THE ସବୁଜ NCAP | ଅଟୋମୋବାଇଲଗୁଡିକର ପରିବେଶ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ୟୁରୋ NCAP ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିରାପତ୍ତା ପାଇଁ କ’ଣ, ଏବଂ ଏହି ପରି, ଅନ୍ତିମ ଭୋଟ୍ ପାଞ୍ଚ ତାରକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇପାରେ |
ଷ୍ଟାର୍ ରେଟିଂ କ’ଣ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ, ଆମେ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛୁ ଯେ ଆପଣ ପରୀକ୍ଷଣର ପୂର୍ବ ରାଉଣ୍ଡରୁ ଆର୍ଟିକିଲ୍ ପ read ନ୍ତୁ କିମ୍ବା ପୁନ ad ପ ad ନ୍ତୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଚଳାଉଥିବା କାରଗୁଡିକ କିପରି “ସବୁଜ” ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଉଥିବା କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକର ବିବରଣୀ ପ୍ରଦାନ କରୁ |
ଏଥର, ଗ୍ରୀନ୍ NCAP କେବଳ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ (ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ), ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ 25 ଟି ଯାନ ପରୀକ୍ଷା କରିଛି ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ନେକ୍ସୋ ଆକାରରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଧ୍ୟ ହରାଇ ନାହିଁ |
ହୁଣ୍ଡାଇ ନକ୍ସସ୍ |
ନିମ୍ନ ସାରଣୀରେ, ଆପଣ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡେଲଗୁଡିକର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଦେଖିପାରିବେ, କେବଳ ସଂପୃକ୍ତ ଲିଙ୍କରେ କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତୁ:
| ମଡେଲ୍ | | ତାରା |
|---|---|
| ଅଡି A3 ସ୍ପୋର୍ଟବ୍ୟାକ୍ 1.5 TSI (ଅଟୋ) | 3 |
| BMW 118i (ମାନୁଆଲ୍) | 2½ |
| BMW X1 sDrive18i (ମାନୁଆଲ୍) | ଦୁଇଟି |
| Citroën C3 1.2 PureTech (ମାନୁଆଲ୍) | 3 |
| ଡାକିଆ ସାଣ୍ଡେରୋ SCe 75 (୨ୟ ପି generation ଼ି) | 2½ |
| FIAT ପଣ୍ଡା 1.2 | 2½ |
| ଫୋର୍ଡ କୁଗା 2.0 ଇକୋବ୍ଲୁ (ମାନୁଆଲ୍) | 2½ |
| ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ 1.0 ଟର୍ବୋ (ମାନୁଆଲ୍) | 2½ |
| ହୁଣ୍ଡାଇ NEXUS | | 5 |
| ହୁଣ୍ଡାଇ ଟ୍ୟୁସନ୍ 1.6 GDI (ତୃତୀୟ ପି generation ୀ) (ମାନୁଆଲ) | 1½ |
| କିଆ ନିରୋ PHEV | | 3½ |
| ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରୋଭର ଆବିଷ୍କାର ସ୍ପୋର୍ଟ D180 4 × 4 (ଅଟୋ) | 1½ |
| ମାଜଡା CX-30 Skyactiv-X (ମାନୁଆଲ୍) | 2½ |
| ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ A 180 d (ଅଟୋ) | 2½ |
| MINI Cooper (ଅଟୋ) | 2½ |
| ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍ PHEV | | ଦୁଇଟି |
| Opel Corsa 1.2 Turbo (ଅଟୋ) | 2½ |
| SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (ଅଟୋ) | 3 |
| Š କୋଡା ଫାବିଆ 1.0 TSI (ମାନୁଆଲ୍) | 3 |
| Oda କୋଡା ଅକ୍ଟାଭିଆ ବ୍ରେକ୍ 2.0 TDI (ମାନୁଆଲ୍) | 3½ |
| ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ | | 4 |
| ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | 3½ |
| ଭଲଭୋ XC60 B4 ଡିଜେଲ 4 × 4 (ଅଟୋ) | ଦୁଇଟି |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI (ମାନୁଆଲ) | 3½ |
| Volkswagen ID.3 | 5 |
ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ, ପାଞ୍ଚଟି ତାରକାଙ୍କ ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଥିଲା | Volkswagen ID.3 , ବ୍ୟାଟେରୀ, ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ନକ୍ସସ୍ | , ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ କୋଷ | ନକ୍ସସ୍, ଯଦିଓ, ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟାୟନ ସତ୍ତ୍, େ, ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତାରେ ID.3 ସହିତ ମେଳ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା |
“ସମସ୍ତ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସମାନ ନୁହେଁ”
ସମସ୍ତେ ଦେଖିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | ଲକ୍ଷ୍ୟଗୁଡିକ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମାସଗୁଡିକରେ, ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ବିବାଦ - କିଛି ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ପରେ, ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ WLTP ଚକ୍ରରେ ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଥିବା ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ ଥିଲା, ସବୁଜ ଏନସିଏପି ତିନୋଟି ପରୀକ୍ଷା କଲା: o କିଆ ନିରୋ | , ଦ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍ | (ଯାହା ସାଧାରଣତ Europe ୟୁରୋପରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଅଟେ) ଏବଂ ଏହାର PHEV ସଂସ୍କରଣ | ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ |.
ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ |
ସବୁଜ NCAP ର ସିଦ୍ଧାନ୍ତଗୁଡ଼ିକ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ତରରେ ଆମେ ପାଇଥିବା ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ: କ two ଣସି ଦୁଇଟି ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସମାନ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନକୁ ଛାଡି ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ରେଟେଡ୍ ଯାନକୁ ପରାସ୍ତ କରି ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଚାରି ତାରକା ମୂଲ୍ୟାୟନ ହାସଲ କଲା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
କିଆ ନିରୋ PHEV ପ୍ରିୟୁସ୍ ଠାରୁ 3.5। Stars ତାରକା ସହିତ କିଛି ଦୂରରେ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଉଟଲାଣ୍ଡର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଯାହାକି କେବଳ ଦୁଇଟି ତାରକା ସହିତ କିଛି ଇଚ୍ଛା ଛାଡି ଦେଇଥିଲା | ସେଠାରେ ଅନେକ ଜାଳେଣୀ-ମଡେଲ ଅଛି ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହୋଇଥିବା ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍ ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍ତମ ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରିଛି | ଏହାର ନିମ୍ନ ବ electrical ଦୁତିକ ପରିସର (30 କିଲୋମିଟର) ଠାରୁ ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାରକଗୁଡିକର ଏକ ମିଶ୍ରଣ ହେତୁ ଏହା ହୋଇଥାଏ |
ନିଲ୍ସ ଯାଦବସେନ୍, ୟୁରୋ NCAP ସଭାପତି |"ଲୋକମାନେ କାରଗୁଡିକର ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବ ବିଷୟରେ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ନିରପେକ୍ଷ ସୂଚନା ଚାହୁଁଛନ୍ତି। ଏହି ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡଗୁଡିକର ଫଳାଫଳ ଏହା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଏହା କେତେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଆମେ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ କ୍ଷମା କରି ପାରିବା ଯେ" PHEV "ଲେବଲ୍ ସହିତ ଏକ କାର କିଣିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ସର୍ବଦା ରଖିବା | ଲୋଡ୍ ହୋଇଛି, ସେମାନେ ପରିବେଶ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ କରିବେ, କିନ୍ତୁ ଏହି ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଏହା ଅବଶ୍ୟ ହୋଇନପାରେ |
ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଏକ ସୀମିତ ପରିସର ସହିତ ଏକ ବୃହତ, ଭାରୀ ଯାନ କିପରି ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ଯାନ ଉପରେ କ benefit ଣସି ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଟୟୋଟା, ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଏହାର ଦୀର୍ଘ ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ ଏକ ଭୟଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି ଏବଂ ପ୍ରିୟସ୍ ଯେତେବେଳେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ପରିବହନ ଯୋଗାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହୁଏ |
ଏହା ସବୁ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡାଇଜେସନ୍ ରଣନୀତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତ PHEV ପାଇଁ ଯାହା ସତ୍ୟ ତାହା ହେଉଛି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ପୂର୍ଣ୍ଣ ସାମର୍ଥ୍ୟକୁ ପହଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ବାରମ୍ବାର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ଉପରେ ଯଥାସମ୍ଭବ ଚଲାଇବାକୁ ପଡିବ |
ସ୍କୋଡା ଅକ୍ଟାଭିଆ ବ୍ରେକ୍ TDI |
ଅବଶିଷ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ସା and େ ତିନି ତାରକା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଉଛି, କିନ୍ତୁ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ନୁହେଁ, ଟୟୋଟା ୟାରିସ୍ | । ବୋଧହୁଏ ଅଧିକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ବିଷୟ ହେଉଛି ଯେ ଏହା ଦୁଇଟି ଶୁଦ୍ଧ ଜାଳେଣୀ ମଡେଲ ଦ୍ୱାରା ସମୀକ୍ଷାରେ ମେଳ ହୋଇଥିଲା :। ସ୍କୋଡା ଅକ୍ଟାଭିଆ ବ୍ରେକ୍ 2.0 TDI | - ଭୂତମୁକ୍ତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ - ଏବଂ Volkswagen Golf 1.5 TSI | , ପେଟ୍ରୋଲ