ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ସହରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍, ଏହା କରିବା କଷ୍ଟକର | ରେନାଲ୍ ଟ୍ୱିଜି | ଫର୍ମୁଲା 1 ବ୍ରହ୍ମାଣ୍ଡଠାରୁ ଅଧିକ ଦୂରରେ ରହିବା ପାଇଁ, ତଥାପି, 2013 ରେ, ଏହା ରେନାଲ୍ଟକୁ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ଅଟକାଇ ନଥିଲା ଯାହା ଛୋଟ ଚତୁର୍ଦ୍ଦଶୀର ଜିନ୍ ଏବଂ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପୀଠକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ |
ଫଳାଫଳଟି ହେଲା ରେନାଲ୍ଟ୍ ଟ୍ୱିଜି RS F1 (ଟ୍ୱିଜି ରେନାଲ୍ଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ୍ F1 ଧାରଣା ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନାମ ଥିଲା), ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଫର୍ମୁଲା 1 ଜଗତ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ହୋଇଥିଲା ଯାହା କି ଏକକ ସିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ KERS ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରଣାଳୀର ମଧ୍ୟ ଅଭାବ ନଥିଲା | ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟର ପ୍ରିମିୟର୍-କ୍ଲାସ୍ |
ଫର୍ମୁଲା 1 ଟାୟାର ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଆପେଣ୍ଡେଜ୍ ସହିତ, ଛୋଟ ଟ୍ୱିଜି RS F1 ର… 98 ଏଚପି (ମୂଳ ଅଫର 17 ଏଚପି) ଥିଲା ଏବଂ ରେନାଲ୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ 109 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲା | ସମସାମୟିକ ମେଗାନେ RS ପରି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ |
ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ରେନାଲ୍ ଟ୍ୱିଜି |
ଯଦି ଆପଣ ପ୍ରଶ୍ନ କରୁଛନ୍ତି ଯେ ରେନାଲ୍ ଟ୍ୱିଜି ଆପଣ ଏଠାରେ ଦେଖୁଛନ୍ତି କି ରେନାଲ୍ଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍, ଉତ୍ତରଟି ନା, ଏହା ନୁହେଁ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହା ଫ୍ରେଞ୍ଚ ସିଟି ମ୍ୟାନ୍ ର କେବଳ ପାଞ୍ଚଟି ଉଦାହରଣ ମଧ୍ୟରୁ ଟ୍ୟୁନିଂ କମ୍ପାନୀ ଓକଲି ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ଶୟତାନର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସହିତ ଯଥାସମ୍ଭବ ରୂପାନ୍ତରିତ |
ଏହା କହିଲା, ଆମର କାର୍ବନ ଫାଇବର ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଆପେଣ୍ଡେଜ୍, ଚଉଡା ପିରେଲି ପି-ଜିରୋ ଟାୟାର, ମ୍ୟାଗ୍ନେସିୟମ୍ ଚକ ଏବଂ ଏକ OMP ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଅଛି ଯାହା ଫର୍ମୁଲା 1 ପରି ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭରୁ ବାହାରିଥାଏ |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଧ୍ୟାୟରେ ଏହି ଟ୍ୱିଜି କିଛି ଉନ୍ନତି ଗ୍ରହଣ କଲା, ଏକ ପାୱାରବକ୍ସ ସହିତ ଯାହା ଟର୍କକୁ ମୂଳ 57 Nm ରୁ ପ୍ରାୟ 100 Nm କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା | ଶକ୍ତି ବିଷୟରେ, ସେ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି କି ସେ 17 hp ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛନ୍ତି କି?
ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 80 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ, ଓକଲେ ଡିଜାଇନ୍ର ଏହି ରେନାଲ୍ଟ୍ ଟ୍ୱିଜି F1 ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ର ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ, ଯାହା ଏହାକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେଇଥାଏ |
ଟ୍ରେଡ୍ କ୍ଲାସିକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ନିଲାମ ହୋଇଥିବା, ଏହାର ମୂଲ୍ୟ 20 ହଜାରରୁ 25 ହଜାର ପାଉଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଥିଲା (ପ୍ରାୟ 22 ହଜାର ରୁ 25 ହଜାର ୟୁରୋ ମଧ୍ୟରେ) ଯେଉଁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ନିଲାମ ହୋଇଥିଲା, ସେହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଜଣେ କ୍ରୟକାରୀ ଖୋଜିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇନଥିଲେ | ଏହି ରାଶିରେ ମାସିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭଡା ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କରାଯାଇଥିଲା |