2016 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି ,। ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇନିକ୍ ଇଭି ଆଜି ଏକ ମାର୍କେଟ ସେଗମେଣ୍ଟରେ “ights ଗଡା”, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍, ଯେଉଁଠାରେ ଦିନକୁ ଦିନ ନୂତନ ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକ ଦେଖାଯାଉଛି |
ଅବଶ୍ୟ, ବ competition ୁଥିବା ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ସାମ୍ନା କରିବାକୁ, ଆଇୋନିକ୍ ଇଭି (ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଏହାର “ଭାଇ” ପରି) ସାଧାରଣ ମଧ୍ୟଯୁଗର ପୁନ y ଚାଳନ କରିଥିଲେ | ଏହା କେବଳ ସଂଶୋଧିତ ଲୁକ୍ ନୁହେଁ, ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ମଧ୍ୟ ପାଇଲା | ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ବଜାୟ ରଖିବା ଯଥେଷ୍ଟ କି?
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ, ନବୀକରଣ… ଭୟଭୀତ ଥିଲା | ନୂତନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ ଗ୍ରୀଲ୍, ଏଲଇଡି ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍, ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଟାଇଲାଇଟ୍ ଏବଂ ନୂତନ 16 ”ଚକ |
ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ, ମୁଁ Ioniq EV ର ଶ style ଳୀକୁ ପ୍ରଶଂସା କରେ | ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ର ଅନେକ ପି generations ଼ି ଦ୍ popular ାରା ଲୋକପ୍ରିୟ ହୋଇଥିବା ଏକ କାମ ଲାଞ୍ଜର ସାଧାରଣ ରୂପରେଖକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ସତ୍ତ୍ which େ ଏହାର ଅସ୍ den ୀକାରଯୋଗ୍ୟ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଲାଭ ରହିଛି, ହୁଣ୍ଡାଇ ମଡେଲ୍ ଅଧିକ ଚତୁର ଶ style ଳୀ ପାଇଁ ପସନ୍ଦ କରେ | ଏମିତିକି, ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ସହମତି ଶ style ଳୀ ଥିବା ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ ଏହା ଗୋଟିଏ ନୁହେଁ |
ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇୋନିକ୍ ଇଭି ଭିତରେ |
ଯଦି ନବୀକରଣ ବାହ୍ୟରେ ଚତୁର ଥିଲା, ଭିତର ଭାଗରେ ମଧ୍ୟ ତାହା ହୋଇନଥିଲା | ସେଠାରେ ଆମେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ପାଇଲୁ, ଯାହା ମୋ ମତରେ, ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସ୍କ୍ରିନ ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ସହିତ ଏକ ଖଣ୍ଡରେ ଫ୍ୟୁଜ୍ ହୋଇ ସମଗ୍ର ହୁଣ୍ଡାଇ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ ହାସଲ ହୋଇଛି |
ଯଦିଓ ଅଧିକାଂଶ ଶାରୀରିକ ବଟନ୍ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଛି, ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ଭଲ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି | ସମସ୍ତ କାରଣ ହୁଣ୍ଡାଇ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକାଗ୍ର କରିବାର ପ୍ରଲୋଭନରେ ପଡ଼ିଲା ନାହିଁ, ଏହା ବଦଳରେ ପାରମ୍ପାରିକ ବଟନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଟଚ୍ ଚାବି ସହିତ ବଦଳାଇବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ ଯାହା ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅତି ସହଜ |
ବୋର୍ଡରେ ବେଳେବେଳେ ପରଜୀବୀ ଶବ୍ଦ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ସତ୍ତ୍ Hy େ ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇଓନିକ୍ ଇଭିର ଭିତର ଅଂଶ ସାଧାରଣତ well ଭଲ ଭାବରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଛି | ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକ ଯେତେ ଦୂର, ଆମେ ସ୍ପର୍ଶରେ ନରମ ସାମଗ୍ରୀର ଏକ ଭଲ ମିଶ୍ରଣ ପାଇଲୁ - ସେହି ସ୍ଥାନଗୁଡିକରେ ସୁବିଧାଜନକ ଭାବରେ ଯେଉଁଠାରେ ହାତ ସହିତ ଅଧିକ ସମ୍ପର୍କ ରହିବା ଉଚିତ - ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ କଠିନ ଏବଂ ଏତେ ସୁଖଦ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସର୍ବଦା ଗୁଣାତ୍ମକ |
ଶେଷରେ, ସ୍ଥାନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆଇଓନିକ୍ ଇଭି ଚାରିଜଣ ବୟସ୍କଙ୍କୁ ଆରାମରେ ବହନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ପ୍ରମାଣିତ ହୁଏ | 357-ଲିଟର ଟ୍ରଙ୍କ କେବଳ ସାମର୍ଥ୍ୟରେ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ, Ioniq ର ଆକାର ଏବଂ ବଜାର ସ୍ଥିତିକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ - ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ SEAT Ibiza ଏହି ଚିତ୍ରର ନିକଟତର | ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ଏକ ଯୁବକ (କିମ୍ବା କମ୍ ଯୁବକ) ପରିବାରର ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରେ |
ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇଓନିକ୍ ଇଭିର ଚକ୍ରରେ |
ଚାଲିଛି, ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇଓନିକ୍ ଇଭିର ଭଲ ଗଡ଼ିବା ସୁଗମତା ଅଛି ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ, ଏକ ଚରିତ୍ର ଯାହା ଏହାକୁ ଗତିଶୀଳ ଆଚରଣରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ | ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏହାକୁ ଅଧିକ ଗଭୀର ଭାବରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁ, Ioniq EV ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ନିରାପଦ ଅଟେ, ତଥାପି ଏହାର ଏକ ଆନନ୍ଦଦାୟକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗୀ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଛି |
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସମ୍ବନ୍ଧରେ, ଆଇଓନିକ୍ ଇଭିରେ ଥିବା 136 ଏଚପି (ଏହା ପୂର୍ବରୁ 120 ଏଚପି ଥିଲା) ଏହାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ବିଶେଷତ ““ ସ୍ପୋର୍ଟ ”ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡରେ ଯେଉଁଠାରେ ହୁଣ୍ଡାଇ ମଡେଲ 295 ର ବିତରଣର ତୁରନ୍ତ ଲାଭ ଉଠାଇଥାଏ | ଟର୍କର Nm
ସରକାରୀ ସ୍ onomy ାଧୀନତା… ଏବଂ ବାସ୍ତବବାଦୀ |
ଶେଷରେ, ମୋ ପାଇଁ, ଆଇନିକ୍ ଇଭିର ଏହି ନବୀକରଣର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଲାଭ କ’ଣ, ତାହା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି: 28 kWh ରୁ 38.3 kWh କ୍ଷମତାକୁ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି |
ଏହି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, Ioniq EV ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ପ୍ରଦାନ କରେ | 311 କିମି ସ୍ onomy ାଧୀନତାର (WLTP ଚକ୍ର) ଏବଂ, ଯେତେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୁଁ ପ୍ରମାଣ କରିପାରିବି, ଏହି ମୂଲ୍ୟଟି ବାସ୍ତବବାଦୀ | ବାସ୍ତବରେ, ମୁଁ ଏହା କହିବାକୁ ସାହସ କରେ ଯେ, ଏକ ଶାନ୍ତ (ଏବଂ ପ୍ରାୟତ urban ସହରୀ) ଡ୍ରାଇଭିଂରେ, ଏବଂ ଯଦି ଆମେ ଅଧିକ “ଇକୋ” ଏବଂ “ଇକୋ +” ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବାଛିଥାଉ (ଯାହା ଗତି 90 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ ସୀମିତ କରେ), ଏହି ମୂଲ୍ୟ ହୋଇପାରେ | ଏପରିକି ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ଚମତ୍କାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ସ୍ aut ାଧୀନତାକୁ ଆମକୁ “ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍” କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଆମର ତିନୋଟି ଶକ୍ତି ପୁନ en ନିର୍ମାଣ ମୋଡ୍ ଅଛି ଯାହା ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ପ୍ୟାଡଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ କିଛି ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ରେକ୍ ଛାଡିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ (ଯଦିଓ କ action ଣସି କାର୍ଯ୍ୟ ବିନା ତୀବ୍ର ନୁହେଁ | ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ ର ଇ-ପେଡାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍) ଏବଂ ଏହା ଏକ ଖେଳ ପରି ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ମଧ୍ୟ ମଜାଳିଆ କରିଥାଏ |
ଶେଷରେ, ଉପଭୋକ୍ତା ସମ୍ବନ୍ଧରେ, ଏହି ପରୀକ୍ଷଣରେ ମୁଁ ପାଇଥିବା ହାରାହାରି ମଧ୍ୟରେ ଥିଲା | 10.1 ଏବଂ 12.4 kWh / 100 କି.ମି. , ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ବିଷୟରେ ଏହା କ concerns ଣସି ଚିନ୍ତା ନକରି, ବିଶେଷତ as ଯେତେବେଳେ ମୁଁ କିଲୋମିଟର ଗତି କରୁଥିବାର ଦେଖିଲି, ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ସ୍ onomy ାଧୀନତାର ମୂଲ୍ୟ ବିନା ସମାନ ବେଗରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |
ବିଦେଶରେ, ବଡ ଖବର ହେଉଛି ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଗ୍ରୀଲ୍ |
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ଚତୁରତା ସତ୍ତ୍, େ, ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇଓନିକ୍ ଇଭି ଟାର୍ଗେଟ୍ ହୋଇଥିବା ନବୀକରଣ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ମଡେଲର ଯୁକ୍ତିକୁ ଅଧିକ ଦୃ to ଼ କରିବାକୁ ଆସିଥିଲା, ଏହା କେବଳ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ନୁହେଁ, ସର୍ବୋପରି, ଏକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଯାହାକି ଏହାକୁ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ଅଧିକ ନିଶ୍ଚିତତା, ଗୋଟିଏ ପରିବାରର ଏକମାତ୍ର କାର ଭାବରେ - ସୀମିତତା କାରର ଅପେକ୍ଷା ବିଦ୍ୟମାନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିରୁ ଅଧିକ ଆସିପାରେ |
ଯଦି ଆପଣ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍, ଆରାମଦାୟକ, ସୁସଜ୍ଜିତ, ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ବିଜ୍ଞାପନର ପ୍ରକୃତ ପରିସର ସହିତ ସନ୍ଧାନ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇଓନିକ୍ ଇଭି ବିଚାର କରିବାକୁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏସବୁ ସହିତ ଯୋଡିହୋଇଛି ଯେ, ସମଗ୍ର ହୁଣ୍ଡାଇ ପରିସର ପରି, ଏହାର ସାତ ବର୍ଷର ଅସୀମିତ ମାଇଲେଜ୍ ୱାରେଣ୍ଟି ଅଛି |