ମର୍ଫୋଜ ଧାରଣା ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ,। ରେନାଲ୍ଟ୍ ମେଗେନ୍ ଇଭିଜନ୍ | , ଏକ ଧାରଣା ହେବା ସତ୍ତ୍, େ, ଆମେ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲରେ ଯାହା ଦେଖିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା ତାହାଠାରୁ ଅଧିକ ନିକଟତର | କେତେ ନିକଟତର?
ରେନାଲ୍ଟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମେଗେନ୍ ଇଭିଜନ୍ 95% ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ଯାହା ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ମଡେଲ୍ ହେବ, ଯାହାର ଉତ୍ପାଦନ 2021 ଶେଷରେ ଫ୍ରାନ୍ସରେ ଆରମ୍ଭ ହେବ |
କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ତଥାପି ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଭାବରେ, ମେଗେନ୍ ଇଭିଜନ୍ ଏହାର କମ୍ପାକ୍ଟ ବଡି ୱାର୍କ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ - ଲମ୍ବ ମାତ୍ର 4.21 ମିଟର, ବିକ୍ରୟ ସମୟରେ ମେଗାନେ ଠାରୁ 14 ସେମି କମ୍ - ଅନେକ ପ୍ରଥମ ଏବଂ ମେଗାନେଙ୍କ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀଙ୍କଠାରୁ କ’ଣ ଆଶା କରାଯାଏ ତାହା ଆଶା କରେ |
ମେଗେନ୍ ଇଭିଜନ୍ ରେନାଲ୍ଟର ନୂତନ "ଚେହେରା" ଡେବ୍ୟୁ କରେ | ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଦସ୍ତଖତ ନୂଆ ଅଟେ |
ଏବଂ ପ୍ରଥମ ରିହାତି ଆମେ କରିପାରିବା ଯେ ରେନାଲ୍ଟ ମେଗାନେଙ୍କ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଏକ କ୍ରସଓଭର ହେବ | ଗତ ଏକ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗୁଜବ ପ୍ରଚାରିତ ହୋଇଛି ଯାହା ମେଗାନେ ଇଭିଜନ ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ | ରେନାଲ୍ଟର ଶବ୍ଦରେ:
“ମେଗେନ୍ ଇଭିଜନ୍ ରେନାଲ୍ଟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଭାଗର ପୁନ vention ନିର୍ମାଣର ପ୍ରତୀକ ଅଟେ | ଏହା “କମ୍ପାକ୍ଟ” ବର୍ଗର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରେ, ଏହାର ଭିତରର ଆକାର ଏବଂ ବାସସ୍ଥାନରେ ଦୃ ly ଭାବରେ ଲଙ୍କିତ | ମେଗେନ୍ ଇଭିଜନ୍ 25 ବର୍ଷ ଧରି ରେନାଲ୍ଟ କମ୍ପାକ୍ଟ ପରିସରର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲ୍ ମେଗାନ୍ର କାହାଣୀ ଜାରି ରଖିଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ଆଧୁନିକ ଦୁନିଆରେ ଦୃ ly ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରିଛି |
ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ସହିତ ଏହା ହେଉଛି ସାଧାରଣ କମ୍ପାକ୍ଟ ପରିବାର, କିନ୍ତୁ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡର ବର୍ତ୍ତମାନର ସିଇଓ ଲୁକା ଡି ମେଓ ଯେପରି କହିଛନ୍ତି: “ମେଗାନେ ଇଭିଜନ ମେଗାନେ (…)” କୁ ପୁନ rein ସ୍ଥାପିତ କରେ |
ଏହା କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମେଗାନର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହେବ କି?
CMF-EV ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯାହା ଉପରେ ଏହି ଧାରଣା ଆଧାରିତ ତାହା ଟ୍ରାମ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଟେ | ଆଲାଇନ୍ସର ରେନାଲ୍ଟର ସହଭାଗୀ ନିସାନଙ୍କ ସହଯୋଗରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଯାହା ଉପରେ ଜାପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭି ଆରିୟା ମଧ୍ୟ ଆଧାରିତ ହେବ | ବାସ୍ତବରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଏକ ପରିବାର CMF-EV ଉପରେ ଆଧାର କରି ରେନାଲ୍ଟକୁ ପ୍ରତିଶୃତି ଦିଆଯାଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ 300 ରୁ ଅଧିକ ପଞ୍ଜୀକୃତ ପେଟେଣ୍ଟ ଅଛି |
ଏହା କେବଳ ବ electrical ଦୁତିକ ହେବ କି ନାହିଁ ଆମେ ଜାଣୁ ନାହିଁ | ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ଏହା ଉପସ୍ଥାପନ କରୁଥିବା ଅନୁପାତ କେବଳ ସମ୍ଭବ, ସଠିକ୍ ଭାବରେ, କାରଣ ଏହା ଟ୍ରମ୍ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାରିତ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ଦେଖିଥିବେ, ମେଗାନେ ଇଭିଜନର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗ ସାଧାରଣ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ ଏବଂ 2.70 ମିଟର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (ବର୍ତ୍ତମାନର ମେଗାନେ ତୁଳନାରେ +4 ସେମି) କ୍ଷୁଦ୍ର 4.21 ମିଟର ଦ length ର୍ଘ୍ୟକୁ ବିଚାର କରି ଯଥେଷ୍ଟ ଉଦାର ଅଟେ (- ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ID ଠାରୁ 5 ସେମି) । ଏହା 20 ″ ଚକ (245/40 ZR 20) କୁ ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟର କୋଣକୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଉଦାର କୋଠରୀ ହାରକୁ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ |
ଶେଷରେ, 1.80 ମିଟରର ବିଜ୍ଞାପନିତ ମୋଟେଇ ସାଧାରଣତ what ଯାହା ଆମେ ଆଜିର ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ପରିବାରରେ ପାଇଥାଉ ଏବଂ 1.55 ମିଟର ଉଚ୍ଚତା ଏହାକୁ ପାରମ୍ପାରିକ କାର ଏବଂ ଏସୟୁଭି ମଧ୍ୟରେ ଛାଡିଦିଏ |
ଏହାର ଅନୁପାତ ସଂପର୍କରେ, ଏବଂ କ୍ରସଓଭର ଜେନ ସତ୍ତ୍ୱେ (ଭୂମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୂରତା ବୃଦ୍ଧି), ରେନାଲ୍ ଏହାର ନୂତନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଡେଲର ନିମ୍ନ ଉଚ୍ଚତାକୁ ଆଲୋକିତ କରିଥାଏ | ଅଲ୍ଟ୍ରା-ପତଳା ବ୍ୟାଟେରୀର ଫଳାଫଳ - କେବଳ 11 ସେମି ଉଚ୍ଚ, ବଜାରରେ ସର୍ବନିମ୍ନ, ଡି ମେଓ କୁହନ୍ତି - ଯାହା ଅନୁପାତ ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସର ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଲା |
450 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା, କିନ୍ତୁ ଆଗକୁ ଯିବାର ସାମର୍ଥ୍ୟ ଅଛି |
ବ୍ୟାଟେରୀର ନିଜେ 60 kWh କ୍ଷମତା ଅଛି, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ | WLTP ଚକ୍ରରେ 450 କିଲୋମିଟର ପରିସର | - ଲୁକା ଦେ ମେଓ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଅଧିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ସହିତ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି |
ଏହା ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର 160 କିଲୋୱାଟ ଶକ୍ତି ସହିତ ଆଗ (ଆଗ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ) ରେ ଅବସ୍ଥିତ, 218 hp ଏବଂ 300 Nm ଟର୍କ ସହିତ ସମାନ | ରେନାଲ୍ କ୍ଲାସିକ୍ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଏବଂ 1650 କିଲୋଗ୍ରାମରେ 8.0 ରୁ କମ୍ ଘୋଷଣା କରେ |
ମେଗେନ୍ ଇଭିଜନ୍, 2020 ରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ମେଗେନ୍ ଇ-ଟେକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭାବରେ ବଜାରକୁ ଆସିବ |
ଭିତରର କ pictures ଣସି ଚିତ୍ର ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ରେନାଲ୍ଟ୍ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିଛନ୍ତି, ଉଦାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପରିମାଣ ବ୍ୟତୀତ, ତରଳ ରେଖା ଏବଂ ଏକ ପତଳା ଘନତା ସହିତ ଏକ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍, ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସ୍ପେସ୍ ସହିତ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଇଣ୍ଟେରିଅର୍ |