ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ (W223) ର ରହସ୍ୟ |

ଏହାର ଅତି ସମୃଦ୍ଧ ଭିତରର ସବିଶେଷ ବିବରଣୀ | ନୂତନ S- ଶ୍ରେଣୀ (W223) ସେମାନେ ଏକ ପୁସ୍ତକ ଲେଖିପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ କେବଳ କିଛି ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ବିଷୟ ଅଛି |

ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ନୂତନ ତିନି-ସ୍ପିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂର ରିମ୍ ପଛରେ ନୂତନ 3D ପ୍ରଭାବକୁ ଆଲୋକିତ କରିବ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ କନସୋଲ ଏକ “ଶୁଦ୍ଧ” ର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପୂର୍ବ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ବର୍ତ୍ତମାନ 27 ଟି କମ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ / ବଟନ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଅପରେଟିଂ ଫଙ୍କସନ୍ସ ହୋଇସାରିଛି | ଗୁଣିତ

ଅନ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଟଚସ୍କ୍ରିନ ତଳେ ଥିବା ବାର ଯାହାକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରବେଶ କରିଥାଏ ଯେପରିକି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍, ଜରୁରୀକାଳୀନ ଲାଇଟ୍, କ୍ୟାମେରା କିମ୍ବା ରେଡିଓ ଭଲ୍ୟୁମ୍ (ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ) | ଫିଙ୍ଗର ପ୍ରିଣ୍ଟ ସ୍କାନର୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଆମେ ଏହାକୁ ଅଡି A8 ର ଶେଷ ପି generation ଼ିରେ ଦେଖିଛୁ, ନୂତନ S- ଶ୍ରେଣୀର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ, କିନ୍ତୁ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏହା କେବଳ ଉପଭୋକ୍ତା ମାନ୍ୟତା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଭ୍ରମଣ ସମୟରେ ଅନଲାଇନରେ କିଣାଯାଇଥିବା ଦ୍ରବ୍ୟ / ସେବା ପାଇଁ ଦେୟର ଏକ ରୂପ ଭାବରେ |

10 ଟି ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ମସାଜ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍ ଉପଲବ୍ଧ ଯାହାକି କମ୍ପନ ସର୍ଭୋମୋଟର୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଗରମ ପଥର ନୀତି ମାଧ୍ୟମରେ ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ସହିତ ଆରାମଦାୟକ ମସାଜର ପ୍ରଭାବକୁ ବ enhance ାଇପାରେ (ସିଟ୍ ଗରମ ବାୟୁ ଚାମ୍ବର ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ସିଟ୍ ପୃଷ୍ଠର ନିକଟତର ଏବଂ ତେଣୁ ଆପଣଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏହାର ପ୍ରଭାବକୁ ଅଧିକ ଅନୁଭବ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ସହଜ କରିବା) |

"ନୂତନ ପି generation ଼ିରେ, ଆସନଗୁଡିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପୁନ one ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଅଧିବାସୀମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ଅନୁଭବ କରିବେ ନାହିଁ।"

ନୂତନ S- ଶ୍ରେଣୀର ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଜୁର୍ଗେନ୍ ୱାଇସିଙ୍ଗର୍ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |

ଅଙ୍ଗଭଙ୍ଗୀ ସବୁକିଛି |

ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର MBUX ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ କାରର ଅଧିକ ଉପାଦାନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଛାତ ଉପରେ ଲାଗିଥିବା କ୍ୟାମେରା ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ କିଛି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସକ୍ରିୟ କରିବାକୁ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଗତିବିଧିକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ | ଉଦାହରଣଗୁଡିକ: ଯଦି ଡ୍ରାଇଭର ପଛ କାନ୍ଥରେ କାନ୍ଧକୁ ଦେଖେ, ସୂର୍ଯ୍ୟ ଅନ୍ଧ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଖୋଲିବ | ଯଦି ଆପଣ ଆଗ ଯାତ୍ରୀ ଆସନରେ ଛାଡିଥିବା କିଛି ଖୋଜିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି, ତେବେ ଆଲୋକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆସିବ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ବାହ୍ୟ ଦର୍ପଣ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଦେଖିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ଏହା ସିଧାସଳଖ ଆଡଜଷ୍ଟ ହେବ |

https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4

ଏହା ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅଙ୍ଗଭଙ୍ଗୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ସହିତ (ଅଡିଓ ସାଉଣ୍ଡ, ସନ୍ଫ୍ରୁଫ୍ ଖୋଲିବା ଇତ୍ୟାଦି) କିମ୍ବା ଉନ୍ନତ ଭଏସ୍ କମାଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ “ହେ ମର୍ସିଡିଜ୍” ଟ୍ରିଗର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ପୁନରାବୃତ୍ତି ନକରି କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଗ୍ରହଣ କରେ, କ’ଣ ଧନ୍ୟବାଦ…

ନୂତନ ପି generation ଼ିର ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ପାଞ୍ଚଟି ପରଦା ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ତିନୋଟି ପଛରେ ଅଛି | ସାମ୍ନା କେନ୍ଦ୍ରଟି 11.9 ”କିମ୍ବା 12.8” ହୋଇପାରେ (ପରବର୍ତ୍ତୀଟି ଉନ୍ନତ ରେଜୋଲୁସନ୍ ସହିତ), ହାପ୍ଟିକ୍ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ (ସେମାନେ କିଛି କାର୍ଯ୍ୟରେ ସ୍ପର୍ଶରେ କମ୍ପନ ସହିତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରନ୍ତି) |

ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ପଛରେ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପାଇଁ ଆଉ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଅନେକ ତଥ୍ୟ “ରାସ୍ତାରେ”, କାର ସମ୍ମୁଖରେ 10 ମିଟର, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରେ, ଏକ ବିରାଟ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ (77) ଦେଖିବାକୁ ମିଳେ | ଦୁଇଟି ବିଭାଗ ସହିତ, କିନ୍ତୁ ଯାହା ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ସଂସ୍କରଣରେ ମାନକ ଉପକରଣ ନୁହେଁ |

ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |

MBUX ବର୍ତ୍ତମାନ ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ, କାରଣ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଯେଉଁଠାରେ “ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ” ଯାତ୍ରୀମାନେ ବସନ୍ତି, ବିଶେଷତ China ଚୀନ୍ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ଏକ କମ୍ପାନୀର ସିଇଓ (କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ), ଗଲ୍ଫର୍ କୋଟିପତି କିମ୍ବା ଏକ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ତାରକା |

ଆମେ ପରୀକ୍ଷଣକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବୁ ନାହିଁ |

ବର୍ତ୍ତମାନର BMW 7 ସିରିଜ୍ ପରି, ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପରଦା ଅଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପଛ ବାହୁରେ ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ ଯାହାକୁ ଅପସାରଣ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ପୂର୍ବ ପରି ଏହା କବାଟ ପ୍ୟାନେଲରେ ୱିଣ୍ଡୋ, ଅନ୍ଧ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ | ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଗୁଡିକ ଅବସ୍ଥିତ | ଆଗ ସିଟ୍ ପଛରେ ଦୁଇଟି ନୂତନ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଛି ଯାହା ମ୍ୟୁଜିକ୍ ଭିଡିଓ ଦେଖିବା, ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଦେଖିବା, ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ସର୍ଫ୍ କରିବା ଏବଂ ଅନେକ ଯାନ କାର୍ଯ୍ୟ (ଜଳବାୟୁ, ଆଲୋକ ଇତ୍ୟାଦି) କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

ପ୍ରତିରକ୍ଷା ପ୍ରବୃତ୍ତି |

ନୂତନ S- ଶ୍ରେଣୀର ତିନୋଟି ଆକର୍ଷଣୀୟ ଉଦ୍ଭାବନ ହେଉଛି ଇ-ଆକ୍ଟିଭ୍ ବଡି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ପଛ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଏବଂ ଦିଗଦର୍ଶନ ପଛ ଆକ୍ସ | ପ୍ରଥମ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଏକ ଯାନ ସହିତ ଆସୁଥିବା ପାର୍ଶ୍ୱ ଧକ୍କା ହେଲେ, S- ଶ୍ରେଣୀର ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ 8 ସେମି ବ to ାଇବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଅନୁଭବ କରେ ଯେ ଏହା ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଭୋଗିବାକୁ ଯାଉଛି ଏବଂ ଏହାର ଦଶମାଂଶରେ | ଏକ ସେକେଣ୍ଡ୍ ଏହା ପ୍ରି-ସେଫ୍ ଇମ୍ପୁଲ୍ସ ସାଇଡ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ନୂତନ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଭାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା, କାରଣ ଏହା ପ୍ରଭାବର ଶକ୍ତିକୁ ଯାନର ନିମ୍ନ ଭାଗରେ ଥିବା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଗଠନମୂଳକ ଉପାଦାନକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରିଥାଏ |

1. ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍_ କ୍ଲାସ୍_ଏସ୍_ ୱ 223_ଆର୍ବାଗ୍_ ରିଅର୍ |
2. ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍_ କ୍ଲାସ୍_ S_W223_ କୋଲିସାଓ_ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ |

ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ ଧକ୍କା ହେଲେ, ପଛ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ (ନୂତନ ଲଙ୍ଗ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ପାଇଁ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଉପକରଣ) ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବନ୍ଧା ହୋଇ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ସିଟ୍ ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ବେକକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଭାରକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ | ଏକ ଟ୍ୟୁବଲାର୍ ଗଠନକୁ ନେଇ ଏହାର ଅଭିନବ ନିର୍ମାଣ ଯୋଗୁଁ ଆଗ ପଛ ସିଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ବିଶେଷ ଭାବରେ ସୁଗମ ଭାବରେ ନିୟୋଜିତ |

ଶେଷରେ, ବ direction କଳ୍ପିକ ଦିଗଦର୍ଶନ ପଛ ଆକ୍ସ୍ S- କ୍ଲାସକୁ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ସିଟି ମଡେଲ ଭଳି ମେନୁଭେରେବଲ୍ କରିଥାଏ | ପଛ ଚକଗୁଡିକ 10 ° ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗତି କରିପାରିବ ଯାହାକି ଲଙ୍ଗ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସରେ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଟର୍ନିଂ ବ୍ୟାସକୁ 1.9 ମିଟର, 11 ମିଟରରୁ କମ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ (ଏକ କାରର ଆକାର ସହିତ ସମାନ) ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗେନ୍) |

1. ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍_ କ୍ଲାସ୍_ଏସ୍_223_ଡିରେକାଓ_4_ୱେଲ୍ସ_2
2. ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍_ କ୍ଲାସ୍_ S_W223_direcao_4_ ୱେଲ୍ସ |