ଗତକାଲି ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା 2022 ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ରାଜ୍ୟ ବଜେଟ୍ ଅଟୋମୋଭେଲ୍ କ୍ଲବ୍ ଡି ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ୍ (ACP) ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସୃଷ୍ଟି କରିସାରିଛି, ଯାହା ଆଣ୍ଟୋନିଓ କୋଷ୍ଟାର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଦ୍ prepared ାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟକୁ ସମାଲୋଚନା କରିବାକୁ ପଛାଇ ନାହିଁ।
ମୁଖ୍ୟ ସମାଲୋଚନା ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ଲାଗୁ ହେଉଥିବା ଭାରୀ ଟିକସ ବୋ burden ଉପରେ ନିର୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଅନେକ କରଦାତାଙ୍କ ପାଇଁ ଆଇଆରଏସ ହ୍ରାସ ଦ୍ୱାରା ସ ings ୍ଚୟ ସତ୍ତ୍ୱେ, ଏସିପି ସ୍ମରଣ କରେ ଯେ ଏହା ମୁଖ୍ୟତ fuel ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଭାବେ ବଣ୍ଟାଯିବ |
ଏସିପି ଅନୁଯାୟୀ, କଞ୍ଚାମାଲ ମୂଲ୍ୟର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଶକ୍ତି ସଙ୍କଟ, ୟୁରୋ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ଏବଂ ବଜାରରେ ଅନିଶ୍ଚିତତା ହେତୁ ସରକାରଙ୍କ ପାଇଁ “ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅର୍ଥନ recovery ତିକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର” କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ। ଇନ୍ଧନ ଟିକସ ହ୍ରାସରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିବାକୁ ”|
ଏଥିପାଇଁ ଏସିପି ମନେ ପକାଇ ଦେଇଛି ଯେ ସରକାର ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ଉତ୍ପାଦ (ଆଇଏସପି) ଉପରେ ଅତିରିକ୍ତ ଟିକସ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରିପାରିବେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା କଞ୍ଚାମାଲର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ହେବ। ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ଘଟିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହି କାରଣରୁ ଏସିପି କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀକୁ “ବାକ୍ୟର ଆଶ୍ରୟ ନେଇ ଦୋଷାରୋପ କରିବାକୁ” ଅଭିଯୋଗ କରିଛି।
ତଥାପି ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ, ଏସିପି ଜୋର ଦେଇଛି ଯେ “ସରକାର ସର୍ବଦା ଇନ୍ଧନ ବିଷୟରେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଗତିଶୀଳତା ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରନ୍ତି, ତଥାପି ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ଏହି ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପରିବାର ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଅର୍ଥନୀତିରେ ଏକ ଛିଦ୍ରକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରେ | ସମସ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ସେବା ପାଇଁ ସେମାନେ ଅବଶ୍ୟ ଅଧିକ ଦେବେ। ”
ହତ୍ୟା ପ୍ରୋତ୍ସାହନର ଅଭାବ ରହିଛି |
ସମାଲୋଚନାର ମଧ୍ୟ ଯୋଗ୍ୟ ଥିଲା | ଶେଷ ଜୀବନ ଯାନଗୁଡିକର ସ୍କ୍ରାପିଂକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବର ଅଭାବ | , ଏହା ଏକ ଦେଶରେ, ଯାହା ACP ଅନୁଯାୟୀ, “ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ଏକ ପୁରାତନ କାର୍ ପାର୍କ ଅଛି” ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ “ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସର୍ବସାଧାରଣ ପରିବହନ ଏହାର ପ୍ରତିପକ୍ଷଠାରୁ ବହୁ ପଛରେ” |
ସମାନ ଯୋଗାଯୋଗରେ, ଏସିପି ସ୍ୱଳ୍ପ ନିର୍ଗମନ ଯାନ କ୍ରୟ ପାଇଁ ସମର୍ଥନକୁ “ଅଧିକାଂଶ ଟିକସଦାତାଙ୍କ ପାଇଁ ବନ୍ଧ୍ୟା” ବୋଲି ମନେ କରେ ଏବଂ ମନେ ପକାଇଲା ଯେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକଙ୍କର “ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ଯାନ ଅଧିଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ବଜେଟ୍ ନାହିଁ” ପରିବେଶ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅଧିକ ସୀମିତ ”|
ACP ISV ଏବଂ IUC ର ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଡିଜେଲ ଯାନ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ IUC ର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ମଧ୍ୟ ସମାଲୋଚନା କରେ | ଜାତୀୟ ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ ମାନଚିତ୍ର ତୁଳନାରେ ସରକାର ବେସରକାରୀ ପରିବହନକୁ ଏକ ସୁବିଧା ଏବଂ ପରିବହନର ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତି ନାହିଁ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।.
ଶେଷରେ, ଏବଂ ପରିଶେଷରେ, ACP ବିଚାର କରେ ଯେ "ଆଇଆରଏସଏସରେ ଲାଭ ହେଉଛି ଅନ୍ୟ ଏକ ହଜିଯାଇଥିବା ସୁଯୋଗ ଏବଂ 2022 ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଟିକସଦାତାଙ୍କ ପାଇଁ ପୁନରୁଦ୍ଧାରର ବର୍ଷ ହେବ ନାହିଁ" ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ଜୋର ଦେଇଥାଏ ଯେ ଅଟୋମୋବାଇଲ କ୍ଷେତ୍ର ପୂର୍ବପରି ସବୁଠାରୁ ବଡ ଟିକସ ଅଟେ | ରାଜ୍ୟ ପାଇଁ ରାଜସ୍ୱ ”