ଶେଷ ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ସୋ କେବଳ ନୂତନ କାର୍ ମଡେଲ୍ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ | କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପକୁ ଏକ ମଲ୍ଟି-କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ କିନ୍ତୁ ବୋଧହୁଏ ଏହାର ଟାୟାର୍ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା, ଭବିଷ୍ୟତର ଟାୟାର କ’ଣ ହୋଇପାରେ ତାହାର ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି | Conti C.A.R.E.
C.A.R.E. ଏହା ହେଉଛି ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଶବ୍ଦ ଯାହାକି ସଂଯୋଜିତ, ସ୍ୱୟଂଶାସିତ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ଭବିଷ୍ୟତ ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ବିକଶିତ ହୋଇଛି ଯେଉଁଠାରେ କାରଟି ବ electric ଦୁତିକ, ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଏବଂ ସଂଯୁକ୍ତ, ଉଭୟ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବ୍ୟବହାରରେ | ଅଂଶୀଦାର ଗତିଶୀଳତା ପରି |
ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଟାୟାର ପରିଚାଳନା ହାସଲ କରିବା, ସର୍ବଦା ଇଚ୍ଛିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା |
ଏଥିପାଇଁ ଚକ ଏବଂ ଟାୟାର ଏକ ନିଆରା ବ techn ଷୟିକ ପ୍ରଣାଳୀର ଅଂଶ ହୋଇଯାଏ | ଟାୟାରଟି ଏହାର ସଂରଚନାରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ସେନ୍ସର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯାହା କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବିଭିନ୍ନ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଯଥା ଗଭୀରତା, ସମ୍ଭାବ୍ୟ କ୍ଷତି, ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଚାପକୁ ଆକଳନ କରିଥାଏ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ContiSense ନାମକ ଏହି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ରଣାଳୀ, ସଂଗୃହିତ ତଥ୍ୟକୁ ContiConnect Live ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିଥାଏ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଅପରେଟରକୁ ଭବିଷ୍ୟତର ରୋବଟ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଜାହାଜକୁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯାହା କେବଳ ଟାୟାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନୁହେଁ ବରଂ ଅପରେଟିଂ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ମଧ୍ୟ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିପାରେ |
କିନ୍ତୁ କଣ୍ଟି C.A.R.E ର ମୁଖ୍ୟ କ ick ଶଳ | ଚାପକୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ସଜାଡିବା ତୁମର କ୍ଷମତା | ଚକଟି ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଚକଗୁଡିକର ବୃତ୍ତାକାର ଗତିବିଧି ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ଫୋର୍ସ ବାୟୁ ପମ୍ପ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ସୃଷ୍ଟି କରେ |
ପ୍ରେସର ପ୍ରୁଫ୍ ନାମକ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ସର୍ବଦା ଆଦର୍ଶ ଚାପକୁ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସକ୍ଷମ, CO2 ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ଖୋଲିଥାଏ - ଯାହା ଚାପରେ ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବକୁ ସୂଚାଇଥାଏ, ଯାହା ଆସୋସିଏସନ୍ ଦ୍ carbon ାରା ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ (CO2) ର ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗମନକୁ ବ increases ାଇଥାଏ |
ଯଦି ଟାୟାରରେ ଅଧିକ ବାୟୁ ଥାଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏହାକୁ ବାହାର କରି ଏକ ଛୋଟ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଜମା ଭିତରେ ରଖିବାକୁ ସକ୍ଷମ, ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ପୁନର୍ବାର ବ୍ୟବହାର ହେବ |
ଆମେ କେବେ ଦେଖିବା ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଆମେ ଚଳାଉଥିବା କାରରେ ପହଞ୍ଚିବ? ଏହା ଏକ ଭଲ ଉତ୍ତରହୀନ ପ୍ରଶ୍ନ | ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, କଣ୍ଟି C.A.R.E. ଏହା କେବଳ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ |
