ଗତ ମଙ୍ଗଳବାର ଦିନ ଲିସବନ୍ ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି ବିଧାନସଭା ଦ୍ measure ାରା ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଅନୁମୋଦନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି ସଡକ ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ (କାରିସ୍) ର ନିୟମାବଳୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ପ୍ରସ୍ତାବର ଏକ ଅଂଶ, ଯାହାର ପଏଣ୍ଟ ପୃଥକ ଭାବରେ ଭୋଟ୍ ଦିଆଯାଇଥିଲା। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଠିକ୍ ଥିଲା ଯାହା କାରିସ୍ଙ୍କୁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଟିକେଟ୍ ଦେବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ମୋବିଲିଟି, ମିଗୁଏଲ୍ ଗାସପର୍ ଏବଂ ଫାଇନାନ୍ସର ଜୋଉ ପାଉଲୋ ସାରାଇଭାଙ୍କ କାଉନସିଲରଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଯାଞ୍ଚ ଦ୍ “ାରା“ ରିହାତିର ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଉପଯୋଗ, ଯଥା ଗାଡ଼ି ଏବଂ ଗାଡ଼ିରେ ପ୍ରଚାରର ଅବସ୍ଥାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯିବ। ନିୟମିତ ଜନସାଧାରଣ ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ ”|
ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବ ପଛରେ ଥିବା ଧାରଣା ହେଉଛି ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀକୁ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଜୋରିମାନା ଦେବା ପାଇଁ କ୍ଷମତା ଦେବା ନୁହେଁ ଯିଏ କ୍ରମାଗତ ବିପଦ, ଗତି କିମ୍ବା କ traffic ଣସି ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିୟମକୁ ଉଲ୍ଲଂଘନ କରେ | ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ BUS ଗାଡ଼ିରେ ଭୁଲ୍ ବୁଲୁଥିବା କିମ୍ବା ସେଠାରେ ଅଟକି ରହିଥିବା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଜୋରିମାନା ଦେବାକୁ କାରିସ୍ଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତୁ |
ମାପ ଅନୁମୋଦିତ କିନ୍ତୁ ସର୍ବସମ୍ମତ ନୁହେଁ |
ଯଦିଓ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଅନୁମୋଦନ ହୋଇଛି, ଏହାକୁ ସମସ୍ତ ଡେପୁଟି ସପକ୍ଷରେ ସର୍ବସମ୍ମତି କ୍ରମେ ଭୋଟ୍ ଦିଆଯାଇ ନାହିଁ। ଏହିପରି, PEV, PCP, PSD, PPM, ଏବଂ CDS-PP ର ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି ଡେପୁଟିମାନେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ବିରୋଧରେ ଭୋଟ୍ ଦେଲେ |ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଭୋଟ୍ ଦେଇଥିବା ଡେପୁଟିଙ୍କ ଦ୍ raised ାରା ଉଠାଯାଇଥିବା ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରସଙ୍ଗଗୁଡିକ | ସେମାନେ କିପରି ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କ୍ଷମତାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବେ ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକାରର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ କାରିସ୍ ର ଦକ୍ଷତା (କିମ୍ବା ଏହାର ଅଭାବ) ସହିତ ଜଡିତ |
ପ୍ରତିକ୍ରିୟା
ମାପର ଉଭୟ ସମର୍ଥକଙ୍କ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଯେଉଁମାନେ ଏହାକୁ ବିରୋଧ କରିଥିଲେ ସେମାନେ ଅପେକ୍ଷା କରିନଥିଲେ। ପିସିପି ଡେପୁଟି ଫର୍ନାଣ୍ଡୋ କୋରିଆ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯାଞ୍ଚ କ୍ଷମତା କିପରି ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ ସେ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି ଏବଂ ଏହା ଏକ ଦକ୍ଷତା ଯାହାକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି। PSD ଡେପୁଟି, ଆଣ୍ଟୋନିଓ ପ୍ରୋ, କ୍ଷମତାର ପ୍ରତିନିଧୀଙ୍କୁ ସମାଲୋଚନା କରି ଏହାକୁ “ଜେନେରିକ୍, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏବଂ ସୀମା ବିନା” ବିବେଚନା କରିଥିଲେ |
PEV ର ଡେପୁଟି କ୍ଲାଉଡିଆ ମାଡିରା ଏହାର ଯାଞ୍ଚ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା “ସ୍ୱଚ୍ଛତା ଏବଂ କଠୋରତା ଅଭାବ” ଉପସ୍ଥାପନ କରୁଛି। ଏହାର ଉତ୍ତରରେ ଫାଇନାନ୍ସ କାଉନସିଲର ଜୋଓ ପାଉଲୋ ସାରଭା ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ “ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକୁ ଦିଆଯାଇଥିବା ବିଷୟ ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ଏବଂ ସର୍ବସାଧାରଣ ସ୍ଥାନରେ ପାର୍କିଂ କରିବା ସହ ଜଡିତ ହେବ” ଯେଉଁଥିରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ଓଭରଟେକିଂ କିମ୍ବା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ନୁହେଁ। ଆଲୋଚନା "
ଜୋଓ ପାଉଲୋ ସାରଭାଙ୍କ ବିବୃତ୍ତି ସତ୍ତ୍ Car େ, କାରିସ୍ଙ୍କ ସୁପରଭାଇଜର ହସ୍ତକ୍ଷେପ ପାଇଁ ସ୍ independent ାଧୀନ ଡେପୁଟି ରୁଇ କୋଷ୍ଟାଙ୍କ ପ୍ରସ୍ତାବ କେବଳ “ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ଅଟକି ରହିବା ଏବଂ ପାର୍କିଂ କରିବା, ଯେଉଁଠାରେ କାରିସ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଜନସାଧାରଣ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନବାହାନ ଚଳାଚଳ” ଏବଂ “ସାଧାରଣ ପରିବହନ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ ଗାଡ଼ିରେ ପ୍ରଚାର” ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ରହିବ | ମନା କରାଯାଇଥିଲା।
ବର୍ତ୍ତମାନ ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି ପରିଷଦ, କାରିସ୍ଙ୍କ ସହ ମିଶି ମୋବିଲିଟି କମିଶନଙ୍କ ସୁପାରିଶ ଅନୁଯାୟୀ “ଏହି ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ରାଜପଥ ସଂକେତର ଅନୁପାଳନ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ” ଗ୍ରହଣ କରାଯିବ। ସର୍ବସମ୍ମତି କ୍ରମେ ଲିସବନ୍ ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି ବିଧାନସଭା ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ |