ଫାଇନାନସିଆଲ ଟାଇମ୍ସ ଅନୁଯାୟୀ, ବୋସ୍କର ସିଇଓ ଭୋଲକମାର ଡେନର କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଏବଂ ଅକ୍ଷୟ ଇନ୍ଧନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗର ଅଭାବକୁ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ସମାଲୋଚନା କରିଛନ୍ତି।
ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ, ଡେନର୍ ଫାଇନାନ୍ସିଆଲ୍ ଟାଇମ୍ସକୁ କହିଛନ୍ତି: “ଜଳବାୟୁ କାର୍ଯ୍ୟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନର ସମାପ୍ତି ବିଷୟରେ ନୁହେଁ (…) ଏହା ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନର ସମାପ୍ତି ବିଷୟରେ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡିକ ସଡକ ପରିବହନ କାର୍ବନକୁ ନିରପେକ୍ଷ କରୁଥିବାବେଳେ ଅକ୍ଷୟ ଇନ୍ଧନ ମଧ୍ୟ କରିଥାଏ | ”
ତାଙ୍କ ମତରେ, ଅନ୍ୟ ସମାଧାନ ଉପରେ ବ୍ୟାଟିଂ ନକରି, ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ୍ ଜଳବାୟୁ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରାସ୍ତାକୁ “କାଟୁଛି” | ଏଥିସହ, ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବେକାରୀ ବିଷୟରେ ଡେନର୍ ମଧ୍ୟ ଚିନ୍ତିତ ଥିଲେ ଯାହା ଏହି ବ୍ୟାଟ୍ ପ୍ରେରଣା ଦେଇପାରେ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଉପରେ ବେଟ୍, କିନ୍ତୁ କେବଳ ନୁହେଁ |
ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ୍ ଦ୍ୱାରା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ଉପରେ (ପ୍ରାୟ) ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ବ୍ୟାଟ୍ ଉପରେ ଏହାର ସିଇଓଙ୍କ ସମାଲୋଚନା ସତ୍ତ୍ Bos େ, ବୋସ୍ ଏହି ପ୍ରକାରର ଯାନ ପାଇଁ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶରେ ପାଞ୍ଚ ବିଲିୟନ ୟୁରୋ ବିନିଯୋଗ କରିସାରିଛନ୍ତି |
ଏମିତିକି, ଜର୍ମାନ କମ୍ପାନୀ ଦାବି କରିଛି ଯେ ଡିଜେଲ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ଉପରେ ଏକ ପ୍ରଶଂସନୀୟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ |
ଶେଷରେ, ଫାଇନାନ୍ସିଆଲ୍ ଟାଇମ୍ସ ଅଗ୍ରଗତି କରେ ଯଦିଓ ବୋସ୍ ବୋର୍ଡର ଜଣେ ସଦସ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ କମ୍ପାନୀ ଆଗାମୀ 20 ରୁ 30 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜ us ବ ଇ eng ୍ଜିନ ପାଇଁ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ବିନିଯୋଗ ଜାରି ରଖିବ |