"ରାଲିଙ୍ଗର ସୁବର୍ଣ୍ଣ ଯୁଗ" ର ଗୋଟିଏ ଆଇକନ୍ ,। ରେନାଲ୍ 5 ଟର୍ବୋ 2 | ଏହା ସେହି ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଯାହା ଆରମ୍ଭରୁ, ପରିବର୍ତ୍ତନର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେବା ପାଇଁ “ନିଷେଧ”, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ମ ity ଳିକତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ କିଛି ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ଏହି “ନିୟମ” ସହିତ ସହମତ ନୁହଁନ୍ତି |
1985 ରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଏବଂ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ କାଲିଫର୍ନିଆକୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା 5 ଟି ଟର୍ବୋ 2 ଯାହା ଆମେ ଆଜି କହୁଛୁ ତାହା ହେଉଛି “8221” ସିରିଜର କେବଳ 200 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, “ବ୍ୟାଚ୍” ଯେଉଁଥିରେ ଛୋଟ ଫ୍ରେଞ୍ଚ୍ଙ୍କୁ ହୋମୋଲୋଜି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଏକ ବୃହତ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଥିଲା | ଗ୍ରୁପ୍ ବି ବର୍ଗ |
ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ୟୁନିଟ୍ ର ପୀଠ ଏହାର ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମନେହୁଏ ନାହିଁ | ଏହାର ପ୍ରମାଣ ହେଉଛି ଯେ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପଛରେ, ପାରମ୍ପାରିକ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଟର୍ବୋ ବଦଳରେ ଅନ୍ୟ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି ଯାହାର ମୂଳ ସହିତ କ to ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ |
ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍, କିନ୍ତୁ ସର୍ବଦା ଟର୍ବୋ |
“ଏକ ଟ୍ରେଲର ଆଣ” ୱେବସାଇଟରେ ଥିବା ବିଜ୍ଞାପନ ଅନୁଯାୟୀ, 2007 ରେ ଏହି ରେନାଲ୍ଟ 5 ଟର୍ବୋ 2 ର ମାଲିକ 1433 ସେମି 3 ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଟର୍ବୋ ସହିତ ଏହାକୁ ଖାଇବାକୁ ଦେଲେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲେ ଯାହା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ | ଅଧିକ ଅଲଗା ହୁଅନ୍ତୁ |
ପସନ୍ଦ ମାଜଡାର ୱାନକେଲ 13 ବି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ପଡିଲା, ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ଗ୍ରୁପ୍ ବିରେ ମଧ୍ୟ ଏହାର ଇତିହାସ ରହିଛି, ଯାହା RX-7 ରେ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ଏହି ରେନାଲ୍ଟ୍ 5 ଟର୍ବୋ ଦୁଇଟିର ମାଲିକଙ୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ନୁହେଁ |
ନୂତନ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡିକ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ, ୱାନକେଲ୍ କମ୍ପାନୀ ଟର୍ବୋନେଟିକ୍ସ, ଲାଇଫ୍ ରେସିଂରୁ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଏକ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ବୁଷ୍ଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଠାରୁ ଏକ ଟର୍ବୋ ଗ୍ରହଣ କଲା |
କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ ହେଉଛି, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସର ଦାୟିତ୍ continued ରେ ରହିଆସିଛି ଯାହା ରେନାଲ୍ଟ୍ Tur ଟର୍ବୋ 2 କୁ ଫିଟ୍ କରିସାରିଛି | ଶକ୍ତି ପାଇଁ, ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ , ଏହି ଫ୍ରାଙ୍କୋ-ଜାପାନିଜ୍ “ହାଇବ୍ରିଡ୍” ଦ୍ୱାରା ଡେବିଟ୍ ହୋଇଥିବା ସଂଖ୍ୟା ଅଜ୍ଞାତ ହୋଇ ରହିଛି |
ଏହି କାରଟି ବ୍ରାଇଙ୍ଗ ଟ୍ରେଲରରେ 78 500 ଡଲାରରେ କିଣାଯାଇଥିବା ବେଳେ ପ୍ରାୟ 66 250 ୟୁରୋ ସହିତ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା - ଖରାପ ନୁହେଁ…
ଏହାର ପୂର୍ବ ମାଲିକ ଏହି histor ତିହାସିକ, କିନ୍ତୁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ମଡେଲର ମୂଲ୍ୟ ଟିକିଏ ଦେଖାଏ: