ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ୟାସିଆ: "ନମନୀୟତାର ଅଭାବର ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିନ ଆମେ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ |"

“କେସିଆ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ନମନୀୟତା ଅଭାବର ସମସ୍ୟା ରହିଛି | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିନ ଆମେ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ ”| ରେନାଲ୍ଟ ଗ୍ରୁପର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ୱାର୍ଲ୍ଡ ଡାଇରେକ୍ଟର ତଥା ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ଏବଂ ସ୍ପେନର ରେନାଲ୍ଟ ଗ୍ରୁପର ଜେନେରାଲ ଡାଇରେକ୍ଟର ଜୋସେ ଭିସେଣ୍ଟେ ଦେ ଲସ ମୋଜୋସଙ୍କ ବିବୃତ୍ତି ରହିଛି।

ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ୟାସିଆର 40 ତମ ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ସବ ପରେ ଆମେ ସ୍ପେନ୍ ମ୍ୟାନେଜରଙ୍କ ସହ ବାର୍ତ୍ତାଳାପ କରିଥିଲୁ ଏବଂ ଆଭେରୋ ଅଞ୍ଚଳରେ ପ୍ଲାଣ୍ଟର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରିଥିଲୁ, ଯାହା ସ୍ପେନୀୟ ମ୍ୟାନେଜରଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, “ନମନୀୟତା ଏବଂ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ବୃଦ୍ଧି ହେବ | ”।

ଏହା ବହୁତ ସରଳ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି। ଯେତେବେଳେ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର କିଛି ନାହିଁ, ମୋତେ ନ ଆସିବାକୁ କାହିଁକି ଦେବାକୁ ପଡିବ? ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଶନିବାର ପରେ କାମ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ, ମୁଁ ବୁଧବାର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବି ନାହିଁ ଯେଉଁଠାରେ ମୋର ଦୁଇମାସ ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନ ନାହିଁ | ଯେତେବେଳେ ମୋତେ ସମାନ ଗିଅରବକ୍ସ ତିଆରି କରୁଥିବା ଦେଶ ଯାହା ତୁମେ କେବଳ ଥରେ ଦେଉଛ, ମୋତେ କାହିଁକି ଦୁଇଥର ଦେୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ? ଜୋସେ ଭିସେଣ୍ଟେ ଦେ ଲସ ମୋଜୋସ ଆମକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭବିଷ୍ୟତରେ 2022 ମସିହାରେ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ସଙ୍କଟ ଜାରି ରହିବ ଏବଂ ବଜାର ଦିନକୁ ଦିନ ଅସ୍ଥିର ହେଉଛି |

“ଆଜିକାଲି, ଏହି କାରଖାନାରେ ନମନୀୟତା ଅଭାବର ସମସ୍ୟା ରହିଛି | ପ୍ରତିଦିନ ଆମେ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ | ଆଜି ସକାଳେ ମୁଁ କମ୍ପାନୀ କମିଟି, ଶ୍ରମିକ କମିଟି ଏବଂ କାରଖାନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କ ସହିତ ଥିଲି ଏବଂ ସେମାନେ କଥାବାର୍ତ୍ତା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇଥିଲେ | ସେମାନେ ନମନୀୟତାର ମହତ୍ତ୍ୱ ଦେଖିଲେ | କାରଣ ଯଦି ଆମେ ଚାକିରିର ସୁରକ୍ଷା କରିବାକୁ ଚାହୁଁ, ତେବେ ସେହି ନମନୀୟତା ରହିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ସ୍ପେନ, ଫ୍ରାନ୍ସ, ତୁର୍କୀ, ରୋମାନିଆ ଏବଂ ମୋରୋକୋରେ ଆମର ସମାନ ନମନୀୟତା ପାଇଁ ମୁଁ ପଚାରୁଛି, ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭବିଷ୍ୟତରେ “ଚାକିରୀ ରଖିବା” ପାଇଁ ବଜାର ସହ ଖାପ ଖୁଆଇବା ଆବଶ୍ୟକ।

“ମୁଁ ମୋର ଚାକିରି ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛି। କିନ୍ତୁ ଯଦି ମୋର ନମନୀୟତା ନାହିଁ, କାର୍ଯ୍ୟକଳାପରେ ହଠାତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମୋତେ ଲୋକଙ୍କୁ ନିଆଁ ଲଗାଇବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ | କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆମର ଏକ ନମନୀୟ ସଂଗଠନ ଅଛି, ତେବେ ଆମେ ଲୋକଙ୍କୁ ପଠାଇବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରହିପାରିବା ”, ଲସ୍ ମୋଜୋସ୍ ସ୍ପେନର ଉଦାହରଣ ଦେବା ପୂର୍ବରୁ ଆମକୁ କହିଥିଲେ:

ସ୍ପେନରେ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 40 ଦିନ ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି ଯାହା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରିବ | ଏବଂ ଏହା କମ୍ପାନୀକୁ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ରହିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଶ୍ରମିକରେ କାମ କରିବାକୁ ଅଧିକ ଇଚ୍ଛାଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରେ, କାରଣ ସେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଆସନ୍ତାକାଲି ଯଦି କ f ଣସି ନମନୀୟତା ନଥାଏ ତା’ଠାରୁ କମ୍ ବିପଦ ରହିବ | ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଜଣେ ଶ୍ରମିକ ଦେଖନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧିକ ସ୍ଥିର, ସେ କମ୍ପାନୀ ଉପରେ ଅଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଏବଂ ଅଧିକ ପରିଶ୍ରମ କରନ୍ତି | ସେଥିପାଇଁ ମୋର ନମନୀୟତା ଦରକାର |

