ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ଟାଇପ୍ R ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ବୋଧହୁଏ ସମାଲୋଚନାର ଏକମାତ୍ର ବିନ୍ଦୁ ହେଉଛି ଏହାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଶବ୍ଦ, କିମ୍ବା ଏହାର ଅଭାବ - ଏଥିରେ କ dynam ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ ଯେ ଏହା ଏହାର ଗତିଶୀଳ ଏବଂ ସହାୟକ ସାମର୍ଥ୍ୟ ସହିତ ଏକ ସ୍ୱର ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ | ଠିକ୍, ସତେ ଯେପରି ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ର “ନୀରବତା” ଭବିଷ୍ୟତର ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ କରେ - କାର୍ ଶବ୍ଦକୁ ସୀମିତ କରିବାକୁ ନୂତନ ୟୁରୋପୀୟ ନିୟମ ଆସୁଛି |.
ନୂତନ A 45 ଏବଂ CLA 45 ର ଉପସ୍ଥାପନା ସମୟରେ, AMG ଦ୍ the ାରା ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିୟ ପ୍ରକାଶନ ମୋଟରିଂକୁ ଘୋଷଣାନାମାରେ ଆମେ ଏହି ପରବର୍ତ୍ତୀ ବାସ୍ତବତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲୁ |
ଆଫାଲ୍ଟରବାକ୍ ଘର - ଏହାର ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱର ଏବଂ ମାଂସପେଶୀ V8 ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା - ଏହାର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ମଡେଲଗୁଡିକର ଶବ୍ଦ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅଧିକ ଚତୁର ହେବ | ନୂତନ 45 ନିୟମ ପରିବାର ପ୍ରଥମ ନିୟମକୁ ପାଳନ କରିବାରେ ପ୍ରଥମ |
ଆପଣ ଏକ ବାଳକ ଠାକୁର ସ୍ୱର ସହିତ ଏକ AMG V8 କଳ୍ପନା କରୁଛନ୍ତି କି? ହଉ, ନା ଆମେ ...
ଏହି ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ନିୟମାବଳୀ କେବଳ ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା କାର ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ | କମ୍ପାକ୍ଟ ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦ ଯୋଜନା ଯୋଜନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ବସ୍ତିଆନ୍ ବୋଗେନଚ୍ୟୁଟ୍ ଯଥାର୍ଥତା ଦେଇଛନ୍ତି: "ଆମେ (ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀ ବିକାଶ କରିପାରିବା), କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତ ବଜାର ପାଇଁ ଏହା କରିବା ମହଙ୍ଗା, ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟକର।"
ଅଦ୍ୟାବଧି, ବିଦ୍ୟମାନ ନିୟମକୁ ନେଇ ଏକ ଉପାୟ ଥିଲା | ଅନେକ କ୍ରୀଡା ଏକ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ଡକ୍ଟର ଜେକିଲ୍ ଏବଂ ଶ୍ରୀ ଲୁଚାଇବା ପରି ଏକ ଶବ୍ଦକୁ “ସାଧାରଣ” ମୋଡ୍ ଏବଂ ଏକ ବଟନ୍ ସ୍ପର୍ଶରେ ସୁଗମ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଅନ୍ୟ ଏକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ବାଛନ୍ତୁ), ଏକ ଗର୍ଜନ ମୃତମାନଙ୍କୁ ଜାଗ୍ରତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, ଏପରିକି “ପପ୍” ଏବଂ “ବାଙ୍ଗ୍” ର ଏକ ପ୍ୟାନୋପି ଯୋଗ କରେ, ଯାହା ଶବ୍ଦ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବହୁତ ସମୃଦ୍ଧ କରିଥାଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଆଉ ନାହିଁ! ନୂତନ ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ, ଇଞ୍ଜିନ ଶବ୍ଦ ମାପ ସର୍ବଦା ଏହାର “କୋଳାହଳ” ମୋଡରେ କରାଯିବ, ଯେଉଁଠାରେ ସୋନିକ୍ ମନୋରଞ୍ଜନର ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ତର ରହିଥାଏ |
ନିୟମ ନମ୍ବର 540/2014, ଦୋଷୀ |
ସର୍ବଶେଷରେ, କାରଗୁଡିକର କୋଳାହଳ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଥିବା ଏହି ନିୟମ କ’ଣ? ନିର୍ଦ୍ଦୋଷ ରେଫରେନ୍ସ ନଂ।ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ପାଇଁ ବିପର୍ଯ୍ୟସ୍ତ ପରିଣାମ ହେତୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଶବ୍ଦକୁ ମୁକାବିଲା କରିବା | , ନିୟମାବଳୀ ନଂ 540/2014 ର ଗୋଟିଏ ବିଚାରରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି:
ଟ୍ରାଫିକ୍ ଶବ୍ଦ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ କ୍ଷତି କରିଥାଏ | ଶବ୍ଦର ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ହେତୁ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ଚାପ ଶରୀରର ଭଣ୍ଡାରର ଅବନତି ଘଟାଇପାରେ, ଅଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକର ନିୟାମକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବ୍ୟାହତ କରିପାରେ ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏହାର ପ୍ରଭାବକୁ ସୀମିତ କରିପାରେ | ଟ୍ରାଫିକ୍ ଶବ୍ଦ ରୋଗର ବିକାଶ ତଥା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ problems ାସ୍ଥ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଯେପରିକି ଉଚ୍ଚ ରକ୍ତଚାପ ଏବଂ ମାୟୋକାର୍ଡିଆଲ୍ ଇନଫାର୍କସନ ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପଦ କାରଣକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରେ |
ଏହିପରି, କାରଗୁଡିକର ଶବ୍ଦ (ହାଲୁକା ଏବଂ ଭାରୀ) ମାପିବା ସହିତ ନିୟମାବଳୀ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ, ଏବଂ ସେମାନେ ନିର୍ଗତ କରୁଥିବା ଶବ୍ଦ ଉପରେ ସୀମା ମଧ୍ୟ ରଖନ୍ତି | ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡିକ (ବର୍ଗ M) ସମ୍ବନ୍ଧରେ, ଏହିଗୁଡିକ ପାଳନ କରିବାକୁ ସୀମା ଅଟେ:
| ବର୍ଗ | ବର୍ଣ୍ଣନା | DB ରେ ଥ୍ରେସହୋଲ୍ଡ ମୂଲ୍ୟ | ||
|---|---|---|---|---|
| ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ - ଜୁଲାଇ 1, 2016 ସୁଦ୍ଧା | | ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ - ଜୁଲାଇ 1, 2020 ସୁଦ୍ଧା ନୂତନ ମଡେଲ ଏବଂ ଜୁଲାଇ 1, 2022 ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରଥମ ପଞ୍ଜିକରଣ | | ଚରଣ 3 - ଜୁଲାଇ 1, 2024 ସୁଦ୍ଧା ନୂତନ ମଡେଲ ଏବଂ ଜୁଲାଇ 1, 2026 ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରଥମ ପଞ୍ଜିକରଣ | | ||
| M1 | ଜନ ଅନୁପାତରେ ଶକ୍ତି ≤ 120 kW / 1000 କିଲୋଗ୍ରାମ | | 72 | 70 | 68 |
| M1 | 120 kW / 1000 କି.ଗ୍ରା | 73 | 71 | 69 69 |
| M1 | 160 kW / 1000 କି.ଗ୍ରା | 75 | 73 | 71 |
| M1 | ଶକ୍ତି ଜନତା ଅନୁପାତ> 200 kW / 1000 kg ଆସନ ସଂଖ୍ୟା ≤ 4 | ଡ୍ରାଇଭରର ବସିବା ସ୍ଥିତିର R- ବିନ୍ଦୁ ଭୂମିରୁ mm 450 ମିମି | | 75 | 74 | 72 |
ଟିପ୍ପଣୀ: ବର୍ଗ M - ମୋଟର ଯାନଗୁଡିକ ଅତି କମରେ ଚାରି ଚକ ବିଶିଷ୍ଟ ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମିତ; ବର୍ଗ M1 - ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ବ୍ୟତୀତ ସର୍ବାଧିକ ଆଠଟି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପରିବହନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମିତ ଯାନଗୁଡିକ |
DB ରେ ଥିବା ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ (ଡେସିବଲ୍ - ଧ୍ୱନି ମାପିବା ପାଇଁ ଲୋଗାରିଥମିକ୍ ସ୍କେଲ୍) ର ଅର୍ଥ ବିଷୟରେ ଏକ କଠିନ ଧାରଣା ପାଇବାକୁ, 70 dB ଏକ ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ କ୍ଲିନର୍ କିମ୍ବା କେଶର ଶବ୍ଦ ସହିତ 30 ସେମି ଦୂରରେ ଥିବା ଏକ ସାଧାରଣ ସ୍ୱର ସହିତ ସମାନ | ଡ୍ରାୟର୍
ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଉପର ସାରଣୀରେ ଥିବା ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଇଞ୍ଜିନ / ନିଷ୍କାସିତ ଶବ୍ଦକୁ ସୂଚିତ କରେ ନାହିଁ | ଘୋଷିତ ସୀମା ମୂଲ୍ୟ କାର ଦ୍ produced ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ସମୁଦାୟ ଶବ୍ଦକୁ ସୂଚିତ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଇଞ୍ଜିନ / ନିଷ୍କାସନ ଶବ୍ଦ ବ୍ୟତୀତ ଟାୟାର ଦ୍ roll ାରା ଗଡ଼ୁଥିବା ଶବ୍ଦ ମଧ୍ୟ ଆକାଉଣ୍ଟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୁଏ - କାରରେ ଶବ୍ଦର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ସ | ଆପଣ ଯେପରି ଆଶା କରିବେ, ଟାୟାରଗୁଡିକର ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି: ନିୟମାବଳୀ ନମ୍ବର 661/2009 |
ନମସ୍କାର କୃତ୍ରିମ ଧ୍ୱନି |
ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ନିଷ୍କାସିତ ଶବ୍ଦ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ ହେବା ସହିତ ଡ୍ରାଇଭରରୁ ସ୍ପୋର୍ଟିଅର୍ କ୍ୟାଲେବର୍ ମେସିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଶୁଣିବା ଅଧିକ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହେବ | ତଥାପି, ଏକ ସମାଧାନ ଅଛି, ସର୍ବଦା ଅଧିକ ପ୍ରଶଂସିତ ନୁହେଁ: କାରର ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରି କୃତ୍ରିମ ଭାବରେ “ବୃଦ୍ଧି” ଧ୍ୱନି |
ପ୍ରକୃତ କଥା ହେଉଛି ଆଜିକାଲି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଟେନୋର ଭଳି ବଡ଼ ସ୍ୱର ନାହିଁ ଏବଂ ଅନେକେ “ମୂକ” ଅଟନ୍ତି, ଅଳ୍ପ କିଛି ବ୍ୟତିକ୍ରମ ସହିତ, ଟର୍ବୋ “ଆକ୍ରମଣ” କାରଣରୁ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଜାଣିଛନ୍ତି | ଏବଂ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ କାର୍, ଆମେ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିବା କିଛି ହଟ୍ ହ୍ୟାଚ୍ ପରି, ଏକ ସ୍ୱରର ଅଭାବର କ୍ଷତି ପୂରଣ ପାଇଁ ଏହି କ icks ଶଳଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ନୂତନ ନିୟମାବଳୀକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଏକମାତ୍ର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ସ୍ୱର ଦେବା ପାଇଁ ଏକମାତ୍ର ସମାଧାନ ହେବା ଉଚିତ୍ ... ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ କ୍ୟାବିନ ଭିତରେ |
ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଆମେ ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ ସେହି କାରଗୁଡିକରେ ସ୍ୱରର ଅଭାବ ବିଷୟରେ ଅଭିଯୋଗ କରିବୁ ଯାହାର ଅଧିକ ସ୍ୱର ରହିବା ଉଚିତ୍ | ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହିପରି ମୁହୂର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ପାଇଁ ତଥାପି ସ୍ଥାନ ଅଛି: