ଓପେଲ ଓମେଗାକୁ କିଏ ମନେ ରଖିଛି? "ପୁରାତନ" (ମୁଁ କାହାକୁ ପୁରୁଣା ବୋଲି କହିବାକୁ ଚାହେଁ ନାହିଁ) ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମନେରଖ | ଯୁବକମାନେ ହୁଏତ ଜାଣି ନଥିବେ ଯେ ଓମେଗା ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି ଓପେଲର “ଫ୍ଲାଗସିପ୍” ଥିଲା |
ଏହା ଏକ ମଡେଲ୍ ଥିଲା, ଯାହାକି କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ, ଜର୍ମାନ ପ୍ରିମିୟମ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକର ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏକ ବିଶ୍ୱସନୀୟ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା | ସନ୍ତୋଷଜନକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସହିତ ଏକ ସୁସଜ୍ଜିତ, ପ୍ରଶସ୍ତ କାର ଖୋଜୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଓମେଗାକୁ ଏକ ବ valid ଧ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପାଇଲେ | କିନ୍ତୁ ଏହା ସନ୍ତୋଷଜନକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସହିତ ସଂସ୍କରଣ ନୁହେଁ ଯାହା ବିଷୟରେ ଆମେ ଆଜି ଆପଣଙ୍କ ସହ କଥା ହେବାକୁ ଯାଉଛୁ ... ଏହା ହାର୍ଡକୋର ସଂସ୍କରଣ! ରକେଟଗୁଡିକୁ ନିଆଁ ଲଗାନ୍ତୁ ଏବଂ ବ୍ୟାଣ୍ଡ ଖେଳିବାକୁ ଦିଅ!
(…) ପ୍ରେସ୍ ଦ୍ tested ାରା ପରୀକ୍ଷିତ କିଛି ୟୁନିଟ୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଛି!
ଲୋଟସ୍ ଓମେଗା ହେଉଛି "ବିରକ୍ତିକର" ଓମେଗା ର "ହାଇପରମସ୍କଲେଡ୍" ସଂସ୍କରଣ | ଲୋଟସ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ରନ୍ଧା ଯାଇଥିବା ଏକ "ସୁପର ସେଲୁନ୍", ଏବଂ ଯାହା BMW M5 (E34) ପରି ଉଚ୍ଚ-ମଡେଲ୍ ନେଇଥିଲା |.
ଜର୍ମାନ ମଡେଲର 315 hp ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ କିଛି କରିପାରିବ ନାହିଁ | 382 hp ଜର୍ମାନ-ବ୍ରିଟିଶ ରାକ୍ଷସର ଶକ୍ତି | ଏହା ଏକ ସପ୍ତମ ଶ୍ରେଣୀର ପିଲା ପରି ଏକ ବଡ 9th ମ ଶ୍ରେଣୀର ଛାତ୍ର ସହିତ ଅସୁବିଧାରେ ପଡ଼ିବା ପରି | M5 ଏକ ସୁଯୋଗରେ ଠିଆ ହେଲା ନାହିଁ - ଏବଂ ହଁ, ମୁଁ ମଧ୍ୟ ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି “BMW M5” ଥିଲି | ମୁଁ ଭଲ ଭାବରେ ମନେ ରଖିଛି “ବିଟ୍” ମୁଁ ନେଇଥିଲି…
ଓମେଗାକୁ ଫେରିବା | ଯେତେବେଳେ ଏହା 1990 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଲୋଟସ୍ ଓମେଗା ତୁରନ୍ତ “ଦୁନିଆର ଦ୍ରୁତତମ ସାଲୁନ୍” ଟାଇଟଲ୍ ଛଡ଼ାଇ ନେଇଥିଲା ଏବଂ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟବଧାନରେ! କିନ୍ତୁ ଚାଲ ଆରମ୍ଭରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା ...
ଗୋଟିଏ ସମୟର କଥା…
… ଅର୍ଥନ crisis ତିକ ସଙ୍କଟ ବିନା ଦୁନିଆ - ଅନ୍ୟ ଏକ କଥା ସାନମାନେ କେବେ ଶୁଣି ନାହାଁନ୍ତି | ଲୋଟସ୍ ବ୍ୟତୀତ, ଯାହା ଏହାର ଇତିହାସରେ ପ୍ରାୟ ସବୁବେଳେ ଦେବାଳିଆ ସ୍ଥିତିରେ ରହିଆସିଛି, ଅବଶିଷ୍ଟ ବିଶ୍ s 1980 ଦଶକର ଶେଷ ଭାଗରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅର୍ଥନ expansion ତିକ ବିସ୍ତାରର ସମୟ ବଞ୍ଚିଥିଲା | ସବୁକିଛି ପାଇଁ ଟଙ୍କା ଥିଲା | କ୍ରେଡିଟ୍ ସହଜ ଥିଲା ଏବଂ ଜୀବନ ମଧ୍ୟ ଥିଲା ... ଅର୍ଥାତ୍ ଆଜି ପରି | କିନ୍ତୁ ନୁହେଁ…
ମୁଁ ଯେପରି ପୂର୍ବରୁ କହିଥିଲି, ଛୋଟ ଇଂରାଜୀ କମ୍ପାନୀ ଗୁରୁତର ଆର୍ଥିକ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଏହାର ସମାଧାନ ଜେନେରାଲ ମୋଟର୍ସ (ଜିଏମ୍) କୁ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା | ଲୋଟସ୍ ର ସାଧାରଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ମାଇକ୍ କିମ୍ବର୍ଲି ଆମେରିକୀୟ ମହାବଳକୁ ଆଦର୍ଶ ପାର୍ଟନର ଭାବରେ ଦେଖିଲେ | ଜିଏମ୍ ପୂର୍ବରୁ ଲୋଟସ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସେବାକୁ ଯାଇଥିଲା, ତେଣୁ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ସମ୍ପର୍କକୁ ଗଭୀର କରିବାର ବିଷୟ |
"ଖରାପ ଭାଷା" କହୁଛି ଯେ ଟର୍ବୋ ଚାପରେ ସାମାନ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଶକ୍ତି 500 ଏଚପି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ could ିପାରେ |
କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଅନୁଯାୟୀ, ମାଇକ କିମ୍ବର୍ଲି ହିଁ ସେହି ବ୍ୟକ୍ତି, ଯିଏ ଓପେଲ ଓମେଗା ଠାରୁ ଏକ “ସୁପର ସେଲୁନ୍” ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ଜିଏମ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟକୁ “ବିକ୍ରୟ” କରିଥିଲେ | ମ ically ଳିକ ଭାବରେ, ଏକ ଲୋଟସ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଆଚରଣ ସହିତ ଏକ ଓପେଲ୍ | ଉତ୍ତରଟି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ “ତୁମର କେତେ ଦରକାର?” ପରି କିଛି ହୋଇଥିବ |
ମୋର ଟିକିଏ ଦରକାର…
ମାଇକ୍ କିମ୍ବର୍ଲି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଉତ୍ତର ଦେଇଛନ୍ତି, “ମୋର ଟିକିଏ ଦରକାର | “ଟିକିଏ” ଅର୍ଥାତ୍ ଓପେଲ୍ ଓମେଗା 3000 ର ସୁସ୍ଥ ଆଧାର, ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା 204 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସହିତ 3.0 l ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା | ଲୋଟସ୍ ତୁଳନାରେ, ଓମେଗା 3000 ଏକ ବେଡପାନ ପରି ଦେଖାଯାଉଥିଲା ... କିନ୍ତୁ ଚାଲ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା |
ଲୋଟସ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ବ୍ୟାସ ଏବଂ ପିସ୍ତନର ଷ୍ଟ୍ରୋକକୁ ବ Mah ାଇଲା (ଯାହା ମହଲେ ଦ୍ୱାରା ଜାଲ୍ ଏବଂ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଥିଲା) ବିସ୍ଥାପନକୁ 3.6 l (ଅନ୍ୟ 600 cm3) କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ | କିନ୍ତୁ କାମ ଏଠାରେ ଶେଷ ହୋଇନାହିଁ | ଦୁଇଟି ଗାରେଟ୍ T25 ଟର୍ବୋସ୍ ଏବଂ ଏକ XXL ଇଣ୍ଟରକୋଲର୍ ଯୋଗ କରାଯାଇଥିଲା | ଶେଷ ଫଳାଫଳ 5200 rpm ରେ 382 hp ଶକ୍ତି ଏବଂ 4200 rpm ରେ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କର 568 Nm ଥିଲା | - ଏହି ମୂଲ୍ୟର 82% ସହିତ 2000 rpm ରେ ଉପଲବ୍ଧ! ଶକ୍ତିର ଏହି ବାଘର “ଥ୍ରଷ୍ଟ” କୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ପାଇଁ, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ମଧ୍ୟ ଦୃ ced କରାଯାଇଥିଲା |
ବହୁ ସମ୍ମାନଜନକ ଇଂରାଜୀ ଖବରକାଗଜର ସାମ୍ବାଦିକମାନେ କାରକୁ ବଜାରରୁ ନିଷିଦ୍ଧ କରିବାକୁ କହିଥିଲେ।
ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେମେକ୍ ଟି -56 ଗିଅରବକ୍ସ ଦାୟିତ୍ --ରେ ଥିଲା - ସେହି ସମାନଟି କର୍ଭେଟ୍ ZR-1 ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା - ଏବଂ ଏହା କେବଳ ପଛ ଚକକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ କରିଥିଲା | "ଖରାପ ଭାଷା" କହୁଛି ଯେ ଟର୍ବୋ ଚାପରେ ସାମାନ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଶକ୍ତି 500 hp କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ - ବର୍ତ୍ତମାନର ପୋର୍ସେ 911 GT3 RS ସହିତ ସମାନ ଶକ୍ତି!
ଆସନ୍ତୁ ସେହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକରେ ପହଞ୍ଚିବା |
ପ୍ରାୟ 400 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସହିତ - ଏହାକୁ ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱରରେ କୁହ: ପ୍ରାୟ ଚାରି ଶହ ଘୋଡା ଶକ୍ତି! - 1990 ରେ ଲୋଟସ୍ ଓମେଗା ଦ୍ରୁତତମ କାର୍ ଟଙ୍କା କିଣିପାରେ | ଆଜି ମଧ୍ୟ ଏକ ଅଡି RS3 ର ଶକ୍ତି ଅଛି, କିନ୍ତୁ… ଏହା ଅଲଗା |
ଏହି ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ସହିତ, ଲୋଟସ୍ ଓମେଗା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟରରୁ ମାତ୍ର 4.9s ନେଇଥିଲା ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 283 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା - ସାମ୍ବାଦିକମାନଙ୍କ ହାତରେ କିଛି ପ୍ରେସ୍ ୟୁନିଟ୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଛି! କିନ୍ତୁ ଚାଲନ୍ତୁ “ଅଫିସିଆଲ୍” ଭାଲ୍ୟୁରେ ରହିବା ଏବଂ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରେ ରଖିବା | ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି କାଉଣ୍ଟାଚ୍ 5000QV ପରି ଏକ ସୁପରକାର୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟର ଠାରୁ 0.2s (!) କମ୍ ନେଇଛି | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଚକ ପଛରେ ଜଣେ ଦକ୍ଷ ଡ୍ରାଇଭର ସହିତ ଲୋଟସ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ସମୟରେ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ପଠାଇବାକୁ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କଲା!
ବହୁତ ଶୀଘ୍ର
ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ଏତେ ମାତ୍ରାରେ ଥିଲା ଯେ ସେମାନେ ଲୋଟସ୍ ଏବଂ ଓପେଲକୁ ଏକ ବିରୋଧର କୋର ଦେଇଥିଲେ |କେତେକ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ବ୍ରିଟିଶ ଖବରକାଗଜର ସାମ୍ବାଦିକମାନେ ଏପରିକି କାରକୁ ବଜାରରୁ ନିଷିଦ୍ଧ କରିବାକୁ କହିଥିଲେ - ବୋଧହୁଏ ସେହି ସାମ୍ବାଦିକମାନେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ। ଇଂରାଜୀ ସଂସଦରେ ଏଭଳି କାରକୁ ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ବୁଲିବା ବିପଦଜନକ ନୁହେଁ କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଥିଲା। ଓମେଗା ର ସର୍ବାଧିକ ଗତି ସୀମିତ କରିବାକୁ ଲୋଟସ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ନିବେଦନ କରାଯାଇଥିଲା | ବ୍ରାଣ୍ଡ ମାର୍କର କାନ ତିଆରି କଲା ... କରତାଳି, କରତାଳି, କରତାଳି!
ଲୋଟସ୍ ଓମେଗା ପାଇଁ ଏହା ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ପ୍ରଚାର ଥିଲା! ପୁଅମାନଙ୍କର ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ…
ଶୀର୍ଷ ଗତିଶୀଳତା |
ସମସ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଏବଂ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ, ଓପେଲର ଡିଜାଇନ୍ ଅଧୀନରେ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏହି ଓମେଗା ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଟସ୍ ଥିଲା | ଏବଂ ଯେକ any ଣସି "ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଡାହାଣ" ଲୋଟସ୍ ପରି, ଏହାର ଏକ ରେଫରେନ୍ସିକ୍ ଡାଇନାମିକ୍ ଥିଲା - ଆଜି ମଧ୍ୟ ଗତିଶୀଳତା ଲୋଟସ୍ ର ଏକ ସ୍ତମ୍ଭ ଅଟେ (ଏବଂ ଏହା ଅର୍ଥର ଅଭାବ ... କିନ୍ତୁ ଏହା ଜିଲି ସାହାଯ୍ୟ କରିବ ପରି ଦେଖାଯାଏ) |
କହିରଖୁଛୁ ଯେ, ବ୍ରିଟିଶ୍ ଘର ଲୋଟସ୍ ଓମେଗାକୁ ବଜାରରେ ଉପଲବ୍ଧ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାଦାନ ସହିତ ସଜାଇଛି | ଏବଂ ଯଦି ବେସ୍ ଭଲ ଥିଲା ... ଏହା ଆହୁରି ଭଲ ହୋଇଗଲା!
ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର 'ଅର୍ଗାନ ବ୍ୟାଙ୍କ'ରୁ ଲୋଟସ୍ ଓପେଲ୍ ସିନେଟରଙ୍କ ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସେଲ୍-ଲେଭେଲିଂ ସସପେନ୍ସ ସ୍କିମ୍ ରିଅର୍ ଆକ୍ସ ପାଇଁ - ସେହି ସମୟରେ ଓପେଲର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ନେଇଥିଲା | ଲୋଟସ୍ ଓମେଗା ମଧ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ (ଲୋଡ୍ ଏବଂ ପ୍ରିଲୋଡ୍) ଏବଂ ଦୃ mer ଼ ings ରଣା ଗ୍ରହଣ କଲା | ସମସ୍ତ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଚ୍ୟାସିସ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ପାର୍ଟାଲ୍ ତ୍ୱରଣକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ | ଏପି ରେସିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଥିବା ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ (ଚାରି ପିଷ୍ଟନ୍ ସହିତ) 330 ମିଲିମିଟର ଡିସ୍କକୁ ଆଲିଙ୍ଗନ କଲା | 90 ଦଶକରେ ଆଖି (ଏବଂ ରିମ୍) ଭରିଥିବା ପଦକ୍ଷେପ |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଭିତର ଓ ବାହାରେ ସୁନ୍ଦର |
ଲୋଟସ୍ ଓମେଗା ର ବାହ୍ୟ ଦୃଶ୍ୟ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ଏହାର ଭୂତାତ୍ମା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସହିତ ମେଳ ହେଲା | ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ମୋର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନରେ, ମୁଁ ଡିଜାଇନ୍ ବିଷୟରେ ବଡ଼ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ନିଜକୁ ପସନ୍ଦ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ, ଯେପରି ଏଠାରେ - ସମସ୍ତଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ସ୍ୱାଦ ଅଛି ... - କିନ୍ତୁ ଏହା ପରୀକ୍ଷଣର ସବୁଠାରୁ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ପାସ କରିସାରିଛି: ସମୟ!
ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟର କଳା ରଙ୍ଗ, ବନେଟରେ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ, ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍କର୍ଟ, ବଡ଼ ଚକ… ଓମେଗା ର ସମସ୍ତ ଉପାଦାନ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ହରାଇବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରୁଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଥିଲା: “ହଁ… ମୋତେ ପରୀକ୍ଷା କର ଏବଂ ତୁମେ ଦେଖିବ କଣ? ମୁଁ ସକ୍ଷମ! "।
ଏହାରି ଭିତରେ, କ୍ୟାବିନ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥିଲା କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଚତୁର ଉପାୟରେ | ରେକାରୋ, ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ନାତକ ସ୍ପିଡୋମିଟର ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଥିବା ସିଟ୍ | ଆଉ ଆବଶ୍ୟକ ନଥିଲା |
ସଂକ୍ଷେପରେ, ଏକ ମଡେଲ୍ ଯାହା କେବଳ ସେହି ସମୟରେ ଲଞ୍ଚ କରିବା ସମ୍ଭବ ଥିଲା | ଏକ ସମୟ ଯେତେବେଳେ ରାଜନ political ତିକ ସଠିକତା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିଦ୍ୟାଳୟ ନଥିଲା ଏବଂ “କୋଳାହଳକାରୀ ସଂଖ୍ୟାଲଘୁ” ଏହାର ମହତ୍ତ୍ to ସହିତ ଆନୁପାତିକ ଥିଲା | ଆଜି ଏହା ଆଉ ସେପରି ନୁହେଁ ...
ଆଜିର ଆଲୋକରେ, ଲୋଟସ୍ ଓମେଗା 120 000 ୟୁରୋ ପରି କିଛି ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ | କେବଳ 950 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇଥିଲା (90 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇନଥିଲା) ଏବଂ ଦେ half ଼ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ 17 000 ୟୁରୋରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ବିକ୍ରି ପାଇଁ ଏହି କପି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ପାଇବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ନଥିଲା | ନିକଟ ଅତୀତରେ ଶାସ୍ତ୍ରୀୟମାନେ ଯନ୍ତ୍ରଣା ଭୋଗୁଥିବା ହେତୁ ଆଜି ଏହି ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ ଲୋଟସ୍ ଓମେଗା ଖୋଜିବା ପ୍ରକୃତରେ ଅସମ୍ଭବ ଅଟେ |
କନିଷ୍ଠମାନେ ଟାଇଟଲ୍ କାହିଁକି ବୁ understood ି ସାରିଛନ୍ତି? ବାସ୍ତବରେ, ଲୋଟସ୍ ଓମେଗା ଜଳଖିଆ ପାଇଁ ଯେକ BMW ଣସି BMW M5 ଖାଇବ | ଯେହେତୁ ସେମାନେ ମୋ ସ୍କୁଲ ଦିନରେ କହୁଥିଲେ… ଏବଂ “କ p ଣସି ପିମ୍ପଲ୍ ନାହିଁ”!
ମୁଁ ଏହିପରି ଅଧିକ କାହାଣୀ ପ to ିବାକୁ ଚାହେଁ |