ଭବିଷ୍ୟତର ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ | Vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ କର୍ଭେଟ୍ Z06 | ନ୍ୟୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗରେ “ଧରାଯାଉଥିଲା” ଏବଂ ପୃଥକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ ଉପସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଥିଲା |
ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡର ବିକାଶ ଦଳ ମଡେଲର ଚାରୋଟି ଭିନ୍ନ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସହିତ ନୁରବର୍ଗିଂରେ ଅଛନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ତିନୋଟି ମଧ୍ୟରୁ ଏକ ଜାତୀୟ ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ରେ ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋ ପାଇପାରିବା (ଚତୁର୍ଥ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ହେଉଛି, ଭବିଷ୍ୟତର ହାଇବ୍ରିଡ୍ କର୍ଭେଟ୍) |
ପୁରୁଣା କର୍ଭେଟ୍ Z06 ରେ ଆମେ ଯାହା ପାଇଲୁ, ସେହିଭଳି ଏକ ଅତି ଉଚ୍ଚାରଣର ରିଅର୍ ସ୍ପିଲର୍ ଅଛି | ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟିକୁ ଏକ ଇମ୍ପୋଜିଙ୍ଗ୍ ରିଅର୍ ୱିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ଉପସ୍ଥାପିତ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ରଭାବ ସହିତ ଏହି “ଭେଟେ” କୁ ଆହୁରି ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଚିତ୍ର ମଧ୍ୟ ଦେଇଥାଏ |
ସମସ୍ତ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ହେଉଛି ବଡ଼ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ସହିତ ଫ୍ରଣ୍ଟ ବମ୍ପର ଏବଂ ଏକ ଅତି ଉଚ୍ଚକୋଟୀର ସ୍ପ୍ଲିଟର, ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଲାଇନ୍ ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଚକଗୁଡିକ ଛିଡା ହୁଏ ଏବଂ ପଛରେ, ଚାରିଟି ନିଷ୍କାସନ ସହିତ ଏକ ନୂତନ ନିଷ୍କାସନ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ |
ସବୁଥର ପରି, କର୍ଭେଟ୍ Z06 ସଂସ୍କରଣ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବ, ତେଣୁ ଏକ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ବ୍ୟତୀତ ଏହା ଆମକୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଇବ |
ଏକ V8 ଯାହା ଫେରେରୀ ପରି “ଶବ୍ଦ” କରେ |
5.5 ଲିଟର କ୍ଷମତା ସହିତ ଏକ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ V8 ବ୍ଲକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯାହା ପ୍ରତିଯୋଗିତା C8.Rs ଦ୍ used ାରା ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଛି, ନୂତନ କର୍ଭେଟ୍ Z06 ନିଜକୁ ଶୁଣିବାକୁ ଦେଇଛି ଏବଂ ଏକ… ଫେରେରୀ ଭଳି | ହଁ, ଏହା ଠିକ୍, ଏବଂ ଆପଣ ନିମ୍ନରେ ଥିବା ଭିଡିଓକୁ ଶୁଣିପାରିବେ:
ଏହାର ଦୋଷ ହେଉଛି ଏହାର V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଏକ ଫ୍ଲାଟ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଗ୍ରହଣ - ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ବାରମ୍ବାର ସମାଧାନ, କିନ୍ତୁ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଆମେ ଆଜି ଫେରେରୀ V8 ରେ ପାଇପାରିବା |
ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ defin ଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂଖ୍ୟା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସବୁକିଛି ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଏହା 600 ଏଚପିରୁ ଅଧିକ ବିତରଣ କରିବ ଏବଂ 8500-9000 rpm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ “ସ୍କେଲ” କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବ | କର୍ଭେଟ୍ C8 ପରି ଯାହା ଆମେ ଆଗରୁ ଜାଣିଛେ, ଏଠାରେ ମଧ୍ୟ V8 ଆଠଟି ଅନୁପାତ ସହିତ ଏକ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ, ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପଛ ସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଭାବରେ ଚାଲିବ |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରୁ ଆମକୁ ପହଞ୍ଚୁଥିବା ସର୍ବଶେଷ ଖବର ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ନୂତନ vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ କର୍ଭେଟ୍ Z06 କେବଳ 2022 ମସିହାରେ ବଜାରରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିବ, ଯଦିଓ ସରକାରୀ ଉପସ୍ଥାପନା ଚଳିତ ବର୍ଷର ପତନ ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି |