ଡ୍ରାଇଭର ଭାବରେ ଏକ ସାମାନ୍ୟ କ୍ୟାରିଅର୍ ପରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସର୍ବ ବୃହତ ବିଜୟ ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନ ଥିଲା (ତାଙ୍କ ବର୍ଗରେ) 1994 Nürburgring 24 Hours, ଟୋଟୋ ୱଲଫ୍ | ସମ୍ପ୍ରତି ଫର୍ମୁଲା in ରେ ସବୁଠାରୁ ପରିଚିତ ଚେହେରା ଏବଂ ଅନ୍ୟତମ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମଜି ପେଟ୍ରୋନାସ୍ ଏଫ୍ Team ଟିମର ଦଳର ଅଧିନାୟକ ତଥା ସିଇଓ ୱୋଲଫଙ୍କୁ ବର୍ତ୍ତମାନ 49 ବର୍ଷ ବୟସରେ ଅନେକେ ଫର୍ମୁଲା ଇତିହାସର ଜଣେ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ନେତା ଭାବରେ ବିବେଚନା କରୁଛନ୍ତି କିମ୍ବା ସେ ସାତୋଟି ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ଦାୟୀ ନୁହଁନ୍ତି। କନଷ୍ଟ୍ରକ୍ଟର୍ସ ର silver ପ୍ୟ ବାଣ ଦଳର ଆଖ୍ୟା, ଫର୍ମୁଲା 1 ଇତିହାସର 70 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଅନନ୍ୟ ସଫଳତା |
ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର Razão Automóvel ରେ, ଆମେ ଅଷ୍ଟ୍ରିଆର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ସହିତ କଥା ହୋଇ ଫର୍ମୁଲା 1 ର ଭବିଷ୍ୟତ ପରି ଭିନ୍ନ ବିଷୟ ଉପରେ ଆଲୋଚନା କରିଥିଲୁ, ଯାହା ଟୋଟୋ ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ସ୍ଥାୟୀ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମୋଟର କ୍ରୀଡ଼ାର ଗୁରୁତ୍ୱ |
କିନ୍ତୁ ଆମେ ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଉପରେ ସ୍ପର୍ଶ କରିଥିଲୁ, ଯେପରିକି ଭାଲ୍ଟେରୀ ବୋଟାସ୍ the ତୁର ଖରାପ ଆରମ୍ଭ, ଦଳରେ ଲୁଇସ୍ ହାମିଲଟନ୍ଙ୍କ ଭବିଷ୍ୟତ ଏବଂ ରେଡ୍ ବୁଲ୍ ରେସିଂର ମୁହୂର୍ତ୍ତ, ଯାହା ଟୋଟୋ ଏକ ସୁବିଧା ବୋଲି ବିବେଚନା କରେ |
ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ, ଅବଶ୍ୟ, ଆମେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ଆଗାମୀ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ପ୍ରିକ୍ସ ବିଷୟରେ କଥା ହୋଇଥିଲୁ, ଯାହା ମ bas ଳିକ କାରଣ ହେଉଛି ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ପେଟ୍ରୋନାସ୍ F1 ଟିମର “ବସ୍” ସହିତ ଏହି ସାକ୍ଷାତକାରକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିଥିଲା, ଯାହା ସେ INEOS ଏବଂ ଡେମଲର୍ ସହିତ ସମାନ ଅଂଶରେ ରହିଥାଏ | AG, ଦଳର ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ଅଂଶ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଅନୁପାତ (RA) - କ୍ରୀଡା ଇତିହାସରେ ସବୁଠାରୁ ସଫଳ ଦଳ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ସାଧାରଣତ cy ଚକ୍ର ଏବଂ ଦଳ କିଛି ସମୟ ପରେ ଭାଙ୍ଗନ୍ତି | ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ପେଟ୍ରୋନାସ୍ ଦଳର ସଫଳତା ପଛରେ ବଡ ରହସ୍ୟ କ’ଣ?
ଟୋଟୋ ୱଲଫ୍ (TW) - ଏକ ଚକ୍ର କାହିଁକି ଶେଷ ହୁଏ? ଅତୀତର ଶିକ୍ଷା ମୋତେ ଏହା କହିଥାଏ କାରଣ ଲୋକମାନେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରେରଣା ଏବଂ ଶକ୍ତି ସ୍ତରକୁ ବୁଡ଼ିବାକୁ ଦିଅନ୍ତି | ଫୋକସ୍ ସିଫ୍ଟ, ପ୍ରାଥମିକତା ଶିଫ୍ଟ, ସମସ୍ତେ ସଫଳତାକୁ ପୁଞ୍ଜି କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଏବଂ ହଠାତ୍ ନିୟମର ବଡ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦଳକୁ ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କୁ ଏକ ସୁବିଧାରେ ଛାଡିଦିଏ |
ଏହା ଏକ ବିଷୟ ଯାହାକି ଆମେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଆଲୋଚନା କରିଛୁ: କ’ଣ ଜିତିବାକୁ ହେବ? ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣ କାଜିନୋକୁ ଯାଆନ୍ତି, ଏବଂ ଲାଲ କ୍ରମାଗତ ସାତଥର ବାହାରକୁ ଆସେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଅଷ୍ଟମ ଥର ଏହା କଳା ବାହାରକୁ ଆସିବ | ଏହା ପୁଣି ଲାଲ୍ ହୋଇପାରେ | ତେଣୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦଳ ପୁନର୍ବାର ଜିତିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଥାଏ | ଏବଂ ଏହା କ we ଣସି ବିଚିତ୍ର ଚକ୍ର ଉପରେ ଆଧାରିତ ନୁହେଁ |
ଚକ୍ରଗୁଡିକ ଲୋକ, ଗୁଣ ଏବଂ ପ୍ରେରଣା ପରି କାରକରୁ ଆସିଥାଏ | ଏବଂ ଆମେ, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହାକୁ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଛୁ | କିନ୍ତୁ ଏହା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ ନାହିଁ ଯେ ଆପଣ ଏଥିରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଜିତିବେ | କ୍ରୀଡା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ କ business ଣସି ବ୍ୟବସାୟରେ ତାହା ବିଦ୍ୟମାନ ନାହିଁ |
RA - ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ସମସ୍ତଙ୍କୁ ଉତ୍ସାହିତ ରଖିବା ସହଜ କି, କିମ୍ବା ସମୟ ସହିତ ଛୋଟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କି?
TW - ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ପ୍ରେରଣା ପାଇବା ସହଜ ନୁହେଁ କାରଣ ଏହା ବହୁତ ସରଳ: ଯଦି ଆପଣ ଜିତିବାର ସ୍ୱପ୍ନ ଦେଖନ୍ତି ଏବଂ ତାପରେ ଆପଣ ଜିତନ୍ତି, ତାହା ଅତ୍ୟଧିକ ମାତ୍ରାରେ | ସମସ୍ତ ମଣିଷ ସମାନ, ତୁମର ଯେତେ ଅଧିକ, ସେତେ କମ ହୋଇଯାଏ | ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେ ଆମେ ସବୁବେଳେ ମନେ ରଖିବା ଏହା କେତେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର | ଏବଂ ଅତୀତରେ ଆମେ ଭାଗ୍ୟବାନ ହୋଇଛୁ |
ଟୋଟୋ ୱଲଫ୍ |ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଦୁଇଟି ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ସମାନ କାର୍ ଥାଏ ତେବେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏକ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରନ୍ତି |
ପ୍ରତିବର୍ଷ ଆମେ ପରାଜୟ ଦ୍ୱାରା 'ଜାଗ୍ରତ' ହୋଇଥିଲୁ | ଏବଂ ହଠାତ୍ ଆମେ ଭାବିଲୁ: ମୁଁ ଏହା ପସନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ, ମୁଁ ହାରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ | ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଯନ୍ତ୍ରଣାଦାୟକ | କିନ୍ତୁ ଏହି ନକାରାତ୍ମକ ଭାବନାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ତୁମକୁ କଣ କରିବାକୁ ପଡିବ ସେ ବିଷୟରେ ତୁମେ ପୁଣି ଚିନ୍ତା କର | ଏବଂ ଏକମାତ୍ର ସମାଧାନ ହେଉଛି ଜିତିବା |
ଆମେ ଏକ ଭଲ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛୁ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ନିଜେ ଏହା କହୁଥିବାର ଶୁଣେ, ମୁଁ ଭାବିବା ଆରମ୍ଭ କରେ: ଠିକ ଅଛି, ତୁମେ ଆଗରୁ ଭାବୁଛ ଯେ ଆମେ ପୁନର୍ବାର 'ସବୁଠାରୁ ବଡ', ଆମେ ନୁହେଁ | ଆପଣଙ୍କୁ ମନେ ରଖିବାକୁ ହେବ ଯେ ଆପଣ କିଛି ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, କାରଣ ଅନ୍ୟମାନେ ଏକ ଭଲ କାମ କରୁଛନ୍ତି |
RA - ଏହି season ତୁ ଆରମ୍ଭରେ, ରେଡ୍ ବୁଲ୍ ରେସିଂ ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ନିଜକୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରୁଛି | ଏହା ସହିତ, ମ୍ୟାକ୍ସ ଭର୍ଷ୍ଟାପେନ୍ ପୂର୍ବାପେକ୍ଷା ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ ଏବଂ “ଚେକ୍” ପେରେଜ୍ ଏକ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିର ଡ୍ରାଇଭର | ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହା କଠିନ ସମୟ ହୋଇପାରେ କି?
TW କିଛି କଠିନ asons ତୁ ଥିଲା | ମୋର ମନେ ଅଛି 2018, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଫେରେରୀ ଏବଂ ଭେଟେଲ ସହିତ | କିନ୍ତୁ ଏହି ବୁଟରେ ମୁଁ ଏକ କାର୍ ଏବଂ ଏକ ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ ଦେଖେ ଯାହା ମର୍ସିଡିଜ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଠାରୁ ଉନ୍ନତ ମନେହୁଏ | ଅତୀତରେ ଏହା ହୋଇନାହିଁ |
ସେଠାରେ ଦ aces ଡ଼ ଥିଲା ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଦ୍ରୁତତମ ନଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ season ତୁ ଆରମ୍ଭରେ ଆମେ ଦେଖୁ ଯେ ସେମାନେ ଗତି ସ୍ଥିର କରୁଛନ୍ତି | ଏହା ଏକ ଜିନିଷ ଯାହାକୁ ଆମେ ପହଞ୍ଚିବା ଏବଂ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
RA - ଏହିପରି ଏକ ସମୟରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନଙ୍କର ଦ୍ରୁତତମ କାର୍ ନାହିଁ, ଲୁଇସ୍ ହାମିଲଟନ୍ଙ୍କ ପ୍ରତିଭା ପୁନର୍ବାର ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିପାରେ କି?
TW - ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଦୁଇଟି ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ସମାନ କାର୍ ଥାଏ ତେବେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏକ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରନ୍ତି | ଏଠାରେ ସେମାନଙ୍କର ଜଣେ ଯୁବକ ଡ୍ରାଇଭର ଅଛନ୍ତି ଯିଏ ଉଦୀୟମାନ ଏବଂ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଏକ ଅତୁଳନୀୟ ପ୍ରତିଭା |
ଆଉ ତା’ପରେ ଲୁଇସ୍ ଅଛନ୍ତି, ଯିଏ ସାତଥର ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନ୍, ରେସ୍ ବିଜୟରେ ରେକର୍ଡଧାରୀ, ପୋଲ୍ ସ୍ଥିତିରେ ରେକର୍ଡଧାରୀ, ମାଇକେଲ୍ ଶୁମାଚର୍ଙ୍କ ସହ ସମାନ ସଂଖ୍ୟକ ଟାଇଟଲ୍ ସହିତ, କିନ୍ତୁ ଯିଏ ଏବେ ମଧ୍ୟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ | ସେଥିପାଇଁ ଏହା ଏକ ଏପିକ୍ ଲ fight େଇ |
RA - ଭାଲ୍ଟେରୀ ବୋଟାସ୍ ପାଇଁ season ତୁ ଭଲ ଆରମ୍ଭ ହୋଇନାହିଁ ଏବଂ ସେ ନିଜକୁ ଦୃ ing ଼ କରିବା ଠାରୁ ଅଧିକ ଦୂରେଇ ଯାଉଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଛି | ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ଯେ ସେ 'ସେବା ଦେଖାଇବାକୁ' ଚାପକୁ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଅଭିଯୋଗ କରୁଛନ୍ତି?
