ବ୍ରିଟିଶ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଜାଗୁଆର ଦୁଇ ବର୍ଷ ଧରି ଜର୍ମାନ ଡି-ସେଗମେଣ୍ଟ ଜାହାଜ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦୀ ବିକାଶ କରିଆସୁଛି କିନ୍ତୁ ଏହା କରିବା ଉଚିତ କି?
ମୁଁ ଅନୁମାନ କରେ ମୁଁ ଇତିହାସ ପସନ୍ଦ କରେ | କାର୍ ଏବଂ ଇତିହାସ ର | ଏବଂ ନା, ଟେବୁଲରେ ଥିବା ଏହି କ୍ରମର ଇତିହାସ ଚ୍ୟାନେଲ ସହିତ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲର ସହଯୋଗ ସହିତ କ do ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ | ଯାହା ଆସୁଛି ତାହା କେବଳ ଏକ ପରିଚୟ | ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି, ଇଂରାଜୀ, ଜର୍ମାନ ଏବଂ ଫରାସୀମାନେ kir ଗଡା କରିବା ନୂଆ କଥା ନୁହେଁ | ଇତିହାସ ପୁସ୍ତକଗୁଡ଼ିକ ଏହି ତିନୋଟି ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟରେ ଯୁଦ୍ଧ, ବିଜୟ ଏବଂ ଦ୍ୱନ୍ଦରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ | ପ୍ରଥମଟିରେ ଯୁଦ୍ଧ ଜିତିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଛି, ଦ୍ୱିତୀୟଟି ସର୍ବାଧିକ “ହସିବା ପାଇଁ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ” ବଞ୍ଚିଥାଏ ଏବଂ ତୃତୀୟଟି, ଗରିବ ଜିନିଷ, ଭଲ ଦିନ ଦେଖିଛି |
ଇଂରାଜୀ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ - ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର historical ତିହାସିକ ସହଯୋଗୀ - ସେମାନଙ୍କର ଏକଦା ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ଜୀବନ୍ତ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସେମାନେ ଜର୍ମାନୀକୁ “ସଙ୍କୋଚନ” ହରାଇଲେ | ଫରାସୀମାନେ, ନିଜ ପଦ୍ଧତିରେ, ସେମାନଙ୍କ ଅନୁଗ୍ରହର ଏକ ପବନ ଦେଇଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଆଜିକାଲି ସେମାନେ ଆଉ କାଉଣ୍ଟର ପାୱାର୍ ନୁହଁନ୍ତି ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନେ ଜର୍ମାନ ଥିଲେ |
ଯେପରି ଆମେ ଜାଣୁ, ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବଜାରରେ ଜର୍ମାନ ସେଲୁନର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ସାମ୍ନାରେ ବ୍ରିଟିଶମାନେ ଘର ଚିଟଫଣ୍ଡ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରକାରର ନୁହଁନ୍ତି, ଜାଗୁଆର - ଏହାର ମହାନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ପୂର୍ବ କଲୋନୀ ଭାରତ ହାତରେ - ଏକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରସ୍ତୁତି କରୁଛି | ଜର୍ମାନ ସନ୍ଦର୍ଭ ପାଇଁ ପ୍ରତିଯୋଗୀ | ମୋର ପ୍ରଶ୍ନ ହେଉଛି: ସେମାନେ ସିଧାସଳଖ D ବିଭାଗରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବା ଉଚିତ୍ କି? ମୋର ମତ ହେଉଛି ବୋଧହୁଏ ନୁହେଁ |
ବିନା ସନ୍ଦେହରେ ଏହା ଏକ ଭୋକକାରୀ ବିଭାଗ | ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ସ୍ଲାଇସ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିପାରିବ | କିନ୍ତୁ ଜର୍ମାନ ଜଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବିନିଯୋଗ ଜାଗୁଆର ଯାହା ଦେଇପାରେ ତାହାଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ | ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଏଗୁଡ଼ିକ ସହିତ “ମୁହାଁମୁହିଁ” ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା ପାଇଁ |
ଆର୍ଥିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସେମାନେ ବର୍ଷର ଶେଷରେ ପହଞ୍ଚିବେ | ଇଂରାଜୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ମାଲିକ ଥିବା ଭାରତୀୟ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟ୍ ରତନ ଟାଟା ମୂଲ୍ୟର କ financial ଣସି ଆର୍ଥିକ ଶକ୍ତି ନାହିଁ | ଆଜି ଜର୍ମାନମାନେ ଯାହା କରନ୍ତି ସେଥିରେ ବହୁତ ଭଲ |
ତେବେ ଇଂରାଜୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ କ’ଣ କରିବା ଉଚିତ୍? ବ୍ୟାଗରେ ଗିଟାର ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଚା ପିଇବାକୁ ଏବଂ କୁକିଜ ଖାଇବାକୁ ଘରକୁ ଯାଆନ୍ତୁ ?! ଅବଶ୍ୟ ନୁହେଁ | ସେମାନେ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଏକ ଭିନ୍ନ ଉପାୟରେ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏକ ଉତ୍ପାଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଯାହା ଏହାର ଡିଜାଇନ୍, ଆଭିମୁଖ୍ୟବାଦୀ ଭାରୀକରଣ ଏବଂ «ବ୍ରିଟିଶ୍ କାରିଗର» ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି |
ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଡିଜାଇନ୍ ହେତୁ ସେମାନେ ବୋର୍ଡରେ ଥିବା ସ୍ଥାନ କିମ୍ବା ଲଗେଜ୍ କ୍ଷମତା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ଏଡ଼ାଇ ପାରିବେ | ଯେ ସେମାନେ ଏକ ଉତ୍ସାହୀ ଉତ୍ପାଦ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି ଏବଂ ଏହା ଛୋଟ ବିବରଣୀରେ ଭିନ୍ନ | ସେହି ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ଯାହା କାରଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା କେବଳ ସେହି ଏବଂ ଅଧିକ ଅଟେ |
ଯିଏ କ୍ରୀଡାବିତ୍ ଡି-ସେଗମେଣ୍ଟ ସେଲୁନ୍ ବିଏମଡବ୍ଲୁ Series ସିରିଜ୍ କିଣେ, ଯିଏ ଆରାମଦାୟକ ସେଲୁନ୍ ମର୍ସିଡିଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ କିଣେ, ଏବଂ ଯିଏ ଏହି ଦୁଇଟି ଦୁନିଆର ଟିକିଏ ଚାହେଁ, ସେ ଏକ ଅଡି A4 କିଣେ | ଠିକ୍ ଅଛି ... ଏବଂ ଚକ ସହିତ ଏକ ସେଲୁନ୍ ଚାହୁଁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଏକ ସ୍କୋଡା ସୁପରବ କିଣନ୍ତି |
କିନ୍ତୁ ଯିଏ ନିଜ କାରକୁ ଭଲ ପାଇବାକୁ ଚାହେଁ, ଏହାକୁ “କେବଳ ସେହି” ଠାରୁ ଅଧିକ ଦେଖିବା ବଜାରରେ ଭଲ ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ | ଏବଂ ଏହା ଏହି ସ୍ଥାନରେ ଅଛି - ଯାହା ଏକ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ବହୁତ ବଡ - ଯାହା ଜାଗୁଆର୍ କିମ୍ବା ଆଲଫା ରୋମିଓ ଭଳି ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ସୁଯୋଗର ଏକ ଦୁନିଆ ଅଟେ |
ଯେକଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଜାଗୁଆରକୁ ଘୃଣ୍ୟ X- ପ୍ରକାରକୁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରନ୍ତୁ ନାହିଁ | ପୂର୍ବରୁ ଖରାପ ଭାବରେ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିବା ଫୋର୍ଡ ମୋଣ୍ଡେଓ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ସେଲୁନ୍, ଯାହା ଜାଗୁଆରର ଛିଣ୍ଡିବା, ଜଳିବା ଏବଂ ଭୁଲିଯିବା ପାଇଁ ଏକ ଅଧ୍ୟାୟ ଥିଲା | ମାଗଣା! କୁମ୍ଭୀର, କୁମ୍ଭୀର, କୁମ୍ଭୀର…
ଜାଗୁଆର ଭଳି ବ୍ରାଣ୍ଡ, ମେସେରତି କିମ୍ବା ଅଲଫା ରୋମିଓ ପରି ଅନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ - ଯାହା ମୋର ମତକୁ ଦୃ rein କରିବାକୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ - କିଛି ଅପ୍ରାସଙ୍ଗିକ, ଇଂରାଜୀ ଏହାକୁ “heritage ତିହ୍ୟ” ବୋଲି କହିଥାଏ | ଭଲ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜରେ ଶବ୍ଦ ହେଉଛି ଉତ୍ତରାଧିକାର ସହିତ ସମାନ |
ଏବଂ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ନକଲ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଏଥିରେ ବାଜି ଲଗାନ୍ତୁ | ଏହା ହେଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ମୁଁ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିବା ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ପରି ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ମୋ ପାଇଁ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବା ଜାରି ରଖିବା ଉଚିତ ଏବଂ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଏହି ଜାଗୁଆର ଡି-ସେଗମେଣ୍ଟ ମଡେଲକୁ ସେଠାରୁ ଆସିବାକୁ ଦିଅ | ଆସନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହା ମୁଁ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିବା ବିଭାଗରେ ଥିବା ରେଫରେନ୍ସ ମଡେଲଗୁଡିକ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ହେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ ନାହିଁ, ବରଂ କିଛି ଅନନ୍ୟ ଅଟେ | ମନେରଖିବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସର୍ବୋପରି: ଚାଳିତ!