ଯଦି ଏପରି ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଛି ଯାହା ଜେନେଭା ମୋଟର ଶୋ’ର ବାତିଲ୍ ପାଇଁ ଅନୁତାପ କରିବା ଉଚିତ୍, ସେହି ବ୍ରାଣ୍ଡ ହେଉଛି କୋଏନିଗ୍ସେଗ୍ | ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ଗେମେରା ବ୍ୟତୀତ ଏହାର ପ୍ରଥମ ଚାରି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ମଡେଲ୍, ସ୍ୱିଡିଶ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ଯାଉଥିଲା | Koenigsegg Jesko Absolut |.
ମୋର କହିବାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ସେ ଜେନେଭାରେ ଏହାକୁ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି ଏବଂ ସେ ଏହା କରିଛନ୍ତି, ସ୍ୱିସ୍ ସେଲୁନ୍ରେ ଥିବା ସ୍ଥାନର ସୁଯୋଗ ନେଇ ମଡେଲର ଉପସ୍ଥାପନାକୁ ରେକର୍ଡ କରିବା ପାଇଁ ଖ୍ରୀଷ୍ଟିଆନ ଭନ୍ କୋଏନିଗ୍ସେଗଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, କୋଏନିଗ୍ସେଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଦ୍ରୁତତମ ମଡେଲ୍ ହେବ… ଅତୀତରେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଏବଂ… ଭବିଷ୍ୟତରେ - ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 500 କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତାରେ?
“ସାଧାରଣ” ଜେସ୍କୋ ସହିତ ସମାନ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯନ୍ତ୍ର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | 1600 hp ଏବଂ 1500 Nm ସହିତ 5.0 V8 ଯୁଗଳ ଟର୍ବୋ | ନଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ କୋଏନିଗସେଗରୁ… ସାତଟି କ୍ଲଚ୍ (!) ସହିତ ଏକତ୍ରିତ ହୁଏ, ଜେସ୍କୋ ଅବସୋଲଟ୍ ଏହାର (ମହାନ) ଅଭିଳାଷକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରେ |
ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ, ଜେସ୍କୋ ଅବସୋଲଟ୍ର ମହାନ ସହଯୋଗୀ |
ଯେହେତୁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ କହିଥିଲୁ, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ହେଉଛି କୋଏନିଗସେଗ୍ ଜେସ୍କୋ ଅବସୋଲଟ୍ର ମହାନ ସହଯୋଗୀ | “ୱାଟର ଡ୍ରପ୍” ଆକୃତିର ଯଥାସମ୍ଭବ ନିକଟତର ହେବା ପାଇଁ ପୁନ igned ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି (ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଶବ୍ଦରେ ସବୁଠାରୁ ଦକ୍ଷ ଭାବରେ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ), ଜେସ୍କୋ ଅବସୋଲଟ୍ ଜେସ୍କୋ ତୁଳନାରେ 85 ମିଲିମିଟର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହି ସମସ୍ତ ପ୍ରୟାସର ଶେଷ ଫଳାଫଳ ଥିଲା ମାତ୍ର 0.278 ର ଏକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଡ୍ରାଗ୍ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cx) ଏବଂ 1.88 m2 ର ସାମ୍ନା ପୃଷ୍ଠ |
ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଜେସ୍କୋ ଅବସୋଲଟ୍ ନୂତନ ପଛ ଚକ ଗ୍ରହଣ କଲା ଏବଂ ପଛ ଡେଣା ଅଦୃଶ୍ୟ ହେବାର ଦେଖାଗଲା, ଯେଉଁ କାରଣରୁ ଡାଉନଫୋର୍ସ 1400 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ମାତ୍ର 150 କିଲୋଗ୍ରାମକୁ ଖସିଗଲା | ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ସ୍ଥିରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ପଛ ଡେଣା ବଦଳରେ ଦୁଇଟି “ଫିନ୍” ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, Koenigsegg Jesko Absolut ର ସର୍ବାଧିକ ସ୍ପିଡ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଜ୍ unknown ାତ ଅଟେ, ଏପରିକି ପରୀକ୍ଷଣ ହୋଇନାହିଁ, ସ୍ୱିଡେନ ବ୍ରାଣ୍ଡ କହିଛି ଯେ ଏହା ଆଦର୍ଶ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛି (ଯେପରି ଆଗେରା RS ସହିତ ଘଟିଥିଲା) | ।