ନୂତନର ପ୍ରଥମ ଗତିଶୀଳ ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ୍ ମନୋନୀତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଥିଲା | ମାଜଡା MX-30 | - ତଥାପି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ | ଏହା ମଜାଦାର ପ୍ରଥମ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ଏହା କେବଳ ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2020 ରେ ଘରୋଇ ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ଏହାର ଅନୁପାତକୁ ଦେଖିଲେ ଏହା 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ ପରି ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ | ଲମ୍ବା ହୁଡ୍ ଯାହା ମାଜଡା MX-30 ର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ (MCI) ରଖିବା ପାଇଁ ଆକୃତିର ଦେଖାଯାଏ | କିନ୍ତୁ ନୁହେଁ | ତଳ ମହଲାରେ ଆମେ କେବଳ 140 ଏଚପି ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମେସିନ୍ ପାଇଲୁ |
ଯଦି ବାହାରେ ମାଜଡା MX-30 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ, ରାସ୍ତାରେ ବହୁତ କମ୍ | କେବଳ ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ହେତୁ | 35.5 kWh କ୍ଷମତା | , MX-30 ଏକ ବ decision ଦୁତିକ କାରରେ ସାଧାରଣ ନଥିବା ଏକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ସହିତ ନିଜକୁ ବକ୍ର ଭିତରକୁ ନେବାକୁ ଦେଇଥାଏ |
ତଥାପି, ଯେହେତୁ ଆପଣ ଏହି ଭିଡିଓରେ ଦେଖିପାରିବେ, ଏହି ହାଲୁକାତା ମଜାଦାର ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ବିଲ୍ ପାସ୍ କରେ | ଏବଂ ଏହା ଠିକ୍ ଥିଲା ଯେ ସେ ଏହାକୁ ଏକ ଗଛ ସହିତ ନେଇ ନଥିଲେ…
ଅଣ-ସମ୍ମତିଭିତ୍ତିକ ଉପାୟ |
ଯଦି ସେଠାରେ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଛି ଯାହା ଏହାର ବିଶ୍ୱାସକୁ କଠୋର ଭାବରେ ଅନୁସରଣ କରେ, ସେହି ବ୍ରାଣ୍ଡ ହେଉଛି ମାଜଡା | ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତେ ୱାନକେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଛାଡିଦେଲେ, ମଜଡା ଏହାର ବିକାଶ ଜାରି ରଖିଲା | ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ବ୍ୟାଟିଂ କରୁଥିଲେ, ମଜଡା କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା ଯିବା ବାଟ ନୁହେଁ | ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତେ କହୁଥିଲେ ଯେ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ସଙ୍କୋଚନ ଇଗ୍ନିସନ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ମଜଡା ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ-ଏକ୍ସ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛି |
ଫଳାଫଳ? ଏଥିମଧ୍ୟରୁ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଜଡା ସଠିକ୍ ଥିଲା |
ଠିକ୍ ଅଛି, ବର୍ତ୍ତମାନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ “ଜ୍ୱର” ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ମାଜଡା - ପୁଣି ଥରେ… - ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ସୁବିଧା ବିଷୟରେ ନିଜସ୍ୱ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଅଛି |
ମାଜଡା ପାଇଁ ସହରରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (ଇଭି) ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ | ଏହାର ବାହାରେ, ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ “ରାଜା ଏବଂ ପ୍ରଭୁ” ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ମାଜଡା ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ MCI ଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶ ପାଇଁ ତଥାପି ବହୁତ ସ୍ଥାନ ଅଛି - ଯେହେତୁ ଏହା SkyActiv-X ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲା |
ଏକ ମଜଡା ଅଧ୍ୟୟନ ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁରୋପୀୟ ଦିନକୁ ହାରାହାରି 47 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରନ୍ତି |
ଅଧ୍ୟୟନ ଡାଉନଲୋଡ୍ |
ଏହି ଫଳାଫଳକୁ ଦିଆଗଲା, କାହିଁକି ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କର - ମାଜଡାକୁ ପଚାରିଥାଏ | ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ପରିବେଶ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ |
ଏହି ସମାନ ଅଧ୍ୟୟନରେ, ଏହା ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ହୋଇଛି ଯେ ଏକ 35.5 କିଲୋୱାଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପେସ୍ରୋଲ ମାଜଡା 3 କିମ୍ବା 95 କିଲୋୱାଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ଜୀବନ ଚକ୍ରରେ କମ୍ CO2 ନିର୍ଗମନ କରିଥାଏ (75% ଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ପାଇଁ 160 ହଜାର କିଲୋମିଟର), ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ କ୍ଷମତା ପରି | କିମ୍ବା ଅଡି ଇ-ଟ୍ରନ୍, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ |
ସେଥିପାଇଁ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଦାୟୀ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ମାଜଡା CX-30 କେବଳ 240 କିଲୋମିଟର ବିଜ୍ଞାପନ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି | - ପ୍ରକୃତ ଅବସ୍ଥାରେ ମାତ୍ର 200 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ - ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ର ସ es ଜନ୍ୟ ମାତ୍ର 35.5 kWhh |
ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାରେ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ସୀମିତ ପରିସର ଯାହା ମାଜଡା MX-30: € 35,000 ମାଗିବ |
ମାଜଡାଙ୍କ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଠିକ୍ କି? ଭିଡିଓ ଦେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଆମକୁ ଆପଣଙ୍କର ମନ୍ତବ୍ୟ ଛାଡିଦିଅନ୍ତୁ | ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ମତାମତ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ |