ବେଳେବେଳେ, ଏକ ସମସ୍ୟାର ଉତ୍ତର ସବୁଠୁ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଆସିପାରେ | ହୀରାଖଣ୍ଡ ରେଖା | 50 ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆଣିଛୁ, ବହୁମୁଖୀ ଜିଓ ପଣ୍ଟି (1891-1979) ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କେହି ନୁହେଁ |
ଜିଓ ପଣ୍ଟି | , ଇଟାଲୀୟ, ଜଣେ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଭାବରେ ତାଙ୍କର ବିସ୍ତୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ବେଶ୍ ଜଣାଶୁଣା - 100 ରୁ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ - କିନ୍ତୁ ସେ ଜଣେ ଶିଳ୍ପ ଡିଜାଇନର୍, ଆସବାବପତ୍ର ଡିଜାଇନର୍, କଳାକାର, ପ୍ରଫେସର ଏବଂ ଏପରିକି ସମ୍ପାଦକ ମଧ୍ୟ ଥିଲେ - ସେ 1928 ମସିହାରେ ଡୋମସ୍ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଥିଲେ, ଯାହାକି ବିଦ୍ୟମାନ ଥିଲା | ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ପ୍ରକାଶନ, ଯାହାକି ସେ ତାଙ୍କ ଜୀବନସାରା ପ୍ରାୟତ pres ଅଧ୍ୟକ୍ଷତା କରିଥିଲେ ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ସେ 600 ରୁ ଅଧିକ ପ୍ରକାଶିତ ପ୍ରବନ୍ଧର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଛାଡିଥିଲେ |
ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଚରିତ୍ର? ନିସନ୍ଦେହ। ଏକାଧିକ ସୃଜନଶୀଳ କ୍ଷେତ୍ରରେ ତାଙ୍କର ଆଗ୍ରହ ମଧ୍ୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସହିତ ବିଚ୍ଛେଦ ହେବ |
ଜିଓ ପଣ୍ଟି ସେହି ସମୟରେ କାର୍ ପସନ୍ଦ କରୁନଥିଲେ | ସେ ସେମାନଙ୍କର ଅତ୍ୟଧିକ ଆକାର, ସେମାନଙ୍କର ଜନସଂଖ୍ୟା ଏବଂ “ଭିତରର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଖାଲି ସ୍ଥାନ” ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ସମାଲୋଚନା କରିଥିଲେ। ରେଡିଏଟରଗୁଡିକ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ଥିଲା (ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍), ୱିଣ୍ଡୋଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ଛୋଟ ଏବଂ ଭିତର ଭଣ୍ଡାରଗୁଡିକ ବହୁତ ଅନ୍ଧକାର |
ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଉତ୍ତମ ସମାଧାନ ମିଳିବ |
କାମକୁ ଯାଅ |
ସେମାନଙ୍କର ସହଯୋଗୀ ଆଲବର୍ଟୋ ରୋସେଲିଙ୍କ ସହଯୋଗରେ, ସେମାନେ ଏକ କାରକୁ କଳ୍ପନା କରିଥିଲେ ଏବଂ ଏକ ବ revolutionary ପ୍ଳବିକ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରିଥିଲେ, ଯାହାର ପ୍ରକଳ୍ପ 1953 ମସିହାରେ ସମାପ୍ତ ହେବ |
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଏକ ଆଲଫା ରୋମିଓ 1900 (1950) ର ମୂଳରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା କିନ୍ତୁ ଯାହା ଦେଖାଯାଇନଥିଲା, ତାହା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ | Structure ାଞ୍ଚା ଅଧିକ କଠିନ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ହାଲୁକା ମଧ୍ୟ ଥିଲା, ସେହି ସମୟରେ ଅଭିନବ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରି, କିନ୍ତୁ ଜିଓ ପଣ୍ଟି ସୂଚିତ କରିଥିବା ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେବା ଅର୍ଥରେ ଏହାର ଆକୃତି ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଛି |
ଅଲଫା ରୋମିଓ 1900 ର ତିନି-ଭଲ୍ୟୁମ୍ ବଡି ଏକ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ପାଇଁ ରାସ୍ତା ଦେଇଛି, ଏହାର ବକ୍ର ଶରୀର ପ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ ସମତଳ ପୃଷ୍ଠକୁ ଦେଇଥାଏ |
ବୋନେଟ୍ ଲାଇନ୍ ତଳକୁ ଖସିଗଲା ଏବଂ ରେଡିଏଟର ଗ୍ରୀଲ୍ ଅଧିକ ଚତୁର, ସାମ୍ନା ବମ୍ପର ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ ସରଳ ଖୋଲା ହେଲା | ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ହାଇଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ଉଦାରତାର ଉଚ୍ଚତା ୱିଣ୍ଡୋ - ଭିତର ଭିତରୁ ଆଲୋକ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |
ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଶରୀର ବ୍ୟବହାରର ବହୁମୁଖୀତାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା | ସାମର୍ଥ୍ୟରେ ଥିବା ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଫୋଲ୍ଡିଂ ପଛ ସିଟ୍ - ଆଜିର କାରଗୁଡିକର ପରିଚିତ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯୋଗୁଁ କ୍ୟାବିନରୁ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ଅପସାରଣ ଯୋଗ୍ୟ ହୋଇପାରେ | ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାରର ନିଜସ୍ୱ ବିଭାଗ ଥିଲା, ଟ୍ରଙ୍କଠାରୁ ଅଲଗା |
ଏହି ବ revolutionary ପ୍ଳବିକ କାରର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ବମ୍ପର, ପିରେଲି ସହିତ ଏକତ୍ର ବିକଶିତ ହୋଇ ରବରରେ ତିଆରି | ସେମାନେ କେବଳ ସମଗ୍ର ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଘେରି ନଥିଲେ - ସେହି ସମୟର ଧାତୁ ବମ୍ପରଠାରୁ ବହୁତ ଭିନ୍ନ - କିନ୍ତୁ ପ୍ରଭାବକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଏବଂ ପଛକୁ ings ରଣା ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିଲା |
କାଗଜ ପାସ୍ କରିନାହିଁ |
ଲାଇନ୍ ଡାଇମାଣ୍ଟେ ଭବିଷ୍ୟତର କାରକୁ ଏକ ବଡ଼ ସ୍ତରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସହିତ ଆଶା କରିଥିଲେ | ଟାଇପୋଲୋଜିକାଲ୍ ସ୍ତରରେ (ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍) ହେଉ କିମ୍ବା ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣ (ଫ୍ଲାଟ ସର୍ଫେସ୍ ଏବଂ ଉଦାର ଗ୍ଲାଜେଡ୍ ଏରିଆ), 10-20 ବର୍ଷ ପରେ ରେନାଲ୍ଟ 16 କିମ୍ବା ପ୍ରଥମ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ପାସାଟ ଭଳି କାରର ଉଦୟକୁ ବୁ to ିବା ଏହା “ନିଖୋଜ ଲିଙ୍କ” | ୧ ss ୦ ଦଶକରେ Saab 9000 ପରି କାରରେ ବିସ୍ତାରିତ ପ୍ରଭାବ |
ରେନାଲ୍ଟ 16, 1965
ତଥାପି, ଲାଇନ୍ ଡାଇମାଣ୍ଟେ କଦାପି କାଗଜ ପାସ୍ କରିବେ ନାହିଁ | ଜିଓ ପଣ୍ଟି ମୂଳତ the ପ୍ରକଳ୍ପର ବିକାଶ ପାଇଁ କାରୋଜଜେରିଆ ଟୁରିଂ ନିକଟକୁ ଯାଇଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଶେଷରେ ପଛକୁ ଫେରିବ | ଇଟାଲୀରେ ରହି ବିଶାଳ ଫିଆଟ୍ ମଧ୍ୟ ପଣ୍ଟିଙ୍କ ନିକଟକୁ ଯାଇଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ସେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ମ ical ଳିକ ଏବଂ… ଜ୍ୟାମିତିକ (50 ଦଶକ ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ବକ୍ର ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ) ପାଇଥିଲେ - ସେହି ସମୟରେ ଚ୍ୟାସିସ୍ ଏକ ଆଲଫା ରୋମିଓ ଭାବରେ ପରିଗଣିତ ହୋଇଥିଲା | ନିର୍ମାତା ସ୍ independent ାଧୀନ, ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତିରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିବେ |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଜିଓ ପଣ୍ଟିଙ୍କ ମ radical ଳିକ ପ୍ରସ୍ତାବକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିବା ସତ୍ତ୍ 50 େ 50 ଦଶକ “ଭବିଷ୍ୟତର କାର” ରେ ଫଳପ୍ରଦ ହେବ | ଗୋଟିଏ ପଟେ, ଜିଏମ୍ ଏବଂ ଫୋର୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଆମର ଭବିଷ୍ୟତର ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଧାରଣା, ପ୍ରକୃତ ବିଜ୍ଞାନ କଳ୍ପନା ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ, ବାସ୍ତବତା ସହିତ ଅନେକ ସଂଯୋଗ ବିନା |
ଅନ୍ୟ ପଟେ, ୟୁରୋପରେ, 1955 ରେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଡିଏସ୍ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିଲା, ରୂପ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ କିଛି ଧାରଣା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଭବିଷ୍ୟତବାଦୀ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କାର ଥିଲା; ଏବଂ 1959 ରେ, ଦକ୍ଷ ମିନି ଉନ୍ମୋଚିତ ହେବ, ଯାହାର “ସମସ୍ତ ଆଗ” ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଲେଆଉଟ୍ ହେବ, ଫିଆଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଏହାର ବିବର୍ତ୍ତନ ପରେ ଅଟୋବିଆଞ୍ଚି ପ୍ରିମୁଲା ଏବଂ ଫିଆଟ୍ 128 ରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସ୍ଥାପତ୍ୟରେ | ଆଜି ଆଚରଣ କର |
ମଡେଲ୍, କେବଳ 65 ବର୍ଷ ପରେ |
ଲାଇନ୍ ଡାଇମାଣ୍ଟେ (ଅଣ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ) ମଡେଲ୍ ଯାହା ଆପଣ ପ୍ରତିଛବିରେ ଦେଖନ୍ତି କେବଳ ପଣ୍ଟି ଦ୍ୱାରା ମୂଳ ପ୍ରକଳ୍ପର 65 ବର୍ଷ ପରେ କେବଳ 2018 ରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା | ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ “ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବାଇ ପଣ୍ଟି” ପ୍ରଫେସର ପାଓଲୋ ଟୁମିନେଲିଙ୍କ ଦ୍ ated ାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏଫସିଏ, ପିରେଲି ଏବଂ ଡୋମସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସହଯୋଗୀ ପ୍ରୟାସ ଥିଲା |
ଏଫସିଏ ହେରିଟେଜ୍ ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ରୋବର୍ଟୋ ଜିଓଲିଟୋ, ଡିଜାଇନ୍ ଦଳର ନେତୃତ୍ୱ ନେଇଥିଲେ ଯାହାକି ଜିଓ ପଣ୍ଟିର ମୂଳ ଚିତ୍ର ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରି ଏକ ମୂଳ ଯୋଜନାକୁ ଯଥା ସମ୍ଭବ ବିଶ୍ୱସ୍ତ ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲେ | ଏହା ଗତ ବର୍ଷ ସ୍ୱିଜରଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଗ୍ରାନ ବେସେଲ ପ୍ରଦର୍ଶନୀରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହେବ ଏବଂ ଆମେ ଏହାକୁ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ (2019) ଜଣାଶୁଣା ଇଟାଲୀର ଅଟୋମୋବାଇଲ ପ୍ରକାଶନ କ୍ୱାଟଟ୍ରୁରୁଟ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡରେ ଦେଖିପାରିବା |