ସମସ୍ତ asons ତୁ ପାଇଁ ଅନେକ ଟାୟାର ଅଛି, କିନ୍ତୁ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଶୀତକାଳୀନ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତରେ ଆବଶ୍ୟକ କି? ଏହା ଜାଣିବା ପାଇଁ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ତିନୋଟି M4 ବ୍ୟବହାର କରି ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଏବଂ ଶୀତକାଳୀନ ଟାୟାରର ଶକ୍ତି ପରୀକ୍ଷା କରି ପ୍ରତ୍ୟେକ ପରୀକ୍ଷଣରେ ପାଣିପାଗର ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଚରମ ସେମି-ସ୍ଲିକ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟୁଡେଡ୍ ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ବୋଧହୁଏ ଆଗରୁ ଜାଣିଥିବେ, ଶୁଖିଲା ପାଣିପାଗ ଟାୟାରଗୁଡିକ, ଯେପରିକି ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପ୍ରବାହ, ଅଧିକ ଯୋଗାଯୋଗ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଅଧିକ ଧରାଯିବା ପାଇଁ କମ୍ ଘୋଷିତ ଟ୍ରାଡ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଥାଏ | ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ, ଏକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ନରମ, ସମସ୍ତେ ଶୁଖିଲା ଆସଫାଲ୍ଟ ଉପରେ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଧରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି |
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଶୀତକାଳୀନ ଟାୟାରଗୁଡିକ, ସାଧାରଣତ snow ତୁଷାର କିମ୍ବା ବରଫ ଥିବା ପରିସ୍ଥିତିରେ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଆଚରଣ ପାଇଁ ଶୁଖିଲା ରାସ୍ତାରେ ଧରିବା ପାଇଁ ବଳିଦାନ ଦେଇଥାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ପରିସ୍ଥିତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଆପଣ ସର୍ବଦା ଷ୍ଟୁଡେଡ୍ ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, ସମସ୍ତେ ଅଗ୍ରଗତି କରିବାରେ ସମର୍ଥ ହେବେ | ଖରାପ ଅବସ୍ଥା | କିନ୍ତୁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରକୃତରେ ଏତେ ବଡ କି?
BMW ପରୀକ୍ଷା |
ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ପାଣିପାଗ ସ୍ଥିତିକୁ ଅନୁକରଣ କଲା: ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଏବଂ ଶୀତ | ପ୍ରଥମଟି ଗ୍ରୀଷ୍ମ, ଶୀତ ଏବଂ ସେମି ସ୍ଲିକ୍ ଟାୟାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ M4 ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶୁଖିଲା ଟ୍ରାକରେ ଅନୁକରଣ କରାଯାଇଥିଲା | ସୋମବାର, ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ M4 କୁ ଏକ ବରଫ ଟ୍ରାକକୁ ନେଇ ଶୀତକାଳୀନ ଟାୟାର, ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଟାୟାର ଏବଂ… ଷ୍ଟଡ୍ ସହିତ ସଜାଇଲା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଉଭୟ ଟ୍ରାକରେ ତିନୋଟି ଦ aces ଡ଼ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା: ଡ୍ରାଗ୍ ରେସ୍, ସ୍ଲାଲମ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ଉଭୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଟାୟାରଗୁଡିକ ପାଗ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ସେମାନେ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଉଥିଲା |
ଶୁଖିଲା ରାସ୍ତାରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଶୀତକାଳୀନ ଟାୟାରଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ସୀମାବଦ୍ଧତାକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା, ମୁଖ୍ୟତ the ଗଭୀର ଖୋଳା ଏବଂ କଠିନ ଯ ound ଗିକ କାରଣରୁ, ସେମାନେ ଶୀଘ୍ର ଶୀଘ୍ର ହଜିଯାଇଥିଲେ |
ବରଫ ଏବଂ ବରଫ ଉପରେ, ଗ୍ରୀଷ୍ମକାଳୀନ ଟାୟାରଗୁଡିକ ବିଏମଡବ୍ଲୁ M4 ର ଗୋଟିଏ ଡ୍ରାଗ୍ ରେସରେ ପ୍ରାରମ୍ଭ ରେଖା ଛାଡିବାରେ ସଫଳ ହୋଇନଥିଲା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ପରୀକ୍ଷଣରେ ସେମାନେ ଦର୍ଶାଇଥିଲେ ଯେ ବରଫ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଜିନିଷ ହେଉଛି “ପିନ୍ଧିବା” | ଶୀତକାଳୀନ ଟାୟାର, ଏହି ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପଯୁକ୍ତ |