ଇଉରୋପୀୟ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ EU ସ୍ admitted ୀକାର କରିବା ପରେ ଯେଉଁମାନେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ ସହିତ ଆଗକୁ ବ decide ିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଅନ୍ତି, ଏପରିକି ଏସୀୟ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟଙ୍କ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଏକ କନ୍ସୋର୍ଟିୟମର ସମ୍ବିଧାନକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି, ଜର୍ମାନ କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ଏକ ସ୍ take ୀକାର କରିବ ବୋଲି ସ୍ୱୀକାର କରିଛି | ଏହି ବଜାରର ନେତୃତ୍ୱକୁ ବିବାଦ କରିବାର ସ୍ପଷ୍ଟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ସହିତ, ୟୁରୋପୀୟ କାର୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ସମେତ ବର୍ତ୍ତମାନ ଯୋଗାଉଥିବା କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ସହିତ |
କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲର ସିଇଓ ଏଲମାର ଡିଜେନ୍ହାର୍ଟ |“ଆମକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଉନ୍ନତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ଆମର କ difficulty ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ | ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ "
ଅବଶ୍ୟ, ଅଟୋମୋବିଲୱୋଚେଙ୍କୁ ଦେଇଥିବା ବିବୃତ୍ତିରେ, ସମାନ ଦାୟିତ୍ also ମଧ୍ୟ ସ୍ୱୀକାର କରେ ଯେ ସେ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଏକ କନ୍ସୋର୍ଟିୟମ୍ ଗଠନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଯାହା ସହିତ ଆପଣ ଏହି ବିକାଶର ଖର୍ଚ୍ଚ ବାଣ୍ଟିପାରିବେ | ଯେହେତୁ ଜର୍ମାନ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ made ାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ଆକାଉଣ୍ଟ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ବର୍ଷକୁ ପ୍ରାୟ 500,000 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଯୋଗାଇବାରେ ସକ୍ଷମ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ତିନି ବିଲିୟନ ୟୁରୋ କ୍ରମରେ ଏକ ବିନିଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ |
କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ 2024 ସୁଦ୍ଧା କଠିନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି |
ତଥାପି ଡିଜେନ୍ହାର୍ଟଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରି ବିକ୍ରୟ ପୂର୍ବରୁ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ବିନିଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ସ୍ୱୀକାର କରେ ନାହିଁ | କେବଳ ଏବଂ କେବଳ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର କଠିନ ରାଜ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀର ବିକାଶ ପାଇଁ ଆଗ୍ରହୀ | ଯାହା, ସମାନ ଦାୟିତ୍ guarant କୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ, 2024 କିମ୍ବା 2025 ସୁଦ୍ଧା ଉତ୍ପାଦନରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରେ |କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡିକ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ବ techn ଷୟିକ ଲମ୍ଫ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | କିଛି ଜିନିଷ ଯାହା କେବଳ ଏହି ପ୍ରକାରର ସମାଧାନର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ି ସହିତ ସମ୍ଭବ ହେବ |
କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକ ୟୁରୋପ, ଏସିଆ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଅବସ୍ଥିତ |
ତଥାପି, ଏବଂ ଆପଣ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ସହିତ ଆଗକୁ ବ decide ିବାକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ଉଚିତ୍, କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ପୂର୍ବରୁ ତିନୋଟି କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି - ଗୋଟିଏ ୟୁରୋପରେ, ଗୋଟିଏ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଏସିଆରେ | ଉତ୍ପାଦନକୁ ବଜାର ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ନିକଟରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହା |
ୟୁରୋପୀୟ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ବିଷୟରେ, ଡେଗେନହାର୍ଟ ମଧ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ କରିଛନ୍ତି ଯେ ବିଦ୍ୟୁତର ଅତ୍ୟଧିକ ମୂଲ୍ୟ ହେତୁ ଏହା ଜର୍ମାନୀରେ ରହିବ ନାହିଁ। ମନେରଖିବା ଯେ ଏଲଜି କିମ୍ବା ସାମସଙ୍ଗ ଭଳି ଜଏଣ୍ଟସ୍, ଯାହାର ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଦୀର୍ଘ ଇତିହାସ ଅଛି, ସେମାନେ ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ପୋଲାଣ୍ଡ ଏବଂ ହଙ୍ଗେରୀରେ | ଯେଉଁଠାରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ 50% ଶସ୍ତା ଅଟେ |
ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଜାର, ଆଜିକାଲି, ପାନାସୋନିକ୍ ଏବଂ NEC ପରି ଜାପାନୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ପ୍ରାପ୍ତ | ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆବାସୀ ଯେପରିକି LE କିମ୍ବା ସାମସଙ୍ଗ; ଏବଂ ଚାଇନିଜ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଯେପରିକି BYD ଏବଂ CATL | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଟେସଲା ଭଳି |