Q8 କିଛି ଷ୍ଟେରଏଡକୁ ଅବିସ୍ମରଣୀୟ Q7 ଡିଜାଇନ୍ରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦେବା ପରେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ରିଙ୍ଗ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ରେଞ୍ଜର ଶୀର୍ଷରେ SUV ପରିବାର ରୋମାଞ୍ଚକର ସ୍କେଲ୍କୁ ଫାଟିଛି | ଅଡି RS Q8 |.
ଅଡି ଏକ କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନୁହେଁ ଯାହା ଏହାର ମଡେଲଗୁଡିକର ବୋଲ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ରେଞ୍ଜରେ (A4, A6, A8 ପ read ଼ନ୍ତୁ) ଛିଡା ହୋଇଛି ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଷ୍ଟାଇଲିଷ୍ଟିକ୍ ପାସ୍ସିଭିଟିର ଏହି ଜୀବାଣୁ ଉଭୟ Q5 ଏବଂ ଏହାର SUV ରେ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଲାଗିଲା | Q7।
ପରବର୍ତ୍ତୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମୁଁ ସମାଲୋଚନା କଲି, ଆରମ୍ଭରେ, ରିଙ୍ଗସ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ରକ୍ଷଣଶୀଳ ବିକଳ୍ପ, ଆଭାଣ୍ଟସ୍ ଠାରୁ ଏକ ପ୍ରକାର ଭ୍ୟାନ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚରେ ତିଆରି କରିବାରେ, ବର୍ତ୍ତମାନର କାର୍ଯ୍ୟଠାରୁ ବହୁତ ଭଲ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟଠାରୁ ଏକ ଷ୍ଟାଇଲିଷ୍ଟିକ୍ ଯୋଗ୍ୟତା ସହିତ, ଫଳପ୍ରଦ ଏବଂ ଉନ୍ନତ MLB ଯାହା ଉପରେ ବେଣ୍ଟଲି ବେଣ୍ଟାଇଗା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଟୋରେଗ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଉରୁସ ଠାରୁ ପୋର୍ସେ କେଏନେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମସ୍ତ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପର ବୃହତ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ ଆଧାରିତ |
ଯାହା ଅଡି RS Q8 କୁ ପୃଥକ କରେ |
Q8 ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଅଡି ଏସୟୁଭି, ମାର୍କ ଲିଚ୍ଟେ ଏବଂ ତାଙ୍କ ଦଳଙ୍କ ଦ୍ designed ାରା ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା, ଜର୍ମାନମାନେ ଯେଉଁମାନେ ଇଟାଲୀୟ ୱାଲ୍ଟର ଡି ସିଲଭାଙ୍କର ଅଧିକ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଡିଜାଇନ୍ ବିଦ୍ୟାଳୟରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ, ଯିଏକି ଦେ cons ଼ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ଜର୍ମାନ କନ୍ସୋର୍ଟିୟମରେ ରାଜତ୍ୱ କରିଥିଲେ | କ୍ରୋମ୍ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ବାର୍ ସହିତ ନୂତନ, ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଅଷ୍ଟାଙ୍ଗିଆ ରେଡିଏଟର ଗ୍ରୀଲରେ ଏହା ତୁରନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଗଲା ଯାହା ଅଡି ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ସାଧାରଣ ଉପାଦାନ ହୋଇଗଲା |
Q7 ତୁଳନାରେ, Q8 ର କ୍ରୀଡା ଅନୁପାତଗୁଡିକ ଉଚ୍ଚତା ଠାରୁ 3.8 ସେମି, ପ୍ରସ୍ଥ 2.7 ସେମି ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 6.7 ସେମି କ୍ଷୁଦ୍ରରୁ Q7 ତୁଳନାରେ ଫଳାଫଳ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ନିର୍ଣ୍ଣୟକାରୀ ହେଉଛି ବୋଲ୍ଡ ଇମେଜ୍ | ଉପର କବାଟ ଏବଂ ଚଉଡା, ଚଉଡା ପଛ ସ୍ତମ୍ଭ, ଯାହା ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମାଂସପେଶୀ ପଛ ଭାଗରେ ରହିଥାଏ |
ଅଡି RS Q8 ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହେଉଛି ସମଗ୍ର ବିଭାଗରେ କଳା ଲାକେଡ୍ ମାସ୍କ, ବୃହତ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ସହିତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବମ୍ପର ଏବଂ ମହୁଫେଣା ରେଡିଏଟର ଗ୍ରୀଲ୍, ଅନ୍ଧାରରେ ଥିବା ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ସହିତ |
ପ୍ରୋଫାଇଲରେ, ଆପଣ ଚକ ତୀରଗୁଡିକର ବିସ୍ତାରକୁ ଦେଖିପାରିବେ (ଆଗରେ cm ସେମି ଏବଂ ପଛରେ cm। Cm ସେମି) ଏବଂ ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ଉପରେ ଆଲେରନ୍, ଯାହା ସେହି ଅଞ୍ଚଳରେ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଭାର ବ to ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ପଛରେ, ଆମେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଏବଂ ଗା dark ଼ ଟେଲପାଇପ୍ ଏବଂ ସଂସ୍କରଣ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ କୁ Q8 ପରିବାରର କ୍ରୀଡ଼ା ଉପାଦାନର ମୁଖ୍ୟ ପୃଥକ ଉପାଦାନ ଭାବରେ ଦେଖୁ |
ଛୋଟ ଏବଂ ଛୋଟ ସଂଖ୍ୟାରେ ବଟନ୍ |
ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ସାମଗ୍ରିକ ଧାରଣା ଏବଂ ଉପସ୍ଥାପନା, A8 / A7 ସ୍ପୋର୍ଟବ୍ୟାକ୍ / Q7 ରେ ମଡେଲ ହୋଇଥିବା ଏକ ଆଧୁନିକ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରେ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପୋର ମାଧ୍ୟମରେ ଗୁଣବତ୍ତା ବିକିରଣ କରେ | ଏହାର ତିନୋଟି ପରଦା ଅଛି, ଗୋଟିଏ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ (12.3 ”) ଏବଂ ଦୁଇଟିରେ (10.1” ଉପରେ ଏବଂ ତଳେ 8.6 ”ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ, ଉପର ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସହିତ ଜଡିତ ସମସ୍ତ ଜିନିଷକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ |
ପ୍ରାୟ କ no ଣସି ବଟନ୍ ନାହିଁ ଏବଂ ଜୋଷ୍ଟିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର କ sign ଣସି ଚିହ୍ନ ନାହିଁ ଯାହା ପ୍ରାୟ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ପୂର୍ବରୁ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହେବା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା (7 ସିରିଜ୍ E65 ସହିତ) ଏବଂ ଯାହା ଅନେକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସମାଲୋଚିତ ହେବା ପରେ ଏହି ଶିଳ୍ପରେ ବିଦ୍ୟାଳୟ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ହେବା ଆରମ୍ଭ କଲା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପ୍ରତି, ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ପ୍ରିମିୟମ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ କିଛି ଜେନେରାଲିଷ୍ଟଙ୍କ ଦ୍ .ାରା |
ଟ୍ୟାବଲେଟ୍ ଜିନ୍ ସହିତ ଏହି ଦୁଇଟି ମନିଟରକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍, ସ୍ପର୍ଶ, ଫ୍ଲିକ୍ କରି ସବୁକିଛି କରାଯାଇଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଉପଭୋକ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ସବୁକିଛି ବିନ୍ୟାସଯୋଗ୍ୟ |
କେତେକ କାର୍ଯ୍ୟ ହାପ୍ଟିକ୍, ଅର୍ଥାତ୍ ସ୍ପର୍ଶର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଆକାଶବାଣୀର ଏକ କ ile ଶଳ ସମ୍ବନ୍ଧ (ବିଶେଷଣ ଗ୍ରୀକ୍ “ହାପ୍ଟିକସ୍” ରୁ ଆସିଥାଏ, ସ୍ପର୍ଶ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ସ୍ପର୍ଶ ପାଇଁ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ) | ଏକୀକରଣ ବହୁତ ଭଲ ଭାବରେ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଅଡିର ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି ଯାହା ଆମ ସମସ୍ତଙ୍କୁ ଆମ ଟ୍ୟାବଲେଟରେ କିମ୍ବା ନୂତନ କାରରେ ରହିବାକୁ ପଡିବ |
ଭିତରେ… RS
ଏଠାରେ ମଧ୍ୟ, ଅଡି RS Q8 ର “ଗରମ ରକ୍ତ” ର ଚିହ୍ନ ଅଛି, ଯେପରି ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କ୍ରୀଡା ସିଟ୍ (ଦୃ for ଼ ପାର୍ଶ୍ୱ ସମର୍ଥନ ସହିତ) ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ୍ ହେଡ୍ରଷ୍ଟ ସହିତ ଏବଂ ଯାହା ପ୍ରିମିୟମ୍ ଚମଡା ସହିତ ସମାନ ଆଲଭୋଲାର୍ ପ୍ୟାଟର୍ ସହିତ ସଜାଯାଇପାରିବ | ଗ୍ରିଲ୍ ଏବଂ RS ଲୋଗୋ ପଛରେ ଇନଲେଡ୍ ଟେକ୍ସଚର୍ ସହିତ | ସାତଟି ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଏବଂ ତିନୋଟି ସ୍ତରର ତୀବ୍ରତା ସହିତ 10 ଟି ନିମୋନେଟିକ୍ ଚାମ୍ବର ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଏକ ମସାଜ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ଆଗରେ ଗରମ ଏବଂ କୁଲିଂ ଅଛି |
RS ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ୍ରରେ ଏକ କଟ୍-ଆଉଟ୍ ତଳ ବିଭାଗ ଅଛି ଏବଂ ଅଧିକ “ନାଟକୀୟ” ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ RS1 ଏବଂ RS2 କୁ ସିଧାସଳଖ ବାଛିବା ପାଇଁ ଏକ RS ବଟନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଯାହାର ଦ୍ୱିତୀୟରେ ଏକ ସେଟିଂ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବନ୍ଦ ଅଛି | ତା’ପରେ ଆମ ପାଖରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କିମ୍ବା କାର୍ବନ ଇନ୍ସର୍ଟ ଅଛି (ବାଛିଥିବା ପ୍ୟାକେଜ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ବାହ୍ୟ ପରି) ଏବଂ ଛାତରେ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ୱର ଏବଂ ଫିନିସ୍ ରହିପାରେ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହି ଅଡି RS Q8 ରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମେନୁ ଅଛି ଯେପରିକି V8 4.0 ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା (ଟର୍କ ଏବଂ ପାୱାର୍ ସୂଚକ), ଜି ଫୋର୍ସ, ଟାୟାର୍ ପ୍ରେସର, ଲାପ୍ ସମୟ ସହିତ କ୍ରୋନୋମିଟର, ଏବଂ ସେଠାରେ ଅଛି | ତଥାପି ଏକ ହାଲୁକା ସୂଚକ ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସତର୍କ କରାଏ ଯେତେବେଳେ ଏକ ଭଲ ସମୟ “ଏକ ଅପ୍” ବାକ୍ସ ପାସ୍ କରିବାକୁ ଆସେ |
ସ୍ପେସ୍ ହେଉଛି କିଛି ଯାହାକି ନୂତନ Q8 ର ପଛ ସିଟରେ ବ ounds ଼ିଥାଏ, ତଥାପି, ଚାରିଟି ପାଇଁ ଅଧିକ ଚୟନ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଆସନର ଏକ ବିକଳ୍ପ ଥାଇପାରେ (ବୋଧହୁଏ Q7 ଏହାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ, ଏକ ଅଧିକ ପରିଚିତ ଯାନ, କିନ୍ତୁ ତାହା | କୁପେ ପ୍ରତିଛବି ସହିତ ଭଲରେ ଯିବ ଯାହା ଅଡି Q8 ସହିତ ରହିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ବିଶେଷତ the RS ଉପସର୍ଗ ସହିତ) |
ଯାହାଫଳରେ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ଥିବା ସ୍ଥାନକୁ କିମ୍ବା ପଛ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷିତ ସ୍ଥାନକୁ ଅନୁଗ୍ରହ କରିବା ସମ୍ଭବ ହୁଏ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ରେଲ୍ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ ଯାହାକି 10 ସେମି ଆଗକୁ କିମ୍ବା ପଛକୁ ଅସୀମିତ ଅଂଶରେ ଫୋଲ୍ଡିଂ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ସହାୟକମାନେ ବହୁଳ |
ସେଠାରେ ଚାରି ଡଜନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ ଅଛି, ଯେହେତୁ RS Q8 କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ମସ୍ତିଷ୍କ (zFAS) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଯାନର ପରିବେଶର ଏକ ଚିତ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରିଥାଏ | ଏହା ଏକ ସେନ୍ସରର ଏକ ସେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂସ୍କରଣରେ, ପାଞ୍ଚଟି ରାଡାର୍ ସେନ୍ସର, ଏକ ଲେଜର ସ୍କାନର୍, ସାମ୍ନା କ୍ୟାମେରା, ଚାରି 360º କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ବାରଟି ଅଲଟ୍ରାସୋନିକ୍ ସେନ୍ସର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ଅନେକ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟରେ, ଆମର ପାର୍କିଂ ସହାୟକ, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ସହାୟତା (ACA), ଛକଗୁଡ଼ିକରେ ସହାୟତା, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଓଲଟା ଗିଅରକୁ ଯିବାବେଳେ ପଥଚାରୀ ଏବଂ ସାଇକେଲ ଚାଳକଙ୍କୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା, ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଟାୱାର୍ ସହାୟତା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଅଭାବ ନାହିଁ |
ବିରାଟ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ |
ଏହାର ପ୍ରିମିୟମ୍ ଏବଂ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ମଡେଲଗୁଡିକ ସହିତ, ଅଡି RS Q8 ମଧ୍ୟ ଏହାର ଚମତ୍କାରତା ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଦିଗଦର୍ଶନ ପଛ ଆକ୍ସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ପରିଚାଳନା କରିବାର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଆରାମ ମଧ୍ୟ |
ଏହି ସମାଧାନଟି ବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର 90 ଦଶକ ପୂର୍ବରୁ ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ଦ୍ used ାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା (ଯେପରିକି ହୋଣ୍ଡା), କିନ୍ତୁ ସିଷ୍ଟମର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଚତୁର ସମାଧାନର ସୀମାକୁ ସୀମିତ କରିଦେଲା, ଯାହାକି ବିଦ୍ୟୁତର ବ growing ୁଥିବା ଭୂମିକା ସହିତ ଆଜି ଦେଖାଯାଉ ନାହିଁ | ଏହି ତୃତୀୟ ସହସ୍ର ବର୍ଷରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ |
ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ପଛର ବିପରୀତ ଦିଗରେ ପଛ ଚକଗୁଡିକର ପାଞ୍ଚ ଡିଗ୍ରୀ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଡି RS Q8 କୁ ଅଧିକ ଚମତ୍କାର କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରମାଣ ହେଉଛି ଯେ ଏହାର ଟର୍ନିଂ ବ୍ୟାସ ଏକ ମିଟର କମିଯାଏ | 70 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଠାରୁ, ପଛ ଚକଗୁଡିକ ପୂର୍ବ ଦିଗରେ ସମାନ ଦିଗରେ 1.5 ଡିଗ୍ରୀ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଦ୍ରୁତ ରାସ୍ତାରେ ସ୍ଥିରତାକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |
ଏହି କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ Q8 ରେ ନିଲମ୍ବନ ସର୍ବଦା ବ ne ଦୁତିକ ଭାବରେ ଚାରୋଟି ମୋଡ୍ ସହିତ (ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଲେକ୍ଟର୍ ମାଧ୍ୟମରେ) ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଡ୍ୟାମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସର୍ବାଧିକ 90 ମିଲିମିଟର ଉଚ୍ଚତାକୁ ଭିନ୍ନ କରିଥାଏ |
ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 30 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡ୍ରାଇଭର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ 50 ମିଲିମିଟର ବ increase ାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ କାରର ବେଗ ବ increases ଼ିବା ସହିତ ନିଲମ୍ବନ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ କମିଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ air ାରା ବାୟୁ ଚଳାଚଳ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଥାଏ | 160 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରୁ (କିମ୍ବା ଯଦି ଡାଇନାମିକ୍ ମୋଡ୍ ମନୋନୀତ ହୁଏ), Q8 ପ୍ରବେଶ ସ୍ଥିତି ତୁଳନାରେ 40 ମିଲିମିଟର ତଳକୁ ଖସିଯାଏ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ SUV ସ୍ଥିର ଥାଏ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ 65 ମିଲିମିଟର ବ extend ାଇପାରେ (ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ, ଭଲ୍ୟୁମ୍ କିମ୍ବା ଦଖଲକାରୀଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | )
କ୍ୱାଟ୍ରୋ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ମଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଡିଫେରିଏଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଆଗରେ 40% ଏବଂ ପଛରେ 60% ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା 70:30 ଏବଂ 15:85 ସୀମାକୁ ଯାଇପାରେ, ଯାହା ଗ୍ରାଇପ୍ ସ୍ଥିତି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇଥାଏ | ଚଟାଣର ପ୍ରକାର ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିଜେ |
ଚକ ଉପରେ |
ଅଡି RS Q8 ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଟେନେରାଇଫ୍ ଆଗ୍ନେୟଗିରି ଦ୍ୱୀପରେ ଘଟିଥିଲା, ପ୍ରାୟତ wind ବୁଲୁଥିବା ରାସ୍ତାରେ, ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ, କିନ୍ତୁ ବହୁତ ଭଲ ପକ୍କା | ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ହେଉଛି ଯେ ଗାଡ଼ି ଚଳାଚଳ କ any ଣସି ପ୍ରକାରର ଚଟାଣରେ ପ୍ରଶଂସା ହେବା ଯୋଗ୍ୟ, ଏପରିକି କଙ୍କଣରେ ଏବଂ 23 "ଚକ (22" ମାନକ ଭାବରେ, ଅଡିରେ ସବୁଠୁ ବଡ ଫିଟ୍), ବିଶେଷତ Com ଆରାମଦାୟକ ମୋଡରେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ | ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରୁ କାରଟି ଅତ୍ୟଧିକ “ଶୁଷ୍କ” ନ ହୋଇ ଭଲ ସ୍ଥିରତା |
ଏହା ନିମୋନେଟିକ୍ ସସପେନ୍ସର ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରତିଫଳନ ଯାହା ଅଧିବାସୀମାନଙ୍କ ଅସ୍ଥିକୁ ଚଟାଣର ଅନିୟମିତତାରୁ ମୁକ୍ତ କରିଥାଏ | ଏବଂ, ଅବଶ୍ୟ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡିକର ଅଟୋ ମୋଡ୍ ରେ, ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ପସନ୍ଦ ଅନୁଯାୟୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶ style ଳୀ ଏବଂ ରାସ୍ତାର ପ୍ରକାର ସହିତ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ନିଜକୁ ଖାପ ଖାଇଥାଏ |
ସାତୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅଛି: ଆରାମ, ଅଟୋ, ଡାଇନାମିକ୍, ବ୍ୟକ୍ତିଗତ, ଦକ୍ଷତା, ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୋଡ୍ ସହିତ (ଆଲ୍ରୋଡ୍ ଏବଂ ଅଫ୍ରୋଡ୍) |
ଯେତେବେଳେ ଶେଷଟି (ଅଫ୍ରୋଡ୍) ମନୋନୀତ ହୁଏ, ଆସଫାଲ୍ଟକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥିରତା, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡ଼ିକ ସକ୍ରିୟ ହୋଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡାଉନ୍ହିଲ୍ ଉପରେ ସୁଇଚ୍ ହୋଇଥାଏ (ଅଡି RS ର ଗତିଠାରୁ ଅଧିକ ଇନକ୍ଲିନ୍ ସହିତ ଅବତରଣରେ) | Q8 ସର୍ବାଧିକ 30 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 6% ରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ଏହି ବେଗକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସେଟ୍ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ କାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ |
ଦୁଇଟି ପ୍ରିସେଟ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ (RS1 ଏବଂ RS2) ହେଉଛି ଅଡି RS Q8 ଏହାର ଦାନ୍ତକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଉପାୟରେ ଦେଖାଏ |
ଆସଫାଲ୍ଟକୁ ଫେରନ୍ତୁ, ବକ୍ରରେ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ସର୍ବଦା ବଡ଼ ସାନ୍ତ୍ୱନା ସହିତ କରାଯାଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଅଧିକ “ଉତ୍ତେଜିତ” ଗୀତ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଉ, ପ୍ରାୟତ the ବୁଲୁଥିବା ରାସ୍ତା ଦ୍ୱାରା ଆମନ୍ତ୍ରିତ |
ଷ୍ଟିଅରିଂ (ସିରିଜ୍ ପ୍ରଗତିଶୀଳ) ପ୍ରସନ୍ନ ହୁଏ କାରଣ ଏହା ସଠିକ୍, ଅଧିକ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ (ବୋଧହୁଏ ଏହା କ୍ରୀଡ଼ାରେ ଟିକେ ଅଧିକ “ଓଜନ” କରିପାରେ) ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ଟେକ୍ସଚରକୁ ବାହୁରେ ପହଞ୍ଚାଇବ ନାହିଁ, ଏହା ବ୍ୟତୀତ କାରକୁ ଏଲବୋରେ ମଧ୍ୟ ବଙ୍କା ହେବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ପ୍ରଶସ୍ତ ବାହୁର ଗତିବିଧି |
ପୁଣି ଥରେ ମୁଁ ଦିଗ୍ଦର୍ଶନ ପଛ ଆକ୍ସର ଉପଯୋଗିତା ପାଇଁ ଆତ୍ମସମର୍ପଣ କଲି, ଯାହା ସହରା man ୍ଚଳର ପ୍ରାୟ ପା five ୍ଚ ମିଟର ଲମ୍ବ ବିଶିଷ୍ଟ ଏହି ଯାନକୁ “ସଙ୍କୋଚନ” କରିବା ସହିତ, ଆମକୁ ପ୍ରାୟ ଶପଥ କରାଏ ଯେ କାର ଉପରେ ଏକ ହାତ ଅଛି ଯାହା ଏହାକୁ ତିଆରି କରେ | ଏକ ବକ୍ର ନିକଟକୁ ଆସିବାବେଳେ ନିଜସ୍ୱ ଅକ୍ଷରେ ଚଲାନ୍ତୁ, ଯଦିଓ ଏହା କଠିନ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଏହାକୁ ନିମ୍ନରେ ଦୁଇଟି ସେଗମେଣ୍ଟ୍ କାରର ଚମତ୍କାରତା ଦେଇଥାଏ |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଉଚ୍ଚତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖାସ୍…
ଅବଶ୍ୟ, RS ବଂଶର ଏକ Q ରେ କିଛି ଅଭାବ ନାହିଁ ଏବଂ ସେଠାରେ ଅନେକ ମୂଲ୍ୟଯୁକ୍ତ ଗୁଣ ଅଛି ଯାହା ଚକ ଉପରେ 2.3 ଟନ୍ ବ୍ଲକ୍ ତିଆରି କରିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ ଯାହାକି ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗୁଳି ଚଳାଇବାରେ ସକ୍ଷମ | । ଏକ R8 କିମ୍ବା କିଛି ପାଇବାକୁ ଆଶା କରେ |
ବିଶେଷକରି ଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ଲସ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍, ଯାହାକି ଏକ ଉଚ୍ଚ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ (305 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) ଏବଂ ଏକ “ଅଲ୍-ଇନ୍” ଚ୍ୟାସିସ୍, ଯାହା ପଛ ଆକ୍ସରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ଷ୍ଟାବିଲିଜେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ସେରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ଚାଲ ଏହାକୁ ଷ୍ଟେପ୍ ଦ୍ୱାରା କରିବା |
ସକ୍ରିୟ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ରୁତତମ କୋଣଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଶରୀରର ରୋଲ୍ କୁ କମ କରିଥାଏ | ଦୁଇଟି ଅକ୍ଷରେ ଥିବା ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଦଣ୍ଡର ଦୁଇଟି ଅଧା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଛୋଟ, କମ୍ପାକ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର କାର୍ ଆଗକୁ ଗଲାବେଳେ ଉଭୟ ଅଧାକୁ ଅଣସଂରକ୍ଷିତ କରିଥାଏ, କଠିନ ରାସ୍ତାରେ ଶରୀରର ଗତିବିଧିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଆରାମରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ କୋଣାର୍କ, ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଉପାଦାନ ଅଧା ବିପରୀତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ | ଦିଗଗୁଡିକ, କୋଣାର୍କରେ ଯାନର ପତଳାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା |
ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଅଡି RS Q8 କୁ ବକ୍ରରେ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା, ଏହାର ଗତିଶୀଳତା ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀକୁ ବିସ୍ତାର ନକରିବାର କ୍ଷମତା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବ moment ଼ାଯାଇଥାଏ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୁହୂର୍ତ୍ତର ସୁବିଧା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଟର୍କକୁ ଗୋଟିଏ ଚକରୁ ଅନ୍ୟକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଥାଏ |
ଏବଂ ଶେଷରେ, ଦୋକାନ ବଜାରକୁ ସାପ୍ତାହିକ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ କିମ୍ବା ସ୍କୁଲରୁ ପିଲାମାନଙ୍କୁ ଛାଡିବା କିମ୍ବା ଉଠାଇବା ପାଇଁ ସିରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ବିତରଣ କରାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ କ୍ରମାଗତ ଜିଗ୍-ଜାଗ ମଧ୍ୟରେ ଟାଇଡ ପର୍ବତକୁ ଓହ୍ଲାଇଥାଏ (ଯାହାର ଶିଖର ସ୍ପେନର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥାନ | , 3700 ମିଟରରୁ ଅଧିକ) ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୋଗୀ ଅଟେ ଯାହା ଦ୍ heavy ାରା ଭାରୀ ଓଜନ ଏବଂ ମୁଣ୍ଡ ବୁଲାଇବା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା ମଧ୍ୟରେ ବାମ ପେଡାଲ୍ ଥକ୍କାପଣର ଚିହ୍ନ ଦେଖାଇବା ଆରମ୍ଭ କରେ ନାହିଁ (ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ପାଦ ଆଗକୁ ବ to ାଇବାକୁ ଆଗେଇ ଆସେ | ବୋନେଟ ତଳେ ପାଦ ତିଆରି କରିବା…)
ମାଇନସ୍ 4 କିମ୍ବା ମାଇନସ୍ 8 ସିଲିଣ୍ଡର?
ଆଠଟି ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରୁ ଚାରିଟି କମ୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଲୋଡ୍ ରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, କିନ୍ତୁ RS Q8 ଆହୁରି ଆଗକୁ ଯାଏ, ଏବଂ ଏକ 48V ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ ଯୋଗୁଁ ସମସ୍ତ ଆଠଟି ସିଲିଣ୍ଡର (ଫ୍ରିୱେଲିଂ) କୁ ମଧ୍ୟ ବନ୍ଦ କରିପାରେ | ମୁଖ୍ୟ 12V ରେ ଯୋଗ ଦେଇଥାଏ) ଏବଂ ଯାହାକି ସମଗ୍ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆର୍ସେନାଲକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ ଯାହା ଏହି ମଡେଲକୁ ସଜାଇପାରେ | ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ? ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧିକ ସୁଗମ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ "ଶୂନ ନିର୍ଗମନ" ଅବଧି (55 ରୁ 160 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ 40 ଦଶକ ପାଇଁ) ବିସ୍ତାର କରେ, ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଷ୍ଟପ୍ / ଷ୍ଟାର୍ଟ ସିଷ୍ଟମକୁ 22 କିଲୋମିଟରରୁ ସକ୍ରିୟ କରିଥାଏ (ପୂର୍ବରୁ କେବଳ 7 ରୁ) କିମି / ଘଣ୍ଟା) ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ ହେଉଛି 0.7 l / 100 କିଲୋମିଟର, କିନ୍ତୁ ତଥାପି, 18 l / 100 କିଲୋମିଟର ତଳେ ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାର ଆଶା କରାଯାଏ ନାହିଁ |
… ଏବଂ ଏଟିଏମ୍ ମଧ୍ୟ |
ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଦେବାକୁ ଥିବା ସର୍ବୋତ୍ତମକୁ ବାହାର କରିବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ | 800 Nm ର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ କେବଳ 2250 rpm ରେ “ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ”, ଯାହା ଟିକିଏ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାୟ 1900 ଡ୍ରାଇଭର ଡାହାଣ ପାଦ ତଳେ ପ୍ରାୟ 700 Nm ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିପାରେ |
ଯେକଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ହଠାତ୍ ପାୱାର୍ / ଟର୍କର ଆବଶ୍ୟକତା ସମୟରେ ସଠିକ୍ ପେଡାଲ୍ କୁ କିକ୍ କରିବା ସର୍ବଦା ସମ୍ଭବ ଅଟେ ଯାହା ଦ୍ the ାରା କିକଡାଉନ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଉଚ୍ଚ ରେଭ୍ସକୁ ପକାଇବ (କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଉପରେ ପ୍ୟାଡଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି କିମ୍ବା ଏହାକୁ ଗିଅର୍ ସିଲେକ୍ଟର୍ ଦ୍ୱାରା ମାନୁଆଲ୍ କରନ୍ତୁ | ପୋଜିସନ୍ ମାନୁଆଲ୍) |
ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖଯୋଗ୍ୟ ଯେ “ଉପକୂଳ” ପ୍ରୋଗ୍ରାମ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହି ଅଡି RS Q8 ର ସ୍ଥିର ଗତି ନିଜସ୍ୱ ନିଷ୍କ୍ରିୟତା (ଇଞ୍ଜିନକୁ ସୁଇଚ୍ କରିବା) ଦ୍ୱାରା ଗତିର ହ୍ରାସ ସହିତ (ବାକ୍ସ ଦେଖନ୍ତୁ) ଯାହା RS Q8 କୁ “ ଚିକ୍କଣ “ହାଇବ୍ରିଡ୍” (ସେମି-ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିମ୍ବା ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍) | ଦୁଇ ଚେହେରାର ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଯାହା Q8 ରେଞ୍ଜର ଉପରିଭାଗ ଦେଖାଇପାରେ: ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଆରାମଦାୟକ, ମଧ୍ୟମ ଭାବରେ ନୀରବ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନରେ ରହିଥାଏ, କିମ୍ବା ଆଚରଣରେ ଅବସାଦଗ୍ରସ୍ତ, ଭାଲୁ ପରି କୋଳାହଳ, ତିନିମାସ ହାଇବରନେସନ୍ ରୁ ଉଠିବା ଏବଂ ଅପଚୟ / ପ୍ରଦୂଷକ | ପରିବେଶବିତ୍ଙ୍କ କ୍ରୋଧର ଲକ୍ଷ୍ୟ ପାଲଟିଛି |
7min42s ସମୟ ସହିତ ଅଡି RS Q8 ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗରେ ଦ୍ରୁତତମ SUV ହୋଇଗଲା |