ଗୁଜବ ଭୁଲ୍ ଥିଲା | ନୂତନ ପୋର୍ସେ 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 RS 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 ର ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ବକ୍ସର ସଂସ୍କରଣର ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ |
ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା ହେଉଛି, ପୋର୍ସେ 911 GT3 ଏବଂ 911 GT3 କପରୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ବକ୍ସରକୁ ନେଇଛି (ଯଦିଓ ଉଭୟ 4.0 ଲିଟର କ୍ଷମତା, ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଲଗା ଇଞ୍ଜିନ୍) ଏବଂ ଏହାକୁ ସର୍ବଦା 718 କେମ୍ୟାନ୍ ର ଇଞ୍ଜିନ ବିଭାଗରେ ରଖିଛି |
ଏକ ସକରାତ୍ମକ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ନିଷ୍ପତ୍ତି, ଏବଂ ଏହା ବିଜ୍ଞାପନ କରୁଥିବା 500 ଏଚପି ଶକ୍ତି; 450-480 hp ରୁ ଅଧିକ ଉପାୟ ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ଗୁଜବ ସୂଚିତ କରିଛି ଏବଂ 911 GT3 ଠାରୁ ମାତ୍ର 10 hp କମ୍ | ପୋର୍ସେ ପୂର୍ବରୁ 718 କେମ୍ୟାନ୍ଙ୍କୁ ଏହାର ଆଇକନିକ୍ 911 ର ନିକଟତର କରିନଥିଲା |
718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 ତୁଳନାରେ ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗରେ ହାସଲ ହୋଇଥିବା 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 RS ଠାରୁ ଏହା 23.6s କୁ ମଧ୍ୟ ଆଂଶିକ ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ | 80 hp ରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସହିତ, କ wonder ଣସି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ନୁହେଁ ଯେ ସେ 7min09.3s (20.832 କିମି) ର ଅନ୍ତିମ ତୋପ ସମୟ ସହିତ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ଲାଭ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ |
500 hp ଏବଂ 450 Nm (GT4 ଠାରୁ 20 Nm ଅଧିକ) ସହିତ, ଦ୍ରୁତ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ PDK ଗିଅରବକ୍ସର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଅଧିକ ଧାରଣ କରିଥିବା ମାସ - 1415 କିଲୋଗ୍ରାମ (DIN) ରେ, GT4 RS GT4 ଠାରୁ 35 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଲୁକା | - ପୋର୍ସର ନୂତନ ତାରକାଙ୍କୁ ସମ୍ମାନଜନକ ଲାଭର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଅନ୍ତୁ | 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା (GT4 ଠାରୁ 0.5s କମ୍) ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଏହା କେବଳ 3.4s ସମୟ ନେଇଥାଏ ଏବଂ ଏହା ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗକୁ 315 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା (ଅଧିକ 13 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) ଘୋଷଣା କରିଥାଏ, ଯାହା ସପ୍ତମ ଗିଅରରେ ପହଞ୍ଚିଛି |
ଇଞ୍ଜିନ ପାଖରେ ରୁହ ନାହିଁ |
918 GT3 ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ବ୍ୟବହାର 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 RS ର ପ୍ରଥମ ପ୍ରକାଶନରେ ଏକ ବଡ଼ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ GT4 ରୁ GT4 RS ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ବିବର୍ତ୍ତନରେ କ chance ଣସି ସୁଯୋଗ ବାକି ରହିଲା ନାହିଁ |
ବାୟୁ ଇଞ୍ଜିନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପଥରୁ ଆରମ୍ଭ, ଯେଉଁଠାରେ GT4 RS ରେ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ରାସ୍ତା ତିଆରି କରିବାକୁ ଅନ୍ୟ କେୟମାନର ଛୋଟ ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ | ସେମାନେ କେବଳ ଭୋଜନ ବାୟୁ ପ୍ରବାହରେ ଉନ୍ନତି କରନ୍ତି ନାହିଁ, ସେମାନେ ଫ୍ଲାଟ-ଛଅ ର ଗ୍ରହଣ ଶବ୍ଦକୁ ବ enhance ାନ୍ତି, ଯାହା ଅଧିବାସୀମାନଙ୍କ କାନଠାରୁ ବହୁତ ନିକଟତର |
ପୋର୍ଚେରୁ ଆସିଥିବା ନୂତନ “ଅସ୍ତ୍ର” ଏକ ନୂତନ, ଅଧିକ ଚରମ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ, ଯେପରି ଆମେ 911 GT3 ରେ ଦେଖିଥିଲୁ, ନୂତନ ଫିକ୍ସଡ୍ ରିୟର ୱିଙ୍ଗ୍ “ସ୍ୱାନ୍ ବେକ” କୁ ଆଲୋକିତ କରେ |