TW - ଭାଲ୍ଟେରୀ ଜଣେ ବହୁତ ଭଲ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଦଳ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟକ୍ତି | କିନ୍ତୁ ଗତ କିଛି ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ସେ ଭଲରେ ନାହାଁନ୍ତି। ଆମକୁ ବୁ understand ିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଆମେ ତାଙ୍କୁ ଏକ କାର୍ କାହିଁକି ଦେଇପାରୁ ନାହୁଁ ଯାହା ସହିତ ସେ ଆରାମଦାୟକ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି | ମୁଁ ଏଥିପାଇଁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଖୋଜିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି ଏବଂ ଆମ ପାଇଁ ତାଙ୍କୁ ଶୀଘ୍ର ହେବାକୁ ଥିବା ଉପକରଣଗୁଡିକ ଦେବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ, ଯାହା ସେ କରନ୍ତି |
RA - 2021 ରେ ପୂର୍ବରୁ ବଜେଟ୍ ଛାତ ଥିବାରୁ ଏବଂ ଏହା ଆଗାମୀ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ପେଟ୍ରୋନାସ୍ ସବୁଠୁ ବଡ ଦଳ ହୋଇଥିବାରୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ | ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଏହା କି ପ୍ରକାର ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ବୋଲି ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ? ଆମେ ଦେଖିବୁ ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ଏହାର କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ପୁନ istr ବଣ୍ଟନ ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ବର୍ଗରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଛି କି?
TW ଏହା ଏକ ଉତ୍ତମ ପ୍ରଶ୍ନ | ମୁଁ ଭାବୁଛି ବଜେଟ୍ ଛାତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଏହା ଆମକୁ ନିଜଠାରୁ ରକ୍ଷା କରିଥାଏ | ଲାପ୍ ସମୟର ଶିକାର ଅସ୍ଥାୟୀ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଆପଣ ଏକ ସେକେଣ୍ଡର ଦଶମାଂଶର ଏକ 'ଖେଳ'ରେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଏବଂ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ୟୁରୋ ବିନିଯୋଗ କରିବେ | ବଜେଟ୍ ଛାତ ଦଳ ମଧ୍ୟରେ 'ପ୍ରଦର୍ଶନ'ରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବ | ଏବଂ ଏହା ବହୁତ ଭଲ | ପ୍ରତିଯୋଗିତା ସନ୍ତୁଳିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ମୁଁ ଭାବୁନାହିଁ କ୍ରୀଡା କ୍ରମାଗତ 10 ଥର ଚାମ୍ପିୟନ ହୋଇଥିବା ଏକ ଦଳକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ |
ଟୋଟୋ ୱଲଫ୍ |ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ ଯେ ସେଗୁଡିକ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଇନ୍ଧନ ହେବ (ଫର୍ମୁଲା 1 ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ), କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ସେଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାୟୀ ଇନ୍ଧନ ହେବ |
କିନ୍ତୁ ସେହି ସମୟରେ ଆମେ ଏହା ପାଇଁ ଲ fight ଼ିବା | ଲୋକଙ୍କ ବଣ୍ଟନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆମେ ସମସ୍ତ ବର୍ଗକୁ ଦେଖୁଛୁ | ଆମର ଫର୍ମୁଲା ଇ ଅଛି, ଯାହାର ଦଳ ଆମେ ପରେ ବ୍ରାକଲିକୁ ଯାଇଛୁ, ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ପୂର୍ବରୁ କାମ କରନ୍ତି | ଆମର ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ 'ବାହୁ' ଅଛି, ଯାହାକୁ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଆପ୍ଲାଏଡ୍ ସାଇନ୍ସ କୁହାଯାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ INEOS, ସାଇକେଲ୍, ଗାଡି ଡାଇନାମିକ୍ସ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଏବଂ ଡ୍ରୋନ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସି ପାଇଁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଡଙ୍ଗାରେ କାମ କରୁ |
ଆମେ ନିଜ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟମାନ ଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ କ interesting ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ପାଇଲୁ | ସେମାନେ ଲାଭ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି ଏବଂ ଆମକୁ ଭିନ୍ନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଦିଅନ୍ତି |
RA - ଭବିଷ୍ୟତରେ ଫର୍ମୁଲା 1 ଏବଂ ଫର୍ମୁଲା ଇ ନିକଟତର ହେବାର କ possibility ଣସି ସମ୍ଭାବନା ଅଛି ବୋଲି ଆପଣ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି କି?
TW ମୁଁ ଜାଣେ ନାହିଁ ଏହା ଏକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଯାହା ଲିବର୍ଟି ମିଡିଆ ଏବଂ ଲିବର୍ଟି ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଦ୍ୱାରା କରିବାକୁ ପଡିବ | ଅବଶ୍ୟ, ଫର୍ମୁଲା 1 ଏବଂ ଫର୍ମୁଲା ଇ ପରି ସହର ଇଭେଣ୍ଟଗୁଡିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ | କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହା ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆର୍ଥିକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଯାହା ଉଭୟ ବର୍ଗ ପାଇଁ ଦାୟୀ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଦ୍ taken ାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
RA - ଆମେ ନିକଟରେ ହୋଣ୍ଡା ଦେଖିଲୁ ଏହା ଫର୍ମୁଲା 1 ରେ ବ୍ୟାଟିଂ ଜାରି ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁନାହିଁ ଏବଂ ଆମେ BWM ଫର୍ମୁଲା ଇ ଛାଡିବା ଦେଖିଛୁ କି ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ କି କିଛି ନିର୍ମାତା ଆଉ ମୋଟରସପୋର୍ଟରେ ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ନାହିଁ?
TW ମୁଁ ଭାବୁଛି ବିଲଡରମାନେ ଆସନ୍ତି ଏବଂ ଯାଆନ୍ତି | ଆମେ ଦେଖିଲୁ ଫର୍ମୁଲା 1 ରେ ବିଏମଡବ୍ଲୁ, ଟୟୋଟା, ହୋଣ୍ଡା, ରେନାଲ୍ଟ… ନିଷ୍ପତ୍ତି ସବୁବେଳେ ବଦଳିପାରେ | କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ସର୍ବଦା ମାର୍କେଟିଂ ଶକ୍ତିର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରୁଛନ୍ତି ଯାହା କ୍ରୀଡ଼ାର ଅଛି ଏବଂ ପ୍ରତିଛବି ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଏବଂ ଯଦି ସେମାନେ ଏହାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଛାଡିବା ସହଜ ଅଟେ |
ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତିଗୁଡିକ ଶୀଘ୍ର ନିଆଯାଇପାରେ | କିନ୍ତୁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିବା ଦଳଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏହା ଅଲଗା ଅଟେ | ମର୍ସିଡିଜ୍ ଠାରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ କାର୍ ରହିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି | ମର୍ସିଡିଜ୍ ର ପ୍ରଥମ କାର୍ ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କାର୍ ଥିଲା | ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ଏହା ଆମର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ |
RA - ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମୁଲା 1 ଏବଂ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟର ଭବିଷ୍ୟତ ହେବ?
TW - ଏହା ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଇନ୍ଧନ ହେବ କି ନାହିଁ ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହା ସ୍ଥାୟୀ ଇନ୍ଧନ ହେବ | ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଜ od ବ ଡିଗ୍ରେଡେବଲ୍, କାରଣ ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ଇନ୍ଧନ ବହୁତ ମହଙ୍ଗା | ବିକାଶ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଜଟିଳ ଏବଂ ବହୁତ ମହଙ୍ଗା ଅଟେ |
ତେଣୁ ମୁଁ ଅନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଆଧାର କରି ସ୍ଥାୟୀ ଇନ୍ଧନ ଦେଇ ଭବିଷ୍ୟତର ଅନେକ କିଛି ଦେଖୁଛି | କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ଯେ ଯଦି ଆମେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖିବାକୁ ଯାଉଛୁ, ତେବେ ଏହାକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଇନ୍ଧନ ସହିତ କରିବାକୁ ହେବ |
RA - ଏହା ହେଉଛି କ୍ରମାଗତ ଦ୍ୱିତୀୟ ବର୍ଷ ଯାହା ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ୍ ଫର୍ମୁଲା 1 ଆୟୋଜନ କରିଛି |
TW - ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ ପୋର୍ଟିମୋକୁ ପସନ୍ଦ କରେ | ମୁଁ ମୋର DTM ସମୟରୁ ସର୍କିଟ ଜାଣିଛି | ମୋର ମନେ ଅଛି ଯେ ଆମେ ମର୍ସିଡିଜ୍ ରେ ପାସ୍କାଲ୍ ୱେରେଲିନ୍ ଙ୍କ ପ୍ରଥମ ଫର୍ମୁଲା 1 ପରୀକ୍ଷା ନେଇଥିଲୁ | ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏକ ଫର୍ମୁଲା 1 ରେସକୁ ଫେରିବା ପ୍ରକୃତରେ ଭଲ ଥିଲା | ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ଏକ ଚମତ୍କାର ଦେଶ |
ମୁଁ ବାସ୍ତବରେ ଏକ ସାଧାରଣ ପରିବେଶରେ ଦେଶକୁ ଫେରିବାକୁ ଚାହେଁ, କାରଣ ସେଠାରେ ବହୁତ କିଛି ଦେଖିବାକୁ ଏବଂ କରିବାକୁ ଅଛି | ଏକ ରେସିଂ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଏହା ବାସ୍ତବରେ ଏକ ଭଲ ଟ୍ରାକ୍, ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ମଜା ଏବଂ ଦେଖିବା ପାଇଁ ମଜା |
RA - ପାଇଲଟ୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହି ମାର୍ଗ କେଉଁ ପ୍ରକାରର ଅସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି କରେ? ପୂର୍ବ ବର୍ଷର କ refer ଣସି ସନ୍ଦର୍ଭ ନ ଥିବାରୁ ଗତ ବର୍ଷର ଦ race ଡ଼କୁଦ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ବିଶେଷ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ଥିଲା କି?
