ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ଏ 35 ପରି ମଡେଲଗୁଡିକ ସହିତ ମେଳ କରିବା ପାଇଁ M135i xDrive ଲଞ୍ଚ କରିବା ପରେ, BMW “ଭାର ଫେରାଇ ଦେଇଛି” ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ନୂତନ ବିଷୟରେ ଜଣାଇଛି | BMW 128ti ଯାହା ସହିତ ଏହା Volkswagen Golf GTI କିମ୍ବା ଫୋର୍ଡ ଫୋକସ୍ ST ଭଳି ମଡେଲ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ |
20 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ “ti” ନାମକରଣର ପ୍ରଥମ ମଡେଲ୍, ନୂତନ 128ti ଏହାର ଆଭିମୁଖ୍ୟ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଏକ ଲୁକ୍ ସହିତ ନିଜକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ |
ବାହ୍ୟରେ ଆମେ ଲାଲ୍, ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ 18 ”ଚକଗୁଡିକରେ ଅନେକ ସାଜସଜ୍ଜା ବିବରଣୀ ପାଇଥାଉ (ଯାହା ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଏବଂ ବିନା ମୂଲ୍ୟରେ ମିସେଲିନ୍ ପାଇଲଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ୍ 4 ଟାୟାର୍), ଏକ ନୂତନ ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍କର୍ଟ, ଗ୍ରିଲ୍ ଏବଂ ଦର୍ପଣ କଭର୍ ଗ୍ଲୋସ୍ କଳା ରଙ୍ଗରେ ରଙ୍ଗିତ | ଏବଂ କିଛି ଲୋଗୋ ଯାହା ଆମକୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ ଯେ ଏହି ସଂସ୍କରଣ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପରି ନୁହେଁ |
ଏହାରି ଭିତରେ, ଆମ ପାଖରେ “ଟି” ଲୋଗୋ ଅଛି, ଯାହା ଆଗ ବାହୁରେ, କ୍ରୀଡା ସିଟ୍ ଏବଂ ସିଟ୍, କବାଟ, ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଉପରେ ଲାଲ୍ ସିଲେଇ ହୋଇଛି ଯେ BMW 128ti ଏହାର “ରେଞ୍ଜ୍ ଭାଇ” ଠାରୁ ବହୁତ ଭିନ୍ନ |
ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ?
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଧ୍ୟାୟରେ, BMW 128ti ପୂର୍ବରୁ M135i xDrive ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ କମ୍ ମାଂସପେଶୀ ସଂସ୍କରଣରେ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହିପରି, 128ti ରେ 2.0 l ଇନ୍ ଲାଇନ୍ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଅଫର୍ | 4750 rpm ରୁ 6500 rpm ମଧ୍ୟରେ 265 hp ଏବଂ 1750 rpm ରୁ 4500 rpm ମଧ୍ୟରେ 400 Nm | । କେବଳ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ସହିତ, 128ti କେବଳ ଆଠ ଷ୍ଟେପ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ଗିୟର୍ ସହିତ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗିୟର ବାକ୍ସ ସହିତ ଆସିଥାଏ |
ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଛାଡିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବା ପାଇଁ BMW ର ଦୁଇଟି କାରଣ ଅଛି | ପ୍ରଥମେ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା ବିକ୍ରିର 1/3 ରୁ କମ୍ ହେବ, କାରଣ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତିର ଦ୍ୱିତୀୟ କାରଣ ହେଉଛି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ 128ti ଦ୍ରୁତ ଅଟେ |
ଏହା କେତେ ଦ୍ରୁତ? BMW 128ti ପାରମ୍ପାରିକ 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ 6.1s (M135i xDrive ଠାରୁ 1.3s ଏବଂ 120i ଠାରୁ 1s କମ୍) ପୂରଣ କରେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚେ |
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଏହି ଧ୍ୟାନ ସତ୍ତ୍ new େ, ନୂତନ BMW 128ti ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ଅଧ୍ୟାୟରେ ଭୟଭୀତ ହୁଏ ନାହିଁ, ବ୍ୟବହାର ହାରାହାରି 6.1 ରୁ 6.4 l / 100 କିଲୋମିଟର ଏବଂ CO2 ନିର୍ଗମନ 139 ରୁ 148 g / km (NEDC ପାଇଁ WLTP ମୂଲ୍ୟ ରୂପାନ୍ତରିତ) |
ବୃଦ୍ଧିରେ ଗତିଶୀଳ |
ଯଦି ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷେତ୍ରରେ BMW 120ti M135i xDrive ଦ୍ୱାରା “ଅନୁପ୍ରାଣିତ” ହୋଇଥଲା, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କନେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଘଟଣା ଘଟିଥିବାର ଦେଖାଯାଏ |
ଶେଷରୁ ଆରମ୍ଭ, M135i xDrive ପରି, 128ti ମଧ୍ୟ M ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଆଗରେ ଛଅଟି ପିସ୍ତନ୍ ସହିତ 360 ମିଲିମିଟର ଡିସ୍କ ଏବଂ ପଛରେ ଚାରି ପିସ୍ତନ୍ ସହିତ 300 ମିଲିମିଟର ଡିସ୍କ | ସିରିଜ୍ range ପରିସରର ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ଲାଲ ରଙ୍ଗର ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ |
ସ୍ Sport ତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ M ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ, BMW 128ti ରେ “ସାଧାରଣ” 1 ସିରିଜ୍ ଅପେକ୍ଷା 10 ମିଲିମିଟର କମ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅଛି, ଯାହାକି ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ରକୁ କମ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ କମ୍ ନୁହେଁ, କ୍ରୀଡା ଦୃଶ୍ୟକୁ ବ enhance ାଇବା |
ତଥାପି ସସପେନ୍ସନ୍ ଅଧ୍ୟାୟରେ, 128ti ରେ ଷ୍ଟିଫର୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ (M135i xDrive ରୁ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ) ଏବଂ ଦୃ mer ଼ ings ରଣା ଏବଂ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଅଛି |
ଶେଷରେ, ବାଭରିଆନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ କେବଳ BMW 128ti କୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଷ୍ଟିଅରିଂ (ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ୟୁନିଂ ସହିତ) ପ୍ରଦାନ କରିନଥିଲା ବରଂ ଦୁଇ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ତ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଏକ ଟର୍ସେନ୍ ସେଲ୍-ଲକିଂ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା |
ଏହା କେବେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହେବ?
ନଭେମ୍ବରରେ ରିଲିଜ୍ ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଛି, ନୂତନ BMW 128ti ଜର୍ମାନୀରେ € 41 575 ରୁ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ 1 ସିରିଜ୍ ର ଏହି ନୂତନ ସଂସ୍କରଣର ମୂଲ୍ୟ ଜଣା ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଏହା କେବେ ଆମ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିବା ଉଚିତ |