THE ଲେକ୍ସସ୍ LF-Z ବିଦ୍ୟୁତକରଣ | ଭବିଷ୍ୟତରେ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ କ’ଣ ଆଶା କରାଯାଏ ସେ ବିଷୟରେ ଏକ ଗଡ଼ୁଥିବା ମନିଫେଷ୍ଟୋ | ଏବଂ ଯେହେତୁ ଏହାର ନାମ ସୂଚିତ କରେ, ଏହା ଏକ ଭବିଷ୍ୟତ ଯାହା (ଅଧିକ) ବ electric ଦୁତିକ ହେବ, ତେଣୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହେବାର ନାହିଁ ଯେ ଏହି ଧାରଣା କାର ମଧ୍ୟ |
ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଅଗ୍ରଣୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ ହୋଇଥିବାରୁ ଲେକ୍ସସ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପାଇଁ ଅପରିଚିତ ନୁହେଁ | ଏହାର ପ୍ରଥମ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ରିଲିଜ୍ ହେବା ପରଠାରୁ, RX 400h, ଏହା ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ନିୟୁତ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଯାନ ବିକ୍ରି କରିଛି | ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ କେବଳ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଉପରେ ବ୍ୟାଟ୍ ବଜାୟ ରଖିବା ନୁହେଁ, ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସହିତ ଏହାକୁ ଦୃ rein କରିବା ଏବଂ 100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ବ୍ୟାଟ୍ କରିବା |
2025 ସୁଦ୍ଧା, ଲେକ୍ସସ୍ 20 ଟି ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରିବ, ନୂତନ ଏବଂ ନବୀକରଣ ହେବ, ଯେଉଁଥିରେ ଅଧାରୁ ଅଧିକ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ, ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିମ୍ବା ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହେବ | ଏବଂ LF-Z ବିଦ୍ୟୁତକରଣରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଅନେକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏହି ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଦେଖାଯିବ |
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ LF-Z ଇଲେକ୍ଟ୍ରିଫାଏଡ୍ ଆଧାରିତ, UX 300e ଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ଏହାର (ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୟରେ) କେବଳ 100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମଡେଲ୍ ବିକ୍ରି ହେଉଛି, ଯାହାକି ଯାନବାହାନ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଏକ ରୂପାନ୍ତରର ଫଳାଫଳ | ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ଏହା ହେଉଛି ଏହି ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର ଯାହା ଏହି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କ୍ରସଓଭରର ଅନୁପାତକୁ ଏକ କୁପେକୁ ମନେ ପକାଉଥିବା ଏକ ସିଲୁଏଟ୍ ସହିତ କ୍ଷୁଦ୍ର ସ୍ପାନ ସହିତ ସଠିକ୍ ଚକ ସାହାଯ୍ୟରେ ପ୍ରମାଣିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଏହା ଏକ ଛୋଟ ଯାନ ନୁହେଁ | ଦ length ର୍ଘ୍ୟ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ଯଥାକ୍ରମେ 4.88 ମିଟର, 1.96 ମିଟର ଏବଂ 1.60 ମିଟର ହୋଇଥିବାବେଳେ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 2.95 ମିଟର ଅଟେ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଯଦି ଲେକ୍ସସ୍ LF-Z ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲକୁ ଅଧିକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଭାବରେ ଆଶା କରେ, ତେବେ ଏହା UX 300e ଠାରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ପାଇବ |
LF-Z ବ Elect ଦୁତିକ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ଯାହା ଦେଖୁ, ତାହାଠାରୁ ବିକଶିତ ହୁଏ, ଏକ ଭାବପ୍ରବଣ ମୂର୍ତ୍ତି ବଜାୟ ରଖେ | ହାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ “ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍” ଗ୍ରୀଲ୍ ର ପୁନ inter ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ, ଯାହା ଏହାର ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ଫର୍ମାଟ୍ ବଜାୟ ରଖେ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ଆଚ୍ଛାଦିତ ଏବଂ ଶରୀରର ରଙ୍ଗରେ, ଯାନର ବ electric ଦୁତିକ ପ୍ରକୃତି ପ୍ରକାଶ କରେ |
ଛୋଟ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ସେଗମେଣ୍ଟସ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ସମଗ୍ର ଓସାରରେ ଏକ ଭୂସମାନ୍ତର ଧାଡି ଗଠନ ସହିତ ଆମେ ଉଭୟ ଆଗରେ ଏବଂ ପଛରେ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ ଦେଖିପାରୁ | ଏହି ଲାଇଟ୍ ବାର୍ ରେ ଆମେ ନୂଆ ଅକ୍ଷର ସହିତ ନୂଆ ଲେକ୍ସସ୍ ଲୋଗୋ ଦେଖିପାରିବା | ଛାତ ଉପରେ ଥିବା “ଫିନ” ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ହାଇଲାଇଟ୍ କରନ୍ତୁ ଯାହା ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଆଲୋକକୁ ଏକତ୍ର କରେ |
"ତାଜୁନା"
ଯଦି ବାହ୍ୟରେ ଲେକ୍ସସ୍ LF-Z ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ଗତିଶୀଳ ଏବଂ ଭାବପ୍ରବଣ ଉପାଦାନ, ରେଖା ଏବଂ ଆକୃତିକୁ ଆଲୋକିତ କରେ, ଅନ୍ୟପଟେ ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ଅଧିକ ସର୍ବନିମ୍ନ, ଖୋଲା ଏବଂ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଅଟେ | ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାକୁ ତାଜୁନା କକ୍ପିଟ୍ ବୋଲି କହିଥାଏ, ଏକ ଧାରଣା ଯାହା ଘୋଡା ଏବଂ ଆରୋହୀଙ୍କ ସମ୍ପର୍କରୁ ପ୍ରେରଣା ଆଣୁଛି - ଆମେ ଏହା କେଉଁଠାରେ ଶୁଣିଛୁ? - ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ “ମଧ୍ୟମ” ର ଉପସ୍ଥିତି ଦ୍ୱାରା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ, ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ଟେସଲା ମଡେଲ୍ S ଏବଂ ମଡେଲ୍ X ରେ ଯାହା ଦେଖିଲୁ ତାହା ସହିତ ସମାନ |
ଯଦି ଘୋଡା ଉପରେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ରେନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଏ, ଏହି ଧାରାରେ ସେଗୁଡିକ “ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ସୁଇଚ୍ ର ଘନିଷ୍ଠ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ହେଡ୍ ଅପ୍ ଡିସପ୍ଲେ (ବର୍ଦ୍ଧିତ ବାସ୍ତବତା ସହିତ) ଦ୍ୱାରା ପୁନ inter ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ରାସ୍ତାରେ ତୁମର ଧ୍ୟାନ ରଖିବା ସହିତ, ତୁମର ଦୃଷ୍ଟିଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରି, ଅନ୍ତର୍ନିହିତ | ”
ପରବର୍ତ୍ତୀ ଲେକ୍ସସ୍ ର ଭିତରକନିକା, ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ LF-Z ଇଲେକ୍ଟ୍ରିଫାଇଡ୍ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହେବା ଉଚିତ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ବିଭିନ୍ନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଲେଆଉଟ୍ କୁ ସୂଚାଇଥାଏ: ସୂଚନା ଉତ୍ସ (ହେଡ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏବଂ ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍) ଏକାଗ୍ର | ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚାରିପାଖରେ ଗୋଷ୍ଠୀଭୁକ୍ତ | ଯାନ ସହିତ କୃତ୍ରିମ ବୁଦ୍ଧିମତାର ବ୍ୟବହାରକୁ ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯାହା ଆମର ଆଚରଣ ଏବଂ ପସନ୍ଦରୁ “ଶିଖିବ”, ଭବିଷ୍ୟତର ଉପଯୋଗୀ ପରାମର୍ଶରେ ଅନୁବାଦ କରିବ |
600 କିଲୋମିଟର ସ୍ onomy ାଧୀନତା |
ଯଦିଓ ଏହା ଏକ କନ୍ସେପ୍ଟ କାର୍, ଏହାର ସିନେମାଟିକ୍ ଚେନ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଦର୍ଶାଇ ଏହାର ଅନେକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରକାଶ ପାଇଲା |
ଶେଷଟି ଅକ୍ସ ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଚଟାଣରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏବଂ ଏହାର କ୍ଷମତା 90 kWhh, ଯାହାକି WLTP ଚକ୍ରରେ 600 କିଲୋମିଟର ବ electrical ଦୁତିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ଉଚିତ୍ | କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ତରଳ ଏବଂ ଆମେ ଏହାକୁ 150 କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବା | ଏହି ଧାରଣା ପାଇଁ ଘୋଷିତ 2100 କିଲୋଗ୍ରାମ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଧ୍ୟ ମୁଖ୍ୟ ଯଥାର୍ଥତା |
ଘୋଷିତ ପ୍ରଦର୍ଶନ ମଧ୍ୟ ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଆକର୍ଷଣ | 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ମାତ୍ର 3.0 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ 200 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସୀମିତ) ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, 544 hp ଶକ୍ତି (400 kW) ଏବଂ 700 Nm ସହିତ ପଛ ଆକ୍ସରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଏକକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରର ସ es ଜନ୍ୟ |
ସମସ୍ତ ଶକ୍ତିକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଭୂମିରେ ରଖିବା ପାଇଁ, ଲେକ୍ସସ୍ LF-Z ବିଦ୍ୟୁତକରଣ DIRECT4 ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଏକ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ନମନୀୟ: ଏହା ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କିମ୍ବା ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଯେକ any ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା |
ହାଇଲାଇଟ୍ କରିବାର ଅନ୍ୟ ଏକ ଦିଗ ହେଉଛି ଏହାର ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଯାହା ବାଇ-ତାର ପ୍ରକାର, ଅର୍ଥାତ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଆକ୍ସ ମଧ୍ୟରେ କ mechan ଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଂଯୋଗ ବିନା | ଲେକ୍ସସ୍ ବିଜ୍ଞାପନିତ ସମସ୍ତ ସୁବିଧା ସତ୍ତ୍ un େ ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଠିକତା ଏବଂ ଅବାଞ୍ଛିତ କମ୍ପନଗୁଡିକର ଫିଲ୍ଟ୍ରେସନ୍, ଷ୍ଟିଅରିଂର “ଅନୁଭବ” କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସୂଚନା ଦେବାର କ୍ଷମତା ଉପରେ ସନ୍ଦେହ ରହିଥାଏ - Q50 ରେ ଇନଫିନିଟି ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅଭାବ | ଲେକ୍ସସ୍ ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତର ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏରେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ପ୍ରୟୋଗ କରିବ କି?