ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ବର୍ଷ ପରେ, ମୁଁ ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ି ସହିତ ନିଜକୁ ପାଇଲି | ନିସାନ୍ ଜୁକ୍ | , ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ ଏନିଗମା | ଏହାର ନାମ ସତ୍ତ୍, େ, ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ କ little ଣସି ଜିନିଷ ନାହିଁ | କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଷ୍ଟାଇଲିଷ୍ଟିକ୍ ନୋଟ୍ ଏବଂ କିଛି 19 ″ ଚକ (ମାନକ) ଯୋଡିବା ସହିତ, ବଡ ଖବର ହେଉଛି ଯେ ଆମାଜନ ଆଲେକ୍ସା ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ସହିତ ୟୁରୋପରେ ଏହା ପ୍ରଥମ ନିସାନ୍ |
ଏକ ନୂତନତ୍ୱ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଜୁକ୍ ଏନିଗମାକୁ ଘରେ ଥିବା ଆଲେକ୍ସା ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ବିଭିନ୍ନ ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଦୂରରୁ ନୀରିକ୍ଷଣ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ଆମେ, ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ନାଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଏକ ଠିକଣା ପଠାଇ ପାରିବା କିମ୍ବା କାର କେଉଁଠାରେ ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବାର ଜାଣିପାରିବା - ସଂଯୋଗଟି ମଡେଲର ଏକ ଯୁକ୍ତି ଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନ ଆହୁରି ଅଧିକ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ନିସାନ୍ ଜୁକ୍ ନିଜ ସହିତ ସମାନ ରହିଥାଏ, ଠିକ୍ ଯେପରି ମୁଁ ଆମର ପ୍ରଥମ ବ meeting ଠକରୁ ମନେ ପକାଇଥିଲି, ଏହାର ଦ୍ generation ିତୀୟ ପି generation ଼ିର ପରିପକ୍ urity ତାକୁ ଏହାର ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ପୂର୍ବର ସମ୍ପର୍କରେ ଆଲୋକିତ କରିଥିଲି |
ଏନିଗମା ଜୁକ୍ କେବଳ ନିରପେକ୍ଷ ସ୍ୱରରେ ଉପଲବ୍ଧ: ମଧ୍ୟରାତ୍ରି କଳା, କଳା ଛାତ ସହିତ ଧୂସର ଏବଂ, "ଆମର" ଜୁକ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, କଳା ଛାତ ସହିତ ମୋତି ଧଳା |
ଏହି ପରୀକ୍ଷଣରୁ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ବିପି ଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |
ତୁମର ଡିଜେଲ, ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଏଲପିଜି କାରର କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନକୁ କିପରି ବନ୍ଦ କରିହେବ ତାହା ଖୋଜ |
ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ କିନ୍ତୁ କମ୍ ଖେଳାଳୀ |
ଯଦି ଏହି ଅଭିବୃଦ୍ଧି (ଶାରୀରିକ ଏବଂ ରୂପାନ୍ତରିକ) ଜୁକକୁ ଅନେକ ସକାରାତ୍ମକ ଦିଗ ଆଣିଛି, ତେବେ ମୋତେ ସ୍ୱୀକାର କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ମୁଁ ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିର ଅଧିକ ଖେଳାଳୀ ଚରିତ୍ରକୁ ହଜିଯାଉଛି |
ଜୁକର ଚକ୍ରରେ ଆମେ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ବି-ଏସୟୁଭି ପାଇଥାଉ - ଯଦିଓ ଏହି ଏନିଗାମାରେ ଜୁକ୍କୁ 19 ″ - ସହିତ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଷ୍ଟ୍ରାଡିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ଗୁଣ ସହିତ ସଜାଇବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଚକ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଯାହା ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ କିମ୍ବା ଆକର୍ଷିତ କରିବାରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ ନାହିଁ | ପୂର୍ବ ପରି
ଏହା ଏକ ଚତୁରତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା ଜାରି ରଖିଛି, ଏକ ଆଜ୍ଞାକାରୀ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ଆଗ ଅକ୍ସକୁ ଧନ୍ୟବାଦ, କିନ୍ତୁ ଧ୍ୟାନ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଅଧିକ ଏବଂ ଆମେ ଅନୁଭବ କରୁଛୁ ଯେ ଆମେ “କାର୍ଯ୍ୟଠାରୁ ଦୂରରେ” | ଏପରି କିଛି ଯେଉଁଥିରେ ତୁମର ନିର୍ଦ୍ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ଯୋଗଦାନ କରେ, ଯାହା ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଟିକିଏ ଅଧିକ ଫିଲ୍ଟର୍ ହୋଇଥାଏ, ଏହି ଧାରଣାକୁ ଦୃ cing କରେ |
ଏହି ନୂତନ, ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ ମନୋଭାବ ଏହାର ବାହ୍ୟ ରୂପ ସହିତ ବିପରୀତ ଭାବରେ ଶେଷ ହୁଏ, ଯାହା ଅନୁପାତ ଏବଂ ସାଧାରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ସକରାତ୍ମକ ବିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ସମଗ୍ର ବିଭାଗର ବୋଲ୍ଡ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଭିନ୍ନ (ଏବଂ ବିବାଦୀୟ) ଭାବରେ ଜାରି ରହିଥାଏ | ମିଳନ
ଆଶା ଅପେକ୍ଷା ଭୋକ ଅଧିକ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧିକ ବୟସ୍କ ଚରିତ୍ରକୁ ସୁଟ୍ କରେ | 1.0 DIG-T, ବର୍ତ୍ତମାନ 114 hp ସହିତ 117 hp ନୁହେଁ (ସର୍ବଶେଷ ୟୁରୋ 6D ଏମସନ୍ ମାନାଙ୍କ ସହିତ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ), ଜୁକ୍କୁ ସକ୍ଷମ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତି (200 Nm) ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସେହି ସମସ୍ତ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ପୂରଣ କରିବା ସତ୍ତ୍ୱେ ଏହାର କିଛି ଅଭାବ ଅଛି | effervescence ”ଯେପରି ଆମେ ପାଇଥାଉ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଫୋର୍ଡ ପୁମା ର 1.0 ଇକୋବଷ୍ଟରେ |
1.0 DIG-T ରେଞ୍ଜରେ ଉପଲବ୍ଧ ଏକମାତ୍ର ଇଞ୍ଜିନ |
ଏଠାରେ ଏହା ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ (ସଠିକ୍, କିନ୍ତୁ ଧାତବ ଅନୁଭବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସହିତ) ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଏକ ଗ୍ରହଣୀୟ ସ୍ତରର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ଅପଚୟ ପରି ପରିଣତ ହେଲା |
ଏପରିକି ମଧ୍ୟମ ବେଗରେ (ଜାତୀୟରେ 90 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) ବ୍ୟବହାର ପାଞ୍ଚ ଲିଟରରୁ କମ୍ ହୋଇନଥିଲା (ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନେ ଯେପରି କରିପାରିବେ) ଏବଂ ରାଜପଥରେ ଏହା ଆଠ ଲିଟରରେ ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚିଲା - ଟିକିଏ ଅଜବ, ଯେତେବେଳେ ଅତୀତରେ ଭୋକ ଟିକିଏ ଅଧିକ ସଂଯମ ଥିଲା | Razão Automóvel ର ଗ୍ୟାରେଜ୍ ମାଧ୍ୟମରେ |
ଚମଡା ସହିତ ଧାଡି ହୋଇ, ମଲ୍ଟିଫଙ୍କସନ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂର ବେସ୍ କଟ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଭଲ ଗ୍ରାଇପ୍ ଅଛି | ଯଦିଓ ସେଠାରେ ଅନେକ ବଟନ୍ ଅଛି, ସେଗୁଡିକୁ “ନେଭିଗେଟ୍” କରିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ |
ତୁମର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ଖୋଜ:
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ଏହି ବିଭାଗର ଦ୍ରୁତ ଗତି ହେଉଛି, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୁଇ ବର୍ଷ ଜୀବନ ନ ଥାଇ ମଧ୍ୟ ଆମେ ନିସାନ ଜୁକଙ୍କୁ ଜଣେ ଭେଟେରାନ ବୋଲି ଅଭିହିତ କରିପାରିବା | ଜୁକ୍ ଏନିଗମା ଏହାର ବହୁତ ଭଲ ମୂଲ୍ୟ-ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଅନୁପାତରେ ଛିଡା ହୋଇ ଏହା ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ପ୍ରସ୍ତାବ ହୋଇ ରହିଥାଏ |
ଦୁଇଜଣ ବୟସ୍କ ଯାତ୍ରୀ ପଛରେ ଆରାମରେ ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି | କିନ୍ତୁ ଛୋଟ ଆକାରର ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ଭିତରରୁ ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ, ଯେହେତୁ ସେମାନେ ପରିବେଶକୁ ଘୋର କରିଦେଲେ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏକ ବି-ଏସୟୁଭି ଖୋଜୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଯାହାର ପାରିବାରିକ କାର୍ ଭାବରେ ଭଲ ଯୁକ୍ତି ଅଛି, ନିସାନ୍ ଜୁକ୍ ଏକ ବହୁତ ଭଲ ବିକଳ୍ପ | ପଛରେ ଥିବା ସ୍ଥାନ ଏକ ଭଲ ଯୋଜନାରେ ଅଛି, ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ନିକଟରେ, ଏବଂ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସେଗମେଣ୍ଟର ସବୁଠାରୁ ବଡ | ଏହା କେବଳ ପଛ ଦୃଶ୍ୟତା ପାଇଁ ପଚାରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ row ିତୀୟ ଧାଡିରେ ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |