2035 ପରଠାରୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଯେକ car ଣସି କାର ବିକ୍ରିକୁ ନିଷିଦ୍ଧ କରିବା ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ ଆୟୋଗ ଏକ ସଂକଳ୍ପ ପାରିତ କରିଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ସେହି ବର୍ଷଠାରୁ ସମସ୍ତ କାରକୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ (ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍) ହେବାକୁ ପଡିବ |
UVE - ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ୟୁଜର୍ସ ଆସୋସିଏସନ୍ ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ଉପରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରକାଶ କରିସାରିଛି ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ କାରର ସମାପ୍ତିକୁ ପ୍ରଶଂସା କରୁଛି, କିନ୍ତୁ "ଅଧିକ ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ ଲକ୍ଷ୍ୟ" କୁ ରକ୍ଷା କରୁଛି ଏବଂ 2030 ରୁ 2030 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ଆହ୍ .ାନ କରୁଛି।
“UVE, ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଡ୍ରାଇଭର ଆଲାଇନ୍ସର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ସଦସ୍ୟ ଭାବରେ ଏବଂ ଏହାର ରଣନୀତିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରେ ଫ୍ରେମ୍ ହୋଇ 2030 ସୁଦ୍ଧା ବଜାରକୁ CO2 ନିର୍ଗମନ ସହିତ ଯାନବାହାନର ପରିଚୟକୁ ହଟାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି, ଯାହା ଦ୍ five ାରା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ଆଶା କରାଯାଏ। ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ ”, ଉପରୋକ୍ତ ଯୋଗାଯୋଗରେ ପ read ାଯାଇପାରିବ |
ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେବା ସହିତ ଇଉରୋପୀୟ କାର ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ବଜାର ପଛରେ ନଯିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଙ୍କେତ ଅଟେ, କାରଣ ସମସ୍ତ ସଙ୍କେତ ସ୍ଥିର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ନିର୍ଗମନମୁକ୍ତ ଚାହିଦାକୁ ସୂଚାଇଥାଏ | ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର କାର ବଜାରରେ ଯାନଗୁଡିକ ”, UVE ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ |
ଏହା ସ୍ମରଣ କରାଗଲା ଯେ, ସମୁଦାୟ, ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରୁ CO2 ନିର୍ଗମନ “ସମୁଦାୟ EU ନିର୍ଗମନର ଏକ ଚତୁର୍ଥାଂଶ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ଅନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ପରି, ତଥାପି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି” |
ଏହିପରି, ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରେ କାର୍ବନ ନିରପେକ୍ଷତାର ବହୁ ଲୋଭନୀୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, “2050 ସୁଦ୍ଧା ପରିବହନରୁ ନିର୍ଗମନ 90% ହ୍ରାସ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ” |
ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଅଟୋମୋବାଇଲଗୁଡିକ ହିଁ ଅଧିକ ପ୍ରଦୂଷିତ: ସଡକ ପରିବହନ ବର୍ତ୍ତମାନ 20.4% CO2 ନିର୍ଗମନ, 3.8% ପାଇଁ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଏବଂ 4% ପାଇଁ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନ ପାଇଁ ଦାୟୀ |