ରେନାଲ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ପାଇଁ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଏବଂ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ଏବଂ ସ୍ପେନ୍ ରେ ରେନାଲ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର ସାଧାରଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଜୋସେ ଭିସେଣ୍ଟେ ଦେ ଲସ୍ ମୋଜୋସ୍ |

ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଶ୍ରମ ଆଉ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ନୁହେଁ |

ସ୍ପେନ୍ ମ୍ୟାନେଜରଙ୍କ ପାଇଁ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ କର୍ମଜୀବୀ ଅନ୍ୟ ସ୍ଥାନଠାରୁ ଭିନ୍ନ ନୁହଁନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଛି: “ଯିଏ ଭାବନ୍ତି ଯେ ୟୁରୋପରେ ଆମେ ଅନ୍ୟ ମାଳଦ୍ୱୀପଠାରୁ are ର୍ଦ୍ଧ୍ୱରେ ଅଛୁ। ମୁଁ ଚାରୋଟି ମାଳଦ୍ୱୀପ ଦେଇ ଭ୍ରମଣ କରେ ଏବଂ ମୁଁ କହିପାରେ ଯେ ଆଜିକାଲି ତୁର୍କ, ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍, ରୋମାନିଆ, ଜଣେ ଫରାସୀ, ସ୍ପେନୀୟ, ବ୍ରାଜିଲୀୟ କିମ୍ବା କୋରିଆ ମଧ୍ୟରେ କ difference ଣସି ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ |

ଅନ୍ୟ ପଟେ, ସେ ନୂତନ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ କାରଖାନାର କ୍ଷମତାକୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ଏବଂ ମନେ ପକାନ୍ତି ଯେ ଏହା ହେଉଛି ଏହି ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ କାରଖାନାର ମହାନ ସମ୍ପତ୍ତି | ତଥାପି, ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯିଏ ତାଙ୍କ କାରର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ କେଉଁଠାରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ ସେ ବିଷୟରେ ଅବଶ୍ୟ ଚିନ୍ତିତ ନୁହଁନ୍ତି |

“ଗୁରୁତ୍ is ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଏଠାରେ ଭଲ ବ technical ଷୟିକ ଜ୍ଞାନ ଅଛି, ସେଠାରେ ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ new ଙ୍ଗରେ ନୂତନ ପ୍ରକଳ୍ପର ବିକାଶ କରିବାର କ୍ଷମତା ଅଛି | ଏହା ହେଉଛି କ୍ୟାସିୟାଙ୍କର ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ | କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଯେପରି କହିଛି, ଏଠାରେ ସେମାନେ ଦୁଇଥର ଦେୟ ଦେଉଥିବାବେଳେ ଅନ୍ୟ ଦେଶରେ ସେମାନେ ଥରେ ଦେୟ ଦିଅନ୍ତି | ଏବଂ ତାହା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ | ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ କି ଜଣେ ଗ୍ରାହକ ଯିଏ କାର କିଣିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି ତାହା ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି କି ଗିଅରବକ୍ସ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ କିମ୍ବା ରୋମାନିଆରେ ତିଆରି ହୋଇଛି କି? ”, ଲସ ମୋଜୋସଙ୍କୁ ପଚାରିଥିଲେ।

"ଯଦି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦୁନିଆରେ ଆପଣ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ନୁହଁନ୍ତି ଏବଂ ଆମେ 2035 କିମ୍ବା 2040 ସୁଦ୍ଧା ରାଶିରେ ଉନ୍ନତି କରୁନାହୁଁ, ଭବିଷ୍ୟତରେ ଆମେ ବିପଦରେ ପଡିପାରିବା।"

ରେନାଲ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ପାଇଁ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଏବଂ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ଏବଂ ସ୍ପେନ୍ ରେ ରେନାଲ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର ସାଧାରଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଜୋସେ ଭିସେଣ୍ଟେ ଦେ ଲସ୍ ମୋଜୋସ୍ |

ସ୍ପେନୀୟ ମ୍ୟାନେଜର ସେହି ସମୟରେ ମନେ ପକାଇଲେ ଯେ କ୍ୟାସିଆ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନିକଟରେ ଆଡାପ୍ଟର ହୋଇ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କ୍ଲିଓରେ ଉପସ୍ଥିତ 1.0 (HR10) ଏବଂ 1.6 ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ (HR16) ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନୂତନ JT 4 ଗିଅରବକ୍ସ (ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍) ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା | , ରେନାଲ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାଣ୍ଡୁର ଏବଂ ମେଗାନେ ମଡେଲଗୁଡିକ ରେନାଲ୍ଟ ଏବଂ ସାଣ୍ଡେରୋ ଏବଂ ଡାସିଆ ଦ୍ୱାରା ଡଷ୍ଟର |

ଏହି ନୂତନ ବିଧାନସଭା ଲାଇନରେ ବିନିଯୋଗ 100 ନିୟୁତ ୟୁରୋ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି ଏବଂ ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ଚଳିତ ବର୍ଷ ପ୍ରାୟ 600 ହଜାର ୟୁନିଟ୍ ହେବ |