ଗତ ସପ୍ତାହରେ, ଆମେ ଓସଲୋ (ନରୱେ) ରେ ହୁଣ୍ଡାଇର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ମଡେଲଗୁଡିକ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଯାଇଥିଲୁ: କାଉ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏବଂ ନକ୍ସସ୍ | ଏକ ପରୀକ୍ଷା ଯାହା ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ 25 ଜୁଲାଇରେ କହିବୁ, ଯେଉଁ ଦିନ ଅତିଥି ଗଣମାଧ୍ୟମ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସମାପ୍ତ ହେବ |
ଯେଉଁମାନେ ଆମକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତି, ହୁଣ୍ଡାଇ କାଉଇ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | ଯାହାକି 480 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ସହିତ ଏକ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ SUV, ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ନକ୍ସସ୍ | , ଯାହାକି ଏକ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ SUV, କିନ୍ତୁ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ (ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍), ଏକ ନୂତନତ୍ୱ ନୁହେଁ | ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ମଡେଲ୍ ଯାହା ଭିଡିଓରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ଆମର ଯାଞ୍ଚର ବିଷୟ ହୋଇସାରିଛି |
ତେଣୁ, ହୁଣ୍ଡାଇର ଇକୋ-ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିକାଶ କେନ୍ଦ୍ରର ସଭାପତି ଲି କି-ସାଙ୍ଗଙ୍କୁ ସାକ୍ଷାତକାର ଦେବା ପାଇଁ ଆମେ ନରୱେର ରାଜଧାନୀ ଓସଲୋକୁ ଯାତ୍ରା କରିବାର ସୁଯୋଗ ନେଇଥିଲୁ | ଶିଳ୍ପର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ ଦୁନିଆର ସବୁଠୁ ବଡ କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଦାୟୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେଙ୍କୁ ପ୍ରଶ୍ନ କରିବାର ଏକ ଅନନ୍ୟ ସୁଯୋଗ | ଆମେ ଦଳ ପ୍ରେରଣା, ପ୍ରତିଯୋଗିତା, କାରର ଭବିଷ୍ୟତ ଏବଂ ବିଶେଷ ଭାବରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିଥିଲୁ: ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ |.
ଏବଂ ଆମେ ଏକ ଉତ୍ସାହ ସହିତ ଲି କି-ସାଙ୍ଗ ସହିତ ଆମର ସାକ୍ଷାତକାର ଆରମ୍ଭ କଲୁ…
RA | ଆମେ ଶୁଣିଛୁ ଯେ ତୁମେ ତୁମର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣ ପଦକ ପ୍ରଦାନ କରିଛ | କାହିଁକି?
ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣ ପଦକଗୁଡ଼ିକର ଇତିହାସ କ urious ତୁହଳପ୍ରଦ ଅଟେ | ଏହା 2013 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଆଇନିକ୍ ରେଞ୍ଜର ବିକାଶ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲୁ | ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ ଥିଲା: ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ବିଶ୍ leader ର ଅଗ୍ରଣୀ ଟୟୋଟାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବା କିମ୍ବା ସମାନ କରିବା |
ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଏହି ଡୋମେନରେ ଟୟୋଟାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବିଫଳ ହୋଇଛି | ତେବେ ଆପଣ ଏକ ଦଳକୁ ଏକ ପର୍ବତ ଉପରକୁ ଚ to ିବା ପାଇଁ କିପରି ଉତ୍ସାହିତ କରିବେ? ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ଏହି ପର୍ବତର ନାମ ଥାଏ: ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ | ତେଣୁ 2013 ରେ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇଓନିକ୍କୁ ବିକଶିତ କରିବା ପାଇଁ ଆମ ଦଳକୁ ଏକାଠି କରିଥିଲୁ, ସେତେବେଳେ ଆମେ ସଫଳ ହେବାକୁ ଯାଉଛୁ ବୋଲି କେହି ବିଶ୍ୱାସ କରିନଥିଲେ | ମୁଁ ଅନୁଭବ କଲି ଯେ ମୋତେ ମୋ ଦଳକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଆମକୁ ଏହା କରିବାକୁ ପଡିଲା, ଆମକୁ 1 ନମ୍ବର ମାରିବାକୁ ପଡିଲା, ତେଣୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭାବରେ ଆମେ ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇୋନିକ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟକୁ “ଗୋଲ୍ଡ ମେଡାଲ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ” ବୋଲି ଡାକିଲୁ | ଯଦି ଆମେ ସଫଳ ହୋଇଥାଉ, ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକେ ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣ ପଦକ ପାଇଥାଉ |
ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ଠାରୁ ଇପିଏ (ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏଜେନ୍ସି) ପରୀକ୍ଷଣରେ ଶ୍ରେଣୀରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟାୟନ ହାସଲ କରି ଆମେ ସେହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିଛୁ |
RA | ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ନକ୍ସୋ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପଦକ ମିଳିବ କି?
ଚାଲନ୍ତୁ ସମାନ କରିବା, ଏହା ଏତେ ଭଲ କାମ କଲା ଯେ ଆମେ ମଧ୍ୟ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବୁ | ଯଦିଓ ଏହି ଧାରଣା ମୋ ପତ୍ନୀଙ୍କ ସହିତ ବେଶ୍ ଲୋକପ୍ରିୟ ନୁହେଁ |
RA | କାହିଁକି?
କାରଣ ପଦକଗୁଡ଼ିକ ମୋ ଦ୍ୱାରା କିଣାଯାଇଥାଏ | ମୋ ପତ୍ନୀ ଆପତ୍ତି କରନ୍ତି ନାହିଁ, କାରଣ ବାସ୍ତବରେ ସେ ବହୁତ ସାହାଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି | ଦୂରରୁ ଥାଇ ମଧ୍ୟ ସେ ହୁଣ୍ଡାଇ ନେକ୍ସୋ ପ୍ରକଳ୍ପର ସମସ୍ତ ଅସୁବିଧାକୁ ଦୂର କରିବାରେ ଆମ ଦଳ ଦେଇଥିବା ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଏବଂ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତତାର ସାକ୍ଷୀ ରହିଛନ୍ତି |
RA | ଏବଂ ଏଗୁଡିକ କ’ଣ ଅସୁବିଧା ହୋଇଛି?
ମୁଁ ସ୍ ess ୀକାର କରେ ଯେ ଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଆମର ପ୍ରାରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ ବହୁତ ଭଲ ଥିଲା | ତେଣୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ହୁଣ୍ଡାଇ ନେକ୍ସୋ ବିକାଶର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ କଲୁ, ଆମର ମୁଖ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ଉପରେ ଥିଲା | ବହୁମୂଲ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ବିନା, ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ | ଆମର ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥିଲା |
ଦ୍ ly ିତୀୟତ , ଆମେ ସିଷ୍ଟମର ଆକାରରେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ ନଥିଲୁ, ଇନ୍ଧନ ଭିତର ସ୍ଥାନକୁ ସର୍ବାଧିକ କରୁଥିବା ହୁଣ୍ଡାଇ ix35 ଠାରୁ ଛୋଟ ମଡେଲରେ ଏହାକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଇନ୍ଧନ ସେଲକୁ କମ୍ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲୁ | ଆମେ ମଧ୍ୟ ସେହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିଛୁ |
ଶେଷରେ, ଅନ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଷୟ ହେଉଛି ସିଷ୍ଟମର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ | ହୁଣ୍ଡାଇ ix35 ରେ ଆମେ 8 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 100,000 କିଲୋମିଟର ୱାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲୁ, ହୁଣ୍ଡାଇ ନକ୍ସୋ ସହିତ ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ 10 ବର୍ଷ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନର ଜୀବନରେ ପହଞ୍ଚିବା | ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ, ପୁନର୍ବାର ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା ଟୟୋଟା ମିରାଇକୁ ପରାସ୍ତ କରିବା |
RA | ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ମତରେ, ଟୟୋଟା ମିରାଇକୁ ପିଟିବାର ଅର୍ଥ କ’ଣ?
ଏହାର ଅର୍ଥ 60% ରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବା | ଆମେ ଏହା କରିଛୁ, ତେଣୁ ଦେଖାଯାଉଛି ମୋତେ ପୁନର୍ବାର ଅଧିକ ପଦକ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ପଡିବ |
RA | ଆପଣଙ୍କୁ କେତେ ପଦକ ଅର୍ଜନ କରିବାକୁ ପଡିବ, କିମ୍ବା, ହୁଣ୍ଡାଇର ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ କେତେ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ ଜଡିତ?
ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂଖ୍ୟା ଦେଇ ପାରିବି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରୁ 200 ରୁ ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଅଛନ୍ତି | ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପାଇଁ ଆମ ତରଫରୁ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଅଛି |
RA | ନିଜକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ | ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ହଜାରେରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣକାରୀ ଅଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହାକି କିଛି ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ପ master ିଛନ୍ତି |
ହଁ ଏହା ସତ ଅଟେ | ଆମ ବ୍ୟତୀତ କେବଳ ଟୟୋଟା, ହୋଣ୍ଡା ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଉପରେ ଲଗାତାର ବ୍ୟାଟିଂ କରୁଛନ୍ତି | ସମସ୍ତେ ବିବର୍ତ୍ତନର ବିଭିନ୍ନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛନ୍ତି |
RA | ତେବେ ଅଡି ମାଧ୍ୟମରେ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ ପରି ଏକ ବିଶାଳକାୟକୁ ତୁମର ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ କାହିଁକି ହସ୍ତାନ୍ତର କର?
ପୁନଶ୍ଚ, ଏକ ଖର୍ଚ୍ଚ କାରଣ ପାଇଁ | ଆମର ମୂଲ୍ୟ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଆକାର ତୁଳନାରେ ହୁଣ୍ଡାଇ ନକ୍ସୋରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ନାହିଁ | ଏହି ସହଭାଗୀତାର ବଡ ସୁବିଧା ହେଉଛି ସ୍କେଲର ଅର୍ଥନୀତି | ସାଧାରଣତ Vol ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଏବଂ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଅଡି ଆମର ଭବିଷ୍ୟତର ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଆମର ଉପାଦାନଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର କରିବ |
ଏହି ସହଭାଗୀତା କରିବାର ଏହା ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ |
RA | ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇର ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଏତେ ସଂଖ୍ୟକ ଉତ୍ସ ବଣ୍ଟନ କରିବାର କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ, ଏକ ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡିକର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ କମ୍ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଅଧିକ ଏବଂ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ?
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସର୍ବୋତ୍ତମ, ଏହା ଏକ ସତ୍ୟ | କିନ୍ତୁ ତୁମର ସୀମିତତା ଶୀଘ୍ର କିମ୍ବା ପରେ ଦେଖାଯିବ | ଆମେ ବିଶ୍ believe ାସ କରୁ ଯେ 2025 ସୁଦ୍ଧା ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମ୍ଭାବନା ପହଞ୍ଚିବ | ଏବଂ କଠିନ ସ୍ଥିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ, ସେମାନେ ଉପସ୍ଥାପନ କରୁଥିବା ସୁବିଧା ସତ୍ତ୍, େ, କଞ୍ଚାମାଲର ଅଭାବ ହେତୁ ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ |
ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ହେଉଛି ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଅଧିକ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରେ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଇନ୍ଧନ କୋଷରେ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ କଞ୍ଚାମାଲ ହେଉଛି ପଲିଥିନ୍ (Pt) ଏବଂ ଏହି ପଦାର୍ଥର 98% ଇନ୍ଧନ କୋଷର ଜୀବନଚକ୍ର ଶେଷରେ ପୁନ us ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ |
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସେମାନଙ୍କ ଜୀବନଚକ୍ର ପରେ ଆମେ ସେମାନଙ୍କ ସହିତ କ’ଣ କରିବା? ସତ୍ୟ ହେଉଛି, ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦୂଷକ | ଯେତେବେଳେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ବ୍ୟାପକ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ଭାଗ୍ୟ ଏକ ସମସ୍ୟା ହେବ |
RA | ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ବ୍ୟତିକ୍ରମ ଅପେକ୍ଷା ଆମକୁ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ନିୟମ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କେତେ ସମୟ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ?
2040 ରେ ଆମେ ବିଶ୍ that ାସ କରୁ ଯେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବୃହତ ହେବ | ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବା | ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକ କ୍ରାନ୍ତିକାରୀ ସମାଧାନ ହେବ ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ବହୁତ ଭଲ ସ୍ଥିତ |
ସାକ୍ଷାତକାର ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ହୁଣ୍ଡାଇ ନକ୍ସୋକୁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାର ସମୟ ଆସିଗଲା | କିନ୍ତୁ ମୁଁ ତଥାପି ସେହି ପ୍ରଥମ ସମ୍ପର୍କ ବିଷୟରେ ଲେଖି ପାରିବି ନାହିଁ | ସେମାନଙ୍କୁ ଆସନ୍ତା ଜୁଲାଇ 25 ତାରିଖ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲରେ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ |
ରୁହନ୍ତୁ ଏବଂ ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
