ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ି BMW X5 (G05) 2018 ରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା, ତେଣୁ ଆମେ ଏକ ମଡେଲର ବ୍ୟବସାୟିକ କ୍ୟାରିୟରର ସାଧାରଣ ମଧ୍ୟମ ପରିସରର ନବୀକରଣ ପାଇଁ ସେହି ଆଦର୍ଶ ସମୟ ସୀମାକୁ ଯିବା ଆରମ୍ଭ କରୁ | ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ, ଏହି ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋଗୁଡ଼ିକରେ ଆମେ ଏହା ଦେଖିପାରୁ, ଯାହା ଶୀତକାଳୀନ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଏକ X5 M କୁ “ଧରିଲା” |
ସାଧାରଣ ବିଷୟର ବିପରୀତ, ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କାମୁଫ୍ଲେଜ୍ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ, ବର୍ତ୍ତମାନର ତୁଳନାରେ ଏହି X5 M ର କ external ଣସି ବାହ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଚିହ୍ନଟ କରେ ନାହିଁ, ହେଡଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବମ୍ପରର ରଙ୍ଗକୁ ଛାଡି, ଯାହା ଅନ୍ୟମାନଙ୍କଠାରୁ ଭିନ୍ନ | ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟ
ଅବଶ୍ୟ, ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ X5 କିଛି ବାହ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିବ ଯେତେବେଳେ ଏହା ବିଶ୍ world କୁ ଦେଖାଇବାକୁ ସମୟ ଆସେ, ଯଥା ବମ୍ପର ଏବଂ ଅପ୍ଟିକ୍ସ | ଏକ ସାଧାରଣ ନିୟମ ଭାବରେ (ସେଠାରେ ବ୍ୟତିକ୍ରମ ଅଛି), BMW ଏହି ଅଦ୍ୟତନଗୁଡ଼ିକରେ ଯଥେଷ୍ଟ ବାହ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ ନାହିଁ - ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଦ୍ୱାରା ଲାଇଫ୍ ଚକ୍ର ଇମ୍ପୁଲ୍ସ କିମ୍ବା LCI ଭାବରେ କୁହାଯାଏ |
ତେଣୁ, କିଛି ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବରୁ ବିଏମଡବ୍ଲୁ Series ସିରିଜ୍ “ଧରାଯାଇଥିଲା” ଭଳି, ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ X5 M ର ରେସନ୍ ଏହାର ଭିତର ଭାଗରେ ରହିବା ଉଚିତ, ଯାହାର lim ଲକ ଅଛି |
ସବୁକିଛି ଏକ ବକ୍ର ପରଦାକୁ (ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ, ଦୁଇଟି ସ୍କ୍ରିନ) ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଅପଡେଟ୍ X5 କୁ ସୂଚିତ କରେ ଯେପରି ଆମେ BMW iX ରେ ଦେଖିଲୁ, ଏକ ସମାଧାନ ଯାହା “ଆକ୍ରମଣ” କରିବା ଉଚିତ୍, ଧୀରେ ଧୀରେ, ବାଭରିଆନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅନେକ ମଡେଲର ଭିତର ଅଂଶ |
ଅବଶିଷ୍ଟ ବିଷୟ ପାଇଁ, ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିବା X5 କୁ ଅଧିକ ସମ୍ବାଦ ବିଷୟରେ ଯାହାକି ଅଳ୍ପ କିମ୍ବା କିଛି ଜଣା ନାହିଁ - ଯାହା 2022 ରେ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଭେଟିବା ସଙ୍ଗେ ସଙ୍ଗେ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମାନ X6 ଦ୍ୱାରା ଅନୁସରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ |
