ୍କରଣ ତୁଳନା କରାଯାଏ (450 ୟୁରୋର ପାର୍ଥକ୍ୟ) ଯଦି ଏକ ବର୍ଷରୁ କମ୍ ସମୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ |
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ଦୃ ust, ବହୁମୁଖୀ ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ, ଯେତେବେଳେ ବି ମୁଁ ଡାକିଆ ଡଷ୍ଟର୍ ଚଲାଇବି ମୋର ମନେ ଅଛି ଜାତୀୟ ଦଳ ଯାହା ୟୁରୋ 2016 ଜିତିଛି |
ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ମୁଁ ସବୁଠାରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଫୁଟବଲ୍ ଖେଳି ନଥିଲି, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ସବୁକିଛି ନିରାପଦରେ ଏବଂ ସଚ୍ଚୋଟ ଭାବରେ କରିଥିଲି ଏବଂ ଶେଷରେ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ହୋଇଥିଲି | ଡଷ୍ଟର ସହିତ ଏହା ଟିକିଏ ସମାନ |
ଏହା ସବୁଠାରୁ ବିଶୋଧିତ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ସଜ୍ଜିତ, ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଦ୍ରୁତତମ କିମ୍ବା ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଆଚରଣ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ, ଆରାମଦାୟକ, ବହୁମୁଖୀ ଏସୟୁଭି ଖୋଜୁଛନ୍ତି ଯାହା ଟାର୍ମାକରୁ ଓହ୍ଲାଇବାକୁ “ଭୟ କରେ ନାହିଁ” ଏବଂ ବହୁତ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ, ଡାକିଆ ଡଷ୍ଟର ଅପେକ୍ଷା ଭଲ ପାଇବା କଷ୍ଟକର |
ସର୍ବୋତ୍ତମ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ, ଯଦି ଆପଣ ଅନ୍ବୋର୍ଡ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ବିନା ବଞ୍ଚିପାରିବେ ତେବେ ମୁଁ ଭାବୁଛି GPL ଭାରିଆଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ ସଞ୍ଚୟ ଏହାକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ କରିଥାଏ - ଏବଂ GNC ପରି, ଦେଶରେ ଆହୁରି ଅନେକ GPL ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଛି - ବିଶେଷତ if ଯଦି ଆମେ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଉ | ଆକାଉଣ୍ଟ୍ ଯେ ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ନୁହେଁ |
ଟିପ୍ପଣୀ: ନିମ୍ନରେ ଥିବା ଡାଟା ସିଟ୍ ରେ ବନ୍ଧନୀରେ ଥିବା ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ବିଶେଷ ଭାବରେ Dacia Duster Dacia Go ECO-G 100 Bi-Fuel 4 × 2 କୁ ସୂଚିତ କରେ | ଏହି ସଂସ୍କରଣର ମୂଲ୍ୟ 17 600 ୟୁରୋ | IUC ମୂଲ୍ୟ € 137.68 ଅଟେ |