ସମ୍ବାଦ ଯାହା ସୁଜୁକି ଜିମି | 2020 ରେ ୟୁରୋପରେ ମାର୍କେଟ ହେବା ବନ୍ଦ ହେବ, ମୂଳତ Aut ଅଟୋକାର୍ ଇଣ୍ଡିଆ ଦ୍ advanced ାରା ଉନ୍ନତ ହୋଇଥିଲା, କ interesting ତୁହଳର ବିଷୟ, ସେହି ବଜାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯେଉଁଠାରେ ଛୋଟ ଛୋଟ ଅଞ୍ଚଳ ନାହିଁ |
ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ପଛର କାରଣ? CO2 ନିର୍ଗମନ | ଆମେ ଭୟଭୀତ 95 g / km ବିଷୟରେ ଏଠାରେ ଆଲୋଚନା କରିସାରିଛୁ, ହାରାହାରି CO2 ନିର୍ଗମନ ଯାହା 2021 ସୁଦ୍ଧା ୟୁରୋପରେ କାର ଶିଳ୍ପରେ ପହଞ୍ଚିବା ଆବଶ୍ୟକ | କିନ୍ତୁ 2020 ସୁଦ୍ଧା ଏକ ଉତ୍ପାଦକ କିମ୍ବା ଗୋଷ୍ଠୀର ମୋଟ ବିକ୍ରିର 95% ସେହି ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବା ଆବଶ୍ୟକ - 95 g / km ଲକ୍ଷ୍ୟ ବିଷୟରେ ସମସ୍ତ ଖୋଜ |.
ଏବଂ ଏହିଠାରେ ୟୁରୋପରେ ସୁଜୁକି ଜିମ୍ନି ପାଇଁ ସମସ୍ୟା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ | ଜାପାନର ବ୍ରାଣ୍ଡ ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରୟ କରୁଥିବା ଅନ୍ୟତମ କମ୍ପାକ୍ଟ ମଡେଲ ସତ୍ତ୍ it େ ଏହାର ବୃହତ୍ତମ ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟରୁ ଏକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ ଲାଇନରେ 1500 ସେମି 3, ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ, 102 ଏଚପି ଏବଂ 130 Nm ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଅଭ୍ୟାସ ପାଇଁ ଜିମିର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକର ସେଟ୍ ଯୋଡନ୍ତୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହାର ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ କ mira ଣସି ଚମତ୍କାରତା ନାହିଁ |
ବ୍ୟବହାର ଏବଂ, ଫଳସ୍ୱରୂପ, CO2 ନିର୍ଗମନ (WLTP) ଅଧିକ: 7.9 l / 100 କିଲୋମିଟର (ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ) ଏବଂ 8.8 l / 100 କିଲୋମିଟର (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗିଅରବକ୍ସ), ଯଥାକ୍ରମେ CO2 ନିର୍ଗମନ ସହିତ | 178 g / km ଏବଂ 198 g / km । ଏହାକୁ ସ୍ୱିଫ୍ଟ ସ୍ପୋର୍ଟର ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ 140 hp 1.4 Boosterjet ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ, ଯାହା “କେବଳ” 135 g / km ନିର୍ଗତ କରେ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଅଟୋକାର୍ ଇଣ୍ଡିଆ ଦ୍ advanced ାରା ଉନ୍ନତ ହୋଇଥିବା ଖବରକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲ୍ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ସୁଜୁକି ଉପରେ ପ୍ରଶ୍ନ କରିଥିଲା ଏବଂ ଏହାର ଉତ୍ତର ନିଶ୍ଚିତ ଅଟେ: ସୁଜୁକି ଜିମି ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏହାର ବ୍ୟବସାୟିକରଣ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେବ | ବ୍ରାଣ୍ଡ, ତଥାପି ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ ବିକ୍ରିରେ ଜିମିର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସଂସ୍କରଣ ଅଛି (ଯାହା ଦ୍ quarter ିତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସର ମଧ୍ୟଭାଗ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଣ୍ଟନ ହେବ) |
ୟୁରୋପରେ ଏହା ଜିମିଙ୍କର ନିଶ୍ଚିତ ବିଦାୟ?
