ଏହା 60 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଘଟିଥିଲା, ୧ 5050 ୦ ଦଶକର ଶେଷ ଭାଗରେ, ଦୁଇଟି କମ୍ପାନୀ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ନାମରେ ଜଣାଶୁଣା - ଡାଏମଲର୍ ଏଜିକୁ ସେତେବେଳେ ଡେମଲର୍-ବେଞ୍ଜ୍ କୁହାଯାଉଥିଲାବେଳେ ଅଡି ଅଟୋ ୟୁନିଅନରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଥିଲା |
ଚାରୋଟି ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀ ବ meetings ଠକ ପରେ, ଏପ୍ରିଲ୍ 1 ରେ - ନା, ଏହା ମିଥ୍ୟା ନୁହେଁ ... - 1958 ରେ ଉଭୟ ଷ୍ଟାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଏବଂ ଇଙ୍ଗୋଲଷ୍ଟାଡ୍ଟରେ ଥିବା ସହକର୍ମୀମାନେ ଏହି ଚୁକ୍ତି ଶେଷ କରିବାକୁ ଏକ ଚୁକ୍ତି କରିଥିଲେ। ଯାହା ଅଟୋ ୟୁନିଅନର ପ୍ରାୟ 88% ଅଂଶଧନ ହାସଲ କରିବା ସହିତ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବିଲଡର୍ ସହିତ କରାଯିବ |
ନାଜି ଶିଳ୍ପର (ନିର୍ଣ୍ଣୟକାରୀ) ଭୂମିକା |
ଅଧିଗ୍ରହଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ମୁଖ୍ୟରେ ଜଣେ ଜର୍ମାନ ଶିଳ୍ପପତି ଫ୍ରିଡ୍ରିଚ୍ ଫ୍ଲିକ୍ ଥିଲେ, ଯିଏକି ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ଶେଷ ହେବା ପରେ ନ୍ୟୁରେନବର୍ଗରେ ନାଜି ଶାସନର ସହଯୋଗ ପାଇଁ ସାତ ବର୍ଷ ଜେଲରେ ରହିଥିଲେ। ଏବଂ ତାହା, ସେହି ସମୟରେ ଉଭୟ କମ୍ପାନୀର ପ୍ରାୟ 40% ଧରି, ମିଶ୍ରଣରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କଲା | ବ୍ୟବସାୟୀ ରକ୍ଷା କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ମିଶ୍ରଣ ସମନ୍ୱୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ବିକାଶ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପରି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବ - ଗତକାଲି ଭଳି ସତ୍ୟ ...
ଠିକ୍ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପରେ, ଏପ୍ରିଲ୍ 14, 1958 ରେ, ଉଭୟ ଡେମଲର୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ଅଟୋ ୟୁନିଅନର ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଦାୟିତ୍ the ପ୍ରାପ୍ତ ବୋର୍ଡର ପ୍ରଥମ ବ meeting ଠକ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା | ଯେଉଁଥିରେ, ଅନ୍ୟ ବିଷୟଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ କମ୍ପାନୀ ନେବା ଉଚିତ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦିଗକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା |
ଏକ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ସମାପ୍ତ ହେଲା, ଡିସେମ୍ବର 21, 1959 ରେ, ସମାନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ବୋର୍ଡ ଇନଗୋଲଷ୍ଟାଡ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅଂଶଧନ ହାସଲ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲା | ଏହିପରି ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କର ଏକମାତ୍ର ତଥା ସମୁଦାୟ ମାଲିକ ହୋଇ 1932 ମସିହାରେ ଅଡି, ଡି.କେ.
ୟୁଟ୍ୟୁବରେ ଆମକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ ଆମ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଲୁଡୱିଗ୍ କ୍ରାଉସ୍ ଦୃଶ୍ୟରେ ପ୍ରବେଶ |
ଅଧିଗ୍ରହଣ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ଡେମଲର୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଷ୍ଟୁଡଗାର୍ଟ କନଷ୍ଟ୍ରକ୍ଟରର ପ୍ରି-ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ ବିଭାଗର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଦାୟୀ ଲୁଡୱିଗ୍ କ୍ରାଉସ୍ଙ୍କୁ ଆଉ କିଛି ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କ ସହ ଅଟୋ ୟୁନିଅନକୁ ପଠାଇବାକୁ ସ୍ଥିର କଲେ | ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ: ଇଙ୍ଗୋଲଷ୍ଟାଡ କାରଖାନାର ବିକାଶ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ମିଳିତ ବିକାଶକୁ ସହଜ କରିବାରେ ସହଯୋଗ କରିବା |
ଏହି ପ୍ରୟାସର ପରିଣାମ ସ୍ୱରୂପ, କ୍ରାଉସ୍ ଏବଂ ତାଙ୍କ ଦଳ ଶେଷରେ ଏକ ନୂତନ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ (M 118) ର ବିକାଶର ମୂଳରେ ରହିବେ, ଯାହା ଡେବ୍ୟୁ ହେବ | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କୋଡ୍ F103 ସହିତ ଅଟୋ ୟୁନିଅନ୍ ଅଡି ପ୍ରିମିୟର୍ | । ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ଶେଷ ହେବା ପରେ ଅଟୋ ୟୁନିଅନ୍ ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ଏହା ପ୍ରଥମ ଚାରି-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍-ଇ eng ୍ଜିନ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ଏବଂ ଅଡ଼ି ନାମରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ପ୍ରଥମ ଯୁଦ୍ଧ ମଡେଲ୍ |
ଅଡିର ଆଧୁନିକ ଯାନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା |
1965 ରୁ, ନୂତନ ଯାନଗୁଡିକର ଅଡି ପ୍ରୋଗ୍ରାମରେ ଏକ ମ fundamental ଳିକ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ, ତିନି-ସିଲିଣ୍ଡର DKW ମଡେଲଗୁଡିକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଦାୟିତ୍। ପାଇଲା - ଏଥିସହ ସେ ଅଡି 60 / ସୁପର 90, ଅଡି 100 ଭଳି ପ th ରାଣିକ ମଡେଲ ପାଇଁ ଦାୟୀ ଥିଲେ | , ଅଡି 80 କିମ୍ବା ଅଡି 50 (ଭବିଷ୍ୟତର Volkswagen Polo) -, ଲୁଡୱିଗ୍ କ୍ରାଉସ୍ ଆଉ ଡେମଲର୍-ବେଞ୍ଜ୍କୁ ଫେରିବେ ନାହିଁ |.
ନୂତନ ଯାନ ବିକାଶର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଭାବରେ ସେ ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା କିଣିବା ପରେ ମଧ୍ୟ ସେ ଚାରି-ରିଙ୍ଗ ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ଜାରି ରଖିବେ - ଏକ ଅଧିଗ୍ରହଣ ଯାହା ଜାନୁୟାରୀ 1, 1965 ରେ ହୋଇଥିଲା |
ଡେମଲର୍ ଅଟୋ ୟୁନିଅନରୁ ଲାଭ ପାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ନହେବା ହେତୁ ଅଧିଗ୍ରହଣ | ଏବଂ ଇଙ୍ଗୋଲଷ୍ଟାଡ୍ଟର ଏକ ନୂତନ କାରଖାନାରେ ବିପୁଳ ପରିମାଣର ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ସତ୍ତ୍ 100 େ 100% ନୂତନ ମଡେଲ୍, ଯାହା ପୁରାତନ DKW ଦୁଇ-ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅତୀତରେ ଛାଡି ଦେଇଛି |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହା ତତ୍କାଳୀନ Volkswagenwerk GmbH ଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶରେ ଥିଲା ଯେ ଅଟୋ ୟୁନିଅନ୍ ଏବଂ NSU ମୋଟୋରନୱର୍କ ମଧ୍ୟରେ ମିଶ୍ରଣ 1969 ମସିହାରେ ହୋଇଥିଲା | ଅଡି NSU ଅଟୋ ୟୁନିଅନ୍ AG କୁ ଜନ୍ମ ଦେବା | ତାହା, ଶେଷରେ, 1985 ରେ, ଏହା କେବଳ ଏବଂ କେବଳ, ଅଡି ଏଜି ହେବ |