911 ଆର ଲଞ୍ଚ ହେବା ପରେ ପୋର୍ଚେ ଏକ ଲୋଡରେ umb ୁଣ୍ଟି ପଡ଼ିଲା | ବୋଧହୁଏ ଏକ 911 ଖୋଜୁଥିବା ଉତ୍ସାହୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବଜାର ଅଛି ଯାହା ନର୍ଡସ୍ଲାଇଫ୍ ଉପରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ଆମେ ରହୁଥିବା ଘର ଅପେକ୍ଷା ଭଲ ସଜ୍ଜିତ |
911 R ଏତେ ଶୀଘ୍ର ବିକ୍ରି ହୋଇଗଲା ଯେ ଏହା ତୁରନ୍ତ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ବ raised ାଇଲା ... ବ୍ୟବହୃତ ହେଲା! ଏକ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ କେମାନ୍ GT4 ପରି R ର ସଫଳତା, ଏକ ସୁଯୋଗ ଥିଲା ଯାହାକୁ ଶୋଷଣ କରିବାକୁ ପଡିଲା | 911 GT3 ଅପଡେଟ୍ ରେ ଆମେ ପ୍ରଥମେ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଦେଖିଲୁ ଏବଂ ନିକଟରେ, ଟୁରିଂ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଗ୍ରହଣ କଲୁ ଯାହା ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପାରାଫର୍ଣ୍ଣାଲିଆକୁ ହ୍ରାସ କଲା |
ସରଳ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ସୂତ୍ର କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ କି? ତାହା ଆମେ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଜାଣିବା, ଯେହେତୁ ପୋର୍ସେ 911 ଟି, ଏକ ହାଲୁକା ସଂସ୍କରଣକୁ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି, 911 କାର୍ରେରା ଠାରୁ 911 କାର୍ରେରା ଠାରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛି |
ବିଗ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ୍ସ - ଏକ ଶିକାର ପଡ଼ିଆରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ, ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦୀଙ୍କୁ ମିଳିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ପୋର୍ସେ 911 କେବଳ ବଡ଼ କ୍ରୀଡା କାର୍ ମଧ୍ୟରେ ନୁହେଁ, ବରଂ ସମଗ୍ର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଶ୍ରେଣୀ ମଧ୍ୟରେ ମଧ୍ୟ ମଜଡା MX-5 କିମ୍ବା ଅଡି TT ଠାରୁ 50% ଅଧିକ ବିକ୍ରି କରୁଛି | , ସମ୍ପୃକ୍ତ ବିଭାଗରେ | ସମୁଦାୟ 12 734 ୟୁନିଟ୍ ବିତରଣ ହୋଇସାରିଥିବାରୁ ଏହା ତାଙ୍କ ପାଇଁ କ matter ଣସି ଫରକ ପଡ଼େ ନାହିଁ ଯେ ପୋଡିୟମର ଅବଶିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି ଜିଟି କିମ୍ବା ଫେରେରୀ 488 ଭଳି ନାମ ଅଛି ...
