ଲମ୍ବ ମାତ୍ର 2.5 ମିଟର, 1.5 ମିଟର ଚଉଡା ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ସମାନ, 425 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 45 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ | ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଆମି ୱାନ୍ | , ଫରାସୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସର୍ବଶେଷ ଧାରଣା କାର, ଆଇନଗତ ଭାବରେ ଏକ ଚତୁର୍ଭୁଜ ଭାବରେ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ ହୋଇଛି - ଯାହା କେତେକ ଦେଶରେ ଏହାର ଅର୍ଥ ବିନା ଲାଇସେନ୍ସରେ ଚ be ିପାରିବ |
ସାଇଟ୍ରୋନ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମି ୱାନ୍ ସାଧାରଣ ପରିବହନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପରିବହନ ଯଥା ସାଇକେଲ, ସ୍କୁଟର ଏବଂ ସ୍କୁଟରର ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, 100 କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ଅଛି, କ୍ଷୁଦ୍ର ସହରର ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ - ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେଲେ ଚାର୍ଜିଂ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ନେଇ ନଥାଏ |
ଏହାର ଅଲ୍ଟ୍ରା-କମ୍ପାକ୍ଟ ଡାଇମେନ୍ସନ୍ ସତ୍ତ୍ --େ - ସ୍ମାର୍ଟ ଫୋର୍ଟୱୋ ଠାରୁ ଛୋଟ, ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ କମ୍ - ଏହା ଭଗ୍ନ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ | ଏହି “ସଂକ୍ରମିତ” SUV ଦୁନିଆରେ, ଆମି ୱାନ୍ ପାଇଁ ଦୃ ust ଼ତାକୁ ବଞ୍ଚାଇବା ଏବଂ ଆମକୁ ନିରାପଦ ମନେ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଚିନ୍ତା ଥିଲା |
ଏହାର ଘନ ଆକୃତି, ବଡ଼ ଚକ (18 ″) ମାଧ୍ୟମରେ ଏହା ହାସଲ କରାଯାଇଥିଲା, ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରତି ଏକ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରି ସତେ ଯେପରି ଏହା ଘୋର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଏକ ଉପକରଣ | କୋଣାର୍କରେ ଥିବା ଗା dark ଧୂସର ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବିପରୀତ, କମଳା ରଙ୍ଗର କମଳା ରଙ୍ଗ (କମଳା ମେକାନିକ୍) ର ମିଶ୍ରଣ, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଶକ୍ତି ଧାରଣାରେ ମଧ୍ୟ ସହାୟକ ହୁଏ |
କବାଟ ସହିତ କଣ ଅଛି?
ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଆମି ୱାନ୍ର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଆକର୍ଷଣ ହେଉଛି ଏହାର ଦ୍ୱାର ଯାହା ବିପରୀତ ଦିଗରେ ଖୋଲା ଅଛି (ଉପର ଚିତ୍ର ଦେଖନ୍ତୁ) - ସାଧାରଣତ the ଯାତ୍ରୀ ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଡ୍ରାଇଭର ପାର୍ଶ୍ୱରେ “ଆତ୍ମହତ୍ୟା” ପ୍ରକାର |
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2019/02/citroen_ami_one_CONCEPT_Symmetrical.mp4
ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ “ଶୋ ଅଫ୍” ଧାରଣା ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଶୁଦ୍ଧ ପ୍ରଗତିବାଦର ଫଳାଫଳ ଯାହା ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ର ବିକାଶରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା, ସରଳୀକରଣ ଏବଂ ହ୍ରାସ କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ସହିତ, ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ କମ୍ |
ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି କି? ତୁମର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଶ style ଳୀ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାରେ ସମୃଦ୍ଧତା ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ | । ଚାଲନ୍ତୁ ଉପରୋକ୍ତ କବାଟରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା - ସେଗୁଡ଼ିକ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସମାନ, “ଏକ ସର୍ବଭାରତୀୟ ଦ୍ୱାର” ଯାହା ଡାହାଣ କିମ୍ବା ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଫିଟ୍ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ପାର୍ଶ୍ୱ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ହିଙ୍ଗୁଳାକୁ ଆଗ କିମ୍ବା ପଛରେ ରଖିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥାଏ | - ତେଣୁ ଏହାର ଓଲଟା ଖୋଲିବା |
ଆମି ୱାନର ଡିଜାଇନ୍ରେ ଥିବା ସମୃଦ୍ଧତା ସେଠାରେ ବନ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ ... (ଗ୍ୟାଲେରୀରେ ସ୍ୱାଇପ୍ କରନ୍ତୁ) |
କାଦୁଅଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଏକ ବମ୍ପର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି | ଦୁଇ ଦ୍ two ାରା ଦୁଇଟି ସମାନ ଭାବରେ ସମାନ - ଆଗ ଡାହାଣ କୋଣ ପଛ ବାମ କୋଣ ସହିତ ସମାନ |
କୀ ଶବ୍ଦ: ହ୍ରାସ କର |
ଯଦି ବାହ୍ୟ ଉତ୍ପାଦନ ହେବାକୁ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶ କିମ୍ବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଛି, ତେବେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସମାନ ହ୍ରାସ ମିଶନରେ ପଛରେ ନାହିଁ - 2007 କାକଟସ୍ ଧାରଣା ପଛରେ ସମାନ ପ୍ରେରଣାକୁ ମନେ ପକାଇବ |
କବାଟ ୱିଣ୍ଡୋଗୁଡ଼ିକ ଖୋଲା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ, ସେମାନଙ୍କର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନାହିଁ | ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟ ଦ୍ରାଘିମାକୁ ଯିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ | ଆପଣ ଏକ କାର ଭିତରେ ଖୋଜିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ଅପସାରିତ ହୋଇଥିବା ପରି ମନେହୁଏ, ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟତୀତ - ଏକ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ନାହିଁ |
ଆମି ୱାନ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ଏବଂ ପେଡାଲ୍ ବ୍ୟତୀତ ଆମକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆପ୍ ସହିତ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଦରକାର | ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା - ମନୋରଞ୍ଜନ, ନାଭିଗେସନ୍, ଏପରିକି ଯନ୍ତ୍ରପାତି - କେବଳ ମୋବାଇଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଉପଲବ୍ଧ |
ଏହାକୁ ରଖିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭର ସାମ୍ନାରେ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଅଛି - ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ | ଏହାର ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଆମେ ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ଦେଖିପାରିବା ଯାହା ଅନ୍ୟ ଭ physical ତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ: ଷ୍ଟାର୍ଟ ବଟନ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଜରୁରୀକାଳୀନ ବଟନ୍ ଏବଂ ଭଲ୍ୟୁମ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ସ୍ପିକର |
ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏକ ହେଡ୍ ଅପ୍ ଡିସପ୍ଲେରେ ଦେଖାଯାଏ, ଏବଂ ବାକି ସମସ୍ତ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ରଖାଯାଇଥିବା ଦୁଇଟି ବଟନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ - ଭଏସ୍ କମାଣ୍ଡ ସକ୍ରିୟ କରିବା ପାଇଁ ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | ଏପରିକି କାରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଆବଶ୍ୟକ - କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଧାରରେ ଏକ QR କୋଡ୍ ହେଉଛି କାର ଖୋଲିବା କିମ୍ବା ଲକ୍ କରିବା ପାଇଁ “ଲକ୍” |
କିଣ ଏବଂ ଅଂଶୀଦାର କର |
ସାଇଟ୍ରୋନ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମି ୱାନ୍ କନିଷ୍ଠ (16-30 ବର୍ଷ) କୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରାଯାଇଛି, ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବଜାର ବିଭାଗ ଯାହା ମୋବିଲିଟିର ଆବଶ୍ୟକତା ସତ୍ତ୍ a େ କାର କିଣିବାକୁ ଅନିଚ୍ଛା ପ୍ରକାଶ କରେ |
ଭବିଷ୍ୟତର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏକ ଆମି କିଣିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏଡ଼ାଇ ଦେଇନାହାଁନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହେଉଛି ଏହି ପ୍ରକାରର ଯାନଗୁଡିକ ଏକ କାର୍ ଅଂଶୀଦାର ସେବା ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ, ଅର୍ଥାତ୍ ଆମେ ମାଲିକମାନଙ୍କ ଭୂମିକାରୁ ଚାଲିଆସିଛୁ | ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ
ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ?
ସହରବାସୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ PSA ଟୟୋଟା ସହଭାଗୀତାର ସମାପ୍ତ ହେବା ସହିତ, C1 ଏବଂ 108 ପାଇଁ ଫ୍ରାନ୍ସ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସିଧାସଳଖ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ନଥିବା ହେତୁ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏକ ବୃହତ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ଏ ସେଗମେଣ୍ଟର ଭୂମିକା ଉପରେ ପ୍ରଶ୍ନ କରେ, ବୃହତ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ବଜାରର ଭୋକ ସହିତ - କ୍ରସଓଭର ଏବଂ ବି-ସେଗମେଣ୍ଟ୍ SUV |
ସହରୀ ଗତିଶୀଳତାର ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଆମି ୱାନ୍ ଏକ ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ କି? ଆମକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ | ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ଆମେ ତାଙ୍କୁ ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ ଦେଖିବାରେ ସମର୍ଥ ହେବା |
