ଯଦିଓ ଫିସ୍କରର ସିଇଓ ହେନ୍ରିକ୍ ଫିସ୍କର୍ କିଛି ମାସ ପୂର୍ବରୁ ଟ୍ୱିଟରରେ କହିଥିଲେ ଯେ ଫିସ୍କର ମହାସାଗର ଭୋଲ୍ସୱେଗେନର MEB ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିବ, ତଥାପି ଏହା ଘଟିବ ନାହିଁ।
ବୋଧହୁଏ, 2022 ରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭି ଏହା ବଦଳରେ ଏକ ମାଗନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିବ, ଯାହା ବିଜନେସ୍ ଇନସାଇଡର୍ ଅନୁଯାୟୀ ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ଚୁକ୍ତିନାମା ଅନୁଯାୟୀ, ଷ୍ଟକ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସମୟରେ ଫିସ୍କର୍ ଇନ୍କୋର 6% କିଣିବାର ଅଧିକାର ଅଛି | ସ୍ପାର୍ଟାନ୍ ଏନର୍ଜି ଅଧିଗ୍ରହଣ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ବିନିମୟ |
ଟେସଲା ସହିତ ଯାହା ଘଟେ, ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, କାରଖାନା ଏବଂ ଏପରିକି ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି, ଫିସ୍କରଙ୍କ ନୀତି ଆଉଟସୋର୍ସିଂ ସହିତ ଜଡିତ ଏବଂ ଏହି ତିନୋଟି ସମସ୍ୟାର ଦୁଇଟି ସମାଧାନ ପାଇଁ ମାଗନାରେ ଆଦର୍ଶ ପାର୍ଟନର ପାଇଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |
ସିଏନ୍ଏନ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଭବିଷ୍ୟତର ଫିସ୍କର ମହାସାଗର ପାଇଁ ମଗନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯୋଗାଇବା ସହିତ ଏହା ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭି ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ | ଯଦି ତୁମର ମନେ ନାହିଁ, ଅନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ କାର୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାରେ ମାଗନାଙ୍କର ଅଭିଜ୍ଞତା ଅଛି |
ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଧାରଣା ଦେବା ପାଇଁ, ମାଗନା ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଜାଗୁଆର I-PACE ଅଛି, ଯାହା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍, ଟୟୋଟା କିମ୍ବା ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଭଳି ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ କାମ କରିସାରିଛି |
ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ?
ଯଦି ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ “ସମସ୍ୟା” ସମାଧାନ ହେବା ପରି ଦେଖାଯାଏ, ଫିସ୍କର ମହାସାଗର ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା ହେଲେ ଗୋଟିଏ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠିଥାଏ: ବ୍ୟାଟେରୀ କିଏ ଯୋଗାଇବ?
ହେନ୍ରିକ୍ ଫିସ୍କର କାର୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଦେଇଥିବା ବିବୃତ୍ତି ଅନୁଯାୟୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ କମ୍ପାନୀ ଅନେକ ବିକଳ୍ପ ଉପରେ ବିଚାର କରିବ।
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଯଦିଓ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ names ଣସି ନାମ ରଖାଯାଇ ନାହିଁ, ଫିସ୍କର ମୁଖପାତ୍ର ଆଣ୍ଡ୍ରିୟୁ ଡି ଲାରା କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିଶ୍ considered ର ଚାରୋଟି ବଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବିବେଚିତ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ୟତମ।
କ’ଣ ପୂର୍ବରୁ ଜଣାଶୁଣା?
ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ନୂତନ ଫିସ୍କର ମହାସାଗର ବିଷୟରେ ସୂଚନା ହେଉଛି, ଅସ୍ପଷ୍ଟ | ତଥାପି, କାଲିଫର୍ନିଆ ଭିତ୍ତିକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏସୟୁଭି ଉପରେ କିଛି ପ୍ରାଥମିକ ତଥ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିସାରିଛି |
କହିରଖୁଛୁ ଯେ, ଫିସ୍କର ଅଗ୍ରଗତି କରିଛି ଯେ ମହାସାଗରରେ 250 ରୁ 300 ମାଇଲ୍ ସ୍ onomy ାଧୀନତା (ପ୍ରାୟ 400 କିଲୋମିଟରରୁ 483 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ) ରହିବ ଏବଂ ଏହା ସମସ୍ତ ଚକିଆ କିମ୍ବା ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | ଅଲ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକରେ 300 hp ରୁ ଅଧିକ ଥିବା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ |
ଉତ୍ସ: CNN; ବ୍ୟବସାୟ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ; କାର୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର |