ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦୁନିଆର ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କାରକୁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରରେ ପରିଣତ କରିବା ପ୍ରାୟ ହେରେସି ଭଳି ଶୁଣାଯାଏ | ଯିଏ ସେମାନଙ୍କର ସଠିକ୍ ମନରେ ଗାଳିଗୁଲଜ କରିବାକୁ ସାହସ କରିବ | F20C , ଶ୍ରିଲ୍ ଚାରି-ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ୍-ଲାଇନ୍ | ହୋଣ୍ଡା S2000 , ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ପାଇଁ? ବୋଧହୁଏ ସେଠାରେ କିଛି ଲୋକ ଥିଲେ ଯେଉଁମାନେ ଏହା କରିବାକୁ ମନେ ରଖିଥିଲେ, ଯେପରିକି କାନାଡିୟ ସିଲଭେନ ବେଲାଙ୍ଗର ଯିଏ ତାଙ୍କ ହୋଣ୍ଡା S2000 କୁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ରୂପରେ ପରିଣତ କରିଥିଲେ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ S2000 ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ, ସିଲଭେନ ମୂଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ କା removed ଼ି ଏହାକୁ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ S P100D ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ବଦଳାଇଲା | ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦୁଇଟି ବ୍ୟବହାର କଲା | Vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ଭୋଲ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ | ଏବଂ voilá: ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହୋଣ୍ଡା S2000 ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ଯାହା ବୋଧହୁଏ କେବଳ ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅତି ଉତ୍ସାହୀ ପ୍ରଶଂସକ ନୁହେଁ ବରଂ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରୋତ୍ସାହକ |
ଅବଶ୍ୟ, ଫଳାଫଳ ସକରାତ୍ମକ ଥିଲା, ଯଦି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ପ୍ରଦର୍ଶନ ହାସଲ କରିବା | S2000 କୁ 9000 rpm ରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିବା F20C ରେ 240 ଏଚପି ଥିବାବେଳେ ଟେସଲା ଠାରୁ ଆସୁଥିବା ନୂତନ ରୂପାନ୍ତରିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମାଲିକଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ 650 hp ପରି କିଛି ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଦୁନିଆର ଦ୍ରୁତତମ S2000?
ଏହି ରୂପାନ୍ତରର ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଏକ ହୋଣ୍ଡା S2000 ପ୍ରାୟ 10.2s ରେ ପ୍ରାୟ 400 ମିଟର ଯାତ୍ରା କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 193 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବା | ଏହି ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ସହିତ, ବିଦ୍ୟୁତକରଣ S2000 ଲଡିକ୍ରୋସ୍ ମୋଡ୍ ରେ ଥିବା ଟେସଲା ମଡେଲ୍ S P90D ଠାରୁ ଅଧିକ ଦ୍ରୁତ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ମଡେଲ୍ S ତୁଳନାରେ S2000 ର ହାଲୁକା ଓଜନ ବହୁତ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଯଦି ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ଯେ vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏକ ହୋଣ୍ଡାକୁ ଏକ ବିଦ୍ରୋହ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ, ତେବେ ସଚେତନ ହୁଅନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ସାଧାରଣ ହୋଇପାରେ, ଯେହେତୁ ହୋଣ୍ଡା ଏବଂ ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସ (vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ର ମାଲିକ) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ କରୁଛନ୍ତି | କିଏ ଜାଣେ S2000… ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ନଥିବେ କି?