ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରରେ ସ ar ର ପ୍ୟାନେଲର ବ୍ୟବହାର ଆଉ ନୂଆ ନୁହେଁ | ତଥାପି କିଆ , ହୁଣ୍ଡାଇ ସହିତ ମିଶି, ଆଗକୁ ବ wanted ିବାକୁ ଚାହିଁଲା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ CO2 ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ସ ar ର ପ୍ୟାନେଲ ସହିତ ସଜାଇବ |
କିଆ ଏହିପରି ଛାତ ଏବଂ ବୋନେଟରେ ସ ar ର ପ୍ୟାନେଲଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇ ବିଶ୍ worldwide ରେ ଏହା କରିବାରେ ପ୍ରଥମ ବ୍ରାଣ୍ଡ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ସେଗୁଡିକ ତିନି ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ |
ପ୍ରଥମ ପ୍ରକାର କିମ୍ବା ପି generation ଼ି (ଯେପରି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ) ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ଦ୍ୱିତୀୟଟି ଏକ ଅର୍ଦ୍ଧ-ସ୍ୱଚ୍ଛ ଛାତ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ କେବଳ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ମଡେଲରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ, ଶେଷରେ ତୃତୀୟଟି ହାଲୁକା ସ ar ର ଛାତକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଯାହା 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବ |
ସେମାନେ କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବେ?
ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ସିଷ୍ଟମ୍ ସିଲିକନ୍ ସ ar ର ପ୍ୟାନେଲଗୁଡିକର ଏକ ଗଠନକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ଛାତରେ ସଂଯୁକ୍ତ, ଦିନସାରା 30% ରୁ 60% ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ମଡେଲଗୁଡିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ସମାଧାନ ସେମାନେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ କରିବେ ଏବଂ ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ପାନୋରାମିକ୍ ଛାତରେ ସଂଯୁକ୍ତ |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଥିବା ତୃତୀୟ ପି generation ଼ି ଏବେ ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷଣ ଅବଧିରେ ଅଛି | ଏହା କେବଳ ଛାତ ଉପରେ ନୁହେଁ ବରଂ ମଡେଲଗୁଡିକର ବୋନେଟରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥାପିତ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଥିଲା |
ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ସ ar ର ପ୍ୟାନେଲ୍, କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ନେଇ ଗଠିତ | 100 ୱାଟର କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଆଦର୍ଶ ଅବସ୍ଥାରେ 100 Wh ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ନିୟନ୍ତ୍ରକଙ୍କର ସର୍ବାଧିକ ପାୱାର୍ ପଏଣ୍ଟ୍ ଟ୍ରାକିଂ (MPPT) ନାମକ ଏକ ସିଷ୍ଟମର ସେବା ଅଛି ଯାହା ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ବିଦ୍ୟୁତର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ | ପ୍ୟାନେଲ୍ |
ଶେଷରେ, ଏହି ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇ ଗଚ୍ଛିତ ହୁଏ କିମ୍ବା କାରର ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ (AC) ଜେନେରେଟର ଉପରେ ଭାର କମାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସେଟ୍ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବ .ିଥାଏ |
ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ି 2019 ଠାରୁ କିଆ ମଡେଲରେ ପହଞ୍ଚିବା ଆଶା କରାଯାଏ, ତଥାପି ଏହି ପ୍ୟାନେଲଗୁଡିକରୁ କେଉଁ ମଡେଲଗୁଡିକ ଉପକୃତ ହେବେ ତାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜଣା ପଡିନାହିଁ |