ଯେତେବେଳେ 718 କେମ୍ୟାନ୍ ଅପେକ୍ଷା 30 ମିମି କମ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସହିତ ମିଳିତ ହୁଏ, ଆଗ କାଦୁଅ ଉପରେ ବାୟୁ ଭେଣ୍ଟର୍, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ତଳ ଯାହା ଏକ ନୂଆ ପଛ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍, ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ଏବଂ ସାଇଡ୍ “ବ୍ଲେଡ୍” ସହିତ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସ୍ପିଲର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 ଅପେକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମୋଡ୍ (ସର୍କିଟ୍ ପାଇଁ ସୁପାରିଶ) ରେ 25% ଅଧିକ ଡାଉନଫୋର୍ସ (ନକାରାତ୍ମକ ସମର୍ଥନ) ସୃଷ୍ଟି କରିବାର |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ପୋର୍ସେ RS ରୁ ଆଶା କରିବେ, ଶକ୍ତି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ସତ୍ତ୍ 7 େ 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 RS ମଧ୍ୟ ଏକ କଠୋର ଖାଦ୍ୟ ଦେଇ ଗତି କଲା |
ଭଣ୍ଡାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୂଲ୍ୟରେ ରଖିବା ପାଇଁ, ପୋର୍ସେ ଅଧିକ କାର୍ବନ ଫାଇବର ରିଫୋର୍ଡେଡ୍ ପଲିମର (CFRP) - ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ହୁଡ୍ ଏବଂ ଫେଣ୍ଡର ବ୍ୟବହାର କରି, ଶବ୍ଦ ଶୋଷକ ପଦାର୍ଥରେ କାଟି, ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ, ଭିତର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ପାଇଁ ହାଲୁକା ଗ୍ଲାସ୍ ବ୍ୟବହାର କଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ କପଡା ରିବନ୍, ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ମେସେଡ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ ମ୍ୟାଟ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ହାଲୁକା |
ଶେଷ କିନ୍ତୁ କମ୍ ନୁହେଁ, ss ାସିସ୍ ମଧ୍ୟ ସଂଶୋଧିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ବଲ ଗଣ୍ଠି ସହିତ ବଡି ୱାର୍କରେ ଯୋଡି ହୋଇଛି, ବୃଦ୍ଧି ହେଉଛି ବୋଲି ପୋର୍ଚେ କୁହନ୍ତି, 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 RS ର ଆଚରଣର ସଠିକତା ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା | ନିଲମ୍ବନ - ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଏବଂ ings ରଣା - ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ପରି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସହିତ ଆସେ |
ୱିସାଚ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ |
ବ tion କଳ୍ପିକ ଭାବରେ, ୱିସାଚ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପଛ ୱିଙ୍ଗ୍, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଏକାଧିକ ଏୟାର ଇଣ୍ଟାକସ୍, ଏୟାର ବକ୍ସ କଭର ଏବଂ ଦର୍ପଣରେ ଏକ ସାଧାରଣ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଟେକ୍ସଚର୍ଡ୍ ଫିନିଶ୍ ଯୋଡିଥାଏ |
ଟାଇଟାନିୟମ୍ ନିଷ୍କାସନଗୁଡିକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପୋର୍ସେ 935 ର ସମାନ ଏବଂ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ମଧ୍ୟ ରୋଲ୍ କେଜ୍ ପାଇଁ ବାଛିଥିବା ସାମଗ୍ରୀ | ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ରେସ୍-ଟେକ୍ସରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପଛ ୱିଣ୍ଡୋରେ ଏକ ବିରାଟ ପୋର୍ସେ ଲୋଗୋ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ବ option କଳ୍ପିକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ 20-ଇଞ୍ଚ ଜାଲ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଚକଗୁଡିକ 20-ଇଞ୍ଚ ଜାଲ୍ ମ୍ୟାଗ୍ନେସିୟମ୍ ଚକ ପାଇଁ ବିନିମୟ କରାଯାଇପାରିବ |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ଆଜି ଏହାର ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଥିବା ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ମୋଟର ସୋ’ରେ ନୂତନ ପୋର୍ସେ 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 RS ସର୍ବସାଧାରଣରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହେବ, କିନ୍ତୁ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଏହା ଅର୍ଡର ହୋଇପାରେ | ମୂଲ୍ୟ 197 143 ୟୁରୋରୁ ଆରମ୍ଭ |
718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 RS ସହିତ, ପୋର୍ଚେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ କ୍ଲବ୍ସପୋର୍ଟ ସଂସ୍କରଣକୁ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି |