ଯେହେତୁ ଏହା 2010 ରେ ରିଲିଜ୍ ହୋଇଥିଲା, ନିସାନ୍ ପତ୍ର | ଏହା ବିଶ୍ 500 ରେ 500,000 ରୁ ଅଧିକ କପି ବିକ୍ରି କରିଛି ଏବଂ କେବଳ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଏହା ଦୁଇ ପି generations ଼ି ମଧ୍ୟରେ ବଣ୍ଟିତ 5000 ୟୁନିଟ୍ ର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିସାରିଛି |
ଏହି 10 ବର୍ଷର ସଫଳତାର କାହାଣୀକୁ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ନିସାନ୍ ସ୍ 10 ତନ୍ତ୍ର ଦଶମ ବାର୍ଷିକୀ ସିରିଜ୍ ଲଞ୍ଚ କରିଛି, ଯାହାକୁ ଆମେ ଆଗରୁ ଆଗେଇ ନେଇଛୁ |
ନିସାନର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତାର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଧ୍ୟାୟ ଆରିୟା ସହିତ ଦିଆଯିବ, ଭବିଷ୍ୟତର ରେଖା ଏବଂ 500 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମା | କିନ୍ତୁ ଏହା ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଜାପାନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡର ନିର୍ଗମନ ମୁକ୍ତ ଗତିଶୀଳତାର ପତ୍ର “ଫ୍ଲାଗସିପ୍” ହୋଇ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଏହାକୁ ବାରମ୍ବାର ଅପଡେଟ୍ କରିଆସୁଛି (ବ techn ଷୟିକ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଅଧ୍ୟାୟରେ) |
ଶେଷ “ସ୍ପର୍ଶ” ପ୍ରାୟ ଦେ half ଼ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଘଟିଥିଲା ଏବଂ ଏହା ଦଶମ ବାର୍ଷିକୀ ବିଶେଷ ସଂସ୍କରଣରେ ଉପସ୍ଥିତ | କିନ୍ତୁ ଏହିପରି ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସେଗମେଣ୍ଟ ସହିତ, ପ୍ରତି ସପ୍ତାହରେ ଖବର ସହିତ (ପ୍ରାୟ!), ଟ୍ରାମର “ବାର୍ତ୍ତାଳାପ” ରେ ପତ୍ର ରଖିବା ପାଇଁ ଏସବୁ ଯଥେଷ୍ଟ କି? ତାହା ଆମେ ଦେଖିବା…
ସ a ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବାହାରେ କିମ୍ବା ଭିତର, ପତ୍ର (ଏହାର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିରେ) ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ | ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ (କିମ୍ବା ସମୀକ୍ଷା କରିପାରିବେ) ପତ୍ରର e + 62 kWh ର ଡାୟୋଗୋ ଟେକ୍ସିରା ଏବଂ କେଉଁଠାରେ ସେ ଏହି ଟ୍ରାମର ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛନ୍ତି:
ଦଶମ ବାର୍ଷିକୀ ସଂସ୍କରଣ: କ’ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ?