ନା, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ “ତୁମକୁ ପରେ ଦେଖା” | ସୁଜୁକି ଜିମି ବର୍ଷର ଶେଷ ତ୍ର quarter ମାସରେ ୟୁରୋପକୁ ଫେରିବ, କିନ୍ତୁ… ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାନ ଭାବରେ | , ଯେପରି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି | ତାହା ହେଉଛି, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଦୁଇଟି ସ୍ଥାନ ସହିତ ଏକ ନୂତନ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯିବ |
ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡିକ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ପ୍ରତିରୋଧକ ନୁହଁନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କୁ ହାସଲ କରିବାକୁ ଥିବା ପରିମାଣ ଭିନ୍ନ ଅଟେ: 2021 ସୁଦ୍ଧା ହାରାହାରି CO2 ନିର୍ଗମନ 147 g / km ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ବର୍ଷ ଶେଷରେ ସୁଜୁକି ଜିମି ୟୁରୋପକୁ ଫେରିବା ଏବଂ ମାର୍କେଟିଂ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଏହା ସହଜ କରିଥାଏ |
ଏବଂ ଚାରି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ… ଏହା ଫେରି ଆସିବ କି?
ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଅଟୋକାର୍ ଇଣ୍ଡିଆ କହିଛି ଯେ ହଁ, “ଯାତ୍ରୀ” ଜିମି ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ୟୁରୋପକୁ ଫେରିବେ | ସମ୍ଭବତ another ଅନ୍ୟ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ, ନିର୍ଗମନରେ ଅଧିକ ଧାରଣ, କିମ୍ବା ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନ - ବୋଧହୁଏ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ, ଏକ ମୃଦୁ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ - ବର୍ତ୍ତମାନର 1.5 ରୁ |
ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ସୁଜୁକି ଏହାର ମଡେଲଗୁଡିକର ଅଧିକ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି, ବର୍ତ୍ତମାନ 48 ଭି ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଏଗୁଡିକ K14D, 1.4 ବୁଷ୍ଟର୍ଜେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହେବ ଯାହା ସ୍ ift ିଫ୍ଟ ସ୍ପୋର୍ଟ, ଭିଟାରା ଏବଂ S କୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ | -କ୍ରାସ୍, CO2 ନିର୍ଗମନକୁ ପ୍ରାୟ 20% ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଇଛି |
ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜିମିର ହୁଡ୍ ତଳେ ଏକ ସ୍ଥାନ ଖୋଜିପାରେ କି?
ଏକ ସଫଳତା କିନ୍ତୁ ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର |
ଏକ ଘଟଣା ହେଉଛି ଯାହାକୁ ଆମେ ସୁଜୁକି ଜିମି ବୋଲି ଅଭିଯୋଗ କରିପାରିବା | ଏହାର ଛୋଟ ଛୋଟ ଅଞ୍ଚଳ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଆଗ୍ରହ ପାଇଁ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନିଜେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇନଥିଲା | ଚାହିଦା ଏପରି ଥିଲା ଯେ ଏହା କେତେକ ବଜାରରେ ଏକ ବର୍ଷର ଅପେକ୍ଷା ତାଲିକା ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା - କିଛି ସୁପରପୋର୍ଟ ପାଇଁ ସେତେ ଦିନ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ମଧ୍ୟ ଜରୁରୀ ନୁହେଁ |
ସଫଳତା ସତ୍ତ୍, େ ରାସ୍ତାରେ ଜିମି ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର: 2019 ରେ, ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ କେବଳ 58 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା | । ଏହା ଆଗ୍ରହ କିମ୍ବା ସନ୍ଧାନର ଅଭାବ ପାଇଁ ନୁହେଁ; ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ କେବଳ କ units ଣସି ୟୁନିଟ୍ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ | ଯେଉଁ କାରଖାନାରେ ଏହା ଉତ୍ପାଦନ ହୁଏ, ସେପରି ଚାହିଦା ପାଇଁ କ୍ଷମତା ନାହିଁ ଏବଂ ସୁଜୁକି ଘରୋଇ ବଜାରକୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଛି |
ବୋଧହୁଏ, ଏବଂ ତଥାପି ନିଶ୍ଚିତକରଣର ଅଭାବ, ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, ସୁଜୁକି ଭାରତରେ ଜିମ୍ନି ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛନ୍ତି |