ବର୍ତ୍ତମାନ ଆପଣ କାରରେ ସାଇକେଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ନିୟମ ଜାଣିଛନ୍ତି, ଆଜି ବିଷୟଟି ଭିନ୍ନ: ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ସାଇକେଲ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ସମସ୍ତ ନିୟମ |
ରାଜପଥ ସଂକେତର ସର୍ବଶେଷ ସଂସ୍କରଣର 1 ଜାନୁଆରୀ 2014 ରେ ଲାଗୁ ହେବା (ଆଇନ ନମ୍ବର 72/2013, 3 ସେପ୍ଟେମ୍ବର) ସାଇକେଲ ଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ନୂତନ ଅଧିକାର ଏବଂ କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଆଣିଥିଲା | ଲକ୍ଷ୍ୟ? ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାର ସମସ୍ତ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଶାନ୍ତିପୂର୍ଣ୍ଣ ସହଭାଗିତା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ଯେତେବେଳେ ସାଇକେଲ ଚାଳକଙ୍କ ସାମ୍ନାକୁ ଆସନ୍ତି କିମ୍ବା ଏହି ପରିବହନର ଉପଯୋଗକର୍ତ୍ତା ଭାବରେ ଆପଣ ଏହି ନିୟମଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଅବଗତ ଥିବେ, ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ ଆମେ ନିୟମଗୁଡ଼ିକୁ ବଳବତ୍ତର କରିଛୁ |
ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍? କେବଳ ଗୋଟିଏ ଆବଶ୍ୟକ |
ଅତୀତରେ ଯାହା ଘଟିଥିଲା, ତାହା ପରି, ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ | ସାଇକେଲଗୁଡିକ ପଞ୍ଜୀକରଣ କିମ୍ବା ପଞ୍ଜୀକରଣର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ | । ଏହା ସହିତ, ଏଗୁଡ଼ିକ | ସେମାନଙ୍କର ନାଗରିକ ଦାୟିତ୍ insurance ବୀମା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ | ଏବଂ, ଅବଶ୍ୟ, ଆପଣଙ୍କର | ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କର କ license ଣସି ଲାଇସେନ୍ସ କିମ୍ବା ଆଇନଗତ ଲାଇସେନ୍ସ ଦରକାର ନାହିଁ |.ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହା କହିଲା, ଭାବିବା ସହଜ ଯେ ବାଇକ୍ ଚଲାଉଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ସାଙ୍ଗରେ କ documents ଣସି ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ ନେବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ତଥାପି, ଏହା ସତ୍ୟ ନୁହେଁ | ସମସ୍ତ କାରଣ ହାଇୱେ କୋଡ୍ ଅନୁଯାୟୀ | ସାଇକେଲ ଚାଳକମାନେ ସର୍ବଦା ସେମାନଙ୍କର ଆଇନଗତ ପରିଚୟପତ୍ର ବହନ କରିବେ | (ପରିଚୟ ପତ୍ର, ନାଗରିକ କାର୍ଡ କିମ୍ବା ପାସପୋର୍ଟ) |
ସଞ୍ଚାରଣ ନିୟମ |
ସାଇକେଲ ପାଇଁ ହାଇୱେ କୋଡରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଅନେକ ନୂତନ ନିୟମ ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ, ରାସ୍ତାରେ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସେମାନଙ୍କୁ “ଦେଖାଯିବା” ସହିତ ଜଡିତ |
ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ,। ସାଇକେଲ ଚାଳକମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ରାସ୍ତାରେ ଯିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟନ୍ତି | , ଏହା କରିବାର ଏକମାତ୍ର ସର୍ତ୍ତ ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ପଥଚାରୀମାନଙ୍କୁ ବିଚଳିତ କରନ୍ତି ନାହିଁ କିମ୍ବା ବିପଦ କରନ୍ତି ନାହିଁ | ସେହି ସମୟରେ ,। ସାଇକେଲଗୁଡିକ ସାଇକେଲ ପଥରେ ବୁଲିବା ପାଇଁ ଆଉ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | , ଯଦି ସେ ଭାବନ୍ତି ଯେ ଏହି ବିକଳ୍ପ ଅଧିକ ଲାଭଦାୟକ ଅଟେ ତେବେ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ରାସ୍ତାରେ ବୁଲିବାକୁ ବାଛି ପାରିବେ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ନିୟମ ସାଇକେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଯାହା ପରସ୍ପର ସହିତ ଚାଲନ୍ତି | 2014 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିଷେଧ, ଏହି ଅଭ୍ୟାସ ଆଉ ନୂଆ ହାଇୱେ କୋଡ୍ ସହିତ ନିଷେଧ | ତଥାପି, ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ଅଛି | ଯଦି ଦୁଇରୁ ଅଧିକ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ଏକ ସମୟରେ ଚ ride ନ୍ତି ଏବଂ ଯଦି ଏହି ଅଭ୍ୟାସ ଟ୍ରାଫିକ ପାଇଁ ବିପଦ କିମ୍ବା ଲଜ୍ଜାଜନକ କାରଣ ହୁଏ, ତେବେ ଯୋଡିରେ ଚ iding ିବା ନିଷେଧ ଏବଂ ଜରିମାନା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ |
ଟ୍ରାଫିକ୍ ଗାଡ଼ିରେ ପୋଜିସନ୍ ଯେତେ ଦୂର, ସାଇକେଲ ଚାଳକମାନେ, ସ୍ଥାନୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ, ସମଗ୍ର ଗାଡ଼ି ଦଖଲ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ବି ସମ୍ଭବ ସେତେବେଳେ ଡାହାଣକୁ ନିଜକୁ ରଖିବା ଉଚିତ୍ |
ଉନ୍ନତ ପ୍ରାଥମିକତା |
ଏଥିସହ, ଅଗ୍ରାଧିକାର ନିୟମ (ପାସ୍ ପ୍ରଦାନର ସାଧାରଣ ନିୟମ) ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି, ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ ସାଇକେଲଗୁଡିକ କାର୍ କିମ୍ବା ମୋଟରସାଇକେଲରେ ଆସାମିଲେଟ୍ ହୋଇଯିବ | ତାହା ଅଟେ, ଯେତେବେଳେ କ signs ଣସି ଚିହ୍ନ ନଥାଏ ଏବଂ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ଡାହାଣକୁ ଆସନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ସେ ଅନ୍ୟ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦିଅନ୍ତି |.ସାଇକେଲ ଚାଳକମାନେ ମଧ୍ୟ ରାଉଣ୍ଡବ୍ୟାଟରେ ଅଧିକାର ହାସଲ କରିଥିଲେ, ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ବହିର୍ଗମନପଥରୁ ରାଉଣ୍ଡଆଉଟ୍ ଛାଡିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଡାହାଣ ପଟକୁ ଡାହାଣକୁ ଦଖଲ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲେ | ଏହି ମାମଲାଗୁଡ଼ିକର ଏକମାତ୍ର ସର୍ତ୍ତ ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ବୁଲାବୁଲି ଛାଡିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି |
ପରିଶେଷରେ, ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଥିବା ଗାଡିୱେ ଅତିକ୍ରମ କରନ୍ତି, ସାଇକେଲ ଚାଳକମାନେ ଯାତାୟାତର ପ୍ରାଥମିକତା ପାଇଥା’ନ୍ତି, କେବଳ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ସେମାନେ ଏହାକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ କରିପାରିବେ |
ଆଲୋକ? ମୁଁ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ କ’ଣ ଚାହୁଁଛି?
ଯଦିଓ ଅଧିକାଂଶ ସାଇକେଲରେ ଆଲୋକୀକରଣ ଉପକରଣ ନାହିଁ, ସନ୍ଧ୍ୟା ଠାରୁ ସକାଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିମ୍ବା ଦୃଶ୍ୟମାନତା ଖରାପ ହେଲେ (ଯେପରିକି ଖରାପ ପାଗରେ) ଏଗୁଡ଼ିକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ | ଆଲୋକୀକରଣ ଉପକରଣ ବ୍ୟତୀତ, ପ୍ରତିଫଳକ ମଧ୍ୟ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ |
ଯଦି ସାଇକେଲ ଚାଳକ ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ ଚ ides ନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ଆଲୋକୀକରଣ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଏବଂ ଏହା ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ସେ ସାଇକେଲକୁ ହାତରେ ବହନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ | ଏହିପରି, ରାଜପଥ ସଂକେତ ପୂର୍ବରୁ, ଆପଣ ଜଣେ ପଥଚାରୀ ଭାବରେ ଦେଖାଯାନ୍ତି |
ଶେଷରେ, ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି ଯାହା ସାଇକେଲର ବ୍ୟବହାରକୁ “ହନ୍ତସନ୍ତ କରେ” ଏବଂ ଏହା ଆଲୋଚନା ଏବଂ ମତଭେଦର ଏକ କାରଣ: ହେଲମେଟ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କି? ଏହି ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ସରଳ: ନା, ହେଲମେଟ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ନୁହେଁ, ଯଦିଓ, ଯେକ any ଣସି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଉପକରଣ ପରି, ଏହା ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ | ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଟ୍ରେଲର ଏବଂ ଶିଶୁ ସିଟ୍ ଉଭୟ ସ୍ authorized ୀକୃତପ୍ରାପ୍ତ ଏବଂ କେବଳ ଠିକ୍ ଭାବରେ ଅନୁମୋଦନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
କାର ଏବଂ ସାଇକେଲ ମଧ୍ୟରେ ସହଭାଗିତା ପାଇଁ, ଭୁଲନ୍ତୁ ନାହିଁ: ଯେତେବେଳେ ବି ତୁମେ ସାଇକେଲ ଚାଳକକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବ, ତୁମକୁ 1.5 ମିଟର ପାର୍ଶ୍ୱ ଦୂରତା ଛାଡିବାକୁ ପଡିବ | । ଏକାସାଙ୍ଗରେ, ସାଇକେଲରେ ଯାଉଥିବା ଲୋକମାନଙ୍କୁ କ୍ଷତି ପହ not ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଏହି ମେନୁଭର୍ ମଧ୍ୟମ ବେଗରେ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |