ପୋର୍ଚେ 2023 ରେ ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) ବର୍ଗ ସହିତ ଲେ ମାନସକୁ ଫେରିବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପୋର୍ସେ GT1 EVO | ହାକୋସାନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ proposed ାରା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଯେପରି କିମ୍ବା ଅଧିକ ଚମତ୍କାର ମନେହୁଏ |
ଟାଇକାନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଠାରୁ (ଦୃ strong) ପ୍ରେରଣା ଗ୍ରହଣ କରି ଏହାର ଲେଖକ ପୋର୍ସେ 911 GT1 ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥିଲେ | ଯେଉଁମାନେ ଗତ ଶତାବ୍ଦୀର ଶେଷରେ WEC ଏବଂ Le Mans ରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ - ବହୁତ ସଫଳତାର ସହିତ |
ଏହିପରି, GT1 EVO ନାମ ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ, ଯେପରି ଏହା GT1 ର ବିବର୍ତ୍ତନ ପରେ ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ |
Ver esta publicação no Instagram
ପ୍ରଭାବର ଏହି “ମିଶ୍ରଣ” ରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନ est ତିକ ଆବେଦନକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ, ଏହାର ପ୍ରାରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ ଭାବରେ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ତାଇକାନ୍ ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଯାହା ଏଠାରେ ବିସ୍ତାରିତ, ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ହ୍ରାସ ହୋଇ ଏହାକୁ ଏକ ପ୍ରକୃତ କୁପେରେ ପରିଣତ କରେ |
ଏହା ହେଉଛି ସାମ୍ମୁଖ୍ୟ ଯାହା ତାଇକାନ୍ ସହିତ ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ସଂଯୋଗକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ବୃହତ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ, ବାୟୁ ଭେଣ୍ଟ ସହିତ ଏକ ନୂତନ ସାମ୍ନା ହୁଡ୍ ଏବଂ ସାମ୍ନା କାଦୁଅଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେଟ୍ ଅଟେ |
Ver esta publicação no Instagram
ଏହା ଏକ ବିସ୍ତାରିତ ପଛ ଯାହା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଡ୍ରାମା କରିଥାଏ, ଏକ ବିରାଟ ପଛ ଡେଣା ଏକ ଡୋରସାଲ୍ “ଫିନ” ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଟାଇକାନ୍ ପରି ଏକ ହାଲୁକା ବାର୍ ର ଉପସ୍ଥିତି ସହିତ |
ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ର ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ନିକଟତରତା ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଥିବା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ, ଏବଂ ଯଦି ଏହା ଏକ ଭିଜୁଆଲ୍ ନିକଟତର ହୁଏ ତେବେ ପ୍ରତିଯୋଗୀତା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କେତେ ଚମତ୍କାର ହେବ |
ଏବଂ ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ “ପ୍ରେରଣାଦାୟକ ମ୍ୟୁଜ୍” ଭାବରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଅଟେ କି? ଠିକ୍, ଏହାର ଲେଖକଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ହଁ |
ଏହି କଳ୍ପିତ ପୋର୍ସେ GT1 EVO 2025 ପରଠାରୁ ସର୍କିଟ୍କୁ ଧକ୍କା ଦେବ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଲମ୍ଫ ଏବଂ ସୀମା ଦେଇ ଆସୁଛି | ଏହାର ଲେଖକଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, GT1 EVO ରେ 1500 ଏଚପି ଶକ୍ତି ଏବଂ 700 କିଲୋମିଟର ପରିସର ରହିବ - ଆମ ପାଖରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ ଏକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ |