କେବଳ ଆମ ଚାରିପାଖକୁ ଦେଖ, ସମସ୍ତ କାର୍ | , ଏଲଇଡି କିମ୍ବା ହାଲୋଜେନ ଲାଇଟ୍ ସହିତ ନୂଆ, ପୁରୁଣା ହେଉ | ଆଲୋକୀକରଣ ଯୋଜନାରେ ସାଧାରଣରେ ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତୁ: ପଛ ଆଲୋକର ରଙ୍ଗ | କାର୍ ଦୁନିଆରେ ବହୁତ କିଛି ବଦଳିଛି କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଅନ୍ୟ କାର୍ ପଛରେ ଯିବା ସେତେବେଳେ ଆମେ ଦେଖୁଥିବା ଆଲୋକଗୁଡ଼ିକ ଲାଲ୍ ହୋଇ ରହିଥାଏ | , ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହାର କାରଣ ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା |
ନୂତନ ଆଲୋକର ଅନ୍ୟ "ଆଦର୍ଶ" ପରି, ଯାହା ଟାଇଲାଇଟ୍ ପାଇଁ ଲାଲ ରଙ୍ଗକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ତାହା ବହୁତ ପୁରୁଣା | । ଯଦିଓ ପ୍ରଥମ କାରଗୁଡିକରେ କେବଳ ସାମ୍ନାରେ ଲାଇଟ୍ ରହିଥିଲା (ରାସ୍ତାକୁ ଆଲୋକିତ କରିବା ପାଇଁ ଦୀପ କିମ୍ବା ମହମବତୀ) ଏହା ଶୀଘ୍ର ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଗଲା ଯେ ରାସ୍ତାରେ ଯେତେ ଅଧିକ ଥିଲେ ପରସ୍ପର ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାର ଉପାୟ ଖୋଜିବା ଆବଶ୍ୟକ | କାରଗୁଡିକର ପଛରେ ଆଲୋକର ଦୃଶ୍ୟ ଦେଖାଇଲା |
କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ସେହି ଧାରଣା କେଉଁଠୁ ପାଇଲେ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ଲାଲ୍ ହେବାକୁ ପଡିବ କାହିଁକି? ନୀଳ ରଙ୍ଗର କ’ଣ କ୍ଷତି ହେଲା? ନା ବାଇଗଣୀ?
ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ରାସ୍ତା ଦେଖାଇଲା |
କାରଗୁଡିକ ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନତ୍ୱ ଥିଲା, ତେଣୁ ସେମାନଙ୍କର ବାହ୍ୟ ସଙ୍କେତ ପାଇଁ “ପ୍ରେରଣା” ଆସିଲା | ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ , ଯାହା 19th ନବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀରେ ମୋଟର ଚାଳିତ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ବଡ଼ ଖବର ଥିଲା | କାରଟି ସେହି ଶତାବ୍ଦୀର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେଖାଯିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ କେବଳ ବାସ୍ତବରେ ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବ | XX।ଆପଣ ଜାଣି ଥିବେ ଯାତ୍ରା କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ସଂଗଠନ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ଏବଂ ଏହି ସଂସ୍ଥା ସାଇନେଜ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ହାସଲ ହୁଏ | ତେଣୁ, ପିଲାଦିନରୁ ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଲଣ୍ଠନ ଏବଂ ଆଲୋକ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଥିଲା (ଏହାକୁ ଭୁଲନ୍ତୁ ନାହିଁ | ସେତେବେଳେ କ cell ଣସି ସେଲ ଫୋନ୍ ନଥିଲା | କିମ୍ୱା ୱାକି-ଟକିଜ୍) |
ଟ୍ରେନ୍ ଲାଇନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରଣାଳୀ ରାସ୍ତାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହା ଏକ ତତକ୍ଷଣାତ୍ | THE ପ୍ରଥମ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ | ସହିତ, ଷ୍ଟପ୍ / ଫରୱାର୍ଡ କ୍ରମକୁ ସୂଚାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଆଲୋକ ଯୋଜନା ଥିଲା | ସେମାଫୋର ସ୍କିମ୍ | (ସବୁଜ ଏବଂ ନାଲି) ରେଳ ଜଗତରେ ଉତ୍ପନ୍ନ | THE ଦ୍ୱିତୀୟ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହେଉଛି ଏକ ନିୟମ ପ୍ରଣୟନ ଯାହା ସମସ୍ତ କାରର ପଛ ଭାଗରେ ଲାଲ୍ ଲାଇଟ୍ ଆଣିବା |.
ନିୟମ ସରଳ ଥିଲା |: ସମସ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ଶେଷ ରଥ ଶେଷରେ ଏକ ଲାଲ୍ ଆଲୋକ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏହା କେଉଁଠାରେ ଶେଷ ହୋଇଛି ଦେଖାଇବାକୁ | ଯେତେବେଳେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦୁନିଆ ଆପଣଙ୍କ ପରେ ଆସୁଥିବା ଜିନିଷ ସହିତ “ଯୋଗାଯୋଗ” କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଉପାୟ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ପ୍ରେରଣା ଖୋଜୁଥିଲା, ସେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ଦୂର ଦୃଷ୍ଟି ଦେବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ, କେବଳ ସେହି ନିୟମକୁ ମନେରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ | ସର୍ବଶେଷରେ ଯଦି ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ କାମ କଲା କାହିଁକି ଏହା କାର୍ ପାଇଁ କାମ କରିବ ନାହିଁ?
ଲାଲ୍ କାହିଁକି?
ବର୍ତ୍ତମାନ ତୁମେ ବୁ understand ିପାରୁଛ କି କାରଗୁଡିକର ପଛ ଭାଗରେ ଏକ ଆଲୋକ ବ୍ୟବହାର କରିବାର କଳ୍ପନା କେଉଁଠୁ ଆସିଲା, ତୁମେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନିଜକୁ ପଚାରୁଛ: କିନ୍ତୁ ଏହି ହାଲୁକା ଲାଲ୍ କାହିଁକି? ଏହି ପସନ୍ଦ ପାଇଁ ଅନେକ କାରଣ ଥାଇପାରେ |
ଯଦି ଟ୍ରେନ୍ ଦୁନିଆରେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଏହି ରଙ୍ଗ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା, ସମସ୍ତ ରେଳ କମ୍ପାନୀ ଲାଇନଗୁଡିକର ସିଗନାଲ୍ ପାଇଁ ବିରାଟ ଲାଲ୍ ଲାଇଟ୍ ଅର୍ଡର କରିବା ପରେ | ସେଗୁଡିକ ଟ୍ରେନରେ କାହିଁକି ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ? ଏହାର ସର୍ବୋତ୍ତମରେ ମୂଲ୍ୟ ଧାରଣ | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦୁନିଆରେ ଆମେ କେବଳ କଳ୍ପନା କରିପାରିବା, କିନ୍ତୁ | ଦୁଇଟି ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅନୁମାନ ଅଛି | ଯାହା ଦେଖିବା ପରେ ଡେଇଁପଡେ |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ପ୍ରଥମ ସହିତ ଲିଙ୍କ୍ ହୋଇଛି | ଲାଲ୍ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଷ୍ଟପ୍ କ୍ରମ ମଧ୍ୟରେ ଆମେ କରୁଥିବା ଆସୋସିଏସନ | , ଯେତେବେଳେ ଆମେ ମନ୍ଥର ହେବାକୁ ପଡେ, ଯେଉଁମାନେ ଆମ ପରେ ଆସନ୍ତି ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କିଛି ଦେବାକୁ ଚାହୁଁ | THE ସୋମବାର ସହିତ ଜଡିତ | ନାଲି ରଙ୍ଗ ଏବଂ ବିପଦର ଧାରଣା ମଧ୍ୟରେ ମିଳନ | , ଏବଂ ଆସନ୍ତୁ ଏହାକୁ ସାମ୍ନା କରିବା, କାରର ପଛପଟୁ ଧକ୍କା ଦେବା କିଛି ବିପଜ୍ଜନକ ଅଟେ |
କ whatever ଣସି କାରଣରୁ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏହି ସମାଧାନକୁ ଗ୍ରହଣ କଲା | THE ପ୍ରଥମେ ସେମାନେ ଏକାକୀ ଆଲୋକ ଥିଲେ | , ସର୍ବଦା, ରାସ୍ତାରେ ସେମାନଙ୍କର ଉପସ୍ଥିତି ସଙ୍କେତ ଦେବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମ କାରଗୁଡିକର ପଛରେ | ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ STOP ଲାଇଟ୍ ଆସିଲା | (ଯାହା ଲକ୍ କଲାବେଳେ ହିଁ ଆଲୋକିତ ହୁଏ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ଗତ ଶତାବ୍ଦୀର 30 ଦଶକରୁ କାରଗୁଡିକର ମାଲିକ ହେବା ଏହା ଆଦର୍ଶ ହୋଇଗଲା | ପଛର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଆଲୋକ, ଷ୍ଟାଇଲିଷ୍ଟ ଏବଂ ଡିଜାଇନର୍ମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା କଳ୍ପିତ ବହୁବିଧ ଫର୍ମ ଅନୁମାନ କରିବା |