କିନ୍ତୁ ଯଦିଓ ଏହି ପତ୍ରର ପ୍ରତିଛବି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଏହା ନୂତନ ନୋଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରିନାହିଁ | ଏହା ମଧ୍ୟ କାରଣ ଏହା ହେଉଛି ଏକ ସ୍ edition ତନ୍ତ୍ର ସଂସ୍କରଣ ଯାହାକି ଏହାର 10 ବର୍ଷର ଜୀବନକୁ ପାଳନ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହିପରି, ଏହାକୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଲୁକ୍ ଦେଇଥାଏ |
ହାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ 17 ”ଚକଗୁଡିକର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନ୍, ସି-ସ୍ତମ୍ଭ ଉପରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ“ 10 ବର୍ଷ ”ବ୍ୟାଜ୍ ଏବଂ ଛାତ ଉପରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ୟାଟର୍, ଏ-ସ୍ତମ୍ଭ ଏବଂ ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |
ଅଧିକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷା |
ସର୍ବଶେଷ ଅଦ୍ୟତନରେ, ପତ୍ରରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ୱାଇ-ଫାଇ ହଟସ୍ପଟ୍ ଅଛି, ଯାହା ଏକ ଡାଟା ପ୍ଲାନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସମସ୍ତ ଅଧିବାସୀଙ୍କୁ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ “ଅଫର୍” କରିପାରିବ |
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଲିଫ୍ ବ the ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକର ବୃଦ୍ଧି ମଧ୍ୟ ଦେଖିଛି ଯାହା ନିସାନକନେକ୍ଟ ସର୍ଭିସେସ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇପାରିବ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ କବାଟ ବନ୍ଦ ଏବଂ ଖୋଲିବା ଏବଂ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ମାର୍ଟ ଆଲର୍ଟ ବିନ୍ୟାସ କରିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ନିରାପତ୍ତା ଅଧ୍ୟାୟରେ, ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ପତ୍ର ଅନେକ ଭଲ ଖବର ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ୍ ଦୃଷ୍ଟିହୀନ ସ୍ପଟ୍ ଇଣ୍ଟରଭେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଆଇବିଏସ୍ଇ) ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଉଛି - ସମସ୍ତ ସଂସ୍କରଣରେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ - ଯାହା ବିପଦକୁ ଚିହ୍ନଟ କଲାବେଳେ କାରକୁ ଗାଡ଼ିରେ ରଖିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରିଥାଏ | ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ
ପତ୍ରର ଏକ ବିଶେଷତ୍ୱ ହେଉଛି ଏଥିରେ V2G (ଯାନ ଟୁ ଗ୍ରୀଡ୍) ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଛି, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ପରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ କୁ “ଫେରସ୍ତ” କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ଘରକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା | ଏହା ଏକ ମଜାଦାର ସମାଧାନ ଯାହା ପତ୍ରକୁ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରେ ପରିଣତ କରେ |
ଅନେକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି…
62 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନିସାନ ପତ୍ରର ମୂଲ୍ୟ E + Acenta ସଂସ୍କରଣର 40 550 ୟୁରୋରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ, E + ଦଶମ ବାର୍ଷିକୀକୁ ଦେଖନ୍ତି, ମୂଲ୍ୟ ଟିକେ ଅଧିକ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, 42 950 ୟୁରୋରେ |
ତଥାପି, ଏହି ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ (ଏହାକୁ ରଖିବାର ଅନ୍ୟ କ way ଣସି ଉପାୟ ନାହିଁ) ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଉପକରଣର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ତାଲିକା ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଏହି ଟ୍ରାମର ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ବହୁତ ସକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |
ପରିସରର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ |
E + 62 kWh ସଂସ୍କରଣରେ, ପତ୍ରର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଦୀର୍ଘତମ ଚାଲୁଥିବା ସଂସ୍କରଣ, ନିସାନ୍ ସି-ସେଗମେଣ୍ଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରରେ ଏକ ଆଗ-ସ୍ଥାପିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଅଛି ଯାହାକି 160 କିଲୋୱାଟ, 218 ଏଚପି ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ସମାନ | ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ (ସୂଚିତ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍ଥିତିରେ, ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ତଳେ) 62 kWh
ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ପତ୍ରଟି ଜୀବନ୍ତ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଥାଏ, ଯେହେତୁ ଏହା 7.3 ଗୁଡ଼ିକୁ 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 157 କିଲୋମିଟର ସୀମିତ ଅଟେ, ଯାହାକି ଆହୁରି 385 କିଲୋମିଟର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପରିସର (WLTP) ଘୋଷଣା କରେ |
40 କିଲୋୱାଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ମଡେଲର ମୂଳ ସଂସ୍କରଣ ତୁଳନାରେ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ମହତ୍ (ପୂର୍ଣ୍ଣ (68 ଏଚପି ଅଧିକ), ଯେପରି ସ୍ onomy ାଧୀନତା ବୃଦ୍ଧି (115 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ), ଏବଂ ଏହା ପରିସର ଉପରେ ବହୁତ ସକରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ଏହି ମଡେଲର ସାମର୍ଥ୍ୟର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ |
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହି ପତ୍ର e + ବହୁତ ଦ୍ରୁତ ଅନୁଭବ କରେ, ସର୍ବଦା ଅଧିକ ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ତେଣୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଆନନ୍ଦଦାୟକ | ସର୍ବଦା ଏକକ-ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ, ପତ୍ର e + ଏହା ସର୍ବଦା ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟବହାରର ସୁଗମତାକୁ ବଜାୟ ରଖେ (ବିଶେଷକରି ସହରଗୁଡିକରେ), କିନ୍ତୁ ଶୀଘ୍ର ରିଟେକ୍ ଏବଂ ନିରାପଦ ଓଭରଟେକିଂ ଯୋଗ କରିଥାଏ |
ସ୍ onomy ାଧୀନତା ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରମୁଖ |
କିନ୍ତୁ ଏହି ସଂସ୍କରଣର ଯୋଡା ଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା, ଯାହା ଏଣ୍ଟ୍ରି ସ୍ତରୀୟ ସଂସ୍କରଣ ତୁଳନାରେ 22 kWh ବ ows ିଥାଏ | ଏଥିପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ପତ୍ର e + କ effort ଣସି ପ୍ରୟାସ ବିନା 300 କିଲୋମିଟର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପରିସରଠାରୁ ଅଧିକ ଦୂରକୁ ଯିବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ |
ମିଶ୍ରିତ ମାର୍ଗରେ ଏହି ପତ୍ର e + ସହିତ ଭାର ମଧ୍ୟରେ 330 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିବା, ଯାହାକି ଆପେକ୍ଷିକ ସହଜରେ ଏବଂ ଡ୍ରାମା ବିନା ହାସଲ ହୋଇପାରିବ |
ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଏବଂ ସହରରେ ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଏକ ଟ୍ରମ୍ ଖୋଜୁଥିବା ଲୋକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଦ home ନନ୍ଦିନ ଘର-କାର୍ଯ୍ୟ-ଘର ମାର୍ଗରେ, ଏହି ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଆପଣଙ୍କୁ “ଫାଶୀ” ହେବାର ଆଶଙ୍କା ନକରି ତିନି କିମ୍ବା ଚାରି ରାତି ପାଇଁ ପତ୍ରକୁ ଚାର୍ଜ ନକରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | " ପର ଦିନ।
ତୁମର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ଆବିଷ୍କାର କର |
ଏବଂ ପଠାଣ?
କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସରିଯାଏ, ଏହା ଜାଣିବା ଭଲ ଯେ ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ ଇ + ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 7 କିଲୋୱାଟ ୱାଲବକ୍ସରେ ପ୍ରାୟ 7.5 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ 20% ରୁ 80% ରିଚାର୍ଜ କରିଥାଏ ଏବଂ ପ୍ରାୟ ଅଧ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ 160 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା “ପୂରଣ” କରିବାରେ ସଫଳ ହୁଏ | 100 କିଲୋୱାଟ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ଷ୍ଟେସନରେ |
ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ ଏକ ଘରୋଇ ଆଉଟଲେଟ୍ (2.3 କିଲୋୱାଟ) ରୁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ପୁନର୍ବାର ଚିନ୍ତା କରନ୍ତୁ, କାରଣ ଏଠାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ ପତ୍ର e + 30 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଆପଣ ରାସ୍ତାରେ କିପରି ଦେଖାଇବେ?
ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ କେବେବି ଏକ କାର୍ ନୁହେଁ ଯାହାକି ଅଧିକ ରୋମାଞ୍ଚକର ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଥିଲା, ବ୍ୟବହାରର ସୁଗମତା ଏବଂ “ଅଗ୍ନି ଶକ୍ତି” ଦ୍ୱାରା ସର୍ବଦା ଆଲୋକିତ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ବଜାରରେ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଥାଏ |
62kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ, ପତ୍ରର ଓଜନ ବ --ିଲା - ପ୍ରାୟ 200 କିଲୋଗ୍ରାମ, ବୃହତ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଧନ୍ୟବାଦ - ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏହାକୁ ଚଲାନ୍ତି ସେତେବେଳେ ଆପଣ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି |
ଏହା କହିବାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଏହି ଲିଫ୍ e + 40 କିଲୋୱାଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ନିଜ ଭାଇ ଅପେକ୍ଷା ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ଖରାପ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ଏକ ନିରପେକ୍ଷ ଆଚରଣ ସତ୍ତ୍ it େ ଏହା ଟିକେ ଉତ୍ତେଜିତ ନୁହେଁ, ଯଦିଓ ଆପଣ ଟିକେ ଦୃ mer ଼ ସସପେନ୍ସ ସେଟିଂକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରନ୍ତି |
ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ କାର୍ ନୁହେଁ ଯାହା ଆମକୁ ଚକ ପଛରେ ବହୁତ ବଡ଼ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା ଦେଇଥାଏ, ବିଶେଷତ if ଯଦି ଆମେ ଇକୋ ମୋଡ୍ ରେ ଚଲାଇଥାଉ, ଯାହା ମୋ ମତରେ, ମୁଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଏ, ଯାହା କଥାବାର୍ତ୍ତା ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ଏହା ଏକ ପ୍ରତିବାଦ ପରି ମନେହୁଏ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନ ଛାଡିଛି: ଅଧିକାଂଶ ସହରରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏକ ଟ୍ରମ୍ ଉତ୍ସାହିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ କି? ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ। ପତ୍ରଟି ସମଗ୍ର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଣାଳୀର ସୁଗମତା ଏବଂ ଏହାର ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା, ଯେଉଁଠାରେ ଇ-ପେଡାଲ୍, ଯାହା ଆମକୁ କେବଳ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲ୍ ସହିତ ଚଲାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ତାହା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ନାୟକ |
ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଖୋଲାଖୋଲି ଆନନ୍ଦଦାୟକ ଏବଂ ଏଥିରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେହେତୁ ଏହା ସର୍ବଦା ଜ organic ବିକ ଅନୁଭବ କରେ: ଯଦି ତୁମେ ତୁମର ପାଦକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀଠାରୁ ଅଧିକ ତୀବ୍ରତର କର, ଧାରଣ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବ; ଯଦି ଅନ୍ୟ ପଟେ ଆମେ ଏହାକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଉଠାଇଥାଉ, ଧାରଣ ଅଧିକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ହେବ |
କପଡା ସାମ୍ନା ସିଟ୍ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ଆମକୁ ସବୁବେଳେ ରଖିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପାର୍ଶ୍ୱ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଏହା ତୁମ ପାଇଁ ସଠିକ୍ କାର କି?
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଣ ପରୀକ୍ଷଣରେ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନ ପୂର୍ବରୁ ନିୟମ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ଉତ୍ତର ପ୍ରାୟ ବନ୍ଦ ହୋଇନଥାଏ | ଏବଂ ଏହି ପତ୍ର ଅଲଗା ନୁହେଁ | ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ରହିଥାଏ ଏବଂ ଇ + ସଂସ୍କରଣରେ, ଅଧିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସହିତ, ଏହା ସବୁ ସ୍ତରରେ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି | କିନ୍ତୁ…
ଏହା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା 385 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା କିଛି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିରୋଧ କରାଯାଇଥାଏ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ହୁଣ୍ଡାଇର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍) ଯାହାକି ଉନ୍ନତ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
ଏମିତିକି, ସେମାନେ ସପ୍ତାହରେ ଏହି ପତ୍ରର ବ୍ୟବହାରକୁ ଅଧିକ ସୁଗମ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି, ବିଶେଷତ those ଯେଉଁମାନେ ଏହାକୁ ଘରେ କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟରେ ବହନ କରିପାରନ୍ତି ନାହିଁ |
ଏବଂ ତା’ପରେ ମୂଲ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ବିନା ଅଭିଯାନରେ କିଛି ଅଧିକ | ତଥାପି, ଏବଂ ଏହାକୁ ଯଥାର୍ଥତା ଦେବା ପାଇଁ, ନିସାନ ପତ୍ର e + ନିଜକୁ ଅନେକ ଭଲ ମାନକ ଉପକରଣ ସହିତ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ବିଶେଷତ I ମୁଁ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିବା ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ, ଦଶମ ବାର୍ଷିକୀ, ଯାହାକି ମଡେଲର ବିଶେଷତାକୁ ଦୃ ces କରିଥାଏ |
ବ୍ୟବସାୟ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ, ଟିକସ ପ୍ରୋତ୍ସାହନର “ଦୋଷ” ହେତୁ, ଏହି ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ ଇ + ଅଧିକ ଆଗ୍ରହ ଲାଭ କରେ ଏବଂ ବିଚାର କରିବାକୁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ରହିଥାଏ |