ଜୁନ୍, ବେଲମୋଣ୍ଟେ ଏବଂ ସକାଳ 10:00 ରେ ବାୟୁର ତାପମାତ୍ରା ପୂର୍ବରୁ 35ºC ରେ ରହିଥିଲା | ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ଗରମ ଦିନ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସେଥିରେ କିଛି ଗୁରୁତ୍ୱ ନଥିଲା | ତାଙ୍କ ହାତରେ ଏକ ମଜଡା MX-5 (ND) ଥିଲା ଏବଂ ହୁଡ୍ ଖୋଲିବାକୁ କହୁଥିଲା | ସେହିଭଳି କ୍ଲବ୍ MX-5 ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ଅନ୍ୟ ଏକ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ ହେଲା, ଏବଂ ମୁଁ ସେହି ମିଆଟା ସହିତ ବେରା ଆଲ୍ଟାର ଉପଯୁକ୍ତ ବକ୍ରକୁ “ଆକ୍ରମଣ” କରିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିପାରିଲି ନାହିଁ |
ବେଲମୋଣ୍ଟେ ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ ଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ “MX-5 ପରିବାର” ଏକାଠି ହୋଇଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ମୋର ଦୁ venture ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଲିସବନରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା | ସନ୍ଧ୍ୟା 7 ଟା ପରେ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ A1 - ଏବଂ ତା’ପରେ A23 - କାଷ୍ଟେଲୋ ବ୍ରାନକୋ ଜିଲ୍ଲା ଆଡକୁ “ଧରିଲି” | କିନ୍ତୁ ପ୍ରଥମେ, ରୋଷେୟା ରୋଡ୍ରିଗୋ କାଷ୍ଟେଲୋଙ୍କ ମାଲିକାନାରେ ଥିବା ଟାବର୍ନା Ó ବାଲକୋ ରେଷ୍ଟୁରାଣ୍ଟରେ ସାଣ୍ଟାରାମରେ ଏକ “ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଷ୍ଟପ୍” |
ଏବଂ ମୋର ସ୍ମୃତିରେ ରିବାଟେଜୋ ର ସ୍ବାଦ ସହିତ, ରାତି 10 ଟା ପରେ, ମୁଁ ପରଦିନ ଭ୍ରମଣର ମିଟିଂ ପଏଣ୍ଟ ପାଉସାଡା କନଭେଣ୍ଟୋ ଡି ବେଲମୋଣ୍ଟେ ଆଡକୁ 222 କିଲୋମିଟର ଚାଲିଲି |
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ଫ୍ରିୱେରେ ଏକ MX-5 ଚଳାଇବା ଅଧିକ ଶୁଦ୍ଧ ମିଆଟା ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ପାଇଁ ଭ୍ରାନ୍ତ ହୋଇପାରେ | ଏହି ଛୋଟ ରୋଡଷ୍ଟାର୍ ପଛ ରାସ୍ତା ଏବଂ ବକ୍ର, ଅନେକ ବକ୍ରତା ମାଗେ | କିନ୍ତୁ ତାହା ମୋତେ ବ୍ୟସ୍ତ କଲା ନାହିଁ, ମୁଁ ଜାଣିଲି ଏହା ପରଦିନ ପାଇଁ "ମେନୁ" ଅଟେ |
ଏବଂ ଏଠାରେ ଆମ ମଧ୍ୟରେ, ଯେ କେହି ଆମ କଥା ଶୁଣନ୍ତି ନାହିଁ, MX-5 - ବିଶେଷତ 13 132 ଏଚପି ସଂସ୍କରଣ 1.5 ସ୍କାଏକ୍ଟିଭ-ଜି - ରାଜପଥରେ ବହୁତ ଦକ୍ଷ | 45 ଲିଟର ଟ୍ୟାଙ୍କର କ୍ଷମତା ଏବଂ ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର 6.5 l / 100 କିଲୋମିଟର ଏକ ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ନୁହେଁ |
ଏହା କଠିନ? ଟିକିଏ, ବିଶେଷତ if ଯଦି ସେଗୁଡିକ 1.85 ମିଟରରୁ ଅଧିକ | କିନ୍ତୁ ଏପରିକି ଅଧା ରାସ୍ତାରେ ଅଟକିବା ଏବଂ ଏକ କପ୍ କଫି ପିଇବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଭଲ ବାହାନା | ଏହା କୋଳାହଳପୂର୍ଣ୍ଣ କି? ଅଳ୍ପ ଟିକେ। କବାଟ ଏବଂ କାନଭାସ୍ ଛାତ ଉପରେ ଏକ ଫ୍ରେମର ଅନୁପସ୍ଥିତି, ବାହାରୁ କିଛି ଶବ୍ଦ କ୍ୟାବିନକୁ “ପ୍ରବେଶ” କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | କିନ୍ତୁ ଛାତ ଖୋଲା ଏବଂ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍ ସହିତ, ସେଥିରୁ କ .ଣସିଟି ଗଣନା କରାଯାଏ ନାହିଁ |
ତୁମର ପରବର୍ତ୍ତୀ କାର ଆବିଷ୍କାର କର |
ଏବଂ ଆସନ୍ତୁ ଏହାକୁ ସାମ୍ନା କରିବା, ନଅ ସ୍ପିକର ସହିତ ବୋସ୍ ସାଉଣ୍ଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ - ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଦୁଇଟି ସିଟ୍ ହେଡ୍ରେଷ୍ଟରେ ନିର୍ମିତ - ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଅନ୍ ଏକ୍ସଲେନ୍ସ (ଏବଂ ଉଚ୍ଚ) ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ ବାହ୍ୟ ଶବ୍ଦକୁ ଗାଳିଗୁଲଜ କରିବାର ଏକ ଚମତ୍କାର କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |
ଯିହୁଦୀ ସଂଗ୍ରହାଳୟ ଏବଂ ବେଲମୋଣ୍ଟେ ଦୁର୍ଗ ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ |
ପରଦିନ, 30 ଟି ମାଜଡା MX-5 ପୁସାଦାର ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନରେ ଏକତ୍ରିତ ହେଲା | ଏବଂ ଜଳଖିଆରେ ଠିକ୍ ରହିବା ପାଇଁ ଏକ ଦୃଶ୍ୟ | ସମସ୍ତ ରଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରୁ ଏବଂ ଚାରୋଟି ପି generations ଼ିର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ with ସହିତ, ମୁଁ କହିବାକୁ ସାହସ କରିବି ଯେ ସେଠାରେ ସମସ୍ତ ସ୍ୱାଦ ପାଇଁ ଏକ ମଜଡା MX-5 ଅଛି |
ହାଲୁକା ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଆଲୋଚନା ଏବଂ ଅନେକ ବ meetings ଠକ ପରେ - ଏହା 2021 ମସିହାରେ କ୍ଲବ୍ MX-5 ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ପ୍ରଥମ ଯାତ୍ରା ଥିଲା (ମହାମାରୀ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଘଟିବାକୁ ଦେଇ ନଥିଲା…), ଆମେ କାର୍ଭାନ୍ ଦ୍ୱାରା ବେଲମୋଣ୍ଟେ ମଧ୍ୟଭାଗକୁ ଚାଲିଆସିଥିଲୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଦୁର୍ଗ ପରିଦର୍ଶନ କରିଥିଲୁ | ଏବଂ ସଂଗ୍ରହାଳୟ ଯିହୁଦୀ | କାର୍, ସଡକ, ବନ୍ଧୁ ଏବଂ ସଂସ୍କୃତିର ଏହି ମିଶ୍ରଣ ସର୍ବଦା କ୍ଲବର ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ |
ଉତ୍ତାପ ଅତ୍ୟଧିକ ଥିଲା ଏବଂ MX-5 କୁ ଫେରିବାର ଇଚ୍ଛା ମଧ୍ୟ | ଏବଂ ଏହି ଷ୍ଟପ୍ ପାଇଁ ଧାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଥିବା ଦୁଇଟି କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ସମାପ୍ତ କରିବା ପରେ, ଆମେ ରାସ୍ତାରେ ଫେରିଗଲୁ, ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତେ ଖୋଲା ଟପ୍ ଏବଂ ପବନରେ କେଶ ସହିତ |
ଏବଂ N233 ରେ, ଗୁଆର୍ଡାର ସୁନ୍ଦର ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ ଏକ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ଭାବରେ, ଆମେ ସାବୁଗାଲ୍ କୁ ଯାଇଥିଲୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ସ୍ଥାନୀୟ ଦୁର୍ଗ ପରିଦର୍ଶନ କରିଥିଲୁ | ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ରଥଯାତ୍ରାର ଗତି ଉଚ୍ଚ ରେଭ୍ସ ଆରୋହଣ ଏବଂ ଅଧିକ ଉତ୍ସାହଜନକ ଗିଅର ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ରାସ୍ତା ଦେଲା |
ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ଏହା ଏବଂ MX-5s ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପଚାରିଥିଲେ | “ମୋର” ନୁହେଁ, ଯାହାକି 2021 ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା ଏବଂ ମୁଁ ଓଡୋମିଟରରେ ମାତ୍ର 200 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଧରି “ଧରିଲି” | କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ, ଯେଉଁମାନେ ଅନେକ ମାସ ଧରି ଗ୍ୟାରେଜରେ ଏହି ଦିନକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିଲେ |
ଏହା ହେଉଛି ଚତୁର୍ଥ MX-5 ND ଯାହା ମୁଁ ଚଲାଇଛି, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ମନେ ରଖିପାରୁ ନାହିଁ ଯେ ଏହି ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ମୁଁ କେତେ ପସନ୍ଦ କରେ - ଅତି ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ସଠିକ୍, ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅନୁଭବ ଏବଂ ସର୍ଟ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସହିତ - ଏବଂ ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ |
184 hp 2.0 ଲିଟର ବ୍ଲକ୍ ତୁଳନାରେ, ଏହି 1.5 ରେ 52 hp କମ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୁଁ “ମୋ” MX-5 ପାଇଁ ବାଛିବି | ମୁଁ ତାଙ୍କୁ ସବୁବେଳେ ଅଧିକ ଜୀବନ୍ତ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରେ, ବିଶେଷତ inter ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଶାସନଗୁଡିକରେ, ଏବଂ ଅଧିକ ସମୟ “ଡ୍ର” ରେ ସେ ସମାନ ସ୍ତରର ଭାବନା ପ୍ରଦାନ କରି ଅଧିକ ବଞ୍ଚିତ ହେବାକୁ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି |
“ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା” ଏବଂ ଗରମରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ |
ସାବୁଗାଲ୍ ଦୁର୍ଗରୁ ଆମେ ହୋଟେଲ୍ ଡାସ୍ ଟର୍ମସ୍ ଡୋ କ୍ରୋକୁ ଯାଇଥିଲୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ କରିଥିଲୁ | କ୍ଷୁଧା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକ ନଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଉତ୍ତାପ ଏକ ବିରତି ପାଇଁ ଭିକ୍ଷା କଲା | ମନେରଖନ୍ତୁ: ଚଷମା, ଟୋପି ଏବଂ ସନ୍ସ୍କ୍ରିନ୍ ପାଇଁ MX-5 କଲ୍ ରେ ଗରମ ଦିନ | ଠିକ୍ ଅଛି? ଓ Oh, ଏବଂ ଜଳ | ବହୁତ ପାଣି |
ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟାର ବିରତି ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ସେବା କଲା, କିନ୍ତୁ ଶୀଘ୍ର 30 ମିଆଟା କାର୍ଭାନ୍ ରାସ୍ତାରେ ଫେରିବାକୁ ଚାହିଁଲା, ଆଉ ଦୁଇଟି ଷ୍ଟପ୍ ଯୋଜନା ହେବା ପରେ: ଆଲମାଇଡାରେ ପ୍ରଥମ; ଭିଲାର୍ ଫର୍ମୋସୋରେ ଦ୍ୱିତୀୟ |
ଏବଂ ରେସିପି ସମାନ ଥିଲା | ବକ୍ରଗୁଡିକର ସାପଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ ଅସୀମ ସିଧା ଲାଇନ ସହିତ ବିକଳ୍ପ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଆମକୁ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ କାରକୁ ପ୍ରଶଂସା କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ଏକ ଦଳ ଭାବରେ - ସୂତ୍ର ପ read ନ୍ତୁ - କ’ଣ ଜିତିବ ନାହିଁ, ଠିକ୍?
ଏବଂ ଆଲମେଇଡାର ପିକାଡେରୋ ଡି’ଏଲ୍ ରେ ଏକ ଷ୍ଟପ୍ ପରେ, ଯେଉଁଠାରେ 14 ଟି ଘୋଡାର ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ସେଠାରେ ରହେ ନାହିଁ, ଯାହା ଦ୍ୱାରରେ ପାର୍କ ହୋଇଥିବା MX-5 ର ଚମତ୍କାରତାକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରିପାରେ, କ୍ୱିଣ୍ଟା ଠାରେ ଶେଷ ଷ୍ଟପ୍ | ପ୍ରାଦୋ ଭର୍ଡେ, ସ୍ପେନ ସହିତ ଅଧା କାନ୍ଥ |
ସେଠାରେ ହିଁ ମୁଁ ମାଜଡା ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଯେଉଁମାନେ ଆମ ଦେଶର ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଜାପାନୀ ରୋଡଷ୍ଟାର କ୍ଲବର ଯତ୍ନ ନିଅନ୍ତି ଏବଂ ସମସ୍ତ ମାଲିକଙ୍କୁ ମୁଁ ବିଦାୟ ଦେଇଥିଲି, ଯେଉଁମାନେ ଏହି ଦିନରେ ମୋତେ “ଘରେ” ଅନୁଭବ କରିଥିଲେ, ଯେପରି ମୁଁ ମୋର ଅଟେ | ପରିବାର କିନ୍ତୁ MX-5 ର ବିଦାୟ ବହୁତ ଦୂରରେ ଥିଲା |
ମୋ ପାଇଁ, ଦିନର ଶେଷ ଷ୍ଟପ୍ ପ୍ରାୟ 200 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଥିଲା, ବାଇରଡା | ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସେହି ଯାତ୍ରା ଉପରେ ପ୍ରତିଫଳନ ପାଇଁ ସମୟ | ଏବଂ ସେଠାରେ, ସେହି ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ, ମୁଁ ଅନ୍ୟ କ about ଣସି ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିନଥିଲି | ହଠାତ୍, ଏହି MX-5 ଦୁନିଆର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର ପରି ଦେଖାଗଲା | ଏବଂ ଏହିପରି ଏକ କାର୍ ରହିବା ବହୁତ | ଏହା ଅନୁଭବ | ସମୟ ହୋଇଗଲା।
ଏହା ଦ୍ରୁତତମ ନୁହେଁ, ଏହା ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୂକ୍ଷ୍ମ ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ ଏହା ଆମେ ଭଲପାଉଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷର ସ୍ମାରକ - ହଁ, ଆମ ପେଟ୍ରୋଲହେଡ୍… - ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିଷୟରେ |
ଏକ MX-5 ଚଳାଇବା ସର୍ବଦା ଏକ ସ୍ମରଣୀୟ ଅନୁଭୂତି | ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଏକ ମିଆଟା ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଥିବା ଏକ ପାରିବାରିକ ବାହାଘରରେ ଏହା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା, କେବଳ ସବୁକିଛି ଅଧିକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କରିଥାଏ |
