THE BMW M5 CS | ଏହା BMW ର ସବୁଠୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦନ, କିନ୍ତୁ ସେହି ଦିଗଟି ଆପେକ୍ଷିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ | ଏହା BMW M ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ କରିଛି ଯାହା M5 CS କୁ ପ୍ରକୃତରେ M5 ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ପୃଥକ କରେ |
ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁଠୁ ମ radical ଳିକ M5 ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବୋଲି ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ | ଉତ୍ପାଦନ କେବଳ ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ରହିବ ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ M5 ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ଦଶହଜାର ୟୁରୋ ଅଟେ |
ସୁପରକାର୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସହିତ ଡାୟୋଗୋ ଟେକ୍ସିରା ଆମକୁ ଏହି ବିଶୋଧିତ ଯନ୍ତ୍ର ସହିତ ପରିଚିତ କରାଏ - 3.0s ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ 10.4s ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 200 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ, ଏବଂ 305 କିଲୋମିଟର ଘଣ୍ଟା ସୀମିତ - କିନ୍ତୁ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ପୋଷାକ ସହିତ, ସର୍ବଶେଷ Razão Automóvel ଦ୍ୱାରା ଭିଡିଓ:
BMW M5 CS, M5 ର ସବୁଠାରୁ ମ radical ଳିକ |
M5 ର ସବୁଠାରୁ ମ radical ଳିକ ଅନ୍ୟ M5 ପରି ସମାନ 4.4 l ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V8 ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ 635 ଏଚପି ଶକ୍ତି (ପ୍ରତିଯୋଗିତା ତୁଳନାରେ 10 ଏଚପି ଅଧିକ) ଏହାକୁ BMW ର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିଛି | ଟର୍କ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ - ଏକ ଉଦାର 750 Nm - କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ 1800 rpm ରୁ 5950 rpm ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବ୍ୟାପକ ରେଭ୍ ରେଞ୍ଜରେ ଉପଲବ୍ଧ |
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦାୟିତ୍ .ରେ ଅଛି ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତିକୁ ଚାରି ଚକକୁ ବଣ୍ଟନ କରେ, କିନ୍ତୁ ତଥାପି ଏହା ସମ୍ଭାବନାକୁ ବଜାୟ ରଖିଛି ଯେ ଆମେ ଏହାକୁ ପଛ ପଟକୁ ପଠାଇ ପାରିବା | କାର୍ବନ ଫାଇବର ପ୍ୟାଡଲ୍ସ (ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ “ଧରିବା”) ଆମକୁ ଗିଅର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ସୁଯୋଗ ଦେଇଥାଏ |
ଏହି ପରୀକ୍ଷଣରୁ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ବିପି ଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |
ତୁମର ଡିଜେଲ, ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ଏଲପିଜି କାରର କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନକୁ କିପରି ବନ୍ଦ କରିହେବ ତାହା ଖୋଜ |
1825 କିଲୋଗ୍ରାମ (DIN) ସ୍କେଲ ସହିତ ନୂତନ BMW M5 CS ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଠାରୁ 70 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଲୁକା | ଅଧିକ କାର୍ବନ ଫାଇବର (ଇଞ୍ଜିନ୍ ହୁଡ୍ ଏବଂ ବୋନେଟ୍, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଆପ୍ରୋନ୍, ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ଏବଂ ରିଅର୍ ସ୍ପିଲର୍, ଦର୍ପଣ କଭର ଏବଂ ଛାତ) ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଏକ ବହୁଳ ହ୍ରାସ ହାସଲ ହୋଇଛି ଏବଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ କାର୍ବନ-ସିରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ର “ଦୋଷ” ହେତୁ କେବଳ ସେଗୁଡିକ ଦାୟୀ | 23 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ କମ୍ ପାଇଁ ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ସର୍ବଦା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଣସଂରକ୍ଷିତ ଜନସାଧାରଣରେ |
ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ 7 ମିଲିମିଟର ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକମାନେ M8 ଗ୍ରାନ୍ କୁପେରୁ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଅଟନ୍ତି ଏବଂ ଟାୟାରଗୁଡିକ ପ୍ରାୟ ଦ acing ଡ଼ୁଛି (ପିରେଲି ପି ଜିରୋ କରସା) | ସମସ୍ତ ପ୍ରତିଜ୍ଞାକାରୀ ବୃହତ ଗତିଶୀଳ କ skills ଶଳ ଏବଂ ଏକ ଅଧିକ ଇମର୍ସିଭ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା |
ତୁମର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ଖୋଜ:
ତତକ୍ଷଣାତ୍ କ୍ଲାସିକ୍ |
ବ୍ରୋଞ୍ଜର ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ପାଇଁ ଏହା ବାକି M5 ରୁ ମଧ୍ୟ ଛିଡା ହୋଇଛି ଯାହା ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ “ଛିଞ୍ଚିଥାଏ”: 20 ଇଞ୍ଚର ଜାଲ୍ ଚକଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଡବଲ୍ ରିମ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ଏହା ଭିତରେ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଡ୍ରାମଷ୍ଟିକ୍ (କ arm ଣସି ବାହୁବଳୀ ନାହିଁ) ଯାହା ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ତା’ପରେ ଆମେ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରୁ ଯେ ପଛ ସିଟ୍ ଦୁଇଟି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଡ୍ରମ୍ଷ୍ଟିକ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି - ଏହି M5 ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପରି ନୁହେଁ…
225,000 ୟୁରୋରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା BMW M5 CS ପାଇଁ ପଚାରିବା ମୂଲ୍ୟ ବହୁତ ଅଧିକ - ଏକ M5 ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ 60,000 ୟୁରୋରୁ ଅଧିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ | ଏହା ଯଥାର୍ଥ କି?
ଠିକ୍ ଅଛି, ବିଏମଡବ୍ଲୁ M5 CS, ଯେପରି ଭିଡିଓରେ ଡାଏଗୋ କୁହନ୍ତି, ଏକ ସଂଗ୍ରହକାରୀ ଭାବରେ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିଲେ | ଏହା ସର୍ବଶେଷ ଶୁଦ୍ଧ ଜାଳେଣି M5 ଏବଂ ଏହା ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ସବୁଠାରୁ “ସଠିକ୍” | ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏମ କ୍ରୀଡା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ସେଲୁନର ଏପରି ଏକ ଧ୍ୟାନ ସଂସ୍କରଣ ସୃଷ୍ଟି କରି ନାହିଁ - ପରମ୍ପରା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ପ୍ରକାର ବ୍ୟାୟାମ ସର୍ବଦା M3 ଏବଂ M4 ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି |
BMW M5 CS ଏକ ଯୁଗର ଶେଷକୁ ପ୍ରତୀକ କରେ |
BMW M5 ର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ିକୁ ପରିସ୍ଥିତିର ବଳ ଦ୍ୱାରା ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ | ସବୁକିଛି ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଏହା ଏକ ପ୍ରକାର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହେବ - କିଛି ଗୁଜବ ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ କହିଥାଏ - କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହି କାହାଣୀ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଅଧ୍ୟାୟର ଆରମ୍ଭ ଯାହା 1985 ର ଦୂର ବର୍ଷରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ସମସ୍ତଙ୍କର ପ୍ରଥମ M5 ସହିତ, E28 ପି generation ଼ି |