THE ମିନି ର ଭବିଷ୍ୟତ | ଏହାର ଅର୍ଥରେ ଏହାର ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା | ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିର ମଡେଲଗୁଡିକ ବଜାରରେ ଆଉ କିଛି ବର୍ଷ ରହିବ, ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ି (4th ର୍ଥ) 2020 ରେ କିଛି ସମୟ ଆସିବ | କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ, ସବୁକିଛି ଆଗକୁ ବ ushed ଼ାଯାଇଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଛି, 2023 ବର୍ଷ ଆଗମନ ପାଇଁ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି | ଏକ ନୂତନ ପି generation ିର
ଯଦି 2023 ବର୍ଷ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ି ଏକ ଦଶନ୍ଧି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଜାରରେ ରହିବ, ଯାହା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକାଲ୍ ବିବର୍ତ୍ତନର ଗତିରେ ଆମେ ଚିରକାଳ ପାଇଁ ରହିଛୁ | କାହିଁକି ଏହା ଘଟେ ବିଏମଡବ୍ଲୁ - ମିନିର ମାଲିକ - ନିଜ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିବା ରଣନୀତି ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଟୋମୋବାଇଲର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଘେରି ରହିଥିବା ଅନିଶ୍ଚିତତାର ସ୍ତରକୁ, ଏବଂ ଏହାର ଲାଭଦାୟକତା ଉପରେ - ଯେପରିକି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ପରି ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ - BMW ଏହାର ବିକାଶ ପ୍ରୟାସକୁ ଦୁଇଟି “ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରୁଫ୍” ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି |
ପୂର୍ବରୁ ଜଣାଶୁଣା | CLAR , ଯାହାର ମୂଳ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ହେଉଛି ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ | କରନ୍ତୁ | , ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଇଞ୍ଜିନ୍ - ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି, ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି - ଏହିପରି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ ସମସ୍ତ ଭବିଷ୍ୟତର ପରିସ୍ଥିତିକୁ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
FAAR ବନାମ UKL |
ଏହା ହେଉଛି ଏହି ନୂତନ FAAR ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଯାହା ମିନିର ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ସମସ୍ୟାର ମୂଳରେ | ଆଜି, ମିନି ଏହାର ସମସ୍ତ ମଡେଲ ପାଇଁ UKL ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ଏପରିକି ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ BMW ସହିତ X2 କିମ୍ବା 2 ସିରିଜ୍ ଆକ୍ଟିଭ୍ ଟୁରର୍, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର 1 ସିରିଜ୍ ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଅଂଶୀଦାର ହୋଇଛି |
ଅବଶ୍ୟ ମିନି, ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ୍ BMW ର ଭବିଷ୍ୟତ ପି generations ଼ି ପରି, UKL କୁ FAAR ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଇଥିବାର ଦେଖିବ, କିନ୍ତୁ ଏହା “ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରୁଫ୍” ହେବା FAAR କୁ ଅତ୍ୟଧିକ ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ବଡ଼ କରିଥାଏ |
ଯଦି ବିଏମଡବ୍ଲୁ ପାଇଁ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ, ଯେହେତୁ ଏହାର ମଡେଲଗୁଡିକର ପରିସର ସି-ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ମିନି ପାଇଁ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନର ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ବଡ ମଡେଲ, ଯାହା ଅତ୍ୟଧିକ “ମିନି” ନହେବା ପାଇଁ “ଅଭିଯୁକ୍ତ” | କିନ୍ତୁ ନୂତନ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସହିତ ଜଡିତ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ସମସ୍ୟା ହେବା ଉଚିତ, ଯାହା ମିନିର ଭବିଷ୍ୟତର ଲାଭକୁ ସୂକ୍ଷ୍ମ କରିଦିଏ - ବର୍ଷକୁ ମାତ୍ର 350,000 ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଏହାକୁ ଏକ ଛୋଟ ଆକାରର ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |
UKL କାହିଁକି ରଖିବ ନାହିଁ?
ଏହି ସମସ୍ୟାର ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ, ଗୋଟିଏ ସମାଧାନ ହେଉଛି UKL ର ଜୀବନକାଳକୁ ଅନ୍ୟ ଏକ ପି generation ଼ିର ବିକାଶ କରି ବ extend ାଇବା | କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ଆମେ ପୁନର୍ବାର ସ୍କେଲର ଏକ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛୁ |ବିଏମଡବ୍ଲୁ ମଡେଲ ସହିତ ୟୁକେଏଲ୍ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବାଣ୍ଟି, ବାଭରିଆନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ UKL ରୁ ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ ପରିମାଣ 850,000 ୟୁନିଟ୍ ବାହାର କରିବାରେ ସଫଳ ହୁଏ | FAAR ଦ୍ UK ାରା UKL ର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବଦଳ ସହିତ (2021 ରୁ ଆରମ୍ଭ), କେବଳ ମିନିକୁ UKL ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଛାଡିଦେଲେ, ଏହି ସଂଖ୍ୟା ଅଧାରୁ କମ୍ ହୋଇଯିବ, ଯାହା ବ୍ରାଣ୍ଡର ମଡେଲଗୁଡିକର ସୁସ୍ଥ ଲାଭରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ…
ଶିଳ୍ପ ତର୍କ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି | ଏହା ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ନିଏ, ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍କେଲ୍ ପାଇବାକୁ, ଏହା ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତା ସହିତ ଏକ ଅଂଶୀଦାର ପ୍ରୟାସ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
Z4 ଏବଂ ସୁପ୍ରା ର ବିକାଶ ପାଇଁ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ନିକଟରେ ଟୟୋଟା ସହିତ ଏହା କରିଛି ଏବଂ ଏହା ଜଣା ପଡିଛି ଯେ ଏକ ନୂତନ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ-ସ୍ଥାପତ୍ୟ ପାଇଁ ଦୁଇ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଆଲୋଚନା ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ କ agreement ଣସି ଚୁକ୍ତି ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ |
ସବୁଠୁ ଆଶାବାଦୀ ସମାଧାନ ଚାଇନାରେ ହେବ।
ଚାଇନାର ସମାଧାନ |
ଚାଇନାର ବଜାରରେ BMW ର ଉପସ୍ଥିତି ଏକ ଚାଇନିଜ୍ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଉଦ୍ୟମ ମାଧ୍ୟମରେ କରାଯାଇଥିଲା, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଗ୍ରେଟ୍ ୱାଲ୍ | କମ୍ପାକ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ “ସବୁକିଛି ଆଗରେ” ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ବିକାଶ ସହିତ ମିନିର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ପାଇଁ ଏହି ସହଭାଗୀତା ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ | ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଏହା ଏକ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପରିସ୍ଥିତି ନୁହେଁ - ଭୋଲିଭୋର CMA ଗିଲି ସହିତ ଅଧା ରାସ୍ତାରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା |
ଚାଇନାର ସମାଧାନ, ଯଦି ଏହା ଆଗକୁ ବ, ିଥାଏ, ମିନିର ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ BMW ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଅନେକ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିଥାଏ | ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ବିକାଶ ଖର୍ଚ୍ଚ କମ୍ ହେବ, ଯାହା ବଜାରର ନିମ୍ନ ଭାଗକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଥିବା ମଡେଲ ପରିବାରରେ ବିନିଯୋଗର ଅମୃତକରଣକୁ ସହଜ କରିବ, ଯାହାର ବିକ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ ସମାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ଯେକ BMW ଣସି ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଠାରୁ କମ୍ ଅଟେ |
ଏହା କେବଳ ଇଉରୋପରେ ନୁହେଁ, ଚାଇନାରେ ମଧ୍ୟ ମିନି ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସମ୍ଭବ କରିବ, ସ୍ଥାନୀୟ ବଜାର ଯୋଗାଇବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଆମଦାନୀ କରକୁ ଏଡ଼ାଇବ, ସେଠାରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ମିନି ସଂଖ୍ୟାକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି, ଯାହା 2017 ରେ ମାତ୍ର 35,000 ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା | ।
ଭବିଷ୍ୟତର ମିନିରୁ କ’ଣ ଆଶା କରାଯାଏ |
ମିନି ମଡେଲର ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ି ଦେଖିବା ପାଇଁ ଆମେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 4-5 ବର୍ଷ ଦୂରରେ, ଏହି ସମାଧାନ ଆଗକୁ ବ should ିବା ଉଚିତ୍, କିନ୍ତୁ ଯଦି ତାହା ଘଟେ, ମିନି ମଡେଲ୍ ପରିବାର ବର୍ତ୍ତମାନର ତୁଳନାରେ ଭିନ୍ନ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ | ଲାଭାନ୍ୱିତାର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ପାଇଁ, ସର୍ବାଧିକ ଉତ୍ପାଦନ ପରିମାଣ ଥିବା ଶରୀର ଉପରେ ବ୍ୟାଟ୍ ରହିବ, ତେଣୁ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ କ success ଣସି ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ପାଇବ ନାହିଁ, ଏପରିକି ବିଚାର କଲେ ମଧ୍ୟ, 3 ଦ୍ୱାରର ମିନି ରାସ୍ତାରେ ଯିବା | - ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ସମସ୍ତଙ୍କର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତୀକ ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ |
ପରିବାର ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାରର ବଡି ୱାର୍କ, କ୍ଲବମ୍ୟାନ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଏସୟୁଭି / କ୍ରସଓଭର ଦେଶମ୍ୟାନ୍ଙ୍କ ଉପରେ ଲାଗି ରହିବ ଏବଂ ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ଏହି ନୂତନ ପି generation ଼ିର ମଡେଲଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନର ବିକ୍ରୟ ଅପେକ୍ଷା ରାସ୍ତାରେ କମ୍ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିବେ - ଶାରୀରିକ ପରିଣାମ | UKL ର ସୀମାବଦ୍ଧତା, ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ି ବହୁତ ଛୋଟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
କେବଳ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ପାରମ୍ପାରିକ ପ୍ରକାରଗୁଡିକ ଆଶା କରାଯାଏ - ସମ୍ଭବତ semi ସେମି-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରକାରଗୁଡିକ | 2019 ରେ ହେବାକୁ ଥିବା ମିନି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, ତଥାପି, ବର୍ତ୍ତମାନର ମଡେଲରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେବ |
ମିନିର ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ି ଏବଂ ମଡେଲଗୁଡିକର ଫଳାଫଳ ପରିବାର, ଯଦି ଗ୍ରେଟ୍ ୱାଲ୍ ସମାଧାନ ଚୟନ କରାଯାଏ, ତଥାପି କିଛି ସମୟ ଲାଗିବ - ଏକ ନୂତନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଆରମ୍ଭରୁ ବିକଶିତ କରିବାକୁ ହେବ…
ଉତ୍ସ: ଅଟୋକାର୍ |