କାର୍ ର ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି ଜାଳେଣୀ-ଇଞ୍ଜିନ୍ କାରଗୁଡିକର ଅନ୍ୟତମ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ - ଯଦିଓ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡ଼ିକର ସମାନ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ଉପାଦାନ ଅଛି |
ଏହା କହିଲା, ଇଞ୍ଜିନ ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି ଏକ ଉପାଦାନ ଯାହା ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ଇଞ୍ଜିନ ଗତି ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ - ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯାହା କାରର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ସମସ୍ତ ସଂପୃକ୍ତ ସିଷ୍ଟମକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏହି ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟରୁ କିଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ଚାର୍ଜ କିମ୍ବା ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଆଧୁନିକ ଅଟୋମୋବାଇଲଗୁଡିକର ବ electronic ଦ୍ୟୁତିକ ଜଟିଳତା ସହିତ, ଅଟୋମୋବାଇଲଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ଏକ ମ fundamental ଳିକ ଉପାଦାନ ହୋଇପାରିଛି | ତାଙ୍କ ବିନା, ଆପଣ କ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନକୁ ଯାଉନାହାଁନ୍ତି | ଆପଣ କାହିଁକି ବୁ understand ିବେ
ବିକଳ୍ପଟି କିପରି କାମ କରେ?
ଯେପରି ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି, ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି ଏକ ବ electrical ଦୁତିକ ଯନ୍ତ୍ର ଯାହା ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିକଳ୍ପ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ଏକ ରୋଟରକୁ ନେଇ ଗଠିତ (ପ୍ରତିଛବି ଦେଖନ୍ତୁ), ଏକ ବେଲ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ଏହି ରୋଟର୍ ଏକ ଷ୍ଟାଟର୍ ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଛି, ଯାହାର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ରୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ଉପରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିଥାଏ, ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବ electrical ଦୁତିକ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯେହେତୁ ଏହା କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ବିକଳ୍ପ କେବଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ |
ରୋଟର୍ ଶାଫ୍ଟରେ ବ୍ରସ୍ ଅଛି ଯାହା ଉତ୍ପାଦିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍କୁ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଗୁଲେଟରକୁ ପଠାଇଥାଏ | ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ହେଉଛି ଏକ ଉପାଦାନ ଯାହା ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (AC) କୁ ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟ (DC) ରେ ରୂପାନ୍ତର କରିଥାଏ - କରେଣ୍ଟ ଯାହା ଏକ କାରର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ | ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ରେଗୁଲେଟର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟକୁ ସଜାଡିଥାଏ, ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କ sp ଣସି ସ୍ପାଇକ୍ ନାହିଁ |
ବିକଳ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ କ’ଣ?
ଅଧିକାଂଶ ଆଧୁନିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ 12 V (ଭୋଲ୍ଟ) ର ଏକ ଭୋଲଟେଜ୍ ଉପରେ ଚାଲିଥାଏ | ଆଲୋକ, ରେଡିଓ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ବ୍ରସ୍ ଇତ୍ୟାଦି |
ଯେତେବେଳେ କାର୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏହା ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାହା ଏହି ସମସ୍ତ ଉପାଦାନକୁ ଶକ୍ତି ଦେଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରୁ, ଏହା ହେଉଛି ବିକଳ୍ପ ଯାହାକି ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଚାର୍ଜ ଭରିବା |
48 V ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ କାର୍ |
ଅତ୍ୟଧିକ ଆଧୁନିକ କାରଗୁଡିକ - ନାମିତ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍, କିମ୍ବା ଯଦି ଆପଣ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ସେମି-ହାଇବ୍ରିଡ୍ - ସମାନ୍ତରାଳ 48 V ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ସେଗୁଡିକ ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ବିକଳ୍ପ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ |
ଏହି କାରଗୁଡିକରେ, ବିକଳ୍ପ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମେସିନ୍ ପାଇଁ ରାସ୍ତା ଦେଇଥାଏ, ଯାହାର ଅପରେଟିଂ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ:
- ଏକ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଚାର୍ଜ ଉତ୍ପାଦନ - ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ହେତୁ ଆଧୁନିକ କାରଗୁଡିକର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଅଧିକ;
- ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ପୁନରୁଦ୍ଧାରରେ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତୁ - ଉଚ୍ଚ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତି ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
- ଏହା ଏକ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ - ଯେହେତୁ ଏହାର ଏକ ଡୁଆଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ / ଜେନେରେଟର ଫଙ୍କସନ୍ ଅଛି, ଏହା ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଟରକୁ ବଦଳାଇଥାଏ |
- ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମୁକ୍ତ କରେ - 48 ଭି ସିଷ୍ଟମ୍ ଥିବା କାରଗୁଡିକରେ, ପାୱାର୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭିଂ ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଭଳି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନକୁ ମୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ: କାର ଚଳାଇବା |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକରେ, ପାରମ୍ପାରିକ ବିକଳ୍ପର ଅର୍ଥ ନାହିଁ କାରଣ ଆମର ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି - ତେଣୁ କାରର ସିଷ୍ଟମକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ବ electrical ଦୁତିକ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିବାର କ .ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ | ଅବଶ୍ୟ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ହ୍ରାସ କରିବା ମଧ୍ୟ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ସମାନ ନୀତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ: ସେମାନେ ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରନ୍ତି |
ଆପଣ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଅଧିକ ପ୍ରବନ୍ଧ ଦେଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ଏଠି କ୍ଲିକ କରନ୍ତୁ।
- ସର୍ବଶେଷରେ, ତିନୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲ କି ନୁହେଁ? ସମସ୍ୟା ଏବଂ ସୁବିଧା |
- 5 ଟି କାରଣ ଡିଜେଲ ଗ୍ୟାସ ଇଞ୍ଜିନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଟର୍କ ତିଆରି କରେ |
- କ୍ଲଚ୍ ବିଷୟରେ ଯାହାକିଛି ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ |
- ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ସଙ୍କୋଚକ | ଏହା କିପରି କାମ କରେ?
- CV ଗଣ୍ଠିଗୁଡିକ କ’ଣ?