ଅଧିକ ଖାଲି ଭିତର |
ପୋର୍ସେ 911 ଟି କାରେରା ସହିତ ସମାନ 3.0-ଲିଟର ଟର୍ବୋ ଫ୍ଲାଟ ଛଅ, 370 ଏଚପି ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରେ ଏବଂ ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକମାତ୍ର ଉପାଦାନ ହେବା ଉଚିତ | ଏହି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, 1968 ମୂଳ ପରି ଟୁରିଂ 911 ଟି, ନିଜ ଓଜନକୁ କମ୍ ଓଜନ ଏବଂ ଛୋଟ ଅନୁପାତ ସହିତ ଚାଳନା ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ମାନବ-ମେସିନ୍ ସଂଯୋଗକୁ ବ imize ାଇବାକୁ ଚାହିଁଥାଏ |
ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ, ପଛ ସିଟ ଏବଂ PCM, ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ହରାଇଲା | ଏହାର ଅନୁପସ୍ଥିତି ଦ୍ୱାରା ବାମ ଭିତରେ ଥିବା ବିଶାଳ ଶୂନ୍ୟତାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ | ତଥାପି, ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଅନୁରୋଧରେ ପୋର୍ସେ ଏହି ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇପାରେ, ମାଗଣା | - ନିଜେ, ଅଂଶୀଦାର ମୂଲ୍ୟର ଖବର…
ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ଏବଂ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ୱିଣ୍ଡୋଗୁଡ଼ିକ ହାଲୁକା, ଧ୍ୱନି ଇନସୁଲେଟିଂ ସାମଗ୍ରୀର ପରିମାଣ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଗୁଡିକ ଚମଡା ରଙ୍ଗର ଚାପ | ଜିଟି ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ |
ବାହ୍ୟରେ, ଏହା ଏହାର ଲୁଟେରା ଏବଂ ଆଗେଟ୍ ଧୂସର ଦର୍ପଣ, ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଗ୍ରେରେ 20 ଇଞ୍ଚ୍ ଚକ ଏବଂ କଳା ରଙ୍ଗର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିଷ୍କାସନ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଛି |
ଅନନ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି |
ଶେଷରେ, 911 ଟି କାରେରା ତୁଳନାରେ 20 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରେ | ଏହା ଅଧିକ ପରି ମନେ ହେଉନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଅପସାରିତ ହୋଇଥିବା କିଛି ଓଜନ ଶେଷରେ 911 T ରେ ଅନନ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ରର ଯୋଗ ସହିତ ବଦଳାଗଲା ଏବଂ କାରେରାରେ ଉପଲବ୍ଧ ନୁହେଁ |
ସେଥିମଧ୍ୟରୁ PASM - ବ୍ରାଣ୍ଡର ପାଇଲଟ୍ ସସପେନ୍ସନ୍, ଯାହା ଗ୍ରାଉଣ୍ଡର ଉଚ୍ଚତାକୁ 20 ମିମି ହ୍ରାସ କରିଥାଏ - ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଓଜନ ସହିତ ସ୍ପୋର୍ଟ କ୍ରୋନୋ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଗିଅରବକ୍ସ ନୋବ | ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ, ଏହା ଏକ ଦିଗଦର୍ଶନ ପଛ ଆକ୍ସ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜାଯାଇପାରିବ | କ୍ରୀଡା ବ୍ୟାକେଟ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏକ ବିକଳ୍ପ, କାରେରାରେ ଉପଲବ୍ଧ ନୁହେଁ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସିଟ୍ କ୍ଷତିକାରକ - ଓଜନ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ସେଗୁଡ଼ିକ ମାନୁଆଲ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ କି?
ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ହେଉଛି ଏକ ଜଣାଶୁଣା ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ - PDK ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ - କିନ୍ତୁ ଏହାର ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଅନୁପାତ ଅଛି ଏବଂ ଏକ ସେଲ୍ଫ୍ ଲକିଂ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ସହିତ ଆସେ |
ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ପାୱାର-ଟୁ-ଓଜନ ଅନୁପାତ 3.85 କିଲୋଗ୍ରାମ / ଘଣ୍ଟା, କାରେରା ଠାରୁ ଭଲ, ପ୍ରଦର୍ଶନ ପରି, ଏକ ଛୋଟ ବ୍ୟବଧାନରେ | 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ 0.1 ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍, 4.5 ରେ ପହଞ୍ଚିବା | ଶୀର୍ଷ ବେଗ 293 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା, କାରେରା ଠାରୁ 2 କିମି / ଘଣ୍ଟା କମ୍ |
ନୂତନ ପୋର୍ସେ 911 ଟି ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଅର୍ଡର ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ ପରିବହନ ଆରମ୍ଭ କରିବ | ଏହାର ମୂଲ୍ୟ 135 961 ୟୁରୋରୁ ଆରମ୍ଭ |
