କିଛି ସମୟ ପରେ ଆମେ Volkswagen ID କୁ “ଧରିଲୁ” | ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟରର “ପୋଷାକ”, ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ସଂସ୍କରଣ, ID ର ପରୀକ୍ଷଣରେ ବଜାଜ୍ | ବଜ୍ କାର୍ଗୋ ବର୍ତ୍ତମାନ ବହୁତ କମ୍ କାମୁଫ୍ଲେଜ୍ ସହିତ ଦେଖାଯାଇଛି |
ଏଥର ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଆଇଡି ସହିତ ଭଉଣୀମାନଙ୍କ “ପୋଷାକ” ବିନା | ବଜାଜ୍ କାର୍ଗୋ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ମଧ୍ୟରେ ସାଧାରଣ ଅନ୍ୟ ଏକ କାମୁଫ୍ଲେଜ୍ କ techni ଶଳ ବ୍ୟବହାର କଲା: ଏକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ଏକ ମଡେଲ୍ ପରି ଦେଖାଯିବା |
ତେଣୁ, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ID ପାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲା | ବଜାଜ୍ କାର୍ଗୋ ରେନାଲ୍ଟ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରି ଯଥାସମ୍ଭବ ଦେଖାଯାଉଥିଲା | ଅବଶ୍ୟ, ଇନଷ୍ଟାଗ୍ରାମ ଉପଭୋକ୍ତା @ red.david ର ଜାଗ୍ରତ ଆଖି ଏହାର ପରୀକ୍ଷଣକୁ ଗୁପ୍ତ ରଖିବା ପାଇଁ Volkswagen ର ପ୍ରୟାସକୁ ବାଧା ଦେଲା |
“ପାରିବାରିକ ବାୟୁ”
Volkswagen ର ପ୍ରୟାସ ଏବଂ କ୍ରମଶ c ଦୁର୍ଲଭ କାମୋଫ୍ଲେଜ୍ ସତ୍ତ୍ the େ, ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅବଶିଷ୍ଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଆଗରେ ପରିଚିତ ହେବା ସହଜ | ପଛରେ, ସାଧାରଣତ commercial ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଭୂଲମ୍ବ ହେଡଲାଇଟ୍ ଯୋଜନାଗୁଡିକର ଏକ ଅଂଶ ପରି ମନେ ହୁଏ ନାହିଁ |
ଆଇଡି ଆନିମେସନ୍ | ବଜାଜ୍ କାର୍ଗୋ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ସଂସ୍କରଣରେ 204 hp (150 kW) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ରହିବ ଯାହା ପଛ ଚକକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 160 କିଲୋମିଟର ବେଗକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ଏହାକୁ ପାୱାର୍ କରିବା 48 ରୁ 111 kWh ମଧ୍ୟରେ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ହେବ ଯାହା 550 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ (WLTP ଚକ୍ର) ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରିବ |
ଏହା ମଧ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି ଯେ ସ ar ର ପ୍ୟାନେଲଗୁଡିକର ଉପସ୍ଥିତି ଯାହାକି ଏହାର ସ୍ onomy ାଧୀନତାକୁ 15 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ ଏବଂ 2025 ମସିହାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ (ସ୍ତର 4) ର ଆଗମନ ବହୁ ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ, ଯାହା ଜର୍ମାନ ମଡେଲକୁ ଏହାର ପ୍ରଥମ ଭ୍ୟାନ୍ କରିବ | ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଗଣନା କରିବାକୁ ଦୟାକରି |