TW - ହଁ, ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ୍ ଥିଲା, ଏକ ନୂତନ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ଅପ୍-ଡାଉନ୍ ସହିତ ଏକ ସର୍କିଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କଲା | କିନ୍ତୁ ଆମେ ଏହାକୁ ପସନ୍ଦ କରିଥିଲୁ | ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏହା ଅଧିକ ସ୍ ont ତ aneous ସ୍ପୃତ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥାଏ | ଏବଂ ଏହି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟ ସମାନ ହେବ | କାରଣ ଆମର ଅନ୍ୟ ବର୍ଷରୁ ସଂଗୃହିତ ତଥ୍ୟ ନାହିଁ | ଆସଫାଲ୍ଟ ବହୁତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଯାହା ଆମେ ଜାଣୁ ତାହାଠାରୁ ବହୁତ ଭିନ୍ନ |
ଏହି season ତୁ ଆରମ୍ଭରେ ଆମର ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଲେଆଉଟ୍ ସହିତ ତିନୋଟି ରେସ୍ ଅଛି, ଆସନ୍ତୁ ଦେଖିବା କ’ଣ ଅନୁସରଣ କରେ |
RA - କିନ୍ତୁ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ପ୍ରିକ୍ସର ଲେଆଉଟ୍ କୁ ଦେଖିଲେ, ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ଏହା ଏକ ସର୍କିଟ୍ ଯେଉଁଠାରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ପେଟ୍ରୋନାସ୍ କାର ଦୃ strong ଦେଖାଯାଏ?
TW ବର୍ତ୍ତମାନ କହିବା କଷ୍ଟକର | ମୁଁ ଭାବୁଛି ରେଡ୍ ବୁଲ୍ ରେସିଂ ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହୋଇଛି | ଆମେ ଦେଖିଲୁ ଲାଣ୍ଡୋ ନୋରିସ୍ (ମ୍ୟାକଲେରେନ୍) ଇମୋଲାରେ ଏକ ଚମତ୍କାର ଯୋଗ୍ୟତା ଅର୍ଜନ କରୁଛନ୍ତି | ଫେରାରିସ୍ ପଛରେ ଅଛନ୍ତି | ସମ୍ଭବତ you ଆପଣଙ୍କର ଦୁଇଟି ମର୍ସିଡିଜ୍, ଦୁଇଟି ରେଡ୍ ବୃଷ, ଦୁଇଟି ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଫେରେରୀ ଅଛି | ଏହା ସବୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଏବଂ ଏହା ଭଲ |
RA - 2016 କୁ ଫେରିବା, ଲୁଇସ୍ ହାମିଲଟନ୍ ଏବଂ ନିକୋ ରୋଜବର୍ଗଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ କିପରି ପରିଚାଳନା କରୁଥିଲେ? ଏହା ତୁମର କ୍ୟାରିୟରର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଆହ୍? ାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଥିଲା କି?
TW - ମୋ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ କଷ୍ଟକର ବିଷୟ ହେଉଛି ଯେ ମୁଁ କ୍ରୀଡା ପାଇଁ ନୂଆ ଥିଲି | କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ପସନ୍ଦ କଲି | ଦୁଇ ଅତି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ ଏବଂ ଦୁଇ ଚରିତ୍ର ଯିଏ ବିଶ୍ୱ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ହେବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ | ଲୁଇସ୍ଙ୍କ ପ୍ରତିରକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଆମେ ତାଙ୍କୁ ଏହି ବର୍ଷ ସବୁଠାରୁ କଠିନ ସାମଗ୍ରୀ ଦେଇନାହୁଁ | ତାଙ୍କର ଅନେକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଫଳତା ଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ସେ ମାଲେସିଆରେ ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଥିଲେ, ଯାହା ତାଙ୍କୁ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଦେଇପାରେ |
କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ଗତ କିଛି ଦ aces ଡ଼ରେ ଆମେ ଭଲ କରିନାହୁଁ | ଆମେ ଏକ ନକାରାତ୍ମକ ଫଳାଫଳକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଚେଷ୍ଟା କଲୁ, କିନ୍ତୁ ତାହା ଆବଶ୍ୟକ ନଥିଲା | ଆମେ ସେମାନଙ୍କୁ କେବଳ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଲ fight ିବାକୁ ଦେବା ଉଚିତ୍ | ଏବଂ ଯଦି ଏହା ଏକ ଧକ୍କାରେ ସମାପ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଏକ ଧକ୍କାରେ ସମାପ୍ତ | ଆମେ ବହୁତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିଲୁ |
RA - ଲୁଇସ୍ ହାମିଲଟନ୍ଙ୍କ ସହିତ ଚୁକ୍ତିନାମା ନବୀକରଣ ଅନେକ ଲୋକଙ୍କୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କଲା କାରଣ ଏହା ଆଉ ଏକ ବର୍ଷ ପାଇଁ | ଏହା ଉଭୟ ଦଳର ଇଚ୍ଛା ଥିଲା କି? ଏହାର ଅର୍ଥ କ’ଣ ଯଦି ହାମିଲଟନ୍ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଅଷ୍ଟମ ଥର ଜିତନ୍ତି ତେବେ ଏହା ତାଙ୍କ କ୍ୟାରିୟରର ଶେଷ season ତୁ ହୋଇପାରେ?
TW - ଉଭୟ ଦଳ ପାଇଁ ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିଲା | ତାଙ୍କ ପାଇଁ, ସେ ତାଙ୍କ କ୍ୟାରିଅର୍ ସହିତ କଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ତାହା ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ତାଙ୍କୁ ଏହି ମାର୍ଜିନ ଛାଡିବା ଜରୁରୀ ଥିଲା | ସାତୋଟି ବିଶ୍ୱ ଟାଇଟଲ୍, ମାଇକେଲ୍ ଶୁମାଚର୍ଙ୍କ ରେକର୍ଡ ସହିତ ସମାନ, ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ | କିନ୍ତୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରେକର୍ଡ ପାଇଁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା, ମୁଁ ଭାବୁଛି ସେ କଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ତାହା ସ୍ଥିର କରିବାକୁ ମାନସିକ ସ୍ freedom ାଧୀନତା ରହିବା ତାଙ୍କ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିଲା |
କିନ୍ତୁ ଏକ ଅନ୍ତିମ ନବମ ଟାଇଟଲ୍ ପାଇଁ ଲ fighting ଼ିବା କିମ୍ବା ଯଦି ମୁଁ ଏହାକୁ ଜିତି ପାରିବି ନାହିଁ, ତେବେ ମୁଁ ଭାବୁଛି ସେ କିଛି ସମୟ ଆମ ସହିତ ରହିବେ | ଏବଂ ଆମେ ତାଙ୍କୁ କାରରେ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ | ହାସଲ କରିବାକୁ ଆହୁରି ଅନେକ କିଛି ଅଛି |
ଫର୍ମୁଲା 1 ର “ମହାନ ସର୍କସ୍” ପର୍ତ୍ତୁଗାଲକୁ ଫେରିଛି - ଏବଂ ପୋର୍ଟିମୋରେ ଅଟୋଡ୍ରୋମୋ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ଡୋ ଆଲଗାର୍ଭକୁ - ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ ପ୍ରଥମ ମାଗଣା ଅଭ୍ୟାସ ଅଧିବେଶନ ସହିତ 11:30 ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି | ନିମ୍ନ ଲିଙ୍କରେ ଆପଣ ସମସ୍ତ ସମୟ ସାରଣୀ ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବେ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଆପଣ ଫର୍ମୁଲା World ବିଶ୍ୱକପର ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରୁ କିଛି ହରାଇବେ ନାହିଁ |