ଟୟୋଟା ସୁପ୍ରା ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କି ନୁହେଁ?

THE ନୂଆ ଟୟୋଟା ସୁପ୍ରା | ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦୁନିଆରେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଆଲୋଚନା ଏବଂ ବିବାଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଆସୁଛି |

ହୋଇପାରେ ... ନାମର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି କିମ୍ବଦନ୍ତୀ 2JZ-GTE ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, “ଦ୍ରୁତ ଏବଂ କ୍ରୋଧିତ” ସାଗାର ଉପସ୍ଥିତିରେ କିମ୍ବା ପ୍ଲେଷ୍ଟେସନରେ ସୁପ୍ରାଙ୍କ ସ୍ଥିତି ବ raised ଼ିପାରେ - ଏକ ସୁପ୍ରା A80 ପାଇଁ 100,000 ୟୁରୋରୁ ଅଧିକ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ଜାପାନୀ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରର ବ growing ୁଥିବା ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରୁଛି |

ଏହି ନୂତନ ଜର୍ମାନ-ଜାପାନୀ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ବିଷୟରେ ଅନେକ ବିବାଦ ଏବଂ ଆଲୋଚନାର ବିଷୟ ମଧ୍ୟରେ, ସଦ୍ୟତମ | ତୁମର ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ବାୟୁ ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ର ପ୍ରବୃତ୍ତିକୁ ଅନୁସରଣ କର | , ଏକ ବିଷୟ ଯାହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ପ୍ରକାଶନ ଜାଲୋପନିକ୍ ଏବଂ ରୋଡ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଟ୍ରାକରେ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିଛି |

ପ୍ରକୃତରେ ବହୁତ ଅଛନ୍ତି | ଆଗରେ ତିନୋଟି ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପର ଶେଷକୁ ବ ending ାଇଥାଏ, ବୋନେଟର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍, କବାଟରେ ଏକ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ, ଏବଂ ଆମେ ଦୁଇଟି ପାର୍ଶ୍ୱ ଆଉଟଲେଟ୍ ପଛକୁ ବିସ୍ତାର କରୁଥିବା ଦେଖିବା, ଏହାର ବିସ୍ତାରରୁ ଆରମ୍ଭ | ଲଣ୍ଠନଗୁଡ଼ିକର ଶେଷ ଭାଗ

ଏସବୁ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ଆଗରେ ଥିବା ଲୋକମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ସତ୍ୟ ଅଟନ୍ତି | - ଦୁଇ ପାର୍ଶ୍ୱ ଆଂଶିକ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହେବା ସତ୍ତ୍ .େ | ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନଗୁଡିକ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହୋଇଛି, ସ a ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କ purpose ଣସି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟକୁ ସେବା କରୁନଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |

ସୁପ୍ରା କେବଳ ନୁହଁନ୍ତି |

ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସାମ୍ପ୍ରତିକ କାରଗୁଡିକୁ ଦେଖନ୍ତୁ, ଏବଂ ଯଦି ଆମେ ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା ଗ୍ରିଲ୍, ଇନଟେକ୍ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟକୁ ଅତି ନିକଟରୁ ଦେଖିବା, ତେବେ ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଆଚ୍ଛାଦିତ, କେବଳ ଏକ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ କିମ୍ବା ସାଜସଜ୍ଜା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସେବା କରେ - ଏହା କେବଳ ନକଲି ନ୍ୟୁଜ୍ ନୁହେଁ, ନକଲି ଯୁଗର ଡିଜାଇନ୍ | ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତିରେ ଅଛି |

ଆର୍ଗୁମେଣ୍ଟସ୍

ଜାଲୋପନିକ୍ ନୂତନ ସୁପ୍ରା ଉପରେ ସମସ୍ତ ମିଥ୍ୟା ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟକୁ ସୂଚାଇ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ରୋଡ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଟ୍ରାକ୍ ନୂତନ ଟୟୋଟା ସୁପ୍ରା ବିକାଶ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମର ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଟେଟସୁୟା ଟଡାଙ୍କୁ ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ପ୍ରଶ୍ନ କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଲା |

ଏବଂ ଟେଟସୁୟା ଟଡା ସେମାନଙ୍କୁ ଯଥାର୍ଥ ଭାବରେ (ଅନୁବାଦକଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ) ସୁପ୍ରା ରାସ୍ତାର ବିକାଶର ଅଧା ବାଟରେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି, ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ସୁପ୍ରା ବିକାଶ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି | ପ୍ରତିଯୋଗିତା କାରର ସ୍ needs ତନ୍ତ୍ର ଆବଶ୍ୟକତା ପରିଶେଷରେ ଏକାଧିକ ଏୟାର ଇନେକ୍ଟ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟର ଉପସ୍ଥିତି ସହିତ ଅନ୍ତିମ ରୋଡ୍ କାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |

ଟେଟସୁୟା ତାଡାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଆବୃତ ହେବା ସତ୍ତ୍ they େ ସେମାନେ ପ୍ରତିଯୋଗୀତା କାର ଦ୍ୱାରା ଉପଭୋଗ କରିବେ, ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ଉନ୍ମୁକ୍ତ ହେବେ | କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ କଥାରେ, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକକୁ “ଟାଣିବା” ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଆବୃତ କରେ - ଏହା ଅଧିକ କାମ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି - କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତେ ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସେବା କରିପାରିବେ | ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ |

ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |

ସର୍କିଟ୍ ପାଇଁ ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେଖିଥିବା ଏକମାତ୍ର ସୁପ୍ରା ହେଉଛି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ | ଟୟୋଟା ସୁପ୍ରା GRMN | , 2018 ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଏହାର ଶେଷ ପ୍ରବେଶ ବିଷୟରେ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ବିନା, ଏବଂ କେଉଁ ବର୍ଗ - LMGTE, ସୁପର ଜିଟି, ଇତ୍ୟାଦି ...

ଟୟୋଟା GR ସୁପ୍ରା ରେସିଂ ଧାରଣା |

ଯେହେତୁ ଆପଣ ଦେଖିଥିବେ, ସୁପ୍ରା GRMN ଏହାର ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟରେ ବ୍ୟାପକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗ୍ରହଣ କରିଛି - ବହୁ ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ନୂତନ ବିଭାଗ ସହିତ, ଯେପରି ପଛ ରୋଡ୍ କାର୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସହିତ | ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଜଣାଶୁଣା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍, ତେଣୁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ କାରକୁ ଦେଖିବା ଯାଏ ପ୍ରକୃତରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବ, ଆମେ ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଖିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବୁ | ଏବଂ ସଡ୍ରା ରୋଡ୍ କାର୍ ନିକଟରେ ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ରହିବ କି?

ଏମିତିକି, ଟେଟସୁୟା ଟଡାଙ୍କ ବିବୃତ୍ତି ପରେ ଜାଲୋପନିକ୍ ଏହାର ଯୁକ୍ତି ଉପରେ ଜିଦ୍ ଧରିଛନ୍ତି, ପ୍ରବନ୍ଧର ଲେଖକ ସୁପ୍ରାଙ୍କ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ କଥାକୁ ବିଶ୍ belie ାସ କରୁନାହାଁନ୍ତି ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ଏହା ଏକ ଚିତ୍ର ସହିତ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥାଏ (ଶେଷରେ ଲିଙ୍କ୍ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ) ପ୍ରବନ୍ଧର) ଯାହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ କେତେକ ଅନୁମାନ କରାଯାଉଥିବା ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ କେଉଁ ଆଡକୁ ଯାଏ, ସେଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ |

ଟୟୋଟା FT-1, 2014

ସର୍ବଶେଷରେ, ଆମେ କେଉଁଠାରେ ରହିଛୁ? ଶୁଦ୍ଧ ସାଜସଜ୍ଜା - FT-1 ଧାରଣା ସହିତ ଭିଜୁଆଲ୍ କନେକ୍ସନ୍ ତିଆରି କରିବା ଯାହା ନୂତନ ସୁପ୍ରା ର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଆଧାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କଲା - କିମ୍ବା ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ କିମ୍ବା ପ୍ରସ୍ତୁତିରେ ପ୍ରୟୋଗ ହେଲେ ସେଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇପାରେ କି?

ଉତ୍ସ: ସଡକ ଏବଂ ଟ୍ରାକ ଏବଂ ଜାଲୋପନିକ୍ |