ଏକ ତ oil ଳ ସଙ୍କଟ ସମୟରେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏକ୍ସ ବିକଶିତ ହୋଇ ବଜାରକୁ ଆସିଥିଲା, ଏହାକୁ ଏହାର ଓଜନ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ସହିତ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥିଲା | ଏହା ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ପରିସରକୁ ପ୍ରବେଶ ମଡେଲର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରି ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଭିସା ବଦଳାଇବାକୁ ଆସିଥିଲା |
ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏହା କେବଳ ତିନି ଦ୍ୱାରର ସଂସ୍କରଣରେ ଏବଂ ତିନୋଟି ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ | ପରେ ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ଭର୍ସନ୍, ପା five ୍ଚ କବାଟ ଏବଂ ଏପରିକି 4 × 4 ପିସ୍ତେଜ୍ ରୁଜ୍ ଆସେ |
ଏହାର ଗୋଟିଏ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଥିଲା ସାମ୍ନା ଦ୍ୱାରରେ 1.5 ଲିଟର ବୋତଲ ଧାରକ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଆମେ ପ୍ରଥମ ସଂସ୍କରଣରେ ଗୋଟିଏ ବାହୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍କୁ ଭୁଲି ନାହୁଁ, ପରେ ତିନୋଟି ବାହୁ ସହିତ, ଏବଂ ସରଳ ଏବଂ ସ୍ପାର୍ଟାନ୍ ଭିତର |
2016 ପରଠାରୁ, Razão Automóvel କାର୍ ଅଫ୍ ଦି ଇୟର ଜଜ୍ ପ୍ୟାନେଲର ଏକ ଅଂଶ |
ଭଲ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ (Cx ର 0.31) ଏବଂ କମ୍ ଓଜନ (640 କିଲୋଗ୍ରାମ) ଯୋଗୁଁ ଭଲ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ସମ୍ଭବ ହେଲା | ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କଲା, ବିଶେଷତ the 1.0 ସଂସ୍କରଣ (ପରେ ଦଶ ନାମରେ ନାମିତ) ଯାହାକି ମାତ୍ର 50 ଏଚପି ସହିତ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବହୁତ ଶକ୍ତି ଦେଇଥିଲା | ଏଠାରେ Razão Automóvel ରେ ଏକ ମଡେଲ୍ ଅଛି ଯାହାକୁ ବଞ୍ଚିତ କରାଯାଇଛି ... କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଏଠାରେ ଅଛି |
ସଂସ୍କରଣ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା ଜାରି ରଖିବା | ଏହାର ଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ, 1986 ରୁ 1998 ମଧ୍ୟରେ, Citroën AX ଅନେକ ସଂସ୍କରଣ ଦେଖିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟିକ ଦୁଇ ସିଟ୍ ସଂସ୍କରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଏଗୁଡିକ ସହିତ ଆମେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ AX ସ୍ପୋର୍ଟ ଏବଂ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ AX GTi କୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରୁ | ପ୍ରଥମଟି ଇ engine ୍ଜିନ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ, ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚକ ଏବଂ ଏକ ରିୟର ସ୍ପିଲରରେ ସ୍ଥାନ ପାଇବା ପାଇଁ ଛୋଟ ଛୋଟ ଗୁଣ ଥିଲା | ଏହାର 1.3 ଲିଟର ବ୍ଲକ ଏବଂ 85 hp ଥିଲା - ଶକ୍ତି ସତ୍ତ୍ୱେ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ରୁତ ଥିଲା | ଦ୍ୱିତୀୟଟି, 1.4 ଲିଟର ଇ engine ୍ଜିନ ଥିଲା ଏବଂ ସମାନ କ୍ରୀଡ଼ା କିନ୍ତୁ କମ୍ ସରଳବାଦୀ ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ 100 hp ରେ ପହ reached ୍ଚିଲା | ସ୍ପାର୍ଟାନ୍ ଇଣ୍ଟେରିଅର୍ ମଧ୍ୟ GTi ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ ଚମଡା ସିଟ୍ (ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ସଂସ୍କରଣରେ) ରେ ଉନ୍ନତମାନର ଫିନିଶ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥିଲା |
ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏକ୍ସ ସ୍ପୋର୍ଟ୍ |
ସରଳତା, ବ୍ୟବହାରିକ ସମାଧାନ, ବ୍ୟବହାରର ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ସରଳ ତଥାପି ଦକ୍ଷ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହେଉଛି କେତେକ ଯୁକ୍ତି ଯାହା ସାଇଟ୍ରୋନ୍ AX 1988 କାର୍ ଅଫ୍ ଦି ଇୟର ପୁରସ୍କାର ଅର୍ଜନ କରିଥିଲା | ଏହି ବର୍ଷ ବିଜେତା SEAT Ibiza ଥିଲା |