1984 ରେ ଜନ୍ମ, ନାମ | ଇବିଜା | ଏହା ପ୍ରକୃତରେ କ introduction ଣସି ପରିଚୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ | ଯୁକ୍ତିତର୍କ ହେଉଛି SEAT ର ଏକ ଜଣାଶୁଣା ମଡେଲ୍ ଏବଂ ବି-ସେଗମେଣ୍ଟର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରେତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ସ୍ପେନ୍ ଏସୟୁଭି ପାଞ୍ଚ ପି generations ଼ିରେ ପହଞ୍ଚି ସାରିଛି ଏବଂ କିଛି ବର୍ଷ ହେଲା, ଦୁଇଟି ଆକ୍ଷରିକ ନାମ ଇବିଜା: TDI ଏବଂ FR ସହିତ ସମକକ୍ଷ ହୋଇପାରିଛି |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ବଜାରରେ ତିରିଶ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପରେ, ଆଇବିଜା ଏକ ପଞ୍ଚମ ପି generation ଼ି ସହିତ ଦାୟିତ୍ .ରେ ଅଛି, ଯାହାକି ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପରୁ MQB A0 କମ୍ପାକ୍ଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଡେବ୍ୟୁ କରିବାର ଅଧିକାର ଥିଲା | ଏବଂ ସଫଳତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ସ୍ପେନୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ TDI ଏବଂ FR ର ଆକ୍ଷରିକ ନାମ ଉପରେ ବ୍ୟାଟିଂ ଜାରି ରଖିଛି | ଏମାନେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନଙ୍କର “ଯାଦୁ” କରନ୍ତି କି ନାହିଁ ଜାଣିବା ପାଇଁ, ଆମେ Ibiza 1.6 TDI FR ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ, ଇବିଜା ପରିବାରର ଅନୁଭବକୁ ବଜାୟ ରଖିଥାଏ, ଏହାକୁ କେବଳ ଲିଓନ୍ ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ପୂର୍ବ ପି generation ଼ିର ପୁନ y ଚାଳନା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଭୁଲ୍ କରିବା ସହଜ ଅଟେ (ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏହାକୁ ଆଗରୁ ଦେଖନ୍ତି) | ଏମିତିକି, ସ୍ପାନିସ୍ ମଡେଲ୍ ଏକ ସ୍ ober ଚ୍ଛ ଲୁକ୍ ସହିତ ନିଜକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ ଏବଂ ସର୍ବୋପରି, ଏକ ସ୍ଥିତି ସହିତ ଯାହା ଏହାକୁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ବିଭାଗକୁ ଛଦ୍ମନାମ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ |
SEAT ଇବିଜା ଭିତରେ |
ଆଇବିଜା ଭିତରେ ଥରେ, ଏହା ଏକ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ବୋଲି ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ | ଏରଗୋନୋମିକ୍ ଶବ୍ଦରେ ଭଲ ଭାବରେ କରାଯାଇଛି, ଆଇବିଜାର କ୍ୟାବିନରେ ଏକ ଭଲ ବିଲ୍ଡ / ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣ ଅଛି, କେବଳ ହାର୍ଡ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକର ପ୍ରାଧାନ୍ୟତା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଇବିଜାଙ୍କ କ୍ୟାବିନରେ, ହାଇଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ଭଲ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଯାହା FR ସଂସ୍କରଣ ଆଣିଥାଏ, ଅନ୍ୟ ସଂସ୍କରଣରେ ମିଳୁଥିବା ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଭଲ | ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସାଜସଜ୍ଜା ସହିତ ସିଟ୍ ପାଇଁ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆରାମଦାୟକ | ଏବଂ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଯାହା ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ ଏବଂ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଅଟେ |
ବ୍ୟବହାର କରିବା ସରଳ ହେବା ସହିତ, ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ସର୍ବଦା ଶାରୀରିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସ୍ୱାଗତ କରିଥାଏ |
ସ୍ପେସ୍ ପାଇଁ, ଆଇବିଜା MQB A0 ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଆରାମରେ ଚାରିଜଣ ବୟସ୍କଙ୍କୁ ପରିବହନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ସମୁଦାୟ 355 l ସହିତ ସେଗମେଣ୍ଟର ସବୁଠାରୁ ବଡ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ ମାଜଡା ମାଜଡା 3 ଦ୍ୱାରା ଉପସ୍ଥାପିତ 358 l ସହିତ ସମାନ | ବଡ଼, ଏବଂ ଉପର ସୂତ୍ରରୁ!
355 l କ୍ଷମତା ସହିତ, ଇବିଜାଙ୍କ ଟ୍ରଙ୍କ୍ ବି-ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ |
SEAT Ibiza ର ଚକ ଉପରେ |
ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଇବିଜା ର ଚକ ପଛରେ ବସିଥାଉ, ଭଲ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ଯାହା, ଏକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ (ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ SEAT) ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ଚରିତ୍ର କରିଥାଏ, ଯେହେତୁ ଆମେ ସମସ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ “ହାତରେ ବିହନ” ପାଇଥାଉ ଏବଂ ପ୍ରକାଶ କରେ | ଏକ ଭଲ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ଖୋଜିବା ବହୁତ ସହଜ |
ପୂର୍ବରୁ ଚାଲିଛି, FR ସଂସ୍କରଣରେ ଏକ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଅଛି ଯାହା ସାମାନ୍ୟ ଦୃ mer ଼ ଡମ୍ପିଂ ଏବଂ ଲୋ-ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକୁ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ | ଏମିତିକି, ଏକ ଦୃ solid ଼ ପଦକ୍ଷେପରେ, ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଏକ ସ୍ଥିତି ସହିତ ଇବିଜା ଆରାମଦାୟକ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରେ ଯାହା ଏହାକୁ ଉପର ଭାଗରୁ ମଡେଲଗୁଡିକର ନିକଟତର କରିଥାଏ |
ଗତିଶୀଳ ଶବ୍ଦରେ, ସ୍ପେନୀୟ ଉପଯୋଗୀ ଯାନ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଧରିବା ସହିତ ପ୍ରମାଣିତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ମଜାଦାର ନୁହେଁ | ଯଦି ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ, ଯେଉଁମାନେ ଭୟଭୀତ ନହୋଇ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାରେ ଏହା ଶେଷ ହୁଏ, ତଥାପି ସେଠାରେ କିଛି ପ୍ରସ୍ତାବ ଅଛି ଯାହା ଏହି ପ୍ରକାରର ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ଅଧିକ ଆକର୍ଷିତ କରିଥାଏ, ଏପରିକି ମାଜଡା CX-3 ପରି କାରଗୁଡିକରେ ମଧ୍ୟ | , “ପ୍ୟାଣ୍ଟ ଗଡ଼େଇ” ରୁ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, ଯେଉଁ ୟୁନିଟ୍ ଆମେ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲୁ | ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ DSG ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ 95 ଏଚପି ସଂସ୍କରଣରେ 1.6 TDI | ପ୍ରକୃତି ଦ୍ୱାରା ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟର୍ ନ ହୋଇ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇବିଜାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଗ୍ରହଣୀୟ ଗୀତ ଦେବାରେ ସକ୍ଷମ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରେ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, DSG ବାକ୍ସ, ସମସ୍ତ ଗୁଣଗୁଡିକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ ଯାହା ଏହା ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ଚିହ୍ନିତ ହୋଇସାରିଛି, ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅତି ସହଜ ଅଟେ |
ପାରମ୍ପାରିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଚତୁର ଅଟେ, ଅଧିକ “କ୍ରୀଡା” ମୋଡ୍ ସହିତ rpm ରେ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଇକୋ ମୋଡ୍ ପୂର୍ବ ଗିଅର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ସମସ୍ତ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ |
ଉପଭୋକ୍ତା ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏକ ଶାନ୍ତ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ, ଅତି କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ, ଘରେ ପହ to ୍ଚିବା ସମ୍ଭବ | 4.1 l / 100 କି.ମି. , ଏବଂ ଯଦି ଆପଣ ଟିକେ ଶୀଘ୍ର ଯାଉଛନ୍ତି, ତେବେ ଏହି Ibiza TDI FR ଘରେ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରଦାନ କରେ | 5.9 l / 100 କି.ମି..
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ଏହାର ପଞ୍ଚମ ପି generation ଼ିରେ ପହଞ୍ଚି ଇବିଜା ସମାନ ଯୁକ୍ତି ଉପସ୍ଥାପନ ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି ଯାହା ଏହାକୁ ଏକ ରେଫରେନ୍ସ କରିଛି | ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍, ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ଦକ୍ଷ, ଦୃ ust ଏବଂ ଅର୍ଥନ, ତିକ, ଏହି FR TDI ସଂସ୍କରଣରେ, ଯେଉଁମାନେ “ମସଲାଯୁକ୍ତ” ଲୁକ୍ ସହିତ ଏକ SUV ଚାହାଁନ୍ତି କିନ୍ତୁ ଭଲ ବ୍ୟବହାର ଛାଡନ୍ତି ନାହିଁ କିମ୍ବା ଅନେକ କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆଇବିଜା ଏକ ଆଦର୍ଶ ବିକଳ୍ପ |
ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଆସିଷ୍ଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଳି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ସ୍ପେନ୍ ମଡେଲ୍ ଏକ କଠିନ “ପଟି” କୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରେ ଯାହା କି କିଲୋମିଟର ଗ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ - ଏବଂ ସେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣରେ ଆମେ ଏହା ସହିତ ଅନେକ କିଛି କରିଥିଲୁ - ଏକ ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ନିରାପଦ ଉପାୟରେ | ।
ଯୁକ୍ତିଗୁଡ଼ିକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଆମେ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିବା ଆଇବିଜା, ସତ୍ୟ ହେଉଛି FR ଏବଂ TDI ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ସାମାନ୍ୟ ଅଧିକ “ସ୍” ତନ୍ତ୍ର ”ଇବିଜା ସହିତ ସମକକ୍ଷ ହୋଇ ରହିଛନ୍ତି, ଯଦିଓ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ସେମାନେ ଆଉ ପୂର୍ବ ବର୍ଷର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସ୍ତର ସହିତ ସମକକ୍ଷ ନୁହଁନ୍ତି | ।
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |