ପୋର୍ସେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ 3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛି ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ, ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ଏହାକୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ପରି ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ଚଳପ୍ରଚଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରୟୋଗ କରୁଛି | ସେଗୁଡ଼ିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍, କିନ୍ତୁ ମୁଦ୍ରିତ ପିସ୍ତନ୍ ଉପରେ ପରୀକ୍ଷଣର ପ୍ରଥମ ଫଳାଫଳ ଆଶାବାଦୀ |
ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ପୋର୍ସେ, ମହଲେ ଏବଂ ଟ୍ରମ୍ପ୍ (ଯେଉଁମାନେ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ମୁଦ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ବିକଶିତ କରନ୍ତି) ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବିକାଶ ଭାଗିଦାରୀର ଫଳାଫଳ, ଜର୍ମାନ ନିର୍ମାତା ଏହି ପିସ୍ତନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ “ରାକ୍ଷସ” 911 GT2 RS ର ଫ୍ଲାଟ-ଛଅରେ ଏକତ୍ର କଲା |
ଆପଣ ହୁଏତ ପଚାରୁଥିବେ, ପିଷ୍ଟନ୍ କାହିଁକି ମୁଦ୍ରଣ କରିବେ?
911 GT2 RS ର ଇଞ୍ଜିନରେ ଜାଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ହାଲୁକାତା, ଶକ୍ତି ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ | ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରାଯାଇଥିବା ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର କଠୋରତାକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |
ତଥାପି, ଆଗକୁ ଯିବା ସମ୍ଭବ | 3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ କିମ୍ବା ଆଡିଟିଭ୍ ଉତ୍ପାଦନ (ସ୍ତର ଦ୍) ାରା) ଆପଣଙ୍କୁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଡିଜାଇନ୍କୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ବିଶେଷତ the ଗଠନମୂଳକ ସ୍ତରରେ, କେବଳ ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ରୟୋଗ କରିଥାଏ ଏବଂ କେବଳ ଯେଉଁଠାରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ପାରମ୍ପାରିକ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଏକ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଅସମ୍ଭବ, କେବଳ ସମ୍ଭବ କାରଣ 3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ସ୍ତର ପରେ ଅବଜେକ୍ଟ ଲେୟାରକୁ “ସୃଷ୍ଟି” କରେ, ଯାହା ନୂଆ ଫର୍ମଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ସମ୍ଭବ କରେ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଡିଜାଇନ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଜ୍ୟାମିତିକ ଆକୃତି ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଜ organic ବିକ ଫଳାଫଳ ଦେଇଥାଏ ଯାହା ପ୍ରକୃତିରୁ ସିଧାସଳଖ ଆସୁଥିବା ପରି ଦେଖାଯାଏ, ତେଣୁ ବାୟୋନିକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ର ନାମକରଣ |
ପରିଶେଷରେ, ଆମର ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଗଠନମୂଳକ ଅଖଣ୍ଡତା ସହିତ ଏକ ଉପାଦାନ ଅଛି - ପୋର୍ଚେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହାର ମୁଦ୍ରିତ ପିସ୍ତନ୍ ଜାଲ୍ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ - କିନ୍ତୁ ହାଲୁକା ଉପାଦାନରେ ଏହି ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କମ୍ ପଦାର୍ଥ ଆବଶ୍ୟକ |
ଜାଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ (ବାମ) କୁ ମୁଦ୍ରିତ ପିଷ୍ଟନ୍ (ଡାହାଣ) ସହିତ ତୁଳନା |
10% ହାଲୁକା, ଅଧିକ 300 rpm, ଅଧିକ 30 hp
ମୁଦ୍ରିତ ପୋର୍ଚେ ପିସ୍ତନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସେମାନଙ୍କୁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ 911 GT2 RS ରେ ବ୍ୟବହୃତ ଜାଲ୍ ପିସ୍ତନ୍ ତୁଳନାରେ ସେମାନଙ୍କର ମାସକୁ 10% ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି, କିନ୍ତୁ ପୋର୍ସର ଉନ୍ନତ ବିକାଶ ବିଭାଗର ଫ୍ରାଙ୍କ ଇକିଙ୍ଗର୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ “ଆମର ଅନୁକରଣ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ସେଠାରେ ଅଛି | 20% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଓଜନ ସଞ୍ଚୟର ଏକ ସମ୍ଭାବନା ”|
ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲରେ, ଓଜନ, କିମ୍ବା ଅଧିକ ଜନତା, ଶତ୍ରୁ - ଏକ ଇଞ୍ଜିନରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ | ପିଷ୍ଟନ୍ ଏକ ଚଳପ୍ରଚଳ ଉପାଦାନ, ତେଣୁ ମାସକୁ ଅପସାରଣ କରିବା ସୁବିଧା ଆଣିଥାଏ | ହାଲୁକା ହୋଇ କମ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ଅଛି, ତେଣୁ, ଏହାକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ସାଧାରଣତ less କମ୍ ପ୍ରୟାସ ଆବଶ୍ୟକ |
ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଯେ ପୋର୍ସର ମୁଦ୍ରିତ ପିସ୍ତନ୍ 911 GT2 RS ର 3.8 ବିଟର୍ବୋ ଫ୍ଲାଟ-ଛଅକୁ ଉତ୍ପାଦନ ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ 300 rpm ରେ ଚଲାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅତିରିକ୍ତ 30 hp ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି, କିମ୍ବା 700 cv ପରିବର୍ତ୍ତେ 730 hp |
କିନ୍ତୁ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ପିଷ୍ଟନର ଅଧିକ ହାଲୁକା ସହିତ ସମାପ୍ତ ହୁଏ ନାହିଁ | ଯେହେତୁ ଆମେ ପୂର୍ବରୁ କହିସାରିଛୁ, 3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ପାରମ୍ପାରିକ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ହାସଲ କରିବା ଅସମ୍ଭବ ଉପାୟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏହି ମୁଦ୍ରିତ ପିସ୍ତନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସ୍ତର ଉତ୍ପାଦନ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ପଛରେ ଏକ କୁଲିଂ ଡକ୍ଟ୍ ଯୋଗ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା | ଏହା ତେଲ ସର୍କିଟ ପାଇଁ କେବଳ ଦୁଇଟି ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ଖୋଲିବା ସହିତ ପିଷ୍ଟନ୍ ଭିତରେ ଏକ ବନ୍ଦ ଟ୍ୟୁବ୍ ପରି |
ଅତିରିକ୍ତ ଥଣ୍ଡା କରିବାର ଏହି ପଦ୍ଧତି ସହିତ, କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସମୟରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ର ତାପମାତ୍ରା 20 ° C ରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ସର୍ବାଧିକ ତାପଜ ଭାର ଧାରଣ କରିଥାଏ | ପିଷ୍ଟନ୍ ର ନିମ୍ନ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା ହାସଲ କରି ପୋର୍ଚେ ମଧ୍ୟ ଜାଳେଣୀକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାରେ ସଫଳ ହେଲା, ଚାପ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବ increasing ାଇଲା, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା | ଯେହେତୁ ଫ୍ରାଙ୍କ ଆଇକିଙ୍ଗର୍ ଏହା କହିଛନ୍ତି:
ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ କିପରି ସମ୍ଭବ ତାହା ଏହାର ଏକ ଉତ୍ତମ ଉଦାହରଣ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ପୋର୍ସେ ପିଷ୍ଟନ୍ କିପରି ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ ହୁଏ |
ମହଲେଙ୍କ ସହ ସହଯୋଗ କରିବା - ଯାହା 911 GT2 RS ପାଇଁ ଜାଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ବିକଶିତ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କଲା - ସେମାନଙ୍କୁ ଧାତବ ପାଉଡର ବିକଶିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା ଯାହା ପିଷ୍ଟନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଛାପିବା ପାଇଁ “ଇଙ୍କି” ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ପାଉଡର 911 GT2 RS ର ଜାଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ସହିତ ସମାନ, ମହଲେଙ୍କ M174 + ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଏହିପରି, ମୁଦ୍ରିତ ପିସ୍ତନର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଜାଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ସହିତ ତୁଳନାତ୍ମକ |
ଲେଜର ଧାତବ ପାଉଡରକୁ ତରଳାଇଥାଏ ଏବଂ ସ୍ତର ଦ୍ layer ାରା ପିସ୍ତନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଆକୃତିର ହୁଏ |
ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ମୁଦ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ବିକଶିତ କରିଥିବା ଟ୍ରମ୍ପଙ୍କୁ ପ୍ରବେଶ କର | ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ଟ୍ରମ୍ପ୍ ଟ୍ରୁ ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ 3000 3D ପ୍ରିଣ୍ଟର୍, ପାଉଡର, ସ୍ତର ପରେ ସ୍ତର, LMF କିମ୍ବା ଲେଜର ଧାତୁ ଫ୍ୟୁଜନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଫ୍ୟୁଜ୍ କରେ | ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପାଉଡର ଏକ ଲେଜର ବିମ୍ ଦ୍ୱାରା 0.02 ମିମିରୁ 0.1 ମିଲିମିଟର ମୋଟା, ସ୍ତର ଦ୍ୱାରା ସ୍ତର ତରଳିଯାଏ |
ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରାୟ 1200 ସ୍ତର ଆବଶ୍ୟକ ଯାହାକି ମୁଦ୍ରଣ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 12 ଘଣ୍ଟା ଲାଗିବ |
ଟ୍ରମ୍ପ୍ ପ୍ରିଣ୍ଟିଂ ମେସିନ୍ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ପାଞ୍ଚଟି ପିସ୍ତନ୍ ଛାପିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ ହୋଇଥିବା ପିସ୍ତନ୍ଗୁଡ଼ିକର ଯତ୍ନର ସହ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ପରେ, ଜିସ୍ ସହଭାଗିତାରେ ଏହା ଜାଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇଥିଲା |
ଟ୍ରମ୍ପଙ୍କ ପ୍ରିଣ୍ଟର୍ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ପାଞ୍ଚଟି ପିଷ୍ଟନ୍ ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ କରିପାରିବ |
ପରୀକ୍ଷା, ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା
ସେମାନେ 911 GT2 RS ର ଫ୍ଲାଟ-ଛଅ ଉପରେ ମାଉଣ୍ଟ ହେବା ପରେ, ସେମାନଙ୍କୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି | ଇଞ୍ଜିନକୁ ଏକ ଟେଷ୍ଟ ବେଞ୍ଚରେ ରଖାଯିବା ସହିତ ଏହାକୁ 200 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଏକ ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ପରୀକ୍ଷଣରେ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା |
କରାଯାଇଥିବା ବିଭିନ୍ନ ପରୀକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟରେ, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଏକ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସର୍କିଟରେ 24 ଘଣ୍ଟିଆ ଦ race ଡ଼କୁ ଅନୁକରଣ କରିଥିଲା: ଏହା ହାରାହାରି 6000 କିଲୋମିଟର ଦୂରତାକୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ “ଭ୍ରମଣ” କରିଥିଲା, ଏପରିକି ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ଷ୍ଟପଗୁଡିକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁକରଣ କରିଥିଲା | ଅନ୍ୟ ଏକ ପରୀକ୍ଷଣରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାରରେ 135 ଘଣ୍ଟା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ହାରରେ 25 ଘଣ୍ଟା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଏହି କଠିନ ପରୀକ୍ଷଣର ଫଳାଫଳ? ସମସ୍ତ ମୁଦ୍ରିତ ପିସ୍ତନ୍ ସହିତ କ type ଣସି ପ୍ରକାରର ସମସ୍ୟା ପଞ୍ଜିକରଣ ନକରି ପରୀକ୍ଷା ପାସ୍ ହେଲା |
ଆମେ ଦେଖିବୁ ଏହି ମୁଦ୍ରିତ ପିସ୍ତନ୍ ବଜାରକୁ ଆସିବ କି?
ହଁ, ଆମେ ଦେଖିବା, କିନ୍ତୁ କ specific ଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟସୀମା ନାହିଁ | 3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କିଛି ଦଶନ୍ଧି ଧରି ରହିଆସିଛି ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ଏହା ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ସତ୍ୟ ଏହା ହେଉଛି ଯେ ଏହା କେବଳ ଏହାର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପୃଷ୍ଠକୁ ଆଙ୍କିଛି |
ଭବିଷ୍ୟତର ପୋର୍ଚେ ମଡେଲରେ ଆମେ ଛାପିତ ପିସ୍ତନ୍ ଦେଖିବା କି? ବହୁତ ସମ୍ଭବତ। |
ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କରିବାରେ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ସାଧାରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରଗୁଡିକ ଶୀଘ୍ର ଏକ୍ସପ୍ଲୋର୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ସେଗୁଡିକ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ମେସିନ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ବିକଶିତ ନକରି, ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଜଗତକୁ ଖୋଲିଥାଏ |
ପୋର୍ସେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ଅନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ ଯେପରିକି ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏବଂ ଏହାର ଶାସ୍ତ୍ରୀୟତା | 3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଂ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ଲାସିକ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ପୋର୍ସେ କ୍ଲାସିକ୍ ପୂର୍ବରୁ 20 ଟି ଅଂଶ (ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍, ଷ୍ଟିଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଧାତବ ଆଲୋଇସ୍) ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ, ଯାହା ଆଉ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇନଥିଲା ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଅସମ୍ଭବ ହେବ |
ଆମେ ମଧ୍ୟ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କିମ୍ବା ନିମ୍ନ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଉଥିବାର ଦେଖିବା, କିମ୍ବା ବିକଳ୍ପ କିମ୍ବା କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏହି ବର୍ଷ, 3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ବାକେଟ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ସିଟ୍ 718 ଏବଂ 911 ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ହୋଇଛି | -, ଯେହେତୁ ଏହି ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପାଦନ ଅର୍ଥନ ically ତିକ ଏବଂ ବ techn ଷୟିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ହୋଇଯାଏ |
3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଡ୍ରମ୍ ବେଞ୍ଚର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ |
ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ପୋର୍ଚେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ଯାହାକି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଘଟିବ | କେତେ ଦିନ? ତାହା ହେଉଛି ଆମେ ଫ୍ରାଙ୍କ୍ ଇକିଙ୍ଗର୍ଙ୍କୁ ପଚାରିଥିଲୁ ଏବଂ ଏହାର ଉତ୍ତର, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିଶ୍ଚିତତା ନ ଦେଇ, “ଅତି କମରେ 10 ବର୍ଷ (2030)” - ଆମକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ 3D ମୁଦ୍ରଣର ସମ୍ଭାବନା ତଥା ଏହାର ବ୍ୟାଘାତକାରୀ କାରଣ ମଧ୍ୟ ଅସ୍ୱୀକାରଯୋଗ୍